New Jersey'deki ABD Rotası 1 - U.S. Route 1 in New Jersey

ABD Rota 1
ABD Rota 1
	ABD 1 kırmızıyla vurgulandı
Rota bilgisi
	Kontrol Eden NJDOT , DRJTBC ve PANYNJ
Uzunluk	66,06 mil (106,31 km)
mevcut	1926–günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu	ABD 1 at Pennsylvania devlet çizgisi Trenton-Morrisville Toll Köprüsü
	Rota 129 yılında Trenton ; I-295 yılında Lawrence Township ; ABD 130 yılında Kuzey Brunswick ; I-287 yılında Edison; ; GS Parkway içinde Woodbridge Township ; ABD 9 yılında Woodbridge Township ; I-278 yılında Linden ; I-78 / ABD 22 yılında Newark ; ABD 46 yılında Palisades Park ; I-95 / NJ Turnpike / ABD 9W / Palisades Parkway içinde Fort Lee
kuzey ucu	I-95 / ABD 1 / ABD 9 at New York devlet çizgisi George Washington Köprüsü
Konum
ilçeler	Mercer , Middlesex , Birlik , Essex , Hudson , Bergen
Otoyol sistemi

US Route 1 ( US 1 ), güneyde Key West, Florida'dan kuzeyde Kanada sınırındaki Fort Kent, Maine'e kadar uzanan , Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısına paralel olan bir Birleşik Devletler otoyoludur . Rotanın tüm uzunluğunun 66,06 mil (106,31 km)'si New Jersey'den geçmektedir . Bu gelen duruma girer Pennsylvania üzerinde Trenton-Morrisville Toll Köprüsü üzerinde Delaware Nehri devlet başkentinde Trenton şehrin içinden geçen, Trenton Freeway'in . Buradan, ABD 1 , Middlesex County'ye devam eden ve New Brunswick ve Edison'dan geçen banliyö alanlarından geçen bir yüzey bölünmüş otoyol olarak kuzeydoğuya devam ediyor . ABD ile 1 birleşir ABD 9 yılında Woodbridge ve iki yolları olarak kuzey New Jersey boyunca devam ABD 1/9 etmek George Washington Köprüsü üzerinde Hudson Nehri içinde Fort Lee . Bu noktada, yol I-95 ile birlikte New York'a doğru devam ediyor .

ABD 1'in Trenton ve New Brunswick arasındaki mevcut hizalaması, 1803'te Trenton ve New Brunswick Turnpike olarak kiralandı ve 100 yıllık varlığı boyunca mücadele etti. 1913'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Lincoln Otoyolu oluşturuldu ve Trenton'u New Jersey'deki Newark'a bağladı . Lincoln Otoyolu, 1917'de Trenton ve New Brunswick arasındaki Route 13 ve New Brunswick ve Elizabeth arasındaki Route 1'in bir parçası olarak , daha sonra Jersey City'ye kadar genişletildi . 1926'da ABD Otoyol Sisteminin oluşturulmasıyla, US 1, Trenton ve Newark arasındaki Lincoln Otoyolu'nu ve ABD 1/9 Kamyonunun Hollanda Tüneli'ne devam ettiği Jersey City'ye olan mevcut hizasını takip etmek üzere belirlendi . 1927'de ABD 1'in Lincoln Otoyolu kısmı Route 27 oldu . ABD 1'in Trenton ve Newark arasındaki mevcut hizalaması, Route 26 , Route S26 ve Route 25 olarak yasal hale getirildi , Jersey City'den George Washington Köprüsü'ne giden mevcut rota ise Route 1 ve Route 6 oldu . Sonraki yıllarda, US 1 Trenton ve George Washington Köprüsü arasındaki mevcut rotasına taşındı. ABD 1 ile eş zamanlı çalışan devlet karayolları 1953'te kaldırıldı, rotanın Trenton içindeki Trenton Otoyoluna taşınması ve eski hizalamanın bir kısmı şu anda ABD 1 İşletmesi olan ABD 1 Alternatifi oldu . 1969'a gelindiğinde, Trenton Otoyolu, Lawrence Kasabası'ndaki Whitehead Road'a kadar kuzeye uzatıldı ve bu segment Route 174 oldu . Trenton Otoyolu kuzeyde ABD 1'e tamamlandığında, ABD 1 tanımı, Route 174'ün yerine otoyola kaydırıldı.

Rota açıklaması

Mercer İlçe

Doğu Eyalet Caddesi üst geçidinden kuzeye bakan şehir Trenton aracılığıyla ABD 1

ABD Güzergahı 1 , Delaware Nehri Ortak Ücretli Köprü Komisyonu tarafından bakımı yapılan Trenton-Morrisville Ücretli Köprü üzerinde Delaware Nehri'ni New Jersey'e geçer . Trenton'a girdikten sonra, US 1 Trenton Otoyolu olur ve New Jersey Ulaştırma Bakanlığı tarafından korunur . US 1 , nehrin hemen kuzeyindeki kısmi bir elmas değişiminde Route 29 ile buluşuyor . İle şehir alanı üzerinden yol kafaları gibi Amtrak ‘ın North koridor doğu tarafında rota yanında çalışan, bu erişim sağlar Warren Street ile güneye çıkış ve giriş vardır New Jersey Eyalet Evi . Daha sonra kuzey terminaline sahip bir kavşağına geldiğinde Rota 129 yanı sıra batı terminaline Rota 33 yakın Trenton Transit Merkezi'nin Amtrak, hizmet NJ Transit 'in Kuzeydoğu Koridor Hattı ve Nehir Hattı ve SEPTA ' ın Trenton Hattı .

Bu noktada, Trenton Otoyolu, Conrail Shared Assets Operations'ın Enterprise Industrial Track'i doğuya çok yakın paralellikle çöküntülü bir hizaya giriyor ve Perry Street ile bir kavşak noktasına geliyor. Güzergah kuzeydoğuya doğrudan Delaware ve hala altından akan Raritan Kanalı üzerinden döner ve Olden Caddesi'ne bir çıkışı vardır. Otoyolun Mulberry Caddesi için kuzeye giden bir rampası vardır, paralel demiryolu rayları yoldan doğuya doğru kıvrılır ve orta şeritten US 1 Business ve US 206'ya erişim sağlayan kuzeye giden bir çıkış ve güneye giden bir giriş vardır. Bu kavşağı geçtikten sonra, US 1 devam eder. içine Lawrence Township otoban Whitehead Yolu için bir çıkış olduğu gibi çevresi daha ağaçlık hale. Bu streç boyunca, otoyol, Mulberry Caddesi'nin hemen kuzeyindeki otoyolun altından çıkan kanalla yakından paraleldir. Trenton Otoyolu, US 1 Business'ın tekrar US 1 ile birleştiği noktada sona eriyor.

Burada, ABD 1 , banliyö işletmeleri ile kaplı Herbert Otoyolu adı verilen jugandlarla dört şeritli bölünmüş bir yüzey yolu haline geliyor . Kuzeydoğuya doğru devam eden bu yol boyunca ilk kavşak, CR 546'nın (Franklin Köşe Yolu) doğu ucu iledir . Bu kavşaktan sonra, yol , I-295 ile değiştirilmiş bir yonca yaprağı değişimi öncesinde tekrar Delaware & Raritan Kanalı'ndan geçer . Bu noktayı geçtikten sonra, US 1 , rotanın doğusundaki Quaker Bridge Alışveriş Merkezi'ne erişim sağlayan bir kavşak olduğu için altı şeride genişler . Kısa bir mesafe sonra, CR 533 (Quakerbridge Yolu) ile bir yonca yaprağı değişimi var . CR 533'ü geçtikten sonra yol West Windsor Township'e girer . Meadow Road ile bir kavşaktan sonra, US 1, Alexander Road ile bir kavşaktan önce şirket parklarını geçmeye devam ediyor. Bu değişimi takiben, yol NJ Transit'in Princeton Şubesi altından geçer ve US 1'in doğrudan geçtiği değiştirilmiş Penns Neck Circle'da CR 571'e (ayrıca CR 526 olarak da imzalanmıştır ) gelir . Bu kavşağı geçtikten sonra yol tarım arazilerinin yanından geçmektedir.

Princeton Kavşağı'ndan yansıyacak olan otoyolu kullanan bir otobüs hızlı ulaşım sistemi olan Central New Jersey Route 1 BRT'nin hayata geçirilmesi için çalışmalar yürütülüyor .

Middlesex İlçe

ABD 1, Güney Brunswick İlçesindeki Raymond Yolu'nu geçerek kuzeye gidiyor

Millstone Nehri'ni geçtikten sonra , US 1 Plainsboro Kasabasına girer , burada daha fazla iş parkından geçer ve Scudders Mill Yolu ile bir kavşak noktasına gelir. Scudders Mill Yolu'nu geçtikten sonra yol , Forrestal Köyü'nün doğusuna geçmeden önce Princeton Üniversitesi James Forrestal Kampüsü'nün batısından geçiyor . Kısa bir mesafe sonra College Road ile bir kavşak, her iki yere de erişim sağlar. Rota , dört şeride daraldığı ve kırsal alanlar ile kalkınmanın bir karışımından geçtiği Güney Brunswick'e doğru devam ediyor . US 1, CR 522 ile bir kavşağa ulaştığında kısa bir süreliğine altı şeride genişler . CR 522'yi geçtikten sonra, dört şeritli yolun çevresi birkaç ticari kuruluşla birlikte daha ormanlık hale geldi. Yol, tamamen Kuzey Brunswick'e girmeden önce , kuzeybatıda Güney Brunswick ve güneydoğuda Kuzey Brunswick arasındaki sınırı kısaca oluşturur .

ABD 1, Edison Kasabasında I-287'yi geçerek kuzeye gidiyor

Burada, rota tekrar altı şeride genişler ve US 1'in doğu-kuzeydoğuya dönüş yaptığı Route 91'in (Jersey Caddesi) güney terminali ile bir kavşak noktasına gelir . Bu değişimden hemen sonra, rota Amtrak'ın Kuzeydoğu Koridoru üzerinden geçer ve Route 26'nın (Livingston Caddesi) güney ucu için bir çıkışa gelir . Yol, ABD 130'un kuzey ucuna ve bir kavşakta Rota 171'in (Georges Yolu) güney ucuna ulaşır . Kısa bir mesafe sonra, ABD 1'in bir kavşak yoluyla Milltown Yolu'na erişimi var. Yol, kuzeydoğuya dönmeden ve Ryders Lane ile bir yonca yaprağı kavşağına gelmeden önce Rutgers Üniversitesi kolej çiftliğinin yanından geçer . Bu değişimden sonra, US 1 , Route 18 / CR 527 ile bir değişiminin olduğu New Brunswick'e geçer .

Donald ve Morris Goodkind Köprüleri üzerinde Raritan Nehri'ni geçtikten sonra , US 1 Edison'a girer ve kuzeydoğuya dönmeden ve bir kavşakta CR 514 (Woodbridge Bulvarı) ile buluşmadan önce kuzeye doğru gelişmiş banliyö bölgelerine devam eder . Kısa bir mesafe sonra, rota hemzemin bir kavşakta CR 529'u (Plainfield Caddesi) geçer . İş yerleriyle sıralanan yol, Conrail Shared Assets Operations'ın Bonhamtown Industrial Track hattı boyunca devam ediyor ve CR 531 (Ana Cadde) ve I-287 ile iki yakın kavşak noktasına geliyor . Buradan geçtikten sonra, US 1, Middlesex Greenway'in altından geçer ve CR 501 (Amboy Caddesi) ile bir kavşak noktasına gelir . Bu alanda, US 1 Menlo Park Alışveriş Merkezi'nin doğusundan geçer ve Menlo Park Drive'da erişim sağlayan bir kavşak vardır. Güzergah, Woodbridge Kasabası'na doğru kuzeydoğuya doğru devam eder ve burada Garden State Parkway ile kısmi bir değişime gelir . Bu alışverişi takiben US 1 , yolun doğu tarafındaki Woodbridge Center alışveriş merkezine geliyor . US 1, Conrail Shared Assets Operations' Liman Okuma İkincil hattını geçer ve US 9 ile birleşmeden önce Green Street'i ( CR 604 ) geçer .

