Süper Sherman - Super Sherman

Süper Sherman
Süper Sherman
	M-50 Super Sherman, Yad La-Shiryon , İsrail'de.
Tip	Tank
Anavatan	İsrail
Servis geçmişi
Tarafından kullanılan	İsrail Savunma Kuvvetleri
Üretim geçmişi
Varyantlar	M-50 Continental ve M-50 Cummins
Özellikler
kalibre	44
variller	1
Motor	Kıtasal R-975 ; Benzin
Süspansiyon	HVSS
Referanslar

Yad La-Shiryon'da M-51 Süper Sherman .

Her ikisi de yurtdışında Super Sherman olarak anılan Sherman M-50 ve Sherman M-51 , 1950'lerin ortasından 1980'lerin başına kadar İsrail Savunma Kuvvetleri'nde hizmet veren Amerikan M4 Sherman tankının değiştirilmiş versiyonlarıydı . M-51 aynı zamanda Isherman (yani İsrailli Sherman) olarak da anılırdı . Ancak, "Süper Sherman" ve "Isherman" isimleri İsrail Savunma Kuvvetleri tarafından hiçbir zaman kullanılmadı.

Tarih

1953'te bir İsrail askeri heyeti , yüksek hızlı CN 75-50 75 mm tank topuyla donanmış o zamanki yeni AMX-13/75 hafif tankını incelemek için Fransa'yı ziyaret etti . Tankın ana topunun tatmin edici olduğu düşünülürken, zırhının çok hafif olduğu düşünülüyordu. Sonunda İsrail, AMX-13'ü satın aldı, ancak benzer bir paralel gelişmede, İsrail'in satın aldığı AMX-13'lerin 75 mm'lik ana toplarının, Amerika'nın daha tanıdık ve daha iyi zırhlı gövdesine aşılanmasına karar verildi. 1950'lerin başlarında, IDF'nin zırhlı birimlerinin standart tankı olan M4 Sherman orta tankı (büyük miktarda İkinci Dünya Savaşı sonrası Sherman tankı 1948'den itibaren İsrail askeri hizmetine girdi).

Bu proje 1954'te başladı ve 1955'te Fransa'dan İsrail'e bir prototip taret gönderildi. Mart 1956'da İsrail Mühimmat Kolordusu askeri tesisleri, Sherman tanklarını Fransa'dan satın alınan ve alınan 75 mm AMX-13 tank toplarıyla dönüştürmeye başladı. 75 mm'lik tank topu İsrail'de M-50 olarak biliniyordu ve sonuç olarak, silahlı Sherman, Sherman M-50 olarak belirlendi . M-50, II. Dünya Savaşı dönemindeki İngiliz Sherman Firefly tankına benziyordu , çünkü orijinal daha küçük tipte Sherman tank taretine sahipti (orijinal 75 mm M3 tank silahını taşıyan ABD Sherman'ları tarafından kullanıldığı gibi). daha uzun ve daha ağır bir tank silahının ağırlığını dengelemek için taretin arka ucu.

İlk 50 ünite M4A4 gövdelerine dayanıyordu, Continental R-975 benzinli motora ve VVSS süspansiyona sahipti . Bununla birlikte, aracın artan ağırlığı, dar paletlerle birleştiğinde, arazide zayıf hareket kabiliyetine neden oldu. Ayrıca motora çok fazla yük bindiriyor ve bu da sık sık mekanik arızalara neden oluyordu. Sonuç olarak, dönüşümlerin geri kalanı için, HVSS süspansiyonlu ve Cummins V-8 460 beygir gücünde (340 kW) dizel motorla donatılmış gövdeler benimsendi. Bu alt varyantlar bazen M-50 Continental ve M-50 Cummins olarak anılırdı . Dizel motorlar, dizel yakıtın benzinden daha az yanıcı olması ve bu da savaş alanında hayatta kalma oranını etkilediği için tercih edildi. Toplamda, 1964 yılına kadar yaklaşık 300 M-50 inşa edildi (bu sayının Sherman şasisi üzerinde M-50 olarak da adlandırılan 120 155 mm kundağı motorlu topları içermesi mümkün olsa da ).

Aynı silah bir dizi M10 tank avcısına da takıldı .

1960'larda 180 Sherman tankı, daha da güçlü Fransız 105 mm Modèle F1 topunu aldı ve kısaltılmış olarak CN-105-57 . Silahın namlu uzunluğu 56 kalibreden 44 kalibreye düşürüldü ve benzersiz bir çift bölmeli namlu ağzı freni ile donatıldı ; mühimmat daha küçük bir kartuş kullanmak üzere değiştirildi . İsrail'de silah M-51 ve tank Sherman M-51 olarak adlandırıldı . Dönüşüm için M4A1 gövdeleri ve daha büyük T23 taretleri ( 76 mm silahlı Sherman'lardan) kullanıldı. Tüm tanklara Cummins dizel motorları ve HVSS süspansiyonu takıldı. Tank ilk kez 1965 yılında Bağımsızlık Günü töreninde halka sergilendi .

Yurtdışında M-50, Super Sherman ("Continental" varyantı Mark I ve "Cummins" varyantı Mark II olarak) ve M-51, Super Sherman , Isherman (yani İsrail Sherman ) veya M4A1 Revalorise olarak biliniyordu . Bu tanımlamalar İsrail'de hiç kullanılmadı. IDF tarafından Super Sherman olarak adlandırılan tek tank modeli, Super Sherman M-1 olarak adlandırılan 76 mm M1 top ve HVSS süspansiyonlu M4A1 idi .

Servis geçmişi

FL-10 Taret ile Mısır M4A4'ü ele geçirdi.

İlk 25 M-50 , Mısır Ordusu'na karşı (29 Ekim 1956'da İsrail'in Sina'yı işgali) Kadeş Operasyonu için tam zamanında tamamlandı (bu, M4 Sherman'ın Fransız AMX ile donatılmış kendi silahlı versiyonunu da kullanıyordu). 13 taret, ateş gücünde M-50'ye eşit).

1964'te İsrail , çok uluslu 1955 Birleşik (Johnston) Planında belirtildiği gibi , Celile Denizi'ndeki suyu yönlendirmek için Ulusal Su Taşıyıcısının tamamlanmasına yaklaştı . Arap ülkelerinin kargaşa vardı ve Suriye içine aktarma suyuna bir proje başladı Ürdün ( Su başı Diversion Planı ). Tümgeneral Israel Tal İsrailli tank topçularını 1.500 metreden (1.600 yd) öteye ateş etmeleri için eğitmişti ve 6 Mart 1965'te Tal tarafından komuta edilen bir M-50, İsrailli bir traktör sürücüsünü öldüren Suriye geri tepmesiz bir tüfekle nişan aldı; Tal, geri tepmesiz tüfeği uzun mesafeden bizzat imha etti. Birkaç gün sonra General Tal, bir M-50 ve bir Centurion Mk III tankı ile Suriye'nin su yönlendirme projesine ateş etme şansını bekliyordu. Suriyeli topçular bir sınır devriyesine ateş açtığında , Tal'in M-50'si ve Centurion, 2.000 metre (2.200 yd) uzaklıkta sekiz traktöre ateş etti ve hepsini iki dakika içinde 10 atışla imha etti – Tal, M-50'si 75 mm ile 5 traktörü imha etti silah ve Centurion kalanları yok etti.

M-50 ve M-51 testere muharebe Hem Altı Gün Savaşı Golan Tepeleri'ni, Batı Şeria'yı ve genellikle karşı savaşan İsrail elinde Sina yarımadasını, sol Sovyet Dünya Savaşı gibi Konum, zırh T-34 -85 (örneğin Abu-Ageila Savaşı'nda ). Her ikisi de 1973 Yom Kippur Savaşı'nda çok daha modern tankların yanında ve onlara karşı kullanıldı. Savaşın umutsuz doğası göz önüne alındığında, görünüşte eskimiş tankların kullanılması gerekliydi.

Arap ordularına karşı savaşta M-51, Sovyet yapımı T-54/55 / T-62 gibi daha yeni, daha ağır tanklarla savaşma kabiliyetini kanıtladı . M-51'in 105 mm'lik topu, HEAT mühimmatı kullanarak bu düşmanlara nüfuz edebilir . M-51, zamanında iyi hizmet etti ve eski bir tankın (Sherman) orijinal yeteneklerinin sınırlarının ötesine nasıl yükseltilebileceğinin mükemmel bir örneği olarak kabul ediliyor.

Cavanaugh Uçuş Müzesi'nde M-50 Süper Sherman .

M-50 Continentals 1972'de emekliye ayrıldı. M-50 Cummins ve M-51, 1970'lerin sonundan 1980'lerin başına kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı. Lübnan İç Savaşı sırasında, İsrail destekli Lübnanlı Hristiyan milislere yardım olarak yaklaşık 75 M-50 verildi - Kataeb Düzenleyici Kuvvetler (19), Kaplan Milisleri (20), Sedir Muhafızları (1), Lübnan Kuvvetleri (40). ) ve Güney Lübnan Ordusu (35) – 1976'da; iki tank daha sonra Haziran 1982'de İsrail'in Lübnan'ı işgali sırasında Batı Beyrut'u savunmak için kullanan Filistin Kurtuluş Örgütü (FKÖ) tarafından ele geçirildi .

Bu modelin kalan yaklaşık 100 tankı 1980'lerin sonunda Şili'ye satıldı . Bunlardan bazıları IMI-OTO 60 mm Hiper Hızlı Orta Destek (HVMS) tabancasıyla donatılmıştı ve genellikle M-60 olarak anılırdı . Bu varyant IDF tarafından hiç kullanılmadı. Şili, Sherman'larını 1999'da Leopard 1 ile değiştirilene kadar kullandı . İsrail'in elinde tuttuğu birkaç M-51, mühendislik araçlarına ve kundağı motorlu toplara dönüştürüldü.

operatörler

Şili – ≈50 M-50, 60 mm IMI-OTO HVMS top ile yükseltildi, ≈150 M 51
İsrail – M-50, M-51
Lübnan milisleri - M-50 ( Kataeb Düzenleyici Güçler , Lübnan Kuvvetleri , Kaplan Milisleri , Sedir Muhafızları , Güney Lübnan Ordusu )
Filistin Kurtuluş Örgütü - Lübnan'da iki M-50 ele geçirildi

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Gelbart, Marsh (1996). Tanklar: Ana muharebe ve hafif tanklar . Londra: Brassey's. ISBN'si 1-85753-168-X.
Givati, Moshe - Zırh Ustaları - 7100 Restorasyon ve Bakım Merkezinin Tarihi , MoD 1998 ( ISBN 965-05-0902-X , 1998, משה גבעתי - בידיהם חושלה הפלדה - סיפורו של מרכז שיקום ואצוצוןוןוןוןוןוןוןוןון, ).
Moustafa El-Assad, Blue Steel IV: Güney Lübnan'daki M-50 Shermans ve M-50 APC'ler , Blue Steel kitapları, Sidon 2007.
Samer Kassis, Lübnan'da 30 Yıllık Askeri Araçlar , Beyrut: Elite Group, 2003. ISBN 9953-0-0705-5
Samer Kassis, Véhicules Militaires au Liban/Lübnan'da Askeri Araçlar 1975-1981 , Trebia Publishing, Chyah 2012. ISBN 978-9953-0-2372-4
Oleg Granovskiy, İsimler, IDF Zırhlı Araç Tanımları ve Servis Şekiller - (Грановский oleg Названия, обозначения и количества бронетанковой техники АОИ Waronline.org at) (Rusça)