Thomas Abernethy (kaşif) - Thomas Abernethy (explorer)

Thomas Abernethy
Ağır, Arktik kıyafetleri giyen bir adamın tam boy resmi. Dışarıda karla kaplı tahta sandık yığınının önünde duruyor.
1835'te Abernethy'nin Kuzey Manyetik Kutbu'ndaki partisini tasvir eden illüstrasyon
Doğmuş 1803
Longside , Kuzeydoğu İskoçya , İngiltere
Öldü 13 Nisan 1860 (57 yaşında)
Peterhead , Kuzeydoğu İskoçya
Servis / şube   Kraliyet donanması
Sıra Topçu astsubay
Ödüller Arktik Madalyası
Anıtlar Mezar Taşı, Peterhead Eski Kirkyard
Eş (ler) Barbara Fiddes (1829-1854, onun ölümü)
Rebecca Young (1857-1860, onun ölümü)

Thomas Abernethy (1803 - 1860 13 Nisan) bir İskoç denizci oldu topçu içinde Kraliyet Donanması ve kutup kaşif. Ne subay ne de beyefendi olduğu için, çıktığı seferlerin liderlerinin yazdığı kitaplarda çok az bahsedildi, ancak yazılanlarda övgüler aldı. 1857'de, katılımcıların ödüle layık görüldüğü beş seferinden ilki olan HMS Hecla'nın 1824–25 seferinde yetenekli bir denizci olarak yaptığı hizmet nedeniyle Arktik Madalyası ile ödüllendirildi. Kendi zamanlarında en uzak kuzeye, en uzak güneye (iki kez) ve Güney Manyetik Kutbu'na en yakın olan partilerdeydi . 1831'de, James Clark Ross'un altı kişilik ekibiyle birlikte Abernethy, Kuzey Manyetik Kutbu'na ulaşan ilk partideydi .

Erken ve kişisel yaşam

Thomas Abernethy, 1803'te İskoçya'nın kuzeydoğusundaki Longside'da doğdu . Çocukken ailesi yakındaki bir liman olan Peterhead'e taşındı . Ailesi bir taş ustası olan James Abernethy ve Isabella Robertson'du. Thomas'ın 1801'de doğan bir ablası Ann ve ikisi de 1816'da doğan ikiz kardeşleri James ve William vardı. Thomas on yaşında denize açıldı ve yaklaşık on iki yaşındayken tüccar olarak çıraklık yaptı. sloop Arkadaşlar üzerinde denizci . O gitti Batı Hint Adaları ve iki kez için Newfoundland . 1819'da, Grönland'ın doğu kıyılarında baş baş balinaları avlayan Peterhead balina gemisi Hannibal'in ilk yolculuğunda yeşil el oldu ve üçüncü sezonunda buz koşullarının çok olabileceği batı kıyısındaki Davis Boğazı'na yelken açtı. daha ağır. 1829'da Abernethy, bir geminin marangozunun kızı Barbara Fiddes ile evlendi ve Londra'nın güneydoğusundaki Kraliyet Donanma rıhtımlarının yakınındaki Deptford'da yaşadılar . Çocukları yoktu.

Abernethy yaklaşık bir buçuk metre boyunda ve iyi inşa edilmişti - bilinen hiçbir fotoğrafı veya portresi yok. Koyu saçları ve kirli bir teni vardı. 1829'da John Ross , onu "kesinlikle gemideki en iyi görünümlü adam" olarak tanımladı ve görünüşteki adamların soğuğa en iyi şekilde dayanabileceklerini düşündü. Clements Markham onu "iyi örülmüş bir çerçeveye sahip yakışıklı bir adam, becerikli ve tamamen güvenilir bir adam" olarak tanımladı.

Parry ile Arktik, 1824–1827

Kuzeybatı Geçidi

Kanada Arktik Takımadaları . Eflatun yıldız, 1831'de Kuzey Manyetik Kutbu'nun konumudur . Kırmızı yıldız, Franklin'in gemilerinin nihayetinde bulunduğu yerdir.
Ayrıca bakınız: William Parry (kaşif) § 1824–25: HMS Fury, Prince Regent Inlet'te kayboldu

Sir William Parry , özellikle Kanada Arktik Takımadaları boyunca Kuzeybatı Geçidi için bir rota keşfetmeye çalışırken birçok Arktik deniz seferiyle tanınır . Parry, 1824'teki üçüncü denemesinde, Henry Hoppner ve HMS  Hecla komutasındaki HMS  Fury gemilerini aldı ve Abernethy, 75 kişilik Hecla mürettebatından biri olarak anlaştı . O bir oldu denizci , yukarıda sadece bir rütbe sıradan denizci de Kraliyet Donanması . Mayıs 1824'te Londra'dan ayrılan keşif gezisi Lancaster Sound'a ulaştı , ancak buz nedeniyle Baffin Adası'nın kuzeybatı kesimindeki Brodeur Yarımadası'nda kışlamak zorunda kaldılar . Bölgeyi birkaç kıyı grubu araştırdı, ancak Abernethy'nin karıştığına dair bir kayıt yok. Buzdan kurtulduklarında, Prens Regent Inlet'i aşağı doğru seyrettiler, ancak Fury (Fury Beach'te) enkaz haline geldi ve Hecla , her iki mürettebatla birlikte 1825'te Londra'ya döndü. Abernethy'ye para ödendi ve donanmayı terk ederek tekrar bir tüccar denizci oldu. 1857'de kurulduğunda hizmeti için bir Arktik Madalyası ile ödüllendirildi .

Kuzey Kutbuna Doğru

Parry'nin Kuzey Kutbu seferi
Ayrıca bakınız: William Parry (kaşif) § Farthest North rekoru

1827'de Parry , bu kez küçük tekneler ve kızaklar kullanarak Kuzey Kutbu'na ulaşmak amacıyla HMS  Hecla'yı tekrar aldı . İkinci komutan James Clark Ross'du ve yardımcı cerrah Robert McCormick'ti . Abernethy katıldı, şimdi topçu astsubay rütbesine terfi etti . Mart 1827'de Londra'dan ayrılırken , kuzeydeki Ny-Friesland , Sorgfjorden'de güvenli bir demirleme yeri buldukları Spitsbergen'e yelken açtılar . Abernethy, kuzeye keşif gezisine katıldı, ancak zorluklarla kuşatılmış olarak, 82 ° 45 'N'ye geri döndüler - neredeyse elli yıldır ayakta kalan en uzak kuzey için bir rekor. Keşif gezisinin dönüşünde Abernethy, Kraliyet Donanması'na kalıcı olarak kaydedildi.

Arktik, John Ross ile, 1829–1833

Ana madde: John Ross (Kraliyet Donanması subayı) § 1829–1833: ikinci Arktik seferi

Kuzeybatı Geçidi

John ve James Ross'un 1834 haritası

1829'da Sir John Ross , başka bir Northwest Passage seferine öncülük etti ve Abernethy'yi Victory'nin mürettebatına , bir yelkenli gemi ve 30 beygir gücünde buharlı bir vapur olan ikinci arkadaş olarak atadı . Ross'un yeğeni James Clark Ross ikinci komutandı. Ekim ayına gelindiğinde Prens Regent Inlet'e vardılar ve sonra kışın Felix Limanı'nda demirledikleri Boothia Körfezi'ne kadar güneye ulaştılar .

Inuit of Boothia Körfezi'nin tablosu (Ross'un kitabı için yeniden çizildi)

Kuzeyde dar bir boğaz olmasına rağmen ( Bellot Boğazı ) batıda ya da Körfezde daha güneyde deniz yolu olmadığını gösteren bilgili bölgelerin haritalarını çizen yerel İnuitler ile iyi ilişkiler kurdular. . İnuitlerin rehberliğinde köpek kızaklarıyla deneyler yaptılar ve Boothia Yarımadası'nı geçmeyi başardılar . Abernethy de dahil olmak üzere James Ross liderliğindeki küçük bir parti kuzeye doğru keşif yaptı ancak Bellot Boğazı'nın yerini bulamadı. Yine James Ross Boothia Yarımadası ve deniz buzu geçen, May 1830 17 başlayan batıya sefer için Abernethy'daki seçti James Ross Boğazı için King William Island Ross Abernethy adını adanın kuzeyinde bir noktaya ulaşan. Adanın kuzeybatı kıyılarından aşağıya bir yol gittiler ve sonra gemilerinden 200 mil direkt hat ile 13 Haziran'da geri döndüler - bir aylık bir yolculuktan sonra "insan iskeletine" benziyorlardı. Abernethy, güneye doğru başka bir kızak gezisindeydi ve Boothia Körfezi'nden bu yönde bir çıkış yolu olmadığını doğruladı. Zafer ancak Eylül ayına kadar kuzeye gidebilirdi, ancak önümüzdeki kış için tekrar donmadan önce yalnızca birkaç mil gittiler.

Kuzey Manyetik Kutbu

Son kez yelken altında zafer , 1832

15 Mayıs 1831'de Abernethy, Kuzey Manyetik Kutbu'na ulaşmaya çalışan James Ross'un altı kişilik ekibindeydi . Bir eğim çemberi ile donatılmışlardı ve 1 Temmuz'da eğim açısının 89 ° 59 'olduğu 70 ° 5′17 ″ K 96 ° 46′45 ″ B'ye ulaştılar  /  70.08806 ° K 96.77917 ° B  / 70.08806; -96.77917 . İki gün boyunca, ortalama 89 ° 59'28 "değerine ulaşan biraz farklı yerlerde farklı gözlemciler kullanarak yeniden test ettiler, böylece manyetik kutbun konumunda hafif bir günlük değişiklik keşfettiler. Bu, manyetik direğe ilk ulaşılışıydı ve kaçınılmaz olarak, Union Jack'i diktiler. Ross, geri dönmeden önce birkaç mil daha kuzeyi keşfetmeye karar verdi ve bu yüzden tek yol arkadaşı olarak Abernethy'yi seçti. Ross, gemiye döndüklerinde Abernethy'den sonra bir ada adını verdiler. 21 günde yaklaşık 300 mil seyahat ettiler. ve çizebildikleri harita 100 yıldan fazla bir süredir standart olarak kaldı.

1831 Ağustos'unun sonlarına doğru Zafer buzdan kurtulmuştu, ancak hemen tekrar tuzağa düşürüldü. Kış boyunca yiyecek avladılar ve fokları yakaladılar Abernethy, tavşan ve orman tavuğu avlamakta başarılıydı, bu yüzden "av bekçisi" olarak adlandırılıyordu. Mayıs 1832 By onlar bıraktı böylece yıl o buz serbest hale geminin küçük umut olduğunu fark Zafer kendi küçük tekneler kullanarak / bulmak umuduyla kızakları Fury ' 1825 yılında Parry tarafından terk ler tekneler.

Eve dön

Yaz aylarında Somerset House
Hull balina avcısı Isabella tarafından kurtarma

Sahne alan Abernethy'daki içeren üç kişilik avans parti, öfke ' ın enkazı ve tüm seferi depolarını kullanmak başardı ve tekne orada bıraktı ve önemli bir barınak, 'Somerset Evi' kurmak. Temmuz ayında Prens Regent Inlet buzdan temizledi, ancak Ağustos ayında Lancaster Sound'un tamamen tıkandığını gördüler, bu yüzden bir sonraki kış için Somerset House'da Fury Beach'e dönmek zorunda kaldılar. 14 Ağustos 1833'te Abernethy deniz buzunda açık bir kurşun gördü ve ertesi sabah saat 4: 00'te kürek çekmeye başladılar ve sonunda Cape York'a ( Brodeur Yarımadası'nın kuzeybatı noktasındaki burun) ulaştılar . At Donanma Kurulu Inlet erkekler üzerinde kürek çektiler ama gemi ulaşamayacağı kalkmıştı yüzden, 20 saat kesintisiz kürek bir büyü sonra, uzak bir yelken fark edildi. Daha sonra ikinci bir gemi gördü, yine yelken açtılar, ancak Hull balina avcısı Isabella tarafından tespit edilip kurtarıldılar . Kaptan, onlara iki yıl önce "yalnız kendileri tarafından değil, tüm İngiltere tarafından" ölüme terk edildiklerini söyledi. Hull'a vardıklarında, bir yurttaşlık resepsiyonu aldıklarında, dört yıl 149 gün uzaktaydılar - Abernethy'ye iki katına ödenmiş olarak £ 329: 14: 8d tutarında geri ödeme yapıldı. John Ross, Abernethy hakkında "Onu Amiralliğe şiddetle tavsiye etmekte tereddüt etmiyorum ..." diye yazdı, bu yüzden onu HMS Seringapatam'a terfi ettirdiler. Şimdiye kadar James Ross, onu gelecekteki herhangi bir keşif gezisinin önemli bir üyesi olarak görüyordu.

James Ross ile Antarktika, 1839–1843

Ana madde: Ross seferi
Yeni Zelanda'da HMS Erebus ve HMS Terörü
Antarktika'da HMS Erebus ve HMS Terörü
Ross'un rotalarını gösteren 1855 Antarktika haritası

Ross Denizi, 1839–1841

İle James Ross gemilerin komuta HMS  Erebus ve HMS  Terör , üç direkli barques Abernethy bilimsel bir sefere yola Antarktika tarafından desteklenen 1839 yılında, Royal Society . Joseph Hooker , daha sonra Sör Joseph ama daha sonra genç bir doğa bilimci katıldı, ancak bu bir deniz gezisi olduğu için cerrah asistanı olarak atanması gerekiyordu. Keşif gezisi boyunca ana amaç, Madeira , Tenerife , Cape Verde , Trinidad , St Helena , Cape Town ve Crozet ve Kerguelen adalarından başlayarak çeşitli uğrak limanlarında manyetik okumalar almaktı . Bir fırtınada boatswain sürüklenmesinden Erebus iki tekne başarısız, onu kurtarmak için başlatılan bu yüzden. Abernethy bir teknenin komutanıydı, ancak tam Erebus'a döndüğünde , diğer tekneye bir dalga çarptı ve dört mürettebat da denize düştü. Abernethy tekrar kaçtı ve onları kurtarmayı başardı.

Onlar ulaştığında Hobart onlar öğrendim Wilkes seferi ve D'Urville seferi Ross farklı bilinmeyen bölgeyi keşfetmek için karar zaten Antarktika'yı görüşlü almıştı. Gemilerin cerrahı olan McCormick (Parry'nin kuzey kutup günlerinden) ve Abernethy yakın arkadaş oldu - ve Yeni Zelanda'da çift doğa tarihi örnekleri topladı. Ross, güneyi takip etmek için boylam olarak 170 ° D'yi seçti ve bu Antarktika seferleri için gelecekteki olağan rota oldu. Gemiler, 1840 Ocak'ında 66 ° 55'lerde paket buza ulaşan Ross Denizi olarak bilinen şeye yöneldi - daha sonra ilk kez denendiğinde buz kütlesinin içine doğru zorla girdi. Amundsen , "Günümüzün çok az insanı bu kahramanca eylemi, insan cesaretinin ve enerjisinin bu parlak kanıtını haklı olarak takdir etme yeteneğine sahiptir ... Bu adamlar kahramandı ..." ve Scott yazdı "... herkes bunu kabul etmelidir. yapılmış en parlak ve ünlü [Antarktika seferleri] arasında yer almayı hak ediyor. ... çok az şey büyük buzla kaplı bölgeye yapılan bir saldırıdan daha umutsuz görünebilirdi "Sonra 69 ° 15'lerde açık denize çıktılar ve Güney Manyetik Kutbu'na ulaşmak umuduyla güneye doğru yelken açarak , Victoria Land ve Admiralty Range adını verdikleri kara ve dağları gördü ve Cape Adare'yi temizlediler . Abernethy ile coxswain olarak ilk tekneleri bir kıyı adası olan Possession Adası'na ulaştı , ancak Antarktika anakarasına ulaşamadılar. İleride , Weddel'in en uzak güneydeki rekorunun enlemini geçtiler ve Franklin Adası'na indiler .

Kısa süre sonra, uzaktan, McCormick'in "yüksek hareketlilik halindeki muazzam bir volkanik dağ" olarak tanımladığı şeyi ve yaklaştıkça, "kırmızı alev parlamalarıyla karışmış yoğun bir siyah duman sütunu" nu gördüler. Hooker, "hayal edilebilecek her şeyi aşan bir manzara" yazdı. Ross , gemisi ve yakındaki dağ Terör Dağı olduktan sonra buraya Erebus Dağı adını verdi .

Büyük Güney Bariyeri

Doğuya doğru yelken açarak 200 metrelik bir buz kayalığına ulaştılar ve buna Büyük Güney Bariyeri, şimdi Ross Buz Sahanlığı adını verdiler ve onu takip ederek 78 ° 4'lere ulaştılar. Buzun bitişiğindeki derinlik sondajıyla, buzun yüzdüğünü ve bu nedenle 1000 fit kalınlığında olduğunu belirlediler. Buz kayalıklarının alçak bir noktasında, direk başından "muazzam bir buzlu gümüş ovası" görebiliyorlardı ve daha güneyde açık deniz olmadığından emindiler. Bariyeri 250 milden fazla takip ettikten sonra ve Antarktika kışı yaklaşırken batıya döndüler, ancak Erebus Dağı yakınlarında karaya çıkamadılar. Güney manyetik kutbundan 160 mil uzaktalar - daha önce hiç kimsenin olmadığı kadar 700 mil daha yakınlardı. Adare Burnu'nu geçtikten sonra, yine buz kütlelerini kırmayı başardılar ve 6 Nisan 1841'de John Franklin ve iyi dilekçileri tarafından karşılanmak üzere Tazmanya'ya ulaştılar . Olduğu gibi, Erebus ve Terror sadece yelken kullanarak Ross Denizi'nde gezinen son gemilerdi.

Weddell Denizi, 1841–1843

Erebus Çarpışması ve Terör

Daha manyetik okumalar için , Temmuz 1841'de Yeni Zelanda'nın Adalar Körfezi'ne devam ederek Sidney'e gittiler . Kasım ayında güneye yelken açtılar, bu sefer yine Ross Buz Sahanlığı'na ulaşmak umuduyla 146 ° B boyunca güneye yöneldiler. Bu kez paket buzda hapsoldular ve suyu açmak için 800 millik pakete ulaşmaları 58 gün sürdü. Edward VII Land'in ne olduğunu gördüler ve 78 ° 9'ların en uzak güneyine ulaşarak tekrar Buz Sahanlığı'nı gördüler. Deniz sertleşmeye başlayınca Ross kuzeye yöneldi ve Falkland Adaları'na doğru yola çıktı . İki gemi iki bariyer buzdağı arasında sıkışmış ve birkaç kez çarpışmıştır ve her iki gemi de ağır hasar görmüş ve alabora olmaya yüz tutmuştur. Terör açık bir şekilde yelken açmayı başardı, ancak Erebus kaçmanın tek yolunun Abernethy'nin buz ustası olduğu "kıç bordasında" (önce yelken kıç) olmasıyla kapana kısıldı. Abernethy "günümüzün en deneyimli buz adamlarından biri - her zaman tetikte ve nöbet tutan" gemiden neredeyse daha geniş bir boşlukta onlara rehberlik edebildi. Sonunda, Cape Horn'u yuvarladıktan sonra , Nisan 1842'de Doğu Falkland'a ulaştılar ve gemileri yeniden taktılar. Daha fazla manyetik okumalar için , Eylül ayında varan Cape Horn'a yelken açtılar , ancak sezonun yeniden güneye gitmek için çok erkendi, bu nedenle genişletilmiş okumalar yaptılar ve daha sonra 17 Aralık'ta 55 ° W aşağıya doğru yola çıkarak Falkland Adaları'na döndüler. Antarktika kıyısı, Weddell Denizi üzerinden 40 ° W'de . Bu kez buz kütlesine herhangi bir mesafeden giremediler, bu yüzden geri çekildiler, Nisan 1843'te gelen Ümit Burnu'na doğru yola çıktılar ve St Helena , Yükseliş Adası ve Rio de Janeiro üzerinden eve yelken açtılar . 23 Eylül 1843'te İngiltere'ye geri döndüler, ardından Abernethy kısa bir süre tarihe kapıldı.

John Franklin'in kayıp keşif partisi için yapılan aramalar

Ana madde: Franklin'in kayıp seferi

James Ross ile, 1848–1849

Ayrıca bakınız: James Clark Ross § Franklin'in kayıp seferini ara
HMS Enterprise ve HMS Investigator

1845'te Sör John Franklin , Ross'un Antarktika seferinde bulunan Francis Crozier ile birlikte , yine Erebus ve Terror kullanarak ve yine bir Kuzeybatı Geçidi bulmaya çalışan bir keşif seferine komuta etti . Franklin'in kayıp seferi olarak bilinen olayda , her iki gemi de sonunda kaybedildi ve 129 adam ölecekti, ancak Abernethy geniş mürettebata dahil edilmemişti. 1847'ye gelindiğinde, olanlarla ilgili korkular gelişti ve 1848'de üç sefer , HMS  Enterprise'da James Ross tarafından yönetilen , Robert McClure , Francis McClintock ve Abernethy'nin icemaster olarak bulunduğu Franklin'i aramak için yola çıktı ; ve HMS  Investigator . Gemilere buhar zirveleri eşlik ediyordu . Lancaster Sound'da buz çok kötüydü ama Port Leopold'da kışı geçirmeyi başardılar . Gelecek sezonun başlarında , Franklin'in rotasının gerçekte farkında olmadan Peel Sound'u dikkatlice kontrol ettiler ve 500 mil 39 gün sonra Atılgan'a döndüler . Ross, Franklin'in Melville Adası'nın ötesine geçip güneyden diğer arama keşiflerinden birinin kapsadığı bir bölgeye kaçmaya çalışacağını varsayıyordu. Ancak 28 Ağustos 1849'da iki mil uzunluğundaki bir kanalı gördükten sonra gemileri buzdan kurtarılabilirdi, ancak batıda sürekli buz buldular. Kapana kısılmış olsalar da gemiler, 24 Eylül'den itibaren eve döndükleri yerden günde yaklaşık 10 mil hızla 250 mil doğuya sürüklendi.

John Ross ile, 1850–1851

Ayrıca bakınız: John Ross (Kraliyet Donanması görevlisi) § 1850: üçüncü Arktik sefer

Admiralty Franklin, böylece 73 yaşındaki (haber hatta işitme) bulmak için ödül teklif John Ross ile yola Felix , buhar geminin olarak Abernethy'daki ile, ana damarın. Bu sırada Abernethy'yi "eski gemi arkadaşım" olarak tanımlıyordu. Ross, Abernethy'nin mürettebat hakkındaki tavsiyesini aradı ve bu da Abernethy'nin akrabalarının çoğunun imzalanmasına neden oldu. Felix sol Ayr 20 Mayıs 1850 tarihinde ama en Loch Ryan gitti karaya vardı mürettebatın yakın bir isyan birçoğunda ve Ross Abernethy kendisi de dahil olmak üzere, geride sekizine ayrılmak zorunda sarhoş aldık. Ross'un Hudson Körfezi Şirketi'ne yazdığı bir mektup ve Shipping Gazette'deki bir rapor , Abernethy'yi acı bir şekilde eleştirdi ve her şeyi kışkırtmakla suçladı. Hepsi aynı, Felix gemide tekrar Abernethy'daki ile set yelken.

Beechey Adası'ndaki Mezarlar

Cape York açıklarında (Grönland'ın kuzeybatı kıyısındaki burun) diğer arama gemileriyle karşılaşıldığında , farklı yerel Inuit hesaplarının çevirilerinin, çeşitli şekillerde, yakındaki Franklin'in partisinin hiç görülmediğini veya herkesin öldürüldüğünü söylediği bulundu. Daha sonraki resmi Amirallik Soruşturma Kurulu'nda Abernethy, cinayet hikayesine asla inanmadığını söyledi. Ross, Abernethy ve Charles Phillips'in Franklin'in üç adamının Beechey Adası kıyısının yakınında, Wellington Kanalı'nın girişinde mezarlarını bulduklarını söyledi, ancak Phillips daha sonra olay yerine çağrıldığını söyledi. Ross, Cornwallis Adası'nda kışladı ve gelecek yıl adayı ve Wellington Kanalı'nı aradı. Ross yine Abernethy'yi sarhoş buldu ve ruh harçlığı durduruldu - daha sonra Nautical Standard ve Steam Navigasyon Gazetesi'ne açık bir mektupta Ross, itaatsizliği ve uyumsuzluğu nedeniyle Abernethy'ye olan tüm güvenini kaybettiğini söyledi. Ağustos 1851'de buzlar eridiğinde eve döndüler ve Ross "sonunda iyi arkadaşlarımızı ayırdık" dedi.

Edward Inglefield ile, 1852

Ayrıca bakınız: Edward Augustus Inglefield § Kuzey Kutbu'na İlk Yolculuk
İsabel , Smith Sound
Arktik bölgeleri 1854 haritası

1852'de, kamuoyu baskısına yenik düşen Amirallik, yeni bir sefer için beş arama gemisi gönderdi ve Lady Franklin , Edward Inglefield komutasındaki iki direkli bir Brigantine olan kendi buharlı yatı Isabel olan altıncı bir gemiyi finanse etti . Abernethy buz ustası ve Isabel'in ikinci komutanıydı . Talimatların aksine Inglefield, Baffin Körfezi çevresini araştırdı ve Franklin ve adamlarının sözde öldürüldüğü Cape York yakınlarındaki Wolstenholme Körfezi'ne ulaştı . Ancak, mezar yerleri olduğu söylenen katına gömülü şüpheli bir şey bulamadılar. Kuzeyde yelken açarak Smith Sound'a ulaştılar ve Kuzey Buz Denizi'ne şimdiye kadar bilinmeyen bir giriş sağladığını keşfettiler . 29 Ağustos'ta Abernethy'nin tuzağa düşmeden önce sadece dört veya beş gün geçirmiş olduklarını öğütleyerek yoğun bir kabarıklık, yoğun sis ve buz oluşumuyla, güneye dönüp Beechey Adası'na vardılar ve orada gemiler için fazla depolar bıraktılar. . McCormick'in geldiği gün daha erken ayrıldılar - McCormick kitabında, "eski gemi arkadaşı ve her iki Polonyalıdaki arkadaşı Abernethy'yi" özlemekten duyduğu hayal kırıklığını yazdı. Şiddetli fırtınalardan kurtulduktan sonra, kışlama düşüncesini terk ettiler ve şiddetli havalarda Kasım 1852'de evlerine döndüler.

Ölüm, değerlendirmeler ve miras

Abernethy'nin mezarı (ön planda gri granit)

Abernethy'nin evlilik hayatının çoğu boyunca denizdeydi. 1854'te karısı Barbara, yanında kocasıyla birlikte 44 yaşında öldü ve Abernethy, Peterhead'de yaşamaya döndü. 1857'de Rebecca Young ile evlendi ama sadece üç yıl daha yaşayacaktı. 13 Nisan 1860'da "mide ülserinden" öldü ve karısı Peterhead Old Kirkyard'da bir mezar taşı dikti. Yerel gazete çok kısa bir ölüm ilanı verdi.

Abernethy'nin biyografi yazarı Alex Buchan'a göre, 19. yüzyılda Kraliyet Donanması subayları neredeyse her zaman toprak sahibi üst sınıflardandı ve komisyonlarını satın almışlardı. Üstünlüklerinin bir kısmı, seferlerine ilişkin yazdıkları övgüyü kendilerine sakladılar. Aslında, bir keşif gezisinin sonunda, komutanlar genellikle mürettebat tarafından tutulan tüm kayıtların, kendi takdirlerine bağlı olarak resmi rapora dahil edilmeleri için kendilerine verilmesini talep ediyorlardı. Muhtemelen bu nedenle Abernethy hiçbir yazılı kayıt bırakmadı. Mürettebatla ilgili seçkin bir bilim adamı olan Sir Joseph Hooker'a göre , "Ve hizmetlerinin en az takdir edildiğini nerede gördünüz veya duydunuz? Amirallik, adamlara bir teşekkür mektubu göndermedi".

Abernethy büyük ölçüde tarihten kaybolmuş olsa da, ne bir subay ne de bir beyefendi olmasına rağmen, katkıları ondan kalan hesaplar için yeterince olağanüstü idi. Sir Clements Markham başkanı olmuştu, Kraliyet Coğrafya Derneği Abernethy'daki bilseydim ve iyi, 1921 yılında yazdığı "nin topçu Erebus o çok istisnai bir karakterdi ve çok geniş Arktik deneyimi vardı, dışarı bırakılmamalıdır .. Abernethy muhteşem bir denizciydi ". 1828'de Sir John Ross, onu "gemideki en istikrarlı ve aktif, aynı zamanda en güçlü adam" olarak tanımlamıştı. İçinde: Üç pelerinler Abernethy'daki isimleri verildi Wolstenholme Fiyordu'nda içinde Baffin Körfezi üzerinde, King William Island ve bir ada batıda Ellesmere Adası . 1983 yılında Abernethy'daki Flats üzerinde James Ross Island aynı zamanda onun adı verildi. Mezar taşı hala duruyor ve 2016'da biyografisi yayınlandı.

Notlar

Referanslar

Alıntılar

Çalışmalar alıntı

daha fazla okuma