Toplu taşıma otobüsü - Transit bus
Bir transit otobüs (ayrıca büyük otobüs , banliyö otobüs , şehir içi otobüs , şehir otobüs , kentsel otobüs , sahne otobüsü , halk otobüsü veya sadece otobüs ) türüdür otobüsün kısa mesafeli kullanılan toplu taşıma otobüs seferleri . Alçak tabanlı otobüsler , yüksek tabanlı otobüsler , çift katlı otobüsler , körüklü otobüsler ve midibüsler dahil olmak üzere çeşitli konfigürasyonlar kullanılır .
Bunlar, daha esnek hizmetler için daha uzun mesafeli yolculuklar için kullanılan tamamen koltuklu otobüslerden ve daha küçük minibüslerden farklıdır .
Özellikler
Genel olarak, bir toplu taşıma otobüsü:
- biniş ve iniş kolaylığı için büyük ve bazen birden fazla kapı
- minimum veya hiç bagaj alanı
- araba benzeri koltuk başlıkları olmayan sıra veya kova koltuklar
- hedef panjurları / baş işaretleri veya yuvarlanma işaretleri veya elektronik nokta vuruşlu/LED işaretleri gibi ekranlar
- yasal ayakta yolcu kapasitesi
- ücret alma/doğrulama ekipmanı
- kordonu çekin veya otobüs durağı talep düğmesi
Modern toplu taşıma otobüsleri aynı zamanda yolcu bilgi sistemleri , multimedya, WiFi , USB şarj noktaları, eğlence/reklam ve ısıtma ve klima gibi yolcu konforları (tarihsel olarak gerekli olan yerlerin aksine) ile giderek daha fazla donatılmaktadır . Bazı endüstri üyeleri ve yorumcular, çoğu pazarda transit otobüsün baş rakibini tanıyarak, bir toplu taşıma otobüsünün içini özel bir araba kadar davetkar hale getirme fikrini destekliyor.
Tarih
Operasyonlar
Toplu taşıma rolünde kullanıldıkları için toplu taşıma otobüsleri, toplu taşıma idareleri veya belediye otobüsü şirketleri tarafından ve ayrıca kamu sözleşmesiyle veya tamamen bağımsız olarak özel taşımacılık şirketleri tarafından işletilebilir . Yerel otorite kullanımı nedeniyle, toplu taşıma otobüsleri genellikle yetkili makam tarafından üreticiye verilen bir üçüncü taraf spesifikasyonuna göre yapılır. Bu tür spesifikasyonun ilk örnekleri arasında Greater Manchester Leyland Atlantean ve DMS sınıfı London Daimler Fleetline yer alır . Londra Otobüsleri ihale sisteminde olduğu gibi, bir güzergah/alan için her sözleşme yapıldığında yeni toplu taşıma otobüsleri satın alınabilir .
Bir transit otobüsün çalışma alanı, coğrafi bir metropol alanı olarak da tanımlanabilir, bu alan dışında kullanılan otobüsler, diğer faktörler göz önünde bulundurularak satın alınan otobüslerle daha çeşitlidir. Bazı bölgesel ölçekli operatörler, sermaye maliyeti nedenleriyle, kısa şehir güzergahlarında ve ayrıca daha uzun kırsal güzergahlarda, bazen 2 veya 3 saate kadar, toplu taşıma otobüslerini birbirinin yerine kullanabilir. Genellikle toplu taşıma otobüsü operatörleri, daha uzun mesafeli güzergahlar için otobüs tipi koltuklarla donatılmış standart toplu taşıma otobüsleri olan 'çift amaçlı' takılı otobüs seçeneklerine sahiptir.
Bazen toplu taşıma otobüsleri , yoğun saatlerde sınırlı duraklamalı veya kesintisiz hizmette ekspres otobüsler olarak, ancak normal rota ile aynı mesafede kullanılabilir.
Ücret ödemesi
Ücret ödemesi şu şekilde yapılır:
- Akıllı kart
- tek veya çoklu biniş kuponu/bilet
- nakit
- (hiçbiri gerekli değildir: Sıfır ücretli otobüs)
ve üzerinde yapılır:
- Otobüse binmeden önce otobüs duraklarında veya diğer yerlerde bulunan bilet makinelerinde ön ödeme yapılır.
- biniş
- ayrılıyor
- her ikisi de, örneğin, ücret bölgesi sınırlarını geçtikten sonra
- transit, bir görevli veya otobüs kondüktörü aracılığıyla (çoğunlukla eski sistemler)
kapılar
Farklı belediyelerdeki ödeme sistemlerine bağlı olarak, biniş/çıkış sırasında hangi kapının, önden veya arkadan kullanılması gerektiğine ilişkin çok farklı kurallar vardır.
Arka kapılar için, çoğu otobüsün kapıları sürücü kontrolleri veya kullanıcı tarafından açılır (dokun ve aç, hareket sensörü veya itme çubukları ile). Otobüslerdeki çoğu kapı hava destekli teknolojiyi kullanır, sürücü kontrollü kapılar, açılmaya zorlamak için hava basıncı kullanır, patron tarafından çalıştırılan kapılar, onları iterek açabilir, ancak kapılar ağırdır, bu nedenle dokunmatik veya itme çubuğu mekanizma, kapıları açmak için basınçlı hava gönderir. Çoğu kapı, kilitlerinin açık olduğunu ve ışıklarla açıldığını gösterir, bu, kapı basamaklarından yukarı veya aşağı gidenlere takılıp düşmemeleri için rehberlik eder.
Kilidi açılmış veya açık kapılar, birisinin otobüse binmesi veya otobüsten inmesi muhtemelken otobüsün hareket etmesini önlemek için bir fren kilitleme mekanizmasını tetikler, kapı kapatıldığında kilit açılır, bu çoğunlukla arka kapılarda uygulanır, değil sürücü ön kapıya dikkat edeceğinden, gerçekten ön kapılarda.
Türler
Transit otobüsler tek katlı , çift katlı , rijit veya mafsallı olabilir . Tip seçimi geleneksel olarak bölgesel ve operasyonel bazda yapılır; ancak, küresel üretimin ortaya çıkmasıyla birlikte, bu türlerin tümü aynı yerde veya ülkede görülebilir. Yerel politikalara bağlı olarak, toplu taşıma otobüslerinde ayrıca hızlı biniş ve inmeyi kolaylaştırmak için genellikle iki, üç veya (mafsallı için) dört kapı olacaktır.
Düşük talepli güzergahlarda veya küçük yerel sokaklarda gezinmek için, bazı minibüs ve küçük midibüs modelleri de toplu taşıma tipi otobüsler olarak kullanılmıştır.
Midibüsün geliştirilmesi, birçok operatöre, tam boyutlu toplu taşıma tipi araçlara benzeyen Plaxton SPD Super Pointer Dart gibi bazı midibüslerle, bir toplu taşıma otobüsü hizmetini işletmek için düşük maliyetli bir yol sağladı .
Gelişmeler
Toplu taşımadaki rolleri nedeniyle, eşit erişimli kamu hizmeti sunumu talebine yanıt olarak , toplu taşıma otobüsleri alçak tabanlı teknolojiden yararlanan ilk otobüs tipiydi. Transit otobüsler ayrıca , bazı durumlarda diğer araçlara da uygulanan çeşitli tasarım özelliklerini belirleyen çeşitli yargı alanlarında çeşitli engelli ayrımcılığı yasalarına tabidir .
Nedeniyle yüksek profilli kentsel operasyonların yüksek sayıda transit otobüsler ile, otobüs elektrifikasyon ön planda olan hibrid elektrikli otobüs , tamamen elektrikli otobüs ve yakıt pili otobüsü geliştirme ve yakıt kullanımı, vardiya azaltmayı hedefleyen Testi yeşil elektriğin ve azalan çevresel etki .
Daha yüksek kapasiteli otobüs taşımacılığına yönelik transit otobüs geliştirmeleri, rehberli otobüsler gibi tramvay benzeri araçları , daha uzun çift mafsallı otobüsleri ve Wright StreetCar gibi tramvay benzeri otobüsleri , genellikle hızlı otobüs geçiş planlarının bir parçası olarak içerir . Ücret tahsilatı ayrıca, sürücü veya bir müfettişin ücret ödemelerini doğruladığı otobüs dışı ödemeye geçiş görüyor.
Banliyö otobüs servisi
Bir banliyö veya ekspres otobüs hizmeti, yoğun dönemlerde ağırlıklı olarak tek yönde hizmet, sınırlı duraklar, çok yolculuklu biletlerin kullanımı ve genellikle merkezi iş bölgesi ile dış banliyöler arasında uzatılmış uzunlukta güzergahlar ile karakterize edilen sabit rotalı bir otobüstür. Banliyö otobüs hizmeti, sınırlı bir güzergah yapısı, sınırlı duraklar ve başka bir ulaşım modu ile koordineli bir ilişki ile karakterize edilen diğer hizmetleri de içerebilir. Konvansiyonel bir otobüs güzergahını yakından takip edebilir, ancak her durakta durmayabilir veya konvansiyonel güzergahların alabileceği konut veya ticari alanlara dönüşler yapmayabilir.
Ayrıca bakınız
- Elektrikli otobüs
- Otoyol otobüsü
- Şehirlerarası otobüs servisi
- Otobüs listesi (transit otobüs türlerinin listesi)
- troleybüs
- Toplu taşıma