Namyanggukkyong Hattı - Namyanggukkyong Line

Namyang Sınır Hattı
Tumen Nehri üzerindeki demiryolu köprüsü
genel bakış
Yerli adı	남양 국경선 (南陽 國境線)
tip	Ağır demiryolu , Yolcu ve yük demiryolu Bölgesel demiryolu
durum	işletme
yerel	Kuzey Hamgyong
Termini	Namyang Kukkyŏng
İstasyonlar	2
Operasyon
Açıldı	1 Ağustos 1933
Sahip	Güney Mançurya Demiryolu (1933-1945) Kore Devlet Demiryolları (1945'ten beri)
Teknik
Satır uzunluğu	0,8 km (0.50 mi)
parça sayısı	Tek parça
Yol göstergesi	1.435 mm ( 4 fit  8 1 / 2   de ) standart ölçüm
elektriklenme	3000 V DC katener
Yol haritası efsane Hambuk Hattı Namyanggukkyŏng Hattı Çin Demiryolu doğru Rajin Tujia Demiryolu Tumen Nehri Changtu Demiryolu Tuhun Demiryolu 0.0 Namyang araba dükkan 3.3 Tumen 0.8 Gukkyŏng ← DPRK ~ Çin → Tumen Nehri doğru Ch'ŏngjin

Namyanggukkyŏng Hattı veya Namyang Sınır Hattı , bir 0,8 km (0.50 mil) uzunluğunda demiryolu hattı Kore Devlet Demiryolu bağlayan Namyang üzerinde Hambuk Hattı ile Kukkyŏng de DPRK - Çin için devam sınır, Tumen , Çin, 3.3 km ( Namyang 2.1 mil). Tumen azından bağlanır Çin Demiryolu 'in Changtu Demiryolu ( Changchun -Tumen; 长图铁路 ), Tujia Demiryolu (Tumen- Jiamusi ; 图佳铁路 ) ve Tuhun Demiryolu (Tumen-Güney Hunchun - Changlingzi ve üzerinde Rusya ; 图珲铁路 ). Hat Namyang ve Kukkyong arasında elektrikli.

Tarihçe

Seçilmiş Hükümet Demiryolu ( Sentetsu ) özel sektöre ait kamulaştırılmış Tomun Railway gelen özel demiryolunun güzergahı edinme 1929 1 Nisan tarihinde Hoeryŏng için Tonggwanjin "Batı Tomun Hattı" (şimdi Kangalli) ve onu çağırarak. Japonya'dan mümkün olduğunca kısa bir rota oluşturmak niyetinde Mançurya , Sentetsu gelen kendi "Doğu Tomun Hattı" inşa başlamıştı Unggi Aralık 1932 sonunda, 1929 yılında Tonggwanjin doğru (şimdi Sŏnbong) on 1 Namyang ulaşan ve son olarak nihai açığı kapattık Ağustos 1933 tarihinde Namyang ve Tonggwanjin arasında 1, böylece Hoeryŏng gelen Unggi için Tomun Hattı tamamlayarak; Tonggwanjin istasyon o zaman Tonggwan değiştirildi.

Mainline Namyang-Tonggwan bölüm açıldı aynı zamanda, bir köprü üzerine inşa edilmiştir Tumen Nehri Tumen, bir çizgi ile birlikte Namyang de Manchukuo . Bu kadar Sentetsu bağlı Mançuko Ulusal Demiryolu 'ın yeni Jingtu Hattı dan Xinjing da 1933 yılında açılan Tumen'deki (artık Changchun), Manchukuo başkenti Bu Japonya'dan istenen en kısa-olası bağlantı kurdu Harbin Koreli portlar üzerinden arasında Ch'ŏngjin ve Unggi Xinjing yoluyla.

Ekim 1933 tarihinde 1, Unggi için Ch'ŏngjin dan Sentetsu en tüm güzergah yönetimi transfer edildi Güney Mançurya Demiryolu ( Mantetsu ) ve 1 Kasım 1934 tarihinde Domun Line ve Namyang-Tumen hattının Unggi-Namyang bölümüne birleştirildi oluşturan Mantetsu en Kuzey Seçilmiş Doğu Hattı (Unggi-Namyang-Tümen); Namyang-Sambong bölüm Kuzey Seçilmiş Batı Hattı oldu. 1936 yılında, Xinjing arasında "Asahi" ekspres tren Rajin Rajin gelen feribot bağlanmak için, açıldı Japonya .

1940 yılında Ch'ŏngjin-Sambong rotanın yönetimi onun bir parçası yapılmış Sentetsu, geri transfer edildi Hamgyeong Hattı ; Mantetsu sonunda hattın düpedüz hisseleri karşılığında, Kuzey Seçilmiş Doğu Hattı yönetmeye devam etti.

Hizmetler

Hat DPRK ve Çin arasındaki ithalat-ihracat trafiği için kullanılır; Çin'e yoluyla sevk birincil ihracat olan manyetit , talk ve çelik ve ana ithalat ise kok . Bu trenler genellikle Çince veya Korece tarafından çekiliyor DF5 tipi lokomotif.

Rota

"Mesafe" kutusunda sarı arkaplan hattının bölüm elektrikli olmadığını belirtir.

Referanslar