araba paylaşımı - Carpool

1973 petrol krizinden kaynaklanan gaz sıkıntısı sırasında araba paylaşımını teşvik eden bir işaret

Carpooling (ayrıca araba paylaşımı , yolculuk paylaşımı ve asansör paylaşımı ) paylaşılmasıdır araba o birden fazla kişi başkalarının bir yerde kendilerini götürmek zorunda gereğini bir arabada yolculuk ve önler böylece yolculuklarda.

Daha fazla kişinin bir aracı kullanmasını sağlayarak, araba paylaşımı, her bir kişinin yakıt maliyetleri , geçiş ücretleri ve sürüş stresi gibi seyahat maliyetlerini azaltır . Yolculukları paylaşmak hava kirliliğini, karbon emisyonlarını , yollardaki trafik sıkışıklığını ve park yeri ihtiyacını azalttığından, araç paylaşımı da daha çevre dostu ve sürdürülebilir bir seyahat yöntemidir . Yetkililer, özellikle kirliliğin yüksek olduğu veya yakıt fiyatlarının yüksek olduğu dönemlerde genellikle ortak araç kullanımını teşvik eder. Araba paylaşımı, bir arabanın tam oturma kapasitesini kullanmanın iyi bir yoludur, aksi takdirde sadece arabayı kullanan sürücü olsaydı kullanılmaz kalırdı.

2009'da, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm yolculukların %43,5'ini ve işe gidiş geliş yolculuklarının %10'unu araba paylaşımı oluşturuyordu . Arabayla gidip gelmelerin çoğunluğu (%60'ın üzerinde) aile üyeleriyle birlikte "aile havuzları"dır.

Arabayla gidip gelmek, yakınlarda daha fazla iş bulunan yerlerde çalışan ve konut yoğunluğunun daha yüksek olduğu yerlerde yaşayan insanlar için daha popülerdir. Araba paylaşımı , yakıt fiyatları ve işe gidip gelme süresi dahil olmak üzere ulaşım işletme maliyetleri ve başkalarıyla geçirilen zaman, yeme ve içme ve evli olmama gibi sosyal sermaye ölçüleri ile önemli ölçüde ilişkilidir . Bununla birlikte, işte daha fazla zaman harcayan insanlar, yaşlılar ve ev sahipleri arasında araba paylaşımı olasılığı önemli ölçüde daha düşüktür.

Operasyon

Sürücüler ve yolcular, mevcut çeşitli araçlardan biri üzerinden yolculuk teklifinde bulunur ve arama yapar. Bir eşleşme bulduktan sonra, yolculuk(lar) için herhangi bir ayrıntıyı ayarlamak için birbirleriyle iletişime geçerler. Maliyetler, buluşma noktaları ve bagaj alanı gibi diğer ayrıntılar üzerinde anlaşmaya varılır. Daha sonra buluşurlar ve planlandığı gibi ortak araba yolculuklarını/yolculuklarını gerçekleştirirler.

Hollanda'da araba havuzu teslim alma yeri

Araba paylaşımı genellikle işe gidip gelmek için uygulanır, ancak planlar ve yolculuklar arasında değişen düzenlemelerin formalitesi ve düzenliliği ile daha uzun tek seferlik yolculuklar için giderek daha popüler hale gelmektedir.

Araba paylaşımı her zaman bir yolculuğun tüm uzunluğu için düzenlenmez. Özellikle uzun yolculuklarda, yolcuların yolculuğun yalnızca belirli bir bölümünde katılmaları ve kat ettikleri mesafeye göre katkı payları vermeleri yaygındır. Bu, araba paylaşımına ekstra esneklik sağlar ve daha fazla insanın yolculukları paylaşmasına ve paradan tasarruf etmesine olanak tanır.

Bazı araba paylaşımı artık çevrimiçi pazarlarda veya sürücülerin ve yolcuların bir seyahat eşleşmesi bulmasına ve/veya planlanan seyahat maliyetini paylaşmak için güvenli bir işlem yapmasına olanak tanıyan çevrimiçi pazarlarda veya yolculuk eşleştirme web sitelerinde düzenlenmektedir. Diğer çevrimiçi pazar yerleri gibi, kullanıcılar için en uygun deneyimi oluşturmak için kullanıcı derecelendirmeleri gibi topluluk temelli güven mekanizmalarını kullanırlar.

Araç paylaşımı düzenlemeleri, halka açık web siteleri, sosyal medya, pazar yeri olarak hareket etme, işveren web siteleri, akıllı telefon uygulamaları, araç paylaşımı acenteleri ve toplama noktaları dahil olmak üzere birçok farklı ortam aracılığıyla yapılabilir.

girişimler

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tipik park et ve devam et işareti , bu , Pittsburgh'un kuzeyinde, Portersville, Pennsylvania'da Interstate 79 ve Pennsylvania Route 488 arasındaki kavşakta bulunur . Bu tür hizmetler, araç paylaşımını teşvik etmek için kullanılır.

