İskender Bey (buharlı tekne) - Skanderbeg (steamboat)
 İskender Bey
|
|
| Tarih | |
|---|---|
     
| |
| İsim | İskender Bey |
| Sahip |
|
| Güzergah | Rijeka Crnojevića - İşkodra (1924–1942) |
| inşaatçı | Trieste |
| Tamamlanmış | 1914 veya 1916 |
| Serviste | 1914–1942 |
| Kader | Yugoslav Partizanları tarafından Skadar Gölü'nde batırıldı |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Buharı |
| Tonaj | 20 ton |
| Yer değiştirme | 31/41 ton |
| Uzunluk | 21,10 m (69,2 ft) |
| Kiriş | 5,20 m (17,1 ft) |
| Boy uzunluğu | 1,30 m (4 ft 3 inç) |
| Kurulu güç | 80 HP |
| Mürettebat | 6 |
Vapur Skanderberg çoğunlukla üzerinde mal ve yolcu taşımacılığı için kullanılan Skadar Gölü içinde Karadağ , 20. yüzyılın ilk yarısında. 1914 veya 1916'da Trieste'de inşa edildi. Skanderbeg'in ilk sahibi Lloyd'un Trieste'deki (o zamanlar Avusturya-Macaristan'daki ) ofisiydi . Üzerinde mülkiyet Skanderbeg içinde Lloyd ofisine transfer oldu Şkoder (onun ajan Tef Curani). İtalya, Trieste'nin kontrolünü ele geçirdiğinde, mülkiyet Trieste'deki