ABD 1/9 eşzamanlılığı

ABD 1/9 Newark'taki ABD 1/9 Kamyonunun başlangıcında kuzeye doğru

US 1 ve US 9, Woodbridge Township'te birleştikten sonra eşzamanlı hale gelir ve Route 35 ile değişerek gelişmiş alanlarda devam eder . Union County'ye girdikten sonra , ABD 1/9, Rahway ve Linden'den geçerek , Linden'de I-278 ile değiş tokuş yapar . Yol , Newark Liberty Uluslararası Havaalanı yakınlarındaki Route 81 ile buluşmadan önce bir otoyola dönmeden önce Route 439'u geçerek Elizabeth kentine doğru devam ediyor . US 1/9, havaalanının batı ucu boyunca Newark , Essex County'ye doğru devam eder ve I-78 , US 22 ve Route 21 ile Newark Havaalanı Kavşağı'na ulaşır .

Bu kavşaktan, yol kuzeydoğuya doğru endüstriyel alanlardan geçerek New Jersey Turnpike'a (I-95) erişim sağlayan US 1/9 Kamyonu ile bir kavşağa kadar devam ediyor . US 1/9 , Passaic Nehri üzerinden Hudson County'ye giden rotayı taşıyan ve Jersey City'ye gelmeden önce Kearny ve Hackensack Nehri'ni geçen Pulaski Skyway'de devam ediyor . Kamyonlar Pulaski Skyway'den yasaklanmıştır ve onu atlamak için US 1/9 Kamyonunu kullanmaları gerekir.

Pulaski Skyway , US 1/9 Truck ve Route 139 ile Tonnele Circle'da sona erer ve US 1/9 , yolun Route 3 ve Route 495 ile kesiştiği Kuzey Bergen'e doğru hemzemin Tonnelle Bulvarı boyunca kuzeye doğru devam eder . İçine geçerek Bergen County , Geniş Cadde boyunca ABD'yi 1/9 taşıyan Fairview ve Ridgefield gitmeden önce Palisades Park . Burada, iki rota US 46'ya katılıyor ve birleşik yol kuzeye Fort Lee'ye gidiyor . US 1/9/46 , I-95, US 9W ve Route 4 ile bir değişime geldi ve burada I-95'e doğuya Hudson Nehri üzerindeki George Washington Köprüsü'ne gitmek için katıldı . Bu noktada US 46 sona eriyor ve I-95 ve US 1/9 , Trans-Manhattan Otoyolu üzerinde Manhattan , New York City'ye devam ediyor .

Tarih

Planlanan Trenton ve New Brunswick Turnpike'ın elle çizilmiş haritası (c.1777)

Plainsboro'daki paralı yolun görünümü (1904)

Trenton ve New Brunswick arasındaki şu anda ABD 1 olan bölge, ilk olarak 1803'te Trenton ve New Brunswick Paralı Yolu olarak kiralandı . Tarihi boyunca, Trenton ve New Brunswick Paralı Yolu, Delaware ve Raritan Kanalı gibi kanallar ve demiryolları gibi sert rekabetle karşı karşıya kaldı. Camden ve Amboy Demiryolu . 19. yüzyılın sonraki bölümünde, paralı yol şirketi kapandı ve Pennsylvania Demiryolu paralı yolların sahipliğini devraldı. Trenton ve New Brunswick Turnpike için tüzük 1903'te sona erdiğinde, halka açık bir yol haline geldi. İlk numaralı otoyollar 1916'da New Jersey'de yasalaştırıldığında, günümüzde New Brunswick ve Elizabeth arasındaki ABD 1 , Trenton ve Elizabeth'i birbirine bağlayan bir rota olan Route 1'in bir parçası olacaktı . Trenton ve New Brunswick arasında, bu rota günümüzün Route 33 ve US 130'unu takip edecekti. 1922'de, Route 1'in bir uzantısı Elizabeth'ten Jersey City'deki Holland Tüneli'ne kadar kuzeyde devam edecek şekilde yasalaştırıldı .

Ne zaman ABD Otoyol Sistemi 1926 yılında kurulmuş, New Jersey, ABD 1'in yönlendirme takip edecek Lincoln Highway dan Aşağı Trenton Köprüsü oldu Newark Trenton, Rota 13 Trenton ve New Brunswick ve Route 1 arasında orada kuzey. Newark'tan rota, günümüz ABD 1/9 Kamyonunu doğudan Jersey City'ye doğru takip etti ve burada Holland Tüneli'ne gidecekti. Lincoln Otoyolu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk kıtalararası otoyol, 1913'te New York'u San Francisco'ya bağlamak için yaratıldı . Rota 13, 1917'de Trenton'dan New Brunswick'e kadar olan kısım boyunca yasalaştırılmıştı.

Güzergah S26 (1927–1953)

Gelen 1927 New Jersey devlet yolu yeniden numaralandırma Trenton Newark arasında ABD 1 hizalanması haline Rota 27 , önerilen Rota 1 Uzatma parçası olurken, rota 25 . Buna ek olarak, Route 26, eski Trenton ve New Brunswick Turnpike boyunca belirlenmişken, Route 26 ve US 130 arasındaki mevcut US 1, Route S26 oldu. Geçerli US 130'un kuzeyi, günümüzdeki US 1 - Newark da Route 25'in bir parçası oldu. Tonnele Circle ve George Washington Bridge arasındaki mevcut US 1/9 bu arada Route 1 ve Route 6'nın bir parçası oldu . Şimdi Route 25 olarak adlandırılan Route 1 Uzantısı, Pulaski Skyway hariç 1928'de tamamlandı. Bu yol, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk süper otoyol olarak kabul edildi. Pulaski Skyway 1932'de açıldıktan sonra, US 1, US 9 ile birlikte onu kullanmak üzere yeniden yönlendirildi. 1930'larda, ABD 1, Route 27 yerine Trenton ve Newark arasındaki Route 26, Route S26 ve Route 25'i kullanacak şekilde yönlendirildi. US 1 ve US 9, Holland Tüneli yerine Hudson Nehri üzerindeki George Washington Köprüsü'nü kullanacak şekilde yönlendirildi. 1940'larda, Tonnele Circle ve George Washington Köprüsü arasındaki Route 1 ve US 46/Route 6'yı takip ederek.

Trenton Freeway ithaf plaketi (1953)

Trenton şehrinden geçen bir otoyol olan Trenton Freeway, ilk olarak 1950'de Trenton'u bypass etmek ve yeni Trenton-Morrisville Ücretli Köprüsü'ne bağlantı sağlamak için planlandı. Bu otoyol Aralık 1952'de açıldı ve hem US 1 hem de Route 26'nın bir parçası oldu. Bir ay sonra yapılan 1953 New Jersey eyalet karayolu yeniden numaralandırmasında , ABD 1 ile aynı anda çalışan tüm eyalet karayolları kaldırıldı. Ayrıca, ABD 1/9 Araç Pulaski Skyway (değiştirilmesi baypas olarak adlandırıldı Rota 25T ) ve ABD 1/9 İş Tonnele Circle ve Holland tüneli arasında eski yol 25 olarak adlandırıldı (şimdi Rota 139). Ayrıca, US 1 tanımı Trenton Freeway'e taşındıktan sonra, Trenton'dan geçen eski rota US 1 Alternatif olacaktı .

Eyaletler Arası Otoyol Sisteminin geliştirilmesi sırasında , New Jersey ve Pennsylvania, Trenton-Morrisville Ücretli Köprüsü üzerinden I-95 geçişi yapmayı ve mevcut ABD 1'de kuzeye devam etmeyi düşündüler. , ve her yönde sadece iki şerit). Bu süre zarfında, her iki devlet de önerilen I-95 için alternatif yollar aradı. 1960 yılında New Jersey ve Pennsylvania, Scudder Falls Köprüsü'nü I-95 olarak belirlemeye karar verdi . 1969'a gelindiğinde, Trenton Freeway'in mevcut sol çıkıştan US 1 Business / US 206'ya Whitehead Road'a bir uzantısı tamamlandı ve Route 174 tanımını aldı.

1967'de New Jersey Ulaştırma Bakanlığı , Trenton Freeway'in Whitehead Road'dan Bakers Basin Road ve Franklin Corner Road'daki trafik ışığına uzatılmasını önerdi. Uzatma 1980'lerde tamamlandıktan sonra, rota numarası Route 174'ten US 1'e değiştirildi.

ABD 1 kuzeye, Edison Kasabasında CR 529'u geçti

Route 92 adlı New Jersey Turnpike'ın batı-doğu mahmuzunu yaratma planları vardı . Güney Brunswick'teki Ridge Road ve US Route 1'in kesiştiği yerin hemen kuzeyinde başlayacak ve Monroe Township'teki Exit 8A'da New Jersey Turnpike (I-95) ana hattında sona erecekti . Bu teklif, 1 Aralık 2006'da New Jersey Turnpike Authority'nin ana hat geçişini genişletmek için fon kullanmaya karar vermesinin ardından iptal edildi .

1990'lara gelindiğinde, West Windsor ve Plainsboro'daki US 1 segmenti boyunca birçok trafik ışığı kaldırıldı ve bunların yerine çıkış rampaları ve üst geçitler yapıldı. Sonuç olarak, Scudders Mill Road, Plainsboro Road, Alexander Road ve Meadow Road'daki trafik ışıkları ortadan kaldırıldı. Bunu, 2003 yılında tamamlanan ve North Brunswick'te bulunan US 130 ve US 1'deki trafik ışıklarının yerini alacak rampaların inşa edilmesi izledi. Penns Boyun bölgesi. Bu proje, US 1'in Washington Road (CR 571) ile buluştuğu Penns Neck Circle'ı ortadan kaldıracak ve US 1'i bölgedeki yeni bir otoyol güzergahına taşıyacaktır. Ek olarak, CR 571'in daha kuzeyde US 1 ile kesişecek şekilde yeniden hizalanması planlanmaktadır. 2009 yılında, Edison'daki I-287 ile Woodbridge'deki Garden State Parkway arasındaki US 1 segmenti, trafiği hafifletmeyi amaçlayan 53,9 milyon dolarlık bir projede birkaç kavşakta yeni rampalar içerecek ve birkaç yola erişimi kaldıracak şekilde yeniden inşa edildi ve bu bölümü daha güvenli hale getirin.

2013'te yol, New Jersey, New York ve Connecticut'taki yayalar için en tehlikeli on yolun bulunduğu Tri-State Transport Campaign'in listesinde 1. sırada yer alan üç yoldan biriydi. İle birlikte rota, ABD Rota 40 / ABD Rota 322 yılında Atlantik County ve ABD Rota 130 yılında (Burlington Pike) Burlington County , yani 2009- 2011 yılları arasında bu yolların her biri üzerinde meydana geldi dokuz yaya ölümlerinin nedeni sıralanmıştır.

Önemli kavşaklar

ilçe	Konum	mi	km	çıkış	Hedefler	Notlar
Delaware Nehri		0,00	0,00		ABD 1 güney – Philadelphia	Pensilvanya eyalet sınırı
Delaware Nehri		0,00	0,00	Trenton-Morrisville Paralı Köprü (güneye geçiş ücreti)
merser	Trenton	0.10	0.16		Rota 29 (John Fitch Parkway)	Kuzeye çıkış ve güneye giriş, Arm & Hammer Park'a erişim
		0.28	0.45		Warren Caddesi – Capitol Kompleksi	Güneye giden çıkış ve giriş; geçiş ücreti öncesi son güneye çıkış
		0.76	1.22		Rota 129 - I-195 / I-295 / South Broad Street – Chambersburg	Güneye çıkış ve kuzeye giriş
		0.90	1.45		Route 33 doğu (Market Street) / South Clinton Avenue / State Street – Tren İstasyonu
		1.34	2.16		Perry Caddesi
		2.37	3.81		Olden Caddesi ( CR 622 ) / New York Bulvarı
		2.72	4.38		dut sokağı	Kuzeye çıkış ve giriş
		2.87	4.62		ABD 1 Otobüs. kuzey / ABD 206 kuzey – Lawrenceville	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
	Lawrence Kasabası	3.75	6.04		Whitehead Yolu ( CR 616 )
		5.24	8.43		ABD 1 Otobüs. güney – Kuzey Trenton	Güneye çıkış ve kuzeye giriş
				Otoyolun kuzey ucu
		5.98	9.62		CR 546 batı (Franklin Köşe Yolu) – Lawrenceville
		6.76	10.88		I-295 ila I-95 güney - Camden , Philadelphia	I-295 Çıkış 67
		7,55	12.15		Quaker Köprüsü Alışveriş Merkezi	değişim
	Batı Windsor İlçe	8.10	13.04		CR 533 (İl Hat Yolu/Quaker Köprüsü Yolu) / Nassau Park Bulvarı	değişim
		9.45	15.21		Çayır Yolu – Carnegie Merkezi	değişim
		10.86	17.48		Alexander Yolu – Princeton , Princeton Kavşağı	değişim
		11.21	18.04		CR 526 / CR 571 (Washington Yolu) – Hightstown , Princeton	Penns Boyun Çemberi
orta seks	Plainsboro İlçe	12.47	20.07		CR 614 doğu (Scudders Mill Yolu)	değişim
		12.93	20.81		Orman Yolu	değişim
		13.70	22.05		Kolej Yolu – Forrestal Merkezi , Forrestal Köyü	değişim
	Güney Brunswick	16.47	26.51		CR 522 doğu (Stouts Lane)
	Kuzey Brunswick	22.90	36.85		Route 91 kuzey (Jersey Caddesi) – New Brunswick	değişim
		23.05	37.10		Rota 26 kuzey (Livingston Caddesi) – New Brunswick	değişim
		24.64	39.65		ABD 130 güney / Rota 171 kuzey (Georges Yolu) – Camden , New Brunswick	değişim
	Yeni brunswick	27.19	43.76		Rota 18 ( CR 527 ) I-95 / NJ Turnpike – Doğu Brunswick	değişim
	Raritan Nehri	27.90	44.90	Donald ve Morris Goodkind Köprüleri
	Edison İlçe	28.54	45.93		CR 514 – Highland Park , Raritan Center , Woodbridge Township	değişim
		29.06	46.77		CR 529 (Plainfield Bulvarı) – Piscataway , Dunellen
		31.66	50.95		CR 531 (Ana Cadde) – Metuchen , Bonhamtown	değişim
		31.96	51.43		I-287 - Route 440 / I-95 / NJ Turnpike – Morristown , Mahwah , Raritan Center , Perth Amboy	I-287 Çıkış 1
		32.73	52.67		CR 501 (Amboy Caddesi) – Fords , Metuchen	değişim
		33.42	53.78		Menlo Park Sürüşü	değişim
	Woodbridge İlçe	34.55	55.60		GS Parkway kuzey	Sadece Parkway güneyinden giriş rampaları; GS Parkway'de 130 numaralı çıkış
		35.89	57.76		ABD 9 güney – Shore Points	Güneye çıkış ve kuzeye giriş; ABD 9 örtüşme güney ucu
		36.42	58.61		Rota 35 – The Amboys , Rahway	değişim
		37.76	60.77		Güney Inman Caddesi, Rodgers Caddesi	değişim
birlik	Rahway	38.85	62.52		CR 514 (Lawrence Caddesi) – Rahway , Woodbridge İlçesi	Güneye giden değişim
	Ihlamur	42.30	68.08		I-278 doğudan NJ Turnpike / I-95 – Goethals Köprüsü , Staten Island	değişim; kuzeye çıkış ve güneye giriş
	Elizabeth	43.11	69.38		Route 439 (Güney Elmora Bulvarı/Bayway Bulvarı) – Roselle , Plainfield , Staten Island , Goethals Köprüsü	Bayway Çemberi
				Otoyolun güney ucu
		45.73	73.60		Route 81 güneyden NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue – Elizabeth Seaport'a	Kuzeye çıkış Kuzey Caddesi üzerindendir
		46.00	74.03		Servis yolu	Güneye çıkış ve giriş
Essex	Newark	46.28	74.48		McClellan Caddesi
		46.75	75.24		Newark Liberty Uluslararası Havalimanı	Newark Havaalanı Kavşağı
		47.10	75.80		I-78 - NJ Turnpike / I-95	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; Newark Havaalanı Kavşağı
		47.35	76.20		Haynes Caddesi
		47.64	76.67		ABD 22 batı – Hillside	Newark Havaalanı Kavşağı ; ABD 22'nin doğu terminali; Rota 21'in güney terminali
		47.84	76.99		Rota 21 kuzey – Newark Şehir Merkezi
		48.00	77.25		Güney Bölgesi	Kuzeye giden çıkış ve giriş; Newark Havaalanı Kavşağı
		48.00	77.25		Yönetici Sürüşü	Güneye çıkış ve giriş
		48.60	78.21		Port Newark , Kuzey Bölgesi, Güney Bölgesi	Newark Havaalanı Kavşağı
		48.90	78.70		I-78 için NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway	Newark Havaalanı Kavşağı
		49.00	78.86		Cephe Yolu
		49.55	79.74		Delancy Caddesi – Newark	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		49.91	80.32		Wilson Caddesi - Newark	Güneye çıkış ve kuzeye giriş
		51.43	82.77		US 1/9 Kamyon kuzeye I-95 / NJ Turnpike	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		51.43	82.77		Raymond Bulvarı – Newark	Güneye çıkış ve giriş
Passaic Nehri		51.85	83.44	Pulaski Asma Yolu
Hudson	Kearny	52.33	84.22		Güney Kearny	Güneye çıkış ve giriş
	Hackensack Nehri	53.06	85.39	Pulaski Asma Yolu
	Jersey Şehri	54.00	86.90		Broadway	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
				Otoyolun kuzey ucu
		54.61	87.89		ABD 1-9 Kamyon güney / Route 7 batı / Route 139 doğu / Tonnele Bulvarı – Hoboken , Jersey City , Hollanda Tüneli	Tonnelle Çemberi ; ABD 1/9 Kamyon ile güneye çıkış ve kuzeye giriş
		56.24	90.51		Secaucus Yolu ( CR 678 ) – Jersey Şehri	değişim
	Kuzey Bergen	57.27	92.17		Route 3 batıdan I-95'e / NJ Turnpike / Route 495 doğuya - Clifton , Lincoln Tüneli
	Kuzey Bergen	57.74	92.92		Paterson Plank Yolu ( CR 681 ) / West Side Avenue / Union Turnpike ( CR 676 )	değişim
Bergen	Ridgefield	62.14	100.00		Route 93 kuzey (Grand Avenue)
	Ridgefield	62.52	100.62		Rota 5 doğu
	Palisades Parkı	62.80	101.07		ABD 46 batıdan I-95 / NJ Turnpike'a	değişim; ABD 46 örtüşme güney ucu
	Palisades Parkı	63.51	102.21		CR 501 (Doğu Merkez Bulvarı) – Palisades Parkı	Değişim, 5th Street/6th Street tarafından sağlanan erişim
	Fort Lee	63.95	102.92		Route 63 güney (Bergen Bulvarı)	değişim; güneye çıkış ve kuzeye giriş
		64.49	103.79		Ana Cadde ( CR 56 ) – Fort Lee , Leonia	değişim
				Otoyolun güney ucu
		64.88	104.41		I-95 güney / NJ Turnpike güneyden I-80 / Route 4	Güneye çıkış ve kuzeye giriş; I-95 örtüşme güney ucu
		64.88	104.41		ABD 9W için Palisades Parkway - Fort Lee	Güneye giden çıkış, Route 67 çıkışı üzerindendir.
		65.30	105.09	72	ABD 9W kuzeyden Palisades Parkway / Route 67 – Fort Lee	çıkış 73 güneye olarak imzalandı
		65.46	105.35	73	ABD 9W kuzey / Route 67 güney (Lemoine Bulvarı) / Hudson Terrace / Center Bulvarı – Fort Lee	ABD 9W güneye imza attı; geçiş ücreti öncesi son kuzeye çıkış
		65.60	105.57	74	Palisades Parkway kuzey	Güneye çıkış ve kuzeye çıkış
Hudson Nehri		66.06	106.31	George Washington Köprüsü (Kuzeye geçiş ücreti; nakit veya E-ZPass )
Hudson Nehri		66.06	106.31		I-95 kuzey / US 1 kuzey / US 9 kuzey – New York	New York eyalet hattı; Trans-Manhattan Otoyolu olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eşzamanlılık terminali Eksik erişim ücretli