Malta'da Ulaşım - Transport in Malta
Taşımacılık sistemi Malta küçük ama geniş ve içinde adaların yerli sistem toplu taşıma güvenen otobüsler ve taksiler bir ikisi olmasına rağmen, demiryolu ve tramvay geçmişte.
Malta'nın başlıca uluslararası bağlantıları , Gudja'daki havaalanı ve deniz yoluyla, çoğunlukla Grand Harbour ve Malta Freeport'tur ( Akdeniz'deki 3. en büyük aktarma limanı ).
2010 yılında kurulmasıyla, Malta'da Ulaştırma Otoritesi veya Transport Malta , 2010 yılında Malta Denizcilik Otoritesi, Malta Ulaştırma Otoritesi ve Sivil Havacılık Direktörü ve Müdürlüğü görevlerini üstlendi.
Malta Kültür Bakanlığı, Touring Club Malta'ya Ulaştırma Müzesi kurması için izin verdi.
Kara ulaşımı
yollar
Malta'da trafik , Birleşik Krallık'ta olduğu gibi soldan akmaktadır . Adaların çok küçük olması göz önüne alındığında, Malta'da araba sahipliği son derece yüksektir. Ülkede bin kişi başına 766 motorlu araç sahiplik oranı var. 2020 itibariyle, kayıtlı araç sayısı 394.955'e ulaştı ve km² başına 1253.8'lik bir otomobil yoğunluğu sağladı.
Malta'da 2008 yılı itibariyle 2.704 km'si (%87.3) asfalt, 392 km'si asfaltsız olmak üzere 3.096 km karayolu bulunmaktadır.
Malta için resmi yol kullanım kılavuzu The Highway Code'dur .
Otobüsler
Otobüsler Malta Adaları için başlıca toplu taşıma yöntemidir ve 1905'ten beri burada faaliyet göstermektedir ve Malta ve Gozo'nun birçok bölgesine ucuz ve sık seferler sunmaktadır . Malta'daki otobüslerin büyük çoğunluğu Valletta'daki bir terminalden kalkmaktadır . Malta'nın otobüsleri 2015 yılında 40 milyondan fazla yolcu taşıdı.
2011 yılına kadar faaliyette olan ve günümüze kadar turist odaklı hizmet veren geleneksel klasik Malta otobüsleri, benzersiz olmaları nedeniyle başlı başına birer cazibe merkezi haline geldi ve birçok Malta reklamında turizmi tanıtmak için olduğu kadar, turistler için hediyeler ve mallar. Reformlarından önce, toplu taşıma hizmetinde, çoğu otobüs şoförlerinin kendilerine ait olan ve ulaşım otoritesi tarafından belirlenen birleşik bir zaman çizelgesine göre işletilen yaklaşık 500 otobüs vardı. Herhangi bir günde, otobüs filosunun yarısı toplu taşıma ağında ("rota otobüsleri" olarak adlandırılır) çalıştı, diğer yarısı ise özel turlar ve okul taşımacılığı için kullanıldı.
Temmuz 2011'de Transport Malta (düzenleyici otorite) tarafından yeni bir toplu taşıma ağı kuruldu ve 3 Temmuz 2011'de, %66'sı Arriva Group'a (Alman şirketi Deutsche Bahn'a ve %33'üne ait) ait olan Arriva Malta tarafından işletilmeye başlandı. Malta'nın Tumas Grubu tarafından), 10 yıllık bir sözleşmeyle tek operatör olarak faaliyet gösteriyor ve turkuaz ve krem renginde 264 kişilik yeni bir otobüs filosu işletiyor. Değiştirdiği sistemden farklı olarak, otobüsler, sürücüleri Arriva Malta'nın çalışanı olarak çalışan tek bir şirkete aitti ve işletiliyordu.
Arriva, mali zorluklar nedeniyle 1 Ocak 2014'te faaliyetlerini durdurduğunda, şirket Malta hükümeti tarafından geçici bir önlem olarak Malta Toplu Taşımacılığı olarak kamulaştırılırken, yeni bir otobüs operatörü bulunabilir. Ekim 2014 itibariyle hükümet, ülke için tercih edilen otobüs operatörü olarak Autobuses Urbanos de León'u ( ALSA yan kuruluşu) seçti ve anlaşma henüz tam olarak belirlenip imzalanmamasına rağmen, Ocak 2015'te faaliyete geçmesi planlanıyor.
Aralık 2014'ün kapanış günlerinde, Times of Malta ve diğer gazeteler, şirketin şimdi sözleşmeler imzaladığını ve mevcut işletmeyi 8 milyon avroya satın aldığını bildiriyordu. 8 Ocak 2015'te devralmaları "yumuşak bir lansman" olarak gerçekleştirilerek işi usulüne uygun olarak devraldılar. Mevcut ad - Malta Toplu Taşıma - Autobuses Urbanos de León yerine korunacak ve başlangıçta yolcu açısından hiçbir şey değişmeyecek. Otobüsler yeni bir açık yeşil ve beyaz renge boyanacak ve o gün operasyonların resmi olarak devralınması için yapılan bir basın duyurusu sırasında, yeni görünümü göstermek için bir fotoğraf görüşmesi için yeniden boyanmış birkaç otobüs sıraya girdi. 2014'te kiralanan Optare Solos'tan ikisi, 2014 Wright Volvos'ta kiralananlardan biri, 2011'de yeni King Long XMQ6900J ve XMQ6127J otobüslerinden biri. Şubat ayına kadar UBS'nin alt sözleşmeli otobüsleri - geçici olarak - ALESA tarafından işletilen 32 adet çift kapılı Mercedes-Benz Citaro otobüsü ile değiştirildi (o zamana kadar UBS'den hem otobüsün hem de sürücünün taşeronluğu ile yapılan durumun aksine) yeni Otokar Vectio C'ye kadar Halihazırda siparişte olan çift kapılı tek katlı otobüsler 2015'in sonlarında gelecek. Bu yeni otobüsler toplam 142 numara olacak ve revize edilmiş güzergah ağı 2015 boyunca kademeli olarak genişletildiğinden, tam hizmetin planlanmadığı şekilde mevcut filoyu genişletmek için kullanılacak. 2016 yılına kadar tam olarak gerçekleşmesi beklenirken, 2015 yılı için 23 milyon avroluk sübvansiyon daha sonra 29 milyona yükselecek.
Ocak 2019'da Hükümet , 2018'de 16 ila 20 yaş arasındaki gençlerin artık ücretsiz otobüsle seyahat edebileceğini söyledi. 1 Ocak 2019 ile 31 Aralık 2019 tarihleri arasında 17 ile 19 yaş arasındaki kişiler ücretsiz seyahat edecek. Hükümet ayrıca bu yıl 16 yaşına gireceklerin doğum günlerinde ücretsiz seyahat etmeye başlayacağını ve yararlanmaya devam edeceklerini söyledi. düzeni 17. doğum gününe kadar. 20 yaşındakiler 21 yaşına gelene kadar yararlanacak.
Demiryolu
Malta Demiryolu sadece oldu demiryolu hattı adasında hiç Malta ve tek bir demiryolu hattının oluşuyordu Valetta için Mdina'da . Bu bir oldu tek parça halinde hat metre göstergesi başkenti arasındaki 1931 için 1883 yılına kadar faaliyet gösteren, Valetta ve en kışlalarda Mtarfa / Mdina'da . Demiryolu, Maltaca'da il-vapur tal-art (kara gemisi) olarak biliniyordu .
tramvaylar
Elektrikli tramvaylar Malta'da 23 Şubat 1905'ten 1929'a kadar işletildi.
Tramvay, doğrudan bir hat olarak kabul edilen iki hat ile bağlandı:
Parkurun Mosta'ya hemen bir uzantısı yoktu .
Raylar , harabedeki trafik sisteminin otomobil ve otobüsler tarafından kullanılmasına izin veren Valletta-Mdina demiryolu hattına paralel yol üzerinde ilerliyor . Şirketin 15 Aralık 1929'da iflas etmesi üzerine yol işletmesine son verilmiş ve alt yapı yeniden yapılmıştır.
2008 yılında, Halcrow raporu hükümet Malta'da iki tramvay hatları ortaya atmasını önerdi: Valetta için Sliema sahil yolu boyunca ve Valetta için Ta' Qali . Hükümet otobüs taşımacılığında reform yapmaya odaklandığı için rapor büyük ölçüde göz ardı edildi. 2016 yılında hükümet tramvayın yeniden tanıtılması konusunda yeni bir çalışma duyurdu. 2020 yılının sonlarına doğru yapılması beklenen yeni çalışma, metro ve monoray seçeneklerine de bakmalı.
Açılış, 1905
Floriana, Valetta'da Tramvay 1929'da
.jpg)
Deniz taşımacılığı
_06_ies.jpg)
Malta, ana adasında üç büyük doğal limana sahiptir. Ayrıca Malta ve Gozo adalarını birbirine bağlayan insan yapımı iki liman vardır .
- Grand Harbour başkenti doğu tarafında yer, Valetta . Roma döneminden beri liman olarak kullanılan Büyük Liman'da çok sayıda geniş rıhtım ve iskelenin yanı sıra bir yolcu gemisi terminali bulunmaktadır.
- Valletta'nın batı tarafında bulunan Marsamxett Limanı , bir dizi yat marinasına ev sahipliği yapmaktadır.
- Marsaxlokk Limanı , Malta'nın güneydoğu tarafındaki Marsaxlokk'ta yer almaktadır ve adaların ana kargo terminali olan Malta Freeport'un yeridir .
Feribot servisi
Malta ve Gozo adaları arasında Ċirkewwa Limanı ile Mġarr Limanı arasında sık sık günlük yolcu ve araba vapuru seferleri yapılmaktadır .
İçin Malta'yı bağlayan Büyük Limanı'nda feribot terminali de bulunmaktadır Pozzallo ve Catania içinde Sicilya .
deniz ticareti
Malta, 66,2 milyon gt kayıtlı ile dünyanın en büyük on gemi sicilinden (2016'da 6.) ve AB'nin en büyük gemi sicilinden biridir . 2015 yılı sonunda ayrıca sicilde 501 yat bulunuyordu.
Hava Taşımacılığı
.jpg)
Malta Uluslararası Havalimanı , Malta Adalarına hizmet veren tek havalimanıdır. Eskiden RAF Luqa hava üssü tarafından işgal edilen arazi üzerine inşa edilmiştir . Orada bir helikopter pisti de bulunuyor, ancak Gozo'ya tarifeli seferler 2006'da durduruldu. Haziran 2007'den Ağustos 2012'ye kadar, HarbourAir Malta tarafından işletilen günde üç kez deniz uçağı servisi, Grand Harbour'daki deniz terminalini Gozo'daki Mgarr limanına bağladı .
Geçmişte sırasında operasyonda olan iki başka havaalanı vardı Dünya Savaşı ve bulunan 1960'larda, içine Ta'Qali ve Ħal Far . O zamandan beri kapatıldılar, eski arazi şimdi bir milli parka, stadyuma ve El Sanatları Köyü ziyaretçi cazibe merkezine dönüştürüldü. Malta Havacılık Müzesi de İkinci Dünya Savaşı'nda ada savunan kasırgası ve Spitfire savaşçıları dahil olmak üzere birçok uçağı koruyarak burada yer almaktadır. Ħal Far, bir sanayi bölgesine, bir yarış pistine ve göçmen kabul merkezine dönüştürülmüştür.
Ulusal havayolu Air Malta'dır .
Referanslar
Notlar
- Bonnici Cali, Rafel (Haziran 1978). "Folklor fuq il-Karozzi tan-Nar" (PDF) . L-Imnara (Maltaca). Rivista tal-Għaqda Maltija tal-Folklor. 1 (1): 13–17.
- Ganado, Albert (2005). "Melitensia - 3 ile ilgili bibliyografik notlar" . Malta Tarih Kurumu Dergisi . Melita Tarihi. 14 (2): 173-174, gelen dipnot 8. Arşivlenen'den bkz orijinal 21 Nisan 2014 tarihinde.