Birçok şirket ve yerel makam, araç paylaşımını teşvik etmek için programlar başlattı.

Trafiği azaltmak ve araba paylaşımını teşvik etmek amacıyla bazı hükümetler, yalnızca iki veya daha fazla yolcusu olan araçların kullanmasına izin verilen yüksek doluluklu araç (HOV) şeritleri uygulamaya koydu . HOV şeritleri, seyahat süresini ve masrafı azaltarak araç paylaşımı için güçlü pratik teşvikler yaratabilir. Bazı ülkelerde, ortak araç kullananlar için ayrılmış park yerleri bulmak yaygındır.

2011 yılında Greenxc adlı bir kuruluş , kendi karbon ayak izlerini azaltmak için başkalarını bu ulaşım biçimini kullanmaya teşvik etmek için bir kampanya oluşturdu .

Araba paylaşımı veya İngiliz İngilizcesi adıyla araba paylaşımı, günümüzde araba kullanımının finansal, çevresel ve sosyal maliyetlerini azaltmak için sorumlu araba kullanımını teşvik etmek ve yeni yaklaşımları teşvik etmek olan ulusal bir Birleşik Krallık yardım kuruluşu olan Carplus tarafından desteklenmektedir. İngiltere'de araba bağımlılığı Carplus, Londra'daki trafik sıkışıklığını ve park etme baskısını azaltmak ve çevre üzerindeki yükün hafifletilmesine ve trafikle ilgili hava kirliliğinin azaltılmasına katkıda bulunmak için İngiliz hükümetinin girişimi olan Transport for London tarafından desteklenmektedir .

Ancak, tüm ülkeler araç paylaşımının yaygınlaşmasına yardımcı olmuyor: Macaristan'da , sürücünün taksi ehliyeti olmadığı ve bir fatura düzenlenip vergiler ödenmediği sürece, bir maliyet payı (veya herhangi bir ödeme) karşılığında birini arabada taşımak vergi suçudur. . 2011 yılındaki bir baskı sırasında, araba paylaşımı web sitelerinde araç arayan yolcular gibi davranan birkaç kişi gizli vergi memurları tarafından para cezasına çarptırıldı. 19 Mart 2012'de Macaristan Parlamento üyesi Endre Spaller, Ulusal Ekonomiden Sorumlu Devlet Bakanı Zoltán Cséfalvay'a bu uygulama hakkında soru yönelterek, araç paylaşımının cezalandırılmak yerine onaylanması gerektiğini, ancak dönüş yapmaya çalışan bazı kişilere dikkat edilmesi gerektiğini söyledi. vergilendirilmemiş kar elde etmenin bir yolu.

Maliyet paylaşımı

Araba paylaşımı, genellikle seyahat masraflarını aracın tüm yolcuları (sürücü veya yolcu) arasında eşit olarak bölmek anlamına gelir. Şoför para kazanmaya çalışmaz, yine de yapacağı bir yolculuğun maliyetini birkaç kişiyle paylaşmak ister. Bölünecek giderler temel olarak yakıtı ve olası geçiş ücretlerini içerir. Ancak aracın satın alınması ve bakımının amortismanını, sigorta ve sürücünün ödediği vergileri hesaba katarsak, mil başına yaklaşık 1 $ maliyet alırız. Sırasıyla yolcu ve sürücü arayan insanları birbirine bağlayarak araba paylaşımını kolaylaştıran platformlar var. Genellikle, araç sürücüsü tarafından belirlenen ve yolculuk başlamadan önce bir anlaşma yaptıkları için yolcular tarafından kabul edilen bir ücret vardır.

Bu platformların ikinci nesli, gezginlerin akıllı telefonlarını kullanarak şehir gezilerini gerçek zamanlı olarak yönetmek için tasarlanmıştır. Tüm güzergah boyunca (ve yalnızca ortak çıkış ve varış noktalarında değil) yolcuları toplayıp teslim ederek, aracın boş koltuklarını anında işgal etmeyi mümkün kılarlar. Bu sistem, seyahat masraflarının adil bir şekilde paylaşımını otomatik olarak gerçekleştirir ve her yolcunun, yolcunun kat ettiği mesafe ve arabayı paylaşan kişi sayısı ile orantılı olarak, araç kullanımından elde edilen faydaya göre sürücüye adil bir pay ödemesine izin verir.

Tarih

İkinci Dünya Savaşı sırasında benzini paylaştırmanın bir yolu olarak ABD'de araba paylaşımını teşvik etmek için kullanılan bir poster

Carpooling ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde İkinci Dünya Savaşı sırasında bir tayınlama taktiği olarak öne çıktı . Araç paylaşımı, 2. Dünya Savaşı sırasında “araba kulüpleri” veya “araba paylaşım kulüpleri” aracılığıyla başladı. ABD Sivil Savunma Ofisi, mahalle konseylerinden dört işçiyi, savaş için kauçuktan tasarruf etmek amacıyla tek bir arabaya binmeyi paylaşmaya teşvik etmelerini istedi. Ayrıca, Araba Paylaşım Kulübü Değişim ve Kendi Kendine Gönderme Sistemi adlı bir araç paylaşım programı oluşturdu. Araba paylaşımı, 1973 petrol krizi ve 1979 enerji krizi nedeniyle 1970'lerin ortalarında geri döndü . O zaman ilk çalışanın vanpools organize ettiği Chrysler ve 3M .

Araba paylaşımı 1970'ler ve 2000'ler arasında hızla azaldı ve ABD'de 1970'de işe gidip gelme modu payı %20,4'e ulaştı. 2011'de %9,7'ye düştü. Bu, büyük ölçüde, 1980'lerde gaz fiyatlarındaki dramatik düşüşe (%45) bağlandı. 1990'larda, kampüslerin sınırlı park alanına sahip olduğu üniversite öğrencileri arasında popülerdi. Harvard'dan Prof. James Davidson, Washington'dan Dace Campbell, Ivan Lin ve Habib Rached ve diğerleri ile birlikte, kapsamlı teknolojiler henüz ticari olarak mevcut olmasa da, daha fazla geliştirmenin fizibilitesini araştırmaya başladılar. Çalışmaları en Garrett Camp Travis Kalanick Oscar Salazar ve Conrad Whelan tarafından kullanılan sistemler teknolojisi Ortak Araç bir öncüsü olarak birçok kişi tarafından kabul edilir Uber .

Carpool seyahatinin karakteri, her sürücünün sırayla alındığı " Dagwood Bumstead " çeşidinden, tüm yolcuların ortak bir yerde buluştuğu " park et ve sür " çeşidine dönüşüyor . Ancak son zamanlarda İnternet , araba paylaşımı için büyümeyi kolaylaştırdı ve işe gidip gelme paylaşım modu 2005'te %10,7'ye yükseldi. 2007'de , ticari olarak kullanılabilir hale gelen akıllı telefonlar ve GPS'in ortaya çıkmasıyla, Cornell Üniversitesi'nden John Zimmer ve Logan Green ve Kaliforniya Üniversitesi, Santa Barbara sırasıyla yeniden keşfedilmiş ve yaratılan carpooling sistemi Zimride, bir öncül olarak adlandırılan lyft . İnternetin ve akıllı telefonların popülaritesi, araç paylaşımının genişlemesine büyük ölçüde yardımcı oldu ve insanların kullanımı kolay ve güvenilir çevrimiçi ulaşım pazarları sayesinde araç teklif etmelerini ve bulmalarını sağladı. Bu web siteleri genellikle tek seferlik ve yüksek yakıt maliyeti olan uzun mesafeli yolculuklar için kullanılır.

Avrupa'da, BlaBlaCar sayesinde, uzun mesafe araç havuzu son yıllarda giderek daha popüler hale geldi . Web sitesine göre, 2020 itibariyle Blablacar, Avrupa ve ötesinde 80 milyondan fazla kullanıcı saydı.

Mart 2020 tarihi itibariyle Uber ve lyft kontrol etmek çabalarında ABD ve Kanada'da carpooling hizmetlerini askıya aldık COVID-19 pandemik aracılığıyla sosyal mesafe .

Diğer formlar

Carpooling başka şekillerde de mevcuttur:

  • Slugging , yabancılar arasında geçici, gayri resmi bir araba paylaşımı şeklidir. Hiçbir para el değiştirmez, ancak sürücü ve yolcu(lar) arasında uygulamayı değerli kılan karşılıklı bir fayda vardır.
  • Esnek araç paylaşımı , yolcuların araç paylaşımlarına katılması için resmi konumlar belirleyerek geçici araç paylaşımı fikrini genişletir.
  • Araç paylaşım şirketleri , insanların akıllı telefon uygulamaları veya internet kullanarak çok kısa sürede geçici yolculuklar düzenlemesine olanak tanır . Yolcular sadece mevcut konumlarından alınır.

Zorluklar

Arabayla işe gidip gelen ABD işçilerinin oranı 1970'de %20,4'ten 2011'de sadece %9,7'ye düştü.
  • Esneklik - Araba paylaşımı, rota duraklarına veya çalışma sürelerinde/kalıplarındaki değişikliklere uyum sağlamak için yeterince esnek olmakta zorlanabilir. Bir anket, bunu ortak araç kullanmamanın en yaygın nedeni olarak tanımladı. Buna karşı koymak için bazı planlar, daha sonra çalıştırma seçenekleriyle 'süpürme hizmetleri' veya yerel bir taksi şirketi ile 'garantili eve dönüş' düzenlemesi sunar.
  • Güvenilirlik - Bir araba paylaşımı ağında "kritik bir katılımcı kitlesi" yoksa, belirli yolculuklar için bir eşleşme bulmak zor olabilir. Taraflar, üzerinde anlaşmaya varılan sürüşü mutlaka takip etmeyebilir. Çeşitli internet araç paylaşımı pazar yerleri, yolcular gelmese bile faturalandırılan çevrimiçi ücretli yolcu rezervasyonunu uygulayarak bu sorunu gideriyor.
  • Yabancılarla yolculuk - Gerçekte suç riski küçük olsa da, güvenlikle ilgili endişeler yabancılarla bir aracı paylaşmanın önünde bir engel olmuştur. İnternet araç paylaşımı şemaları tarafından kullanılan bir çözüm, sorunlu kullanıcıları işaretleyen ve sorumlu kullanıcıların güven sermayesi oluşturmasına izin veren itibar sistemleridir; bu tür sistemler, kullanıcı topluluğu için web sitesinin değerini büyük ölçüde artırır.
  • Genel etkinlik - Araç paylaşımı, özellikle araç havuzu için tahsis edilen şeritlerin inşası dahil olmak üzere çoğu hükümet tarafından resmi olarak onaylansa da, araç paylaşımı şeritlerinin genel etkinliği konusunda bazı şüpheler devam etmektedir. Örnek olarak, birçok araba havuzu şeridi veya trafiğin yoğun olduğu saatlerde araba havuzlarıyla sınırlı olan şeritler, geleneksel anlamda araba havuzları tarafından nadiren kullanılır. Bunun yerine, bu şeritler genellikle boştur ve otoyol kapasitesi muhtemelen daraldığı için yakıt tüketiminde genel bir net artışa yol açarak tek başına kullanılan arabaları daha yavaş seyahat etmeye zorlayarak yakıt verimliliğinin düşmesine neden olur .
  • 2012 yılında, Queensland hükümeti, trafik sıkışıklığı ve gecikmeler yarattığını iddia ederek (Transit Lanes olarak da bilinir) ortak kullanım şeritlerini sonlandıracağını duyurdu. Hareket, RACQ otomobil grubu tarafından desteklendi .
  • Hiçbir araç paylaşımı hizmeti, sürücülerin hizmet verdikleri zaman aralığını önceden bildirme olanağı sağlamaz. Carpooling hizmetlerinin çoğu bir mobil uygulama kullansa da, bu

şehirlerarası araba paylaşımı hizmetleri için durum (yani, Ride joy ve Autostrade araba paylaşımı). Ek olarak, sürücüler için minimum gecikmeyi veya tek bir bırakma/alma noktasını garanti edecek hiçbir araç paylaşımı bulunmadı. Bazı araç paylaşımı platformları (yani, BlablaCar tarafından işletilen TwoGo ve BlaBlaLines), her kullanıcı için en uygun olanı bulmak amacıyla tüm kullanıcıların yolculuklarını analiz etmek için akıllı bir teknoloji kullanır. Bu akıllı teknoloji, kesin rotaları ve varış zamanlarını hesaplamak için gerçek zamanlı trafik verilerini bile hesaba katar.

popüler kültürde

  • 1970'lerde ABD Ulaştırma Bakanlığı, araç paylaşımını teşvik etmek için “Kalaka” başlıklı mizahi, hareketli bir kamu hizmeti duyurusu yayınladı. Reklamda, bir röportajcı , "orijinal bir arkadaşıyla arabayı paylaşan adam" olan Noah ile konuşurken gösteriliyor . Noah, araba paylaşımının gideceğiniz yere ulaşmanın ekonomik bir yolu olduğunu, ancak onun zamanında bunun "kalaka" olarak bilindiğini açıklıyor.
  • Cabbing All the Way , yazar Jatin Kuberkar tarafından yazılmış ve gemide on iki kişilik bir araba paylaşımının başarı hikayesini anlatan bir kitap. Hindistan'ın Haydarabad şehrinde bulunan kitap, gerçek bir hayat anlatımıdır ve bir araba paylaşımına sahip olmanın potansiyel faydalarını vurgular.
  • 2017 akıllı telefon oyunu Crazy Taxi Tycoon (eski adıyla Crazy Taxi Gazillionaire ) , hizmet ettiği kişileri soyup soyan güçlü bir mega şirket haline geldiğinden, araç paylaşımını taksi işine bir tehdit olarak görüyor. Oyuncu, daha meşru, arkadaş canlısı ve güvenilir bir ulaşım deneyimi sunan bir taksi hizmeti kurmak için taksi şoförlerini işe almakla görevlendirilir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar