Yavaşlama - Slugging

Beyzbol istatistiği için bkz. Yavaşlama yüzdesi .
Yolculuk için bekleyen yolcuların "sümüklü böcek" hattı

Slugging olarak da bilinen, gündelik carpooling , oluşturma uygulamadır ad hoc , gayri Ortak araba amaçları için gidip , temel olarak bir varyasyon binmek paylaşımı gidip ve otostop . Bu ek yolcuların olması, sürücünün bir HOV şeridini kullanmaya veya ücret indiriminden yararlanmaya hak kazanması anlamına geldiğinden, bir sürücü bu ücreti ödemeyen yolcuları ("sümüklü böcek" veya "ağır ağır" olarak bilinir) kilit konumlardan alır . Uygulama en yaygın olanı ve en sık Washington, DC metropol bölgesinde duyurulmuş olsa da , ağır basma San Francisco , Houston ve diğer şehirlerde de görülüyor .

Arka fon

Sabah ve akşam sırasında rahatlatmak trafik hacmine amacıyla acele saat , yüksek doluluk araç (HOV) şerit teşvik etmek otomobil başına bir kişi birçok büyük Amerikan şehirlerinde tanıtıldı fazla ihtiyaç carpooling ve daha fazla kullanımı , toplu taşıma , ilk görünen Washington DC metropolitan alan 1975 yılında, yabancı arasındaki otostop biçimi "vurarak" nin 1970'lerde yaratılmasına yol açan toplu ulaşım sistemleri ve yüksek yakıt fiyatlarının başarısızlıklar rahatlatmak tıkanıklık yeni şerit başarısızlığı ve hayal kırıklığı, Sürücüler ve yolcular daha hızlı bir yolculuk için HOV şeridini kullanabildiklerinden, bu her iki taraf için de faydalıdır. Yolcular ücretsiz veya diğer seyahat modlarından daha ucuza seyahat edebilirken ve HOV sürücüleri bazen ücret ödemiyorlarsa da, "sümüklü böcekler, her şeyden önce tasarruf edilen parayla değil zamanla motive edilir". Çevre için endişe, onların birincil motivasyonu değildir; Örneğin, hibrit otomobillerin Virginia sürücüleri, yolcu olmadan HOV şeritlerini kullanmaya uygundur.

2010 itibariyle Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da trafiğin en yoğun olduğu saatlerde ikinci yoğun trafiğin olduğu Washington bölgesinde , Washington ile kuzey Virginia arasında 95 , 66 ve 395 numaralı eyaletler arası ağırlıklar görülüyor . 2006 itibariyle, orada yaklaşık 6,459 günlük yavaşlayan katılımcı vardı.

En yoğun üçüncü saatin yaşandığı San Francisco Körfez Bölgesi'nde, Interstate 80'de East Bay ve San Francisco arasında sıradan araba paylaşımı gerçekleşiyor . 1998 itibariyle, San Francisco'da her gün 8.000 ila 9.000 kişi kaçtı. Bununla birlikte, 2010 yılında araba paylaşım araçlarına köprü geçiş ücretleri uygulandıktan sonra, sıradan araba paylaşımı önemli bir düşüş kaydetti ve görgü kuralları daha belirsiz hale geldi.

Yavaşlama aynı zamanda en yoğun onuncu Houston'da , 2007'de günlük 900 oranında ve Pittsburgh'da meydana geliyor .

Yavaşlamanın, bir araç paylaşımı biçimi olarak araç seyahat mesafesini azaltmada etkili olduğu gösterilmiştir.

Yavaşlama, akşam işe gidip gelmekten daha çok sabah işe gidip gelirken kullanılır. Yavaşlamanın yerini aldığı en yaygın mod, toplu taşıma otobüsüdür .

David D. Friedman 'ın The Machinery of Freedom 1970'lerde (o 'jitney geçiş' olarak anılacaktır) benzer bir sistem önerdi. Bununla birlikte, planı, yolcuların transit geçiş ücretini ödemelerinin bekleneceğini ve elektronik kimlik kartları gibi güvenlik önlemlerinin (hem sürücü hem de yolcunun kimliğini, taraflardan birinin veya her ikisinin de ortadan kaybolması durumunda, polisin kolayca erişebileceği bir veri tabanına kaydetmesi) olduğunu varsayıyordu. ) insanların kendilerini güvende hissetmeleri için gerekli olacaktır. Halsizlik gayri resmi, geçici ve ücretsiz olmasına rağmen, 30 yıl içinde Washington DC'nin ağır ağır saldırısından , Ordu'nun eski Başçavuşu Gene McKinney , haber vermekle tehdit ettikten sonra yolcularından birine arabasıyla çarptığında , Ekim 2010'a kadar hiçbir şiddet veya suç bildirilmedi. pervasızca polise gitmesi.

Etimoloji

Sümüklüböcek terimi (hem isim hem de fiil olarak kullanılır), durakta bekleyen kişilerin gerçek otobüs yolcuları mı yoksa sadece serbest asansör isteyen insanlar mı olduğunu belirlemek zorunda olan otobüs şoförlerinden geldi, tıpkı sahteye baktıkları gibi. ücret toplama kutusuna atılan bozuk paralar veya " sümüklü böcekler ".

Genel uygulamalar

Pratikte yavaşlama, genellikle yayınlanmış rotalar ve teslim alma ve bırakma konumları ile ücretsiz, resmi olmayan geçici araba paylaşım ağlarının oluşturulmasını içerir. Sabahları, tembel kişiler yerel işyerlerinde ve park ve biniciliğe benzer tesisler veya otobüs durakları ve halsiz hatların bulunduğu metro istasyonları gibi devlet tarafından işletilen yerlerde toplanıyor . Sürücüler, izleyecekleri rota için kuyruğa çekilir ve bir işaret görüntüler veya araçla gitmek istedikleri belirlenmiş bırakma noktasını ve kaç yolcu alabileceklerini söyler; Washington bölgesinde , 25.000 işçi ile Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük istihdam yeri olan Pentagon , popüler bir destinasyondur. Yeterince sürücü arabayı doldurur ve sürücü ayrılır. Akşamları rotalar tersine dönüyor.

Pek çok resmi olmayan görgü kuralları vardır ve web siteleri, tembellerin onları çiğneyenler hakkında uyarılar yayınlamasına izin verir. Bazı Washington DC kuralları şunlardır:

  • İlk sırada yer alan sümüklü böcek, varış noktasına doğru bir sonraki yolculuğu alır ve ayrıca ön veya arka koltuğu seçer. Sümüklü böcekler asla sıranın dışına çıkmamalıdır.
  • Sürücüler, "vücut kapma" olarak adlandırılan bir uygulama olan yolda veya hattın dışında duran sümüklü böcekleri almamalıdır.
  • Bir kadın güvenliği için sıraya yalnız bırakılmamalıdır.
  • Yemek yemeye, sigara içmeye veya makyaj yapmaya izin verilmez.
  • Sürücü, radyo ve klima kontrolleri üzerinde tam kontrole sahiptir.
  • Sürücü onaylamadıkça Windows açılmayabilir.
  • Şoför ve sümüklü böceklerin hepsi yavaşlamadan fayda sağladığından, hiçbir para değiş tokuşu veya talep edilmez.
  • Sürücü ve yolcular sonunda "Teşekkürler" diyor.

Devlet katılımı

Yerel yönetimler bazen insanların sıraya girmesi için popüler yerlerin etiketini taşıyan tabelalar asarak halsizlere yardım ederken, yavaşlama katılımcıları tarafından organize edilir ve hükümet tarafından hiçbir bilgi hattı oluşturulmamıştır. Bilgi hatları, gönüllüler tarafından organize edilir ve korunur. Hükümet yetkilileri, davranışlarını etkileyen değişiklikleri planlarken ve önerilerini talep ederken tembellerin ihtiyaçlarından daha fazla haberdar oldular. Virginia Ulaştırma Bakanlığı bile vurarak konularındaki hükümet web sayfasında bağlantılar içerir.

Diğer ülkeler

In Jakarta , " araba jokeyler " kullanımına izin şehrin merkezine yolculuğu taşıt tarafından ödenir yüksek doluluk araç şeritli .

Hindistan'da, sürücülerin kamuya açık yollardan gelişigüzel yolcu almaları yasa dışıdır ve bu tür sürücülerin para cezasına çarptırıldığına dair kanıtlar vardır.

In Polonya Halk Cumhuriyeti , otostop devlet tarafından resmi olarak desteklenen (ve resmiyete) ve Küba'da hükümet araçlar otostopçu almaya yükümlü, ancak bu sistemler yüksek doluluk şeritli ilgisi olmayan edildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma