Tottenham Hale istasyonu - Tottenham Hale station

Tottenham Hale Londra yeraltı Ulusal ray
Tottenham Hale İstasyonu coğrafyası-4042951-by-Ben-Brooksbank.jpg
Tottenham Hale, Greater London'da yer almaktadır.
Tottenham Hale
Tottenham Hale
Tottenham Hale'nin Londra'daki konumu
yer Tottenham Hale
Yerel yönetim Londra Haringey Belediyesi
Tarafından yönetilen Büyük Anglia
istasyon kodu TOM
DfT kategorisi D
Platform sayısı 5 (2 Londra Metrosu, 3 National Rail (2-4 numaralı))
Erişilebilir Evet 
Ücret bölgesi 3
Londra Metrosu yıllık giriş ve çıkış
2015 Artırmak 11.95 milyon
2016 Artırmak 13.21 milyon
2017 Azaltmak 12.47 milyon
2018 Artırmak 17.26 milyon
2019 Azaltmak 14.03 milyon
National Rail yıllık giriş ve çıkış
2015-16 Artırmak 6.926 milyon
- değiş tokuş  Azaltmak 0,353 milyon
2016-17 Artırmak 7.939 milyon
- değiş tokuş  Artırmak 0,367 milyon
2017–18 Artırmak 8.171 milyon
- değiş tokuş  Azaltmak 0,366 milyon
2018–19 Artırmak 8.532 milyon
- değiş tokuş  Artırmak 0,396 milyon
2019–20 Artırmak 9.245 milyon
- değiş tokuş  Artırmak 0,575 milyon
Önemli tarihler
1840 Açıldı (N&ER)
1968 Açıldı (Victoria hattı)
Diğer bilgiler
Dış bağlantılar
WGS84 51°35′18″K 0°03′35″G / 51.588333°K 0.059722°W / 51.588333; -0.059722 Koordinatlar : 51.588333°K 0.059722°W51°35′18″K 0°03′35″G /  / 51.588333; -0.059722
Westminster.jpg de Yeraltı işareti Londra ulaşım portalı

Tottenham Hale , Londra , İngiltere'nin kuzeyindeki Tottenham Hale'de bulunan bir Ulusal Demiryolu ve Londra Metrosu aktarma istasyonudur . National Rail ağı üzerinde, West Anglia Ana Hattı üzerinde , London Liverpool Street'ten 9,7 km uzaklıkta ve Greater Anglia ve Stansted Express tarafından sunulmaktadır . Yeraltında, Blackhorse Road ve Seven Sisters arasındaki Victoria hattındadır . İstasyon Travelcard Zone 3'te .

İstasyon 1840'ta açıldı, 1968'de Metro hizmetleri eklendi. Yeni bir istasyon binası yapım aşamasında ve yenilenme planının bir parçası olarak ek bir platform ekleniyor.

Tarih

19. yüzyıl

Önceki yıllarda Tottenham Hale trenlerinin hizmet verdiği yerler arasında London St Pancras (Tottenham ve Hampstead Ortak Demiryolu üzerinden), Stratford'daki düşük seviyeli platformlar aracılığıyla North Woolwich ( Saray Gates Line hizmeti kesildikten sonra) ve York (Cambridge ve Büyük Kuzey ve Büyük Doğu Ortak Demiryolu ). Yakın zamana kadar, hiç hat üzerinde güneye sunulan sonraki istasyon Liverpool Street oldu Clapton , bunlarla ve Tottenham Hale trenlerin sadece az sayıda Clapton görev yaptı. Clapton'a, Pazartesiden Cumaya kadar Hertford East'e giden ve Tottenham Hale'den önce Clapton'da duran son tren haricinde, yalnızca Chingford şubesindeki trenler tarafından hizmet verilmektedir .

Olarak Eylül 1840 15 açılan istasyon Tottenham üzerine, Kuzey ve Doğu Demiryolu doğuya Londra'da Stratford'dan (N & ER) çizgi Broxbourne içinde Hertfordshire . Kuzey ve Doğu Demiryolu hattın işletmesini devraldı 1844 yılında Doğu Vilayetler Demiryolu tarafından kiralandı . Hat başlangıçta 5 ft ( 1.524 mm ) bir ölçüye kadar döşenmiştir ; ancak, bu zaten standart dışı olarak tanımlanmıştı ve 5 Eylül ile 7 Ekim 1844 arasında tüm ağ 4 ft  8'e yeniden döşendi.+1 ⁄ 2  inç(1.435 mm) standart ölçü .

12 Eylül 1858'de bir yolcu treni, ana hatta yönlendirilmiş bazı yük vagonlarıyla çarpıştı. Kimse ciddi şekilde yaralanmadı. On sekiz ay sonra, 20 Şubat 1860'ta istasyon, bir lokomotifin raydan çıkarak sürücüyü, itfaiyeciyi ve yedi yolcuyu öldürdüğü ciddi bir demiryolu kazasının yeriydi.

Doğu İlçeleri Demiryolu, 1862'de Büyük Doğu Demiryolu tarafından devralındı .

1868 yılına kadar Tottenham Hale, Doğu Anglia'dan sığır trafiği için bir demiryolu hattıydı. Orada trenler boşaltıldı ve sığırlar, şimdi Londra'ya giden A10 yolundan kilometrelerce aşağı indi. 1868'de Tottenham ve Hampstead Kavşağı Demiryoluna bağlantı (kaldırıldığından beri) açıldı ve sığır trafiği, Caledonian Yolu üzerindeki sığır pazarının bulunduğu yere daha yakın olan Tufnell Park'a transfer edildi.

Dört yıl sonra 1872'de Liverpool Caddesi'ne biraz daha doğrudan bir rota sunan Clapton üzerinden rota açıldı.

1875'te istasyonun adına 'Hale' eki eklendi; bu, 1968'de restore edilmeden önce Kasım 1938'de kaldırıldı.

1882'de Tottenham Hale'den geçen hat, Büyük Kuzey ve Büyük Doğu Ortak Demiryolu'nun açılmasıyla büyük bir demiryolu yük arterinin parçası oldu . Bu, Büyük Doğu için kuzeydeki kömür yataklarından Londra'ya bir bağlantı sağladı. Bu, 1913'te Yavaş Çizgiler olarak bilinen ikinci bir koşu çizgisi çiftinin eklenmesine yol açtı. Bugün var olan yavaş çizgiler daha önce hızlı çizgiler olarak biliniyordu.

20. yüzyıl

29 Ağustos 1913'te kuzeye giden bir posta treni (yolcu taşıyan), Tottenham Güney Kavşağı'ndaki istasyonun hemen güneyindeki bir yük treninin arkasına çarptı. Sebebi, sisli havalarda tehlikeye atılan bir sinyaldi. 16 kişi daha az olmak üzere iki yolcu ağır yaralandı.

Bölge her zaman sele karşı hassastı, en kötü örneklerden biri 18 ve 22 Şubat 1919 tarihleri ​​arasında Lea Nehri'nin taştığı ve demiryolu trafiğinin askıya alındığı dönemdi.

1919'da, iki ana hattın yanı sıra, yerel endüstrilere hizmet eden bazı özel dış hatlar vardı. Bölgedeki diğer dış cephe kaplamaları, hizmette olmadığı zamanlarda yolcu vagonlarını temizlemek için kullanıldı.

1923'te operasyon Londra ve Kuzey Doğu Demiryoluna geçti ve 1948'de kamulaştırmanın ardından istasyon İngiliz Demiryolları Doğu Bölgesi'nin bir parçası oldu .

12 Şubat 1927'de bir ekspres yolcu treni hemzemin geçitte bir kamyonla çarpıştı . Sisli hava nedeniyle tren yüksek hızda hareket etmedi.

4 Ekim 1929'da Tottenham Kuzey Kavşağı'nda (istasyonun hemen güneyinde) bir yük treni tehlikede bir sinyal geçtiğinde ve bir yolcu treni tarafından çarpıldığında başka bir kaza meydana geldi. Can kaybı olmadı.

21 Mart 1944'te (İkinci Dünya Savaşı sırasında) bir dizi yangın bombası istasyonun yakınına düşerek bir kulübeyi tahrip etti.

1961'de Tottenham Güney Kavşağı'ndan Tottenham ve Hampstead Hattı'na bağlantı kapatıldı.

14 Temmuz 1967'de Londra Metrosu Victoria hat istasyonunun eklenmesi için planlama izni verildi . 1 Eylül 1968'de, Victoria hattının ilk etabının açılışında Londra Metrosu ile bir aktarma istasyonu haline geldiğinde istasyonun adı Tottenham Hale olarak değiştirildi.

Bakır Değirmen Kavşağı ile Cheshunt arasındaki Lea Vadisi hattı 1969'da 25 kV'da elektriklendi. Bu sırada özel eşya kaplamalarının çoğu kaldırıldı. Elektrifikasyon öncesinde, 1958 ve 1969 yılları arasında Cheshunt ve Londra Liverpool Caddesi arasında Tottenham Hale aracılığıyla yolcu hizmetleri normalde Sınıf 125 dizel çoklu üniteler (hat için özel olarak inşa edilmiş) tarafından işletiliyordu .

Ne zaman Sektörizasyonuiçin 1980'lerde tanıtıldı, istasyon tarafından sunulduğu Ağ Güneydoğu dek İngiliz Demiryolları özelleştirilmesi .

1990'ların sonlarında, Stansted Havaalanı'na Stansted Express servisinin başlatıldığı sırada, Tottenham Hale'deki İngiliz Tren istasyonu tamamen yeniden inşa edildi; Metro istasyonu aynı zamanda yenilendi. Orijinal Victoria istasyonunun hiçbiri artık mevcut değil.

1994 yılında Birleşik Krallık demiryollarının özelleştirilmesiyle, istasyonun işletmesi ilk olarak Ocak 1997'de West Anglia Great Northern (WAGN) tarafından devralınmadan önce eski İngiliz Demiryolları yapısının yerini alan bir iş birimine tahsis edildi .

21'inci yüzyıl

2007 yılında Tottenham Hale istasyonu
2014 yılında istasyonda iyileştirme çalışmaları

Başlangıçta Prism Rail'e ait olan National Express , Temmuz 2000'de işletmeyi devraldı. 1994'te operasyonel altyapının sorumluluğu Railtrack'e geçti .

Ağustos 2002'de sinyalizasyon kontrolü Liverpool Street Entegre Elektronik Kontrol Merkezi'ne (IECC) devredildi.

WAGN franchise'ı 2004'te One ile değiştirildi, bunun adı National Express East Anglia olarak değiştirildi .

Ertesi yıl, mali zorlukların ardından Railtrack'in yerini Network Rail aldı .

11 Aralık 2005'ten itibaren, Stratford'a ve Stratford'dan yeni bir hizmet, Tottenham Hale ve Stratford arasında, ağırlıklı olarak Walthamstow Marshes'daki yük hattı üzerinden doğrudan bir yolcu bağlantısını yeniden başlattı . Uzun yıllar boyunca bu rotadaki tek hizmet, uzun kapatma (yolcuya) prosedürlerini kurtarmak için Stratford üzerinden Enfield Town'a giden parlamenter bir "hayalet tren" olmuştu.

Şubat 2012'de istasyonun çalışması bir kez daha değişti ve Greater Anglia franchise'ı devraldı.

Tottenham Hale otobüs durağı

Tottenham Hale otogarı , tren istasyonunun yanında yer almaktadır.

Tottenham'da başlayan 2011 İngiltere ayaklanmalarının ardından, bölgedeki yatırımları teşvik etmek için metro, otobüs ve tren istasyonlarının yeniden geliştirilmesi kullanıldı. Tottenham Hale için 110 milyon sterlinlik otobüs ve demiryolu aktarma projesi 2014 yılında tamamlandı. Projenin bir parçası olarak otogarın çatısı Eden Projesi'nde de kullanılan ETFE ile kaplandı . Otogar çatısı, 2018 Haringey Tasarım Ödülleri 2018'de En İyi Kentsel Tasarım finalisti ve 2015'te Yapısal Çelik Tasarım Ödülleri'nde Ulusal Finalist oldu.

Tottenham Hale Otogarı
Londra Otobüsleri
Tott Hale 909.JPG
2009 yılında otobüs terminali
yer Tottenham Hale
Haringey
Tarafından işletilen Londra için taşıma
Otobüs durakları 4
Otobüs işletmecileri
Bağlantılar Tottenham Hale İstasyonu'nun yanında

Otobüsler

Aşağıdaki otobüs güzergahları, 41 , 76 , 123 , 192 , 230 , W4 , N41 ve N73 numaralı London Buses otobüs istasyonuna hizmet vermektedir .

Hizmetler

Tottenham Hale, Greater Anglia tarafından işletilen ve Londra Metrosu'nun Victoria hattındaki trenlerle hizmet vermektedir . İstasyondaki hizmetler şunlardır:

Ulusal ray

Londra yeraltı

önceki istasyon   Yeraltı no-text.svg Londra yeraltı   Aşağıdaki istasyon
Brixton'a doğru 
 Victoria hattı
Ulusal ray Ulusal ray
Büyük Anglia
Londra Liverpool Caddesi   Büyük Anglia
Stansted Ekspresi 		  Cheshunt
    Harlow Kasabası
    Piskopos'un Stortford'u
  Geleceğin Gelişimi  
önceki istasyon   Crossrail roundel.svg Ulusal Demiryolu logosu.svg çapraz ray   Aşağıdaki istasyon
Çapraz ray Çapraz
ray 2
Broxbourne'a doğru 
Kullanılmayan demiryolları
Güney Tottenham   Tottenham ve Hampstead Kavşağı Demiryolu   terminal

gelecek

Transport for London, istasyonun genişletilmesi için aktif planlara sahiptir.

Spesifik olarak, önerilen Tottenham Hale Station Upgrade geliştirmesi aşağıdaki unsurları içerir:

  • İstasyona yeni bir dönüm noktası girişi yaratmak;
  • mevcut bilet gişesinin boyutunu iki katına çıkararak İstasyon salonunun kapasitesini artırmak;
  • Greater Anglia ve Londra Metrosu geçit hatlarını yeniden konumlandırarak alışverişi iyileştirmek;
  • Network Rail tarafından ayrı olarak sunulan Herkes için Erişim (AfA) köprüsü aracılığıyla platformlara yeni erişim sağlanması;
  • Ferry Lane'in güney tarafını İstasyona bağlayan mevcut metronun kaldırılması;
  • mevcut köprünün Hale Köyü'nden yeni bir İstasyon girişi oluşturacak şekilde genişletilmesi, doğudan Tottenham Hale ulaşım kavşağına daha iyi erişim sağlanması;
  • Londra Metrosu kaçış yolunun yeniden yönlendirilmesi ve havalandırma bacasının yerinin değiştirilmesi;
  • yeni, yükseltilmiş bir İstasyon kontrol tesisi sağlamak; ve
  • perakende birimleri.

Planların tamamı Haringey Belediyesi'nin web sitesinde görülebilir.

Coppermill Kavşağı (Lea Köprüsü ve Tottenham Hale arasında) ve Angel Road'dan Lea Vadisi'ne saatte dört tren gidiş geliş hizmeti sağlamak için hat sayısını artırmak için fon aranıyor.

Şubat 2013'te, eski Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Andrew Adonis'in başkanlık ettiği London First iş grubunun Crossrail görev gücü, 2011'de TfL tarafından önerilen bölgesel seçeneğe neredeyse benzer bir rotayı tercih ederek Crossrail 2 hakkındaki tavsiyelerini yayınladı . Rapor Network Rail tarafından onaylandı .

Bu teklif, Tottenham Hale aracılığıyla restore edilen dört pist ve Güney-Batı Londra'ya doğrudan bağlantılar görecek.

Çeşitli

Londra'nın kalan son troleybüs direklerinden dördü , istasyonun yanındaki demiryolu raylarının üzerinden geçerken Ferry Lane'de duruyordu. Bunlar beri 2016 itibariyle kaldırılmıştır.

Referanslar

Popo, RVJ (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmiş ve şimdiki her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durmayı, platformu ve durma yerini ayrıntılı olarak verir (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .

Dış bağlantılar