Newark Liberty Uluslararası Havaalanı -Newark Liberty International Airport

Newark Liberty Uluslararası Havaalanı
Newark Liberty Havaalanı Logo.png
Air.jpg'den Newark Liberty Uluslararası Havaalanı
2009'da Newark Liberty Uluslararası Havaalanı
Özet
Havaalanı tipi Halk
Sahip/Operatör New York ve New Jersey Liman Otoritesi
hizmet eder New York metropol bölgesi
Konum Newark ve Elizabeth, New Jersey , ABD
Açıldı 1 Ekim 1928 ; 94 yıl önce ( 1928-10-01 )
Hub için
koordinatlar 40°41'33"K 074°10'07"B / 40.69250°K 74.16861°B / 40.69250; -74.16861 Koordinatlar: 40°41'33"K 074°10'07"B / 40.69250°K 74.16861°B / 40.69250; -74.16861
İnternet sitesi www.newarkairport.com _ _
Haritalar
FAA diyagramı
FAA diyagramı
Harita
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft M
4L/22R 11.000 3.353 asfalt / beton
4R/22L 10.000 3.048 Asfalt
11/29 6.726 2.050 Asfalt
helikopter pistleri
Sayı Uzunluk Yüzey
ft M
H1 54 16 Asfalt
İstatistikler (2022)
uçak operasyonları 393.323
Toplam Yolcu 43.402.059
Toplam kargo (metrik ton) 780.295

Newark Liberty Uluslararası Havaalanı ( IATA : EWR , ICAO : KEWR , FAA LID : EWR ), aslen Newark Metropolitan Havaalanı ve daha sonra Newark Uluslararası Havaalanı , Essex County'deki Newark ve Union County'deki Elizabeth şehirleri arasındaki sınırı aşan uluslararası bir havaalanıdır . New Jersey'de . Newark şehir merkezinin yaklaşık 4,5 mil (7,2 km) güneyinde yer alır ve Avrupa, Güney Amerika, Asya ve Okyanusya'daki noktalara açılan önemli bir kapıdır. Şehirlerin müşterek mülkiyetindedir ve işletmecisi New York ve New Jersey Liman İdaresi'ne kiralanmıştır . John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nın arkasında, ancak LaGuardia Havalimanı'nın önünde , New York havalimanı sistemindeki en işlek ikinci havalimanıdır .

Havaalanı, New York City'de Manhattan'ın 9 mil (14 km) batı-güneybatısında yer almaktadır . Newark Airport Interchange , Interstate 95 ve Interstate 78 ( New Jersey Turnpike'ın her iki bileşeni ) arasındaki kavşak ve ayrıca US Route 22 , Route 81 ve Route 21 ile kavşakları olan US Routes 1 ve 9'a yakındır . AirTrain Newark, terminalleri Newark Liberty Uluslararası Havaalanı İstasyonu'na bağlar . İstasyona NJ Transit'in Kuzeydoğu Koridor Hattı ve Kuzey Jersey Sahil Hattı hizmet vermektedir . Amtrak'ın Kuzeydoğu Bölge ve Keystone Servis trenleri de istasyonda durmaktadır.

Newark Şehri, havaalanını 1928'de 68 dönümlük (28 hektar) bataklık arazi üzerine inşa etti ve Ordu Hava Kuvvetleri, tesisi 2. Dünya Savaşı sırasında işletti . Havaalanı, Port Newark ve US Route 1'in bitişiğinde inşa edildi . 1948 yılında Liman Başkanlığı tarafından devralındıktan sonra aletli pist, terminal binası, kontrol kulesi ve hava kargo merkezi eklenmiştir. Havaalanının 1935'ten kalma Bina 51'i Ulusal Tarihi Dönüm Noktasıdır.

2022 yılında havalimanı 43,4 milyon yolcuya hizmet vererek yolcu trafiğine göre dünyanın en yoğun 29. havalimanı oldu. Bugüne kadarki en yoğun yıl, 46,3 milyon yolcuya hizmet verdiği 2019 oldu. Newark, 50 taşıyıcıya hizmet veriyor ve mevcut koltuk mili açısından United Airlines için en büyük merkez . Havayolu, EWR'de yolcuların yaklaşık %63'üne hizmet vererek, havalimanındaki en büyük kiracı konumundadır. United ve ikinci en büyük kiracısı olan FedEx Express , 2 milyon fit kare [0,19 kilometre kare] havaalanı arazisinde üç binada faaliyet gösteriyor.

Tarih

1920'lerden itibaren, Newark, New Jersey , Amerika Birleşik Devletleri hava posta servisi tarafından kullanılan iki havaalanının yeriydi - 1919'da açılan Heller Field ve 1924'te açılan Hadley Field . Mayıs 1921'de Heller Field kapatıldı ve tüm hava posta hizmetleri, 1927'de dört havayoluna da hizmet veren Hadley Field'a taşındı. Ancak ABD Posta Servisi , New York City'ye daha yakın bir hava sahasına sahip olmak istedi . 1927'de, Newark belediye başkanı Thomas Raymond da dahil olmak üzere, hem ulusal hem de yerel kapsamdaki kişi ve kuruluşlar Newark bölgesinde yeni bir havaalanı çağrısı yapmaya başladı .

3 Ağustos 1927'de Raymond, yeni bir havaalanı için planlar sipariş etti. 6 milyon dolara (2021'de 93.597.701 dolara eşdeğer) mal olduğu tahmin edilen inşaat, US Route 1 ve Port Newark boyunca 1 Nisan 1928'de başladı . İnşaat, su baskını önlemek için deniz seviyesinden 6 fit (1,8 m) yükseklikte 68 dönümlük (28 hektar) düz bir zemin oluşturmak için bir arazi ıslah projesini içeriyordu ve üzerine 1.600 fitlik (490 m) bir pist döşendi. Islah için gereken 6.735.000 yarda küp (5.149.000 m 3 ) toprağa ek olarak , yerel bir hurda satıcısı tarafından bağışlanan 7.000 Noel ağacı ve 200 banka kasası kullanıldı. Havaalanı, 1 Ekim 1928'de Newark Metropolitan Havaalanı olarak açıldı. New York metropol bölgesine hizmet veren ilk büyük havalimanı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde asfalt piste sahip ilk ticari havalimanıydı .

20. yüzyıl

Albert Einstein, Nisan 1939'da Newark Havaalanında

Newark Havalimanı'ndaki ilk alan kiralama , Nisan 1928'de Canadian Colonial Airways tarafından imzalandı .

Ülkenin ilk hava trafik kontrol kulesi ve havaalanı meteoroloji istasyonu 1930'da Newark'ta açıldı ve 1952'de pist ışıklarını taktıktan sonra gece operasyonlarına izin veren ilk havaalanı oldu. Arshile Gorky'nin duvar resimleriyle süslenmiş Art Deco tarzındaki Newark Metropolitan Havaalanı Yönetim Binası , 1934 yılında inşa edilmiş ve 1935 yılında Amelia Earhart tarafından tahsis edilmiştir. 1953 yılında Kuzey Terminali açılıncaya kadar terminal olarak hizmet vermiştir. Brewster Hangar'ın inşaatı 1937 yılında başlamış ve 1938 yılına kadar devam etmiştir. Bu hangar, zamanının en gelişmişiydi . . 1979'da Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi ve şimdi bir müze ve Liman İdaresi Polis merkezi.

1939'da Brewstar Hangarı

Buna rağmen eleştirmenler, gelen ve giden yolcular arasında bir ayrım olmadığı ve gelecekteki genişleme için hiçbir düşünce verilmediği için havalimanının kötü tasarlandığını söylediler, ancak bu Newark'ın en işlek ticari havalimanı olmasını engellemedi. United Airlines , American Airlines , Eastern Airlines ve TWA , 1938'de sona eren havaalanı ile 10 yıllık kiralama sözleşmeleri imzaladı. Ardından , Aralık 1939'da LaGuardia Havaalanı açılana kadar aylık olarak ödeme yapacaklardı; 1940'ın ortalarında, tüm yolcu havayolları Newark'tan ayrıldı ve artık onu dünyanın en işlek havalimanı yapmıyordu.

Dünya Savaşı sırasında saha, lojistik operasyonlar için Birleşik Devletler Ordusu tarafından devralınırken ticari havacılığa kapatıldı . 1945'te, Lusty Operasyonu kapsamında değerlendirilmek üzere HMS Reaper ile Avrupa'dan getirilen ele geçirilen Alman uçakları , Newark'ta indirildi ve ardından Indiana'daki Freeman Field'a veya Maryland'deki Patuxent River Naval Air Station'a uçtu veya gönderildi. Havayolları Şubat 1946'da Newark'a döndü. 1948'de Newark şehri, havaalanını New York Limanı Otoritesi'ne (şimdi New York ve New Jersey Liman Otoritesi) kiraladı. Anlaşmanın bir parçası olarak Liman İdaresi, havalimanının operasyonel kontrolünü ele geçirdi ve yeni hangarlar, yeni bir terminal ve 4/22 pisti dahil olmak üzere sermaye iyileştirmelerine büyük yatırımlar yapmaya başladı.

16 Aralık 1951'de Tampa'ya giden bir Miami Airlines C-46, 28. pistten kalkarken bir silindir kaybetti ve Elizabeth'e düşerek 56 kişiyi öldürdü. 22 Ocak 1952'de, American Airlines CV-240, Elizabeth'e yaklaşırken düştü. Pist 6 , gemideki 23 kişiyi ve yerdeki yedi kişiyi öldürdü. 11 Şubat 1952'de bir National DC-6, 24 numaralı pistten kalktıktan sonra Elizabeth'e düştü ve uçakta 63 kişiden 29'unu ve yerde dördünü öldürdü. Kaçınılmaz olarak, havaalanı birkaç ay kapalı kaldı; havayolu trafiği yılın ilerleyen zamanlarında yeniden başladı, ancak havaalanının devam eden popülaritesi ve New York bölgesinin artan hava trafiği, yeni havaalanı siteleri aranmasına yol açtı. Liman İdaresinin şu anda Büyük Bataklık Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı olan yerde yeni bir havaalanı inşa etme önerisi , yerel muhalefet tarafından reddedildi.

1970'lerin başlarında, Newark, sahanın kuzey tarafında şu anda Interstate 78 olan yerin yanında bulunan tek bir terminal binasına sahipti . 1960 yılında yeni bir kontrol kulesi açıldı ve terminal 1965'te 26 kapıdan 32 kapıya genişletildi. Üç terminali içerecek olan havalimanının 200 milyon dolarlık genişletilmesi, üç yıllık planlamanın ardından 1967'de başladı. 1973 yılında, havaalanı Newark Uluslararası Havaalanı oldu. Eski Terminal A ve şimdiki Terminal B, 1973'te açıldı, ancak gümrükleme gerektiren bazı charter ve uluslararası uçuşlar Kuzey Terminalinde kaldı. Aynı zamanda Terminal C'nin ana binası da tamamlandı ancak terminalin uyduları için sadece metal karkas işleri tamamlandı. Kısa bir süre için terminalin batı üçte birlik kısmının dış hatlar gelişleri için donatıldığı ve People Express kıtalararası uçuşları için kullanıldığı 1980'lerin ortalarına kadar atıl kaldı. Terminal C nihayet tamamlandı ve Haziran 1988'de açıldı.

1970'lerde yeterince kullanılmayan Newark, 1980'lerde önemli ölçüde genişledi. People Express, 1981 yılında Kuzey Terminalini hava terminali ve şirket ofisi olarak kullanmak için Liman İdaresi ile bir anlaşma yaptı ve Nisan ayında Newark'ta faaliyete geçti. 1980'lerde Newark'ın trafiğini artırarak hızla büyüdü. Virgin Atlantic, 1984 yılında Newark ve Londra arasında hizmete girerek JFK'nin New York'un uluslararası geçiş kapısı statüsüne meydan okudu. Federal Express (artık FedEx Express olarak biliniyor ) 1986'da havaalanındaki ikinci merkezini açtı. People Express 1987'de Continental Airlines ile birleştiğinde, Kuzey Terminalindeki operasyonlar (şirket ofisi operasyonları dahil) azaltıldı ve bina yol açmak için yıkıldı. 1997'nin başlarında kargo tesisleri için. Bu birleşme, Newark Havalimanı'nda Continental Airlines'ın ve daha sonra United Airlines'ın hakimiyetini başlattı.

22 Temmuz 1981'de, Port Newark yük sahasında etilen oksit taşıyan bir demiryolu tankeri alev aldı ve Newark Uluslararası Havalimanı'nın Kuzey Terminali binasının tahliyesini de içeren bir millik bir yarıçapın tahliyesine neden oldu.

1996 yılının sonlarında, havalimanının üç terminali, taşan otoparkları ve garajları ve kiralık araç tesislerini birbirine bağlayan monoray sistemi açıldı. O yıl Terminal B'de yeni bir Dış Hatlar Geliş Tesisi de açıldı. Monoray , 2001 yılında Amtrak'ın Kuzeydoğu Koridoru hattındaki yeni Newark Havaalanı tren istasyonuna genişletildi ve AirTrain Newark olarak yeniden adlandırıldı .

21'inci yüzyıl

Newark Havalimanı'nın tarihi Building One'ı taşındıktan ve restore edildikten sonra

2000 yılında, Liman İdaresi tarihi Bina 51'i taşıdı ve Bina Bir olarak yeniden adlandırdı. 7.000 kısa tondan (6.200 uzun ton; 6.400 t) daha ağır olan bina hidrolik olarak kaldırıldı, arabaların üzerine yerleştirildi ve yaklaşık 0,75 mil (1,21 km) yuvarlandı. Şimdi havalimanının idari ofislerinin olduğu yer burası.

United Airlines Flight 93'ün 11 Eylül 2001 saldırılarında Newark'tan San Francisco'ya giderken kaçırılması ve düşmesinden sonra , havaalanının adı 2002'de Newark Uluslararası Havaalanı'ndan Newark Liberty Uluslararası Havaalanı olarak değiştirildi. teklif, Newark'taki Liberty Uluslararası Havaalanı ve 11 Eylül saldırılarının kurbanlarına ve havaalanının 7 mil (11 km) doğusunda yer alan dönüm noktası Özgürlük Heykeli'ne saygı duruşunda bulunuyor.

United Airlines Flight 93'ün kalkış kapısı A17'nin (şimdi yıkılmış) Temmuz 2006 tarihli bir fotoğrafı . 11 Eylül saldırılarının ardından , kaçırılan uçakların kalktığı kapıların üzerinde Amerikan bayrakları dalgalandı.

Ekim 2015'te Singapur Havayolları , Newark ile Kasım 2013'te sona eren Singapur Changi Havalimanı'ndaki ana merkezi arasında doğrudan kesintisiz hizmeti yeniden başlatma niyetini duyurdu. Havayolu, hizmetin 2018'de bir süre devam edeceğini duyurdu ve Airbus A350-900ULR oldu rota için uçak olarak seçilmiştir. 30 Mayıs 2018'de Singapur Havayolları, Newark ile Singapur arasındaki aktarmasız hizmetin 11 Ekim 2018'de başlayacağını resmen duyurdu ve Newark Liberty, o zamanlar dünyanın en uzun aktarmasız uçuşuna bir kez daha ev sahipliği yaptı .

Continental Airlines (artık United Airlines ile birleşti ) 15 Haziran 2005'te Newark'tan Beijing-Capital'e ve 1 Kasım 2005'te Delhi'ye uçmaya başladı . Havayolu kısa süre sonra Mumbai uçuşlarına başladı . 16 Temmuz 2007'de Continental, 2009'da Newark ve Shanghai-Pudong arasındaki aktarmasız uçuşlar için hükümet onayı alacağını duyurdu. Continental, Boeing 777-200ER uçağı kullanarak 25 Mart 2009'da Newark'tan Şangay'a uçuşlara başladı . Newark, Filipin Havayolları (PAL) tarafından kullanılan tek New York bölgesi havaalanıydı , ta ki 1990'ların sonundaki mali sorunlar onun bu hizmeti sonlandırmasına neden olana kadar.

Haziran 2008'de, uçuş sayısını saatte 81 ile sınırlandırmak için uçuş üst sınırı getirildi. 2009 yılına kadar yürürlükte olan uçuş üst limitlerinin, Newark'ın tıkanıklığına kısa vadeli bir çözüm olması amaçlandı. Sınırın süresi dolduktan sonra, FAA, New York bölgesindeki üç hava limanının tamamında ve çevredeki uçuş yollarında tıkanıklığı azaltmak için yedi yıllık bir proje başlattı.

Newark, United Airlines ( 2010–12 birleşmesinden önce Continental Airlines) için önemli bir merkezdir . Yeni, üçüncü yolcu salonu ve yeni Federal Teftiş Hizmetleri tesisini içeren büyük bir genişleme projesini tamamlayan United, Terminal C'de Küresel Ağ Geçidine sahip . Newark merkezi ile United, New York bölgesindeki tüm havayolları arasında en fazla hizmete sahip olanıdır. 6 Mart 2014'te United, bakım sırasında geniş gövdeli uçaklarını barındırmak için 132.000 fit karelik (12.300 m 2 ), 3 dönümlük (1.2 hektar) bir parsel üzerinde 25 milyon dolarlık yeni bir hangar açtı. 2015 yılında havayolu, JFK'dan tamamen ayrılmayı ve kıtalararası operasyonlarını Newark'ta modernize etmeyi planladığını duyurdu. 7 Temmuz 2016'da Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı , Newark'ın Küba'nın Havana kentindeki José Martí Uluslararası Havalimanı'na ilk uçuşları gerçekleştiren on şehirden biri olduğunu duyurdu .

Southwest Airlines, 2011 yılında havalimanında on şehre uçarak hizmet vermeye başladı. Kasım 2019'da tüm Newark hizmetini, esas olarak Boeing 737 MAX inişleri , düşük talep ve yetersiz tesisler nedeniyle sonlandırdı ve New York bölgesindeki operasyonlarını Long Island ve LaGuardia ile birleştirdi.

Manhattan ve Jersey City, Newark Havalimanı'ndan görülüyor

2016 yılında, Liman Otoritesi, 2022'de tamamen açılması planlanan Terminal A'nın yerini alacak bir yeniden geliştirme planını onayladı ve duyurdu. 2,7 milyar dolarlık bir yatırım olan yeni terminalin, yolcu akışını ve havayolları arasındaki kapı esnekliğini artırması bekleniyordu ve ayrıca buna eşlik edecek 2024'te tamamlanması planlanan AirTrain Newark monoray sisteminin yerine geçecek. Yeni Terminal A resmi olarak 8 Aralık 2022'de açıldı. Yeni Terminal A'nın 33 kapısı vardır ve Newark'ın kapı toplamını, değiştirilebilen 16 uluslararası kapı dahil olmak üzere 125'e çıkarır. böylece 2 dar gövdeli uçak veya 1 geniş gövdeli uçak yer kaplayabilir.

Amerika Birleşik Devletleri'nde New York City bölgesindeki COVID-19 salgınının bir sonucu olarak, önceki yıllarda 46.336.452 ile tarihinin en yüksek yolcu sayısına sahip olmasına rağmen, 2020'de yalnızca 15.892.892 yolcu ile Terminal A'daki uçak operasyonları büyük ölçüde değişti . Alaska Airlines, Newark programını günde üç uçuşa indirdi ve artan operasyonlarını karşılamak için kapılarını (A30 ve A31) JetBlue'ya kiraladı. Haziran 2022'de United Airlines, gecikmeleri azaltmak amacıyla Newark'tan yaklaşık 50 iç hat uçuşunu keseceğini duyurdu. 11 Ocak 2023'te Amerika Birleşik Devletleri genelindeki FAA sistemi kesintisi , Newark'tan 103 uçuşun durdurulmasına neden oldu ve bu, ülke genelinde en çok yere indirilen üçüncü uçuş oldu.

Ekim 2022'de PANYNJ, 2065 yılına kadar kısa ve uzun vadeli geliştirmeyi kapsayacak olan EWR Vizyonunu duyurdu. Dünyanın en büyük havacılık planlama ve tasarım firması olan Arup adlı yetkililer, Liman İdaresi ile çeşitli projeler gerçekleştirmiş olan SOM ile ortak olacak ve EWR öncesi. Vizyonun başlangıcı, Ocak 2023'te tamamlanan yeni Terminal A'nın bitirilmesi ve 2026'da tamamlanması beklenen eski AirTrain'in değiştirilmesiydi. ekonomik büyüme ve o dönemdeki yolcu ve kargo büyümesini karşılamak için genişletirken havalimanının operasyonlarını etkilemeyecek aşamalı bir plan oluşturmak.

2023 itibarıyla Newark, 50 taşıyıcıya hizmet veriyor ve Chicago O'Hare ve Houston George Bush Intercontinental'den sonra United Airlines için üçüncü en büyük merkez . Mart 2022'de sona eren 12 aylık dönemde, havalimanındaki tüm yolcuların %63'ünden fazlası United Airlines tarafından taşındı. En yoğun ikinci havayolu ise %11,4 ile JetBlue Airways ve ardından %5,6 ile American Airlines . İkinci en büyük kiracı, havalimanı arazisinin yaklaşık iki milyon metrekarelik alanında 3 binada faaliyet gösteren FedEx'tir.

Tesisler

Arka planda 49 Nolu Dış Ticaret Bölgesi ile 11/29 Pisti

Pistler ve taksi yolları

Havaalanı 2.027 dönümlük (820 hektar) bir alanı kaplar ve üç pisti ve bir helikopter pisti vardır :

  • 4L/22R: 11.000 x 150 fit (3.353 m × 46 m), asfalt/beton, yivli
  • 4R/22L: 10.000 x 150 fit (3.048 m × 46 m), asfalt, yivli
  • 11/29: 6.726 x 150 fit (2.050 m × 46 m), asfalt, yivli
  • Helikopter pisti H1: 54 x 54 fit (16 m × 16 m), asfalt

Pist 11/29, 2. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen üç pistten biridir. 1952'de 1/19 ve 6/24 Pistleri kapatıldı ve 7.000 ft (2.100 m) uzunluğunda yeni bir Pist 4/22 (şimdi 4R/22L) açıldı. 1970'den sonra, bu pist 9.800 fit'e (3.000 m) uzatıldı, bir süre için 9.300 fit'e (2.800 m) kısaltıldı ve nihayet 2000 yılında bugünkü uzunluğuna ulaştı. 4L/22R pisti 1970 yılında 8.200 fit (2.500 m) uzunluğunda açıldı. m) ve 2000 yılına kadar mevcut uzunluğuna uzatıldı.

EWR, 12 milden fazla 75 fit genişliğinde taksi yollarına sahiptir. 2014 yılında Liman Otoritesi, gecikmeleri azaltmak için dört yeni taksi yolu eklerken, Pist 4L/22R'nin 97 milyon dolarlık bir rehabilitasyon projesini tamamladı. Yeni taksi yollarından üçü, birden fazla uçağın kalkış için pistin sonunda sahne almasına izin vererek kalkış gecikmelerini azaltırken, diğer yeni taksi yolu, gelen uçakların pistten daha hızlı çıkıp kapılara daha hızlı ulaşmasını sağlayacak.

Haritada 1 JFK , 2 LGA ve 3 EWR'dir

Pist 29 dışındaki tüm yaklaşmalar Aletli İniş Sistemlerine sahiptir ve Pist 4R, Kategori III yaklaşmaları için onaylanmıştır. Pist 22L, CAT III yaklaşma kabiliyetine yükseltildi.

4L/22R pisti öncelikle kalkışlar için kullanılırken, 4R/22L esas olarak inişler için kullanılır ve 11/29, daha küçük uçaklar tarafından veya iki ana pistte güçlü yan rüzgarlar olduğunda kullanılır. Newark'ın paralel pistleri (4L ve 4R) 950 fit (290 m) ayrıdır ve San Francisco Uluslararası Havaalanı , Los Angeles Uluslararası Havaalanı ve Seattle–Tacoma Uluslararası Havaalanı'ndan sonra ABD'deki büyük havaalanları arasında dördüncü en küçük ayrımdır . Helipad H1, New York City'deki East 34th caddesindeki heliportlarından EWR ve JFK'ye havaalanına 5 dakikadan kısa sürede gidip gelmek amacıyla giden bir helikopter hizmeti olan Blade tarafından kullanılıyor . Bell 407 helikopterini kullanıyorlar .

Büyük su kütlelerinin (sırasıyla Jamaika Körfezi ve East River ) hemen yanında yer alan ve pistleri en azından kısmen içlerine uzanan diğer iki büyük New York-bölgesi havaalanı olan JFK ve LaGuardia'nın aksine, Newark Havaalanı ve onun pistler tamamen kara ile kilitlidir. Newark Körfezi'nden Interstate 95'in hemen karşısında ve Hudson Nehri'nden çok uzak olmayan bir konumda yer alırken , havaalanı doğrudan her iki su kütlesinin önünde yer almıyor.

Kargo

Port Newark, Newark Havaalanı'nın bitişiğindedir

1997 yılında, Kuzey Terminali yeni bir hava kargo tesisi yapmak için yıkıldı. EWR şu anda yaklaşık 1 milyon metrekarelik toplam kargo tesisi alanına sahiptir ve 290 dönümlük (120 hektar) kargo operasyonlarına ayrılmıştır. Havaalanı hem Newark , Essex County hem de Elizabeth , Union County'dedir ve Port Newark–Elizabeth Deniz Terminali ile 49 Nolu Dış Ticaret Bölgesi'nin bitişiğindedir. İç hatlara günlük yaklaşık 1.200 geliş ve gidiş ile 45'ten fazla hava taşıyıcısına hizmet vermektedir. ve uluslararası destinasyonlar. İklim kontrollü depo alanları ve soğuk hava depoları bozulabilir ürünleri barındırır.

Aeroterm, 339 ve 340 numaralı binaları işletiyor ve belirlenen United Airlines kargo tesisi 2001'de inşa edildi. FedEx Kargo Kompleksi, Newark Hub'da, Bina 347, 156 ve 155'in çoğunu içeren 60 milyon dolarlık bir tasnif tesisidir. Bina 157 bir kargodur. birkaç kiracı tarafından kullanılan bina. İnşaatı 2003 yılında tamamlanmıştır. UPS yeni kargo binasının inşaatını 2019 yılında tamamlamıştır.

hava trafik kontrolü

Newark Liberty Uluslararası Havalimanı'nın Marriott Hotel'in yanındaki Hava Trafik Kontrol Kulesi

Aralık 1935'te, havaalanının ilk hava kontrol istasyonu , Kansas City'nin dışında düşen ve bir ABD senatörü de dahil olmak üzere beş kişiyi öldüren bir uçuşun ardından ortaya çıktı . Havaalanının orijinal terminali veya Yönetim Binası olarak da bilinen Bina 51, havaalanı için ilk hava trafik kontrol kulesini barındırıyordu ve 1930'larda John Homlish tarafından tasarlandı. 1960 yılında beton brütalist tarzı ve diş fırçası şeklinde bir kontrol kulesi inşa edildi ve o yılın 18 Ocak'ında mimar Allan Gordon Lorimer tarafından tasarlandı; inşaat maliyetinin 1,5 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. 2002 yılında bu kontrol kulesi kapandı ve yerini yeni ve daha uzun bir kontrol kulesi aldı. Mevcut hava trafik kontrol kulesi 325 fit yüksekliğindedir (99 m). 1960 yılında inşa edilen eski diş fırçası kontrol kulesi 2004 yılında yıkıldı. Mevcut kule , havalimanı arazisinde bulunan bir Marriott otelinin yanında yer alıyor . Mevcut kule Manhattan Skylines ve George Washington Köprüsü'ne bakmaktadır .

Diğer tesisler

Newark Liberty Uluslararası Havaalanı'nın bitişiğinde birkaç otel var. Courtyard by Marriott ve Holiday Inn gibi oteller, havalimanı arazisinde yer almaktadır. Signature Flight Support , özel hava araçlarına çeşitli hizmetler sunan havalimanındaki tek sabit tabanlı operatördür . A, B ve C terminallerinin hepsinde kısa süreli park yerleri vardır. Garage P4, AirTrain'e doğrudan erişebilir. Ekonomi Otoparkı P6'ya Liman İdaresi servis otobüsü kullanılarak terminallerden erişilebilir.

Terminaller

Havalimanının üç terminalinde 125 kapı bulunuyor: Terminal A'da 33 kapı, Terminal B'de 24 kapı ve Terminal C'de 68 kapı bulunuyor.

Kapı numaralandırma, Kapı 1 ile Terminal A'da başlar, kapı 13'ü atlar ve Terminal C'de sona erer. Terminallerdeki yol bulma tabelaları, aynı zamanda LaGuardia ve JFK Havalimanları için tabela tasarlayan Paul Mijksenaar tarafından tasarlanmıştır.

Terminal A

Liman İdaresi, 1973'te açılan orijinal terminalin yerine yeni bir Terminal A inşa etme projesini onayladı. Bir zamanlar United Parcel Service ve United States Postal Service tarafından kullanılan bir alana inşa edilen yeni terminalin maliyeti yaklaşık 2,7 milyar dolar ve yeniden tasarlanmış 8 yeni köprü, yeni bir altı katlı, 2.700 araçlık otopark ve kiralama merkezi, 33 kapı ve AirTrain istasyonunu, kapalı otoparkı ve terminal binasını birbirine bağlayan bir yürüme yolunun bulunduğu yollar. Terminal 8 Aralık 2022'de resmen açıldı. Ancak, yangın alarmı ve güvenlik sisteminin testlerinin devam etmesi ve PANYNJ'nin 2022 tatil sezonu öncesinde yepyeni bir terminal açma konusundaki tereddütü nedeniyle büyük açılış ertelendi. Toplam 33 kapıdan 21'inin açıldığı 12 Ocak 2023. Kalan kapıların daha sonra 2023'te açılması öngörülüyor.

Grimshaw Architects tarafından tasarlanan yeniden yapılanma, karşılama ve bırakma noktalarında daha fazla trafik şeridi, girişe daha yakın check-in kontuarları ve güvenlik alanları ve uçakların herhangi bir kapıya "ortak kullanım" içinde park etmesine izin vermek için daha fazla kapı esnekliği sunuyor. sistem. Yeni Terminal A'nın dört katı vardır: gidiş katı, ofisler için asma kat, geliş katı ve bagaj tesliminin bulunduğu zemin kat. Terminal, 1 milyon metrekarelik perakende alanında terminalin operasyonlarını, bakımını ve imtiyazlarını yöneten Münih Havalimanı'nın bir yan kuruluşu olan Munich Airport International tarafından EWR Terminal One LLC olarak işletilmektedir. Yeniden geliştirme, 2024'te açılması planlanan ve yeni Terminal A ile birlikte açılmayan mevcut AirTrain monoray sisteminin yerini alma planlarını da içeriyor.

21 kapı esas olarak United Airlines tarafından kullanılıyor, ancak Air Canada, American Airlines ve JetBlue da yeni Terminal A'nın dışında faaliyet gösteriyor. Delta terminalin dışında hizmet verecek. Kalan 12 kapı, 2023'ün sonundan önce devreye alınacak. Terminaldeki check-in ve güvenlik gibi birden çok teknoloji kısmen otomatik hale getirildi . Terminalin tasarımı, yerel sanatçıların sanat eserlerinin kullanımı, dijital sütunlardaki sanat, yeni çeşitli restoran ve mağazalar ve elektrik prizlerine kolay erişim ile dikkat çekti . Terminal, New Jersey'nin "Garden State" (eyaletin takma adı) imajına uyacak şekilde tasarlandı. Yeni terminalde aynı zamanda ortak araç kiralama , toplu taşıma ve taksiler için ayrılmış bir bölüm var.

Terminal B

Terminal B önden bakıldığında

Terminal B 1973'te tamamlandı ve dört katlı. Terminal B, doğrudan Liman Başkanlığı tarafından işletilen tek yolcu terminalidir. Icelandair , Lufthansa , Austrian Airlines ve United'ın bazı uluslararası gelişleri gibi çoğu yabancı taşıyıcıyı yönetir .

2008 yılında Terminal B, giden yolcu kapasitesini ve yolcu konforunu artırmak için yenilenmiştir. Yenilemeler, biletleme alanlarının genişletilmesi ve güncellenmesi, iç hat uçuşları için yeni bir kalkış katı inşa edilmesi ve yeni bir gelen yolcu salonunun inşa edilmesini içeriyordu. Ocak 2012'de Liman İdaresi icra müdürü Patrick Foye , yolcuların serbestçe hareket edemedikleri şikayetlerini ele alarak Terminal B'ye 350 milyon dolar harcanacağını söyledi. Liman Otoritesi 2014 yılında yeni LED armatürleri kurduğunda Terminal B'de daha fazla geliştirme yapıldı. Sensity Systems tarafından geliştirilen LED armatürleri, uzun hatları tespit edebilen, plakaları tanıyabilen ve şüpheli aktiviteyi tespit edin ve uygun personeli uyarın. Terminal B'nin tamamen yenilenmesi Mayıs 2014'te tamamlandı.

Terminal C

Terminal C yukarıdan bakıldığında

Grad Associates tarafından tasarlanan Terminal C, 1988'de tamamlandı. Terminal C, küresel merkezleri için yalnızca United Airlines ve onun bölgesel taşıyıcısı United Express tarafından ve onlar için işletilmektedir. Terminal C'nin ana terminal binası, 1970'lerde Terminal A ve B'nin yanında inşa edildi, ancak hava yolunun oradaki merkezi eski tesisi geride bıraktığında , People Express Havayolları eski Kuzey Terminali'nin yerine geçene kadar atıl durumda kaldı.

Terminal C'nin içindeki Global Pazar

1998'den 2003'e kadar Terminal C, Continental Airlines Global Gateway Projesi olarak bilinen 1,2 milyar dolarlık bir programla yeniden inşa edildi ve genişletildi . Skidmore, Owings & Merrill tarafından tasarlanan proje , eski bagaj teslim/geliş salonunun yeniden modellenmesi ve ikinci bir giden yolcu katına dönüştürülmesiyle giden yolcular için mevcut alanı ikiye katladı. Maksimum 19 dar gövdeli uçak (veya 12 geniş gövdeli uçak) kapasiteli yeni bir tesis olan Uluslararası Yolcu Salonu C-3 de eklendi. Bu yeni yolcu salonunun tamamlanması, Terminal C'nin ana hat jet kapılarını 57'ye çıkardı. Yolcu Salonu C-3'e eşlik eden yeni bir dış hatlar geliş tesisiydi. Projeye ayrıca C-1, C-2 ve C-3 Salonlarını birbirine bağlayan bir hava tarafı koridoru, C-2 ile C-3 arasındaki uluslararası business class yolcuları için bir Başkanlık Kulübü (şimdi United Polaris Lounge) ve yeni bagaj da dahil edildi. eski yer altı park alanının yeni bir bagaj teslim ve gelen yolcu salonuna dönüştürülmesi de dahil olmak üzere işleme tesisleri.

Kasım 2014'te, havaalanı kolaylık müdürü OTG, Terminal C için 6.000 iPad ve ünlü şeflerin başkanlık ettiği 55 yeni restoranın kurulumunu içeren, ilk yeni restoranların 2015 yazında açılması ve tüm projenin 2016'da tamamlanmasını içeren 120 milyon dolarlık bir yenileme planını duyurdu. 2019, Terminal C, Fodor's Travel Awards tarafından ülkedeki 'Yemek Meraklıları İçin En İyi' seçildi. Terminal C'nin C1 yolcu salonu, United yolcuları için yalnızca davetlilerin girebildiği bir restoran olan Sınıflandırılmıştır.

Eski Terminaller

Kuzey Terminali (1953—1997)

Kuzey Terminali 1953'te açıldı. Eski Terminal A ve şimdiki Terminal B 1973'te açıldı, ancak gümrükleme gerektiren bazı charter ve uluslararası uçuşlar, iki yeni terminalin açılmasından önce Kuzey Terminalinde kaldı. EWR'deki önemli genişlemenin ardından People Express Airlines , 1981 yılında Kuzey Terminalini hava terminali ve şirket ofisi olarak kullanmak için Liman İdaresi ile bir anlaşma yaptı ve Nisan ayında Newark'ta faaliyete geçti. People Express, 1987'de Continental Airlines ile birleştiğinde , Kuzey Terminalindeki operasyonlar azaltıldı. 1997 yılında Kuzey Terminali kapatıldı ve ardından yeni kargo tesislerine yer açmak için yıkıldı.

Terminal A (1973—2023)

Terminal A, 1973'te tamamlandı ve 12 Ocak 2023'te yeni Terminal A'nın açılmasıyla kapatıldı. Flughafen München GmbH'nin bir parçası olan EWR Terminal One LLC tarafından işletiliyordu . Terminal A, yalnızca JetBlue (iç hat uçuşları için), Air Canada , Air Canada Express , American Airlines , American Eagle tarafından sunulan iç hatlar ve Kanada uçuşlarını gerçekleştirdi ; ve bazı United Express uçuşları.

2005 yılında geceleri eski Terminal A

Terminal A'da, Terminal A'nın ikinci yolcu salonunda (A2) bir United Club vardı. Ayrıca American Airlines için bir Admirals Club ve Air Canada Maple Leaf Lounge'a sahipti. Terminal A, göçmenlik tesisi olmayan tek terminaldi; diğer ülkelerden gelen uçuşlar Terminal A'yı kullanamadı ( ABD gümrük ön kontrolüne sahip ülkeler hariç ), ancak bazı uluslararası uçuşlar terminali kullandı. 2016 yılında Liman Otoritesi, bunun yerine yeni bir Terminal A inşa etmek için bir yeniden geliştirme planını onayladı ve duyurdu. Terminal A'nın bir kısmı 30 Eylül 2021'de yıkım için kapatıldı. Eski Terminal A'nın geri kalanı halka kapatıldı ve 12 Ocak 2023'te yeni Terminal A ile değiştirildi.

Kara taşımacılığı

Tren

Newark Havaalanı tren istasyonunda bir New Jersey Transit treni

Bir monoray sistemi olan AirTrain Newark , terminalleri Newark Liberty Uluslararası Havaalanı İstasyonu'na bağlar . İstasyona New Jersey Transit'in Kuzeydoğu Koridor Hattı ve Kuzey Jersey Sahil Hattı ile hizmet verilmektedir ve Newark Penn İstasyonu , Secaucus Kavşağı ve New York Penn İstasyonu gibi kuzey New Jersey'deki herhangi bir demiryolu hattına transferlerin mevcut olduğu New York Penn İstasyonu gibi bölgesel demiryolu merkezlerine bağlantılar bulunmaktadır. veya Long Island , New York. Amtrak'ın Kuzeydoğu Bölge ve Keystone Servis trenleri de Newark Liberty Uluslararası Havaalanı istasyonunda durmaktadır. Yolcular, terminaller ile otoparklar, otoparklar ve kiralık araç tesisleri arasında AirTrain'i ücretsiz olarak kullanabilirler.

Hava Treni Newark

Eylül 2012'de, New York ve New Jersey Liman Otoritesi, PATH sistemini istasyona genişletmeyi araştırmak için bir çalışma üzerinde çalışılacağını duyurdu . Yeni istasyon, mevcut NJ Transit istasyonunun batısında yer seviyesinde yer alacaktır. 2014 yılında, Komiserler Kurulu, PATH'yi Newark Havalimanı'na genişletmek için resmi bir teklifi onayladı. 11 Ocak 2017'de Liman Otoritesi, uzatma için 1,7 milyar doları içeren 10 yıllık sermaye planını yayınladı. Plana göre inşaatın 2020'de başlaması ve 2026'da hizmete girmesi öngörülüyordu. Şubat 2023 itibarıyla finansman sorunları nedeniyle inşaat henüz başlamadı.

Ocak 2019'da New Jersey Valisi Phil Murphy , AirTrain Newark için 2 milyar dolarlık bir yenileme projesi planını duyurdu. Murphy, sistemin öngörülen 25 yıllık ömrünün sonuna yaklaşması ve sürekli gecikmelere ve arızalara maruz kalması nedeniyle sistemin değiştirilmesinin gerekli olduğunu belirtti. Liman İdaresi projenin finansmanından sorumlu olacaktır. Ekim 2019'da Liman İdaresi kurulu, tahmini maliyeti 2,05 milyar ABD doları olan yenileme projesini onayladı. 5 Mayıs 2021'de Liman Başkanlığı dört ekibe teklif talebinde bulundu.

Otobüs

Newark Havalimanı'na giden Olympia Trails otobüsleri

NJT otobüsleri , PATH ve NJ Transit demiryolu hatlarına bağlantıların mevcut olduğu Irvington , Downtown Newark ve Newark Penn İstasyonu'na kuzeye giden yerel hizmet vermektedir . Go bus 28, Downtown Newark , Newark Broad Street İstasyonu ve Bloomfield İstasyonu'na giden bir otobüs hızlı geçiş hattıdır . Güneye giden servis Elizabeth , Lakewood , Toms River ve ara noktalara gider . NJ transit ayrıca EWR'ye giden 37, 62, 67, 107 ve 107X otobüs güzergahlarını da işletmektedir (NOT: 107X, Newark'ın çoğunu Garden State Parkway ve I-280 üzerinden atlar). Olympia Trails, Port Authority Otobüs Terminali , Bryant Park ve Manhattan'daki Grand Central Terminal'e ekspres otobüsler işletmektedir ve Super-Shuttle ve Go-link, GO Havaalanı Servisi'nin yanı sıra paylaşımlı taksi hizmetleri sunmaktadır.

Ayrıca United Airlines'ın otobüs servisi ve Trans-Bridge Lines, Lehigh Valley Uluslararası Havalimanı'na (ABE) servisler sunmaktadır . Daha sonra United ile birleşen Continental Airlines , daha önce Newark'tan Allentown'a uçuşlar gerçekleştirdi , ancak hava trafik kontrolünden kaynaklanan sürekli gecikmeler nedeniyle 1995 yılında bir otobüs hizmetine geçti . Trans-Bridge Lines ayrıca, hem ABE'yi hem de Allentown'daki Allentown Otobüs Terminali'ni, Clinton's Park and Ride'ı ve New York'taki Port Authority Otobüs Terminalini kullanarak, Allentown-Clinton-New York doğu ve batı yönündeki güzergahından EWR'ye gider. Lehigh ve Northampton ilçeleri.

Yol

Newark Havaalanı Kavşağı'nın bir haritası

Özel limuzin , araba servisi ve taksiler de havalimanına çift yönlü hizmet veriyor. New York'a/New York'tan yapılan yolculuklar için ücretler New York Şehri Taksi ve Limuzin Komisyonu tarafından belirlenir .

Havaalanına doğrudan , Route 81 ve Interstate 78'e bağlantı sağlayan US Route 1/9 ile hizmet verilir; bunların her ikisi de sırasıyla 13A ve 14 numaralı çıkışlarda New Jersey Turnpike ( Interstate 95 ) ile aktarmalıdır . US Route 1/9, US Route 22 , New Jersey Route 21 , Interstate 78 ve Interstate 95'in kesiştiği kavşak, Newark Havaalanı Kavşağı olarak bilinir . Kuzeye giden Route 1/9, Route 139'a bağlanan Pulaski Skyway olur . Route 139, Jersey City ile Aşağı Manhattan'ı birbirine bağlayan Holland Tüneli'nin doğusunda devam ediyor .

Havaalanı, servis otobüsleri ve terminallere tek raylı erişim ile kısa ve uzun süreli otoparklar işletmektedir. Liman İdaresi'nin 36 otobüs ve 19 şarj cihazından oluşan elektrikli servis otobüsü filosu, Ekim 2020'de Newark, John F. Kennedy International ve LaGuardia havalimanlarında tamamlandı. Havalimanında yolcu alan sürücüler için ücretsiz cep telefonu bekleme alanı mevcuttur.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

hava Yolları varış noktaları referanslar
Aer lingus Dublin
Hava Kanada Calgary , Toronto – Pearson , Vancouver
Air Canada Ekspres Halifax , Montréal–Trudeau , Ottawa , Toronto–Pearson
hava fransa Paris – Charles de Gaulle
Hindistan Havayolları Delhi , Bombay
Hava Primi Seul – Incheon (23 Mayıs 2023'te başlar)
Alaska Havayolları Los Angeles , Portland (OR) , San Diego , San Francisco , Seattle/Tacoma
Allegiant Hava Asheville , Cincinnati , Des Moines , Destin/Fort Walton Beach , Grand Rapids , Savannah
Amerikan Havayolları Charlotte , Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Miami , Phoenix–Sky Harbour
Amerikan kartalı Şikago – O'Hare
Avusturya Havayolları Viyana
ingiliz Havayolları Londra-Heathrow
Delta Havayolları Atlanta , Detroit , Minneapolis/St. Paul , Salt Lake Şehri
Delta Bağlantısı Boston , Cincinnati , Minneapolis/St. Paul , Raleigh/Durham
El Al Tel Aviv
emirlikler Atina , Dubai–Uluslararası
Etiyopya Havayolları Addis Ababa , Lome
Fransız Arısı Paris – Orly
İzlanda uçağı Reykjavík – Keflavík
JetMavi Boston , Cancún , Fort Lauderdale , Fort Myers , Los Angeles , Miami , Orlando , Punta Cana , San Juan , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo–Las Américas , Tampa , West Palm Beach
Mevsimsel: Aruba , Montego Bay , Nassau , Providenciales
La Compagnie Milan–Malpensa , Paris–Orly
Sezonluk: Nice
LOT Polonya Havayolları Varşova – Chopin
Mevsimsel: Kraków , Rzeszów
Lufthansa Frankfurt , Münih
Porter Havayolları Ottawa (27 Mart 2023'te başlar), Toronto – Billy Bishop
İskandinav Havayolları Kopenhag , Oslo , Stockholm–Arlanda
Mevsimsel: Aalborg (28 Nisan 2023'te başlar), Göteborg (27 Nisan 2023'te başlar)
Singapur Havayolları Singapur
Ruh Havayolları Atlanta , Austin , Charleston (SC) (5 Nisan 2023'te başlar), Dallas/Fort Worth (5 Mayıs 2023'te başlar), Fort Lauderdale , Houston–Intercontinental , Indianapolis , Las Vegas , Los Angeles , Miami , Myrtle Beach , Nashville , New Orleans , Oakland , Orlando , Pittsburgh , San Juan
Mevsimsel: Tampa
Sun Country Havayolları Minneapolis/St. Paul
Mevsimsel: Madison
İsviçre Uluslararası Hava Yolları Zürih
TAP Air Portekiz Lizbon , Porto
Türk havayolları İstanbul
Birleşmiş Havayolları Aguadilla , Amsterdam , Antigua , Aruba , Atlanta , Austin , Barselona , Beijing–Capital , Berlin , Bogotá , Bonaire , Boston , Brüksel , Cancún , Cape Town , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago–O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Dallas/Fort Worth , Delhi , Denver , Detroit , Dubai–International (27 Mart 2023'te başlar), Dublin , Edinburgh , Fort Lauderdale , Fort Myers , Frankfurt , Geneva , Hong Kong , Honolulu , Houston–Intercontinental , Jacksonville (FL) , Johannesburg–OR Tambo , Kahului , Las Vegas , Lima , Lizbon , Londra–Heathrow , Los Angeles , Madison , Madrid , Memphis , Mexico City , Miami , Milan–Malpensa , Minneapolis/St. Paul , Montego Bay , Münih , Nashville , Nassau , New Orleans , Orange County , Orlando , Panama City , Paris–Charles de Gaulle , Phoenix–Sky Harbour , Pittsburgh , Portland (OR) , Providenciales , Puerto Plata , Puerto Vallarta , Punta Cana , Raleigh/Durham , Roma–Fiumicino , Sacramento , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San José de Costa Rica–Juan Santamaría , San José del Cabo , San Juan , San Pedro Sula , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo–Las Américas , São Paulo–Guarulhos , Sarasota , Seattle/Tacoma , Shanghai–Pudong , St. Louis , St. Lucia–Hewanorra , St. Maarten , Tampa , Tel Aviv , Tokyo–Haneda , Tokyo–Narita , Washington– Dulles , West Palm Beach , Zürih
Mevsimsel: Anchorage , Athens , Barbados , Belize City , Bermuda , Bozeman , Buffalo , Burlington (VT) , Columbus–Glenn , Cozumel , Curaçao , Dubrovnik , Eagle/Vail , Grand Cayman , Guatemala City , Hayden /Steamboat Springs , Indianapolis , Jackson Hole , Kansas City , Liberya (CR) , Málaga (d. 31 Mayıs 2023'ten itibaren), Milwaukee , Montrose , Myrtle Beach , Naples , Nice , Norfolk , Palma de Mallorca , Ponta Delgada , Portland (ME) , Porto , Rochester (NY) , Shannon , St. Kitts , St. Thomas , San Salvador , Savannah , Stockholm–Arlanda (25 Mayıs 2023'te devam edecek), Syracuse , Tenerife–Güney , Vancouver , Venedik
Birleşik Ekspres Albany , Atlanta , Austin , Bangor , Boston , Buffalo , Burlington (VT) , Charleston (SC) , Charlotte , Cincinnati , Cleveland , Columbus–Glenn , Dallas/Fort Worth , Detroit , Grand Rapids , Greensboro , Greenville/Spartanburg , Havana , Harrisburg , Indianapolis , Ithaca , Jacksonville (FL) , Kansas City , Key West , Louisville , Madison , Manchester (NH) , Memphis , Milwaukee , Minneapolis/St. Paul , Montréal–Trudeau , Myrtle Beach , Nashville , New Orleans , Norfolk , Ottawa , Philadelphia , Pittsburgh , Portland (ME) , Presque Isle , Providence , Quebec City , Raleigh/Durham , Richmond , Rochester (NY) , Sarasota , Savannah , Louis , State College , Syracuse , Toronto–Pearson , Washington–Dulles , Washington–National , West Palm Beach , Wilkes-Barre/Scranton , Wilmington (NC)
Mevsimsel: Asheville , Hilton Head , Nantucket , Pensacola , Rapid City , Traverse Şehir

Kargo

hava Yolları varış noktaları referanslar
amerikajet uluslararası Orlando , San Juan
Amerika uçuşu Albany , Boston , Harrisburg
kargo jeti bermuda
DHL Havacılık Cincinnati
Emirates SkyCargo Dubai–Uluslararası
FedEx Ekspres Albany , Allentown , Anchorage , Atlanta , Boston , Charlotte , Chicago–O'Hare , Cleveland , Detroit , Fort Lauderdale , Fort Worth , Greensboro , Indianapolis , Los Angeles , Memphis , Miami , Nashville , Norfolk , Oakland , Ontario , Paris–Charles de Gaulle , Portland (OR) , Richmond , Seattle/Tacoma , Washington–Dulles
UPS Havayolları Anchorage , Chicago/Rockford , Dallas/Fort Worth , Des Moines , Hartford , Londra–Stansted , Louisville , Ontario , Tokyo–Narita

İstatistik

En popüler yerler

EWR'den en yoğun iç hatlar (Aralık 2021 - Kasım 2022)
Rütbe Havalimanı yolcular Taşıyıcılar
1 Orlando Florida 976.000 JetBlue, Spirit, Birleşik
2 Los Angeles, Kaliforniya 911.000 Alaska, JetBlue, Ruh, Birleşik
3 San Francisco, Kaliforniya 831.000 Alaska, JetBlue, Birleşik
4 Fort Lauderdale, Florida 770.000 JetBlue, Spirit, Birleşik
5 Chicago – O'Hare, Illinois 723.000 Amerikan, Birleşik
6 Atlanta, Gürcistan 718.000 Delta, JetBlue, Ruh, Birleşik
7 Miami, Florida 658.000 Amerikan, JetBlue, Spirit, Birleşik
8 Houston – Kıtalararası, Teksas 578.000 Ruh, Birleşik
9 Denver, Colorado 449.000 Birleşik
10 Dallas/Fort Worth, Teksas 441.000 Amerikan, Birleşik
EWR'ye giden ve EWR'den gelen en yoğun uluslararası rotalar (2022)
Rütbe Havalimanı yolcular Taşıyıcılar
1 Birleşik Krallık Londra–Heathrow, Birleşik Krallık 945.060 British Airways, Birleşik
2 İsrail Tel Aviv, İsrail 634.635 El Al, Birleşik
3 Kanada Toronto–Pearson, Kanada 429.332 Hava Kanada, Birleşik
4 Almanya Frankfurt, Almanya 427.460 Lufthansa, Birleşik
5 Kanada Toronto–Billy Bishop, Kanada 426.938 kapıcı
6 Dominik Cumhuriyeti Santo Domingo, Dominik Cumhuriyeti 418.991 JetBlue, Birleşik
7 Meksika Cancun, Meksika 374.558 JetBlue, Birleşik
8 irlanda Cumhuriyeti Dublin, İrlanda 365.135 Aer Lingus, Birleşik
9 Hindistan Mumbai, Hindistan 347.464 Air India, Birleşik
10 Almanya Münih, Almanya 306.930 Lufthansa, Birleşik

havayolu pazar payı

EWR'deki en büyük havayolları
(Ocak 2022 - Aralık 2022)
Rütbe Havayolu yolcular Paylaşmak
1 Birleşmiş Havayolları 29.106.546 %66,8
2 JetMavi 2.771.141 %6,4
3 Ruh Havayolları 2.523.385 %5,8
4 Amerikan Havayolları 2.429.812 %5,6
5 Delta Havayolları 1.584.864 %3,6
6 Alaska Havayolları 1.051.037 %2,4
7 İskandinav Havayolları 395.416 %0,9
8 Lufthansa 377.841 %0,9
9 Porter Havayolları 342.718 %0,8
10 ingiliz Havayolları 289.910 %0,7

Yıllık trafik


EWR 1991'den günümüze yıllık yolcu trafiği
Yıl yolcular Yıl yolcular Yıl yolcular
2021 29.049.552 2011 33.711.372 2001 31.100.491
2020 15.892.892 2010 33.107.041 2000 34.188.701
2019 46.366.452 2009 33.424.110 1999 33.622.686
2018 46.065.175 2008 35.366.359 1998 32.575.874
2017 43.393.499 2007 36.367.240 1997 30.945.857
2016 40.351.331 2006 35.764.910 1996 29.117.464
2015 37.494.704 2005 33.078.473 1995 26.626.231
2014 35.600.108 2004 31.893.372 1994 28.019.984
2013 35.016.236 2003 29.428.899 1993 25.809.413
2012 34.014.027 2002 29.220.775 1992 24.284.248

Havaalanı bilgileri

Newark Havaalanı, LaGuardia ve JFK havalimanları ile birlikte , Paul Mijksenaar tarafından tasarlanan havaalanı mülklerinde tek tip renk kodlu tabela stili kullanıyor . Eski New York Şehri trafik muhabiri Bernie Wagenblast, havaalanının radyo istasyonu ve kaldırım kenarı anonslarının yanı sıra AirTrain Newark'ta ve istasyonlarında duyulan mesajların sesini sağlıyor. Havaalanı, 'N' harfiyle başlayan bir atama yerine IATA havaalanı kodu EWR'ye sahiptir çünkü "NEW" tanımlayıcısı zaten New Orleans'taki Lakefront Havaalanına atanmıştır . Ayrıca Deniz Kuvvetleri Bakanlığı , amaçları için N ile başlayan üç harfli tanımlayıcılar kullanır.

Kazalar ve olaylar

Ayrıca bakınız

Referanslar

kaynaklar

Dış bağlantılar