Staten Island hafif raylı - Staten Island light rail

Staten Island hafif raylı sistem önerileri , Staten Island'ın New York City ilçesindeki iki projeye atıfta bulunuyor . Bu öneriler, son yıllarda New York'ta yüzen birkaç hafif raylı sistem projesi arasındadır. Her iki teklif de Metropolitan Transportation Authority'nin 2015–2019 Sermaye Planında finanse edilmedi, ancak bunun için bir çalışmaya 4 milyon dolar tahsis edildi.

Kuzey kıyı

North Shore Hafif Raylı hattı (bir dönüştü bu yana önerilen bir demiryolu hattıdır otobüs hızlı transit terk boyunca Staten Island kuzey kısmını hizmet veren hat) geçiş hakkı birincisinin Staten Island Demiryolu 'ın North Shore Branch . İle bağlı PlanNYC.org göre Kamu Hizmeti Robert F. Wagner Graduate School at New York Üniversitesi , "[t] diye bağlayacak beş mil rota, önerilen Arlington ve George Feribot Terminali, $ 360 mal olacak milyon, federal, eyalet ve yerel kurumlardan geliyor. İlerlemek için proje, şu anda Ev Ulaştırma Komitesinden onay bekleyen bir fizibilite çalışması için Kongre'den 4 milyon dolarlık bir tahsis gerektirecek. 11.000-15.000 tahmini günlük yolcular, tamamlandığında ve tamamlandığında North Shore Hafif Raylı Sistemine binecek ve bu hat North Shore'a hizmet verecek .

Karma trafikte arabalarla çalışabilme kabiliyeti nedeniyle, hafif raylı ulaşım olarak değerlendirilen bir seçenek oldu. Güney Caddesi'nde Arlington istasyonundan Teleport'a kadar hattı çalıştırmak için bir plan vardı. Hat, Arlington'da sokak seviyesine yükselecekti. Union Avenue kadar batıda uzanan yük trenleri nedeniyle, hat fiziksel olarak yük hattından ayrı olmalı ya da arabaların daha yüksek bir çarpışma standardına göre inşa edilmesi gerekecekti. Navlun hattına müdahaleyi önlemek için yine de cadde seviyesine gitmek zorunda kalacağı için, Union Avenue'daki hattı yükseltmeye başlayan yorumlar da dahil.

Adada iyileştirilmiş toplu taşımanın bazı savunucuları plana karşı çıkıyorlar, bunun yerine Arlington ve Tottenville arasında mevcut Staten Island Demiryolu üzerinden servis seçeneğini tercih ederek, bu 2001 yılında Ball Park döngüsünün kurulmasıyla mümkün hale geldi hala sağlam).

2012 alternatifleri analizi , bölge için tercih edilen alternatif olarak hafif raylı sistem yerine hızlı otobüs geçişini ( Select Bus Service ) belirlemiştir. Otobüs servisi sonunda seçildi. Kill van Kull'un bitişiğindeki North Shore Branch geçiş yolunda çalışacak olan hattı tamamlamak için yaklaşık 356 milyon $ 'a ihtiyaç var . 2015–2019 Sermaye Programında çevre ve tasarım çalışmaları için 5 milyon dolar tahsis edildi. Temmuz 2018'de MTA , North Shore Şubesindeki otobüs hızlı transit hattı için çevresel etki değerlendirmesi konusunda tavsiyede bulunmak üzere bir danışman tuttuğunu belirtti .

West Shore ve Kill van Kull

Bayonne Köprüsü üzerindeki bir hat Hudson-Bergen Hafif Raylı Sistemine potansiyel olarak bağlanabilir .

Batı Shore Hafif Raylı başka önerdi olan hafif raylı uzunluğunda 13.1 mil (21.1 km) uzaklıktadır ve savunulan ediliyor proje, Staten Island Ekonomik Kalkınma Kurumu (SIEDC). Muhtemelen bir park-and-yolculuğu yakın, Güney Shore başlayarak Hoş Plains boyunca aday olacağını önerilen bir satır New York State Route 440 , O aşıp Mart 2009'da bir hizalama kararına göre Bayonne Köprüsü bağlanmak için Hudson-Bergen Hafif Raylı Sistemi , Bayonne, New Jersey'de .

Bu hattın inşası 2018'de başlayabilir ve yeni Freshkills Park'a hizmet edebilir , ancak SIEDC'nin hattın güzergahı için çalışmaları tamamlamak için 5 milyon dolarlık fona ihtiyacı vardır; 5 milyon doları toplama kampanyası daha önce başarısız oldu, ancak Ağustos 2014'te yeniden başlatıldı. Hat 9.000 daha fazla Staten Island işçisine, 65.000 daha Staten Island sakinine ve 25.000 daha fazla haneye hizmet verecek. 2015–2019 MTA Sermaye Programının bir parçası olarak, Staten Island'ın Batı Kıyısında hafif raylı sistemlerin alternatif analizi için 4 milyon dolar tahsis edildi.

Van Kull transitini öldür

Eylül 2007'de Staten Island'daki Richmond Avenue ile 34th Street istasyonu arasında S89 otobüs servisi tanıtıldı . Nisan 2011 itibariyle, Staten Island'dan hafta içi yoğun sınırlı durak hizmeti, Hudson-Bergen Hafif Raylı Sisteminden Exchange Place'e bağlantı ile 34. Cadde'de sona erecektir .

Bayonne Köprüsü, başlangıçta hafif raylı servis için kullanılabilecek iki ekstra şeridi barındıracak şekilde inşa edildi. 2019'da New York ve New Jersey Liman İdaresi, Panamax sonrası konteynerin gerektirdiği 215 fitlik (66 m) boşluğu sağlamak için köprünün yol yatağını 64 fit (20 m) yükseltme projesini tamamladı. altından geçecek gemiler . New Jersey Transit , herhangi bir çalışmaya başlamamasına rağmen, HBLR'yi 8th Street Station'dan yükseltilmiş köprünün karşısına uzatmanın fizibilitesini araştırıyordu. Böyle bir sistemin Büyükşehir Ulaşım Otoritesinin denetimine girip girmeyeceği belli değil , ancak bu muhtemelen. Böyle bir uzantının tamamlanması , New Jersey Transit , New York Eyaleti ve New York City arasında bir işbirliğini gerektirecektir . HBLR sistemine bağlanabilecek bir Staten Island hafif raylı sistemin geliştirilmesi New York'ta siyasi destek kazandı . ABD Senatörü Robert Menendez , HBLR uzantısını kavramsal olarak destekledi, ancak New Jersey için faydayı sorguladı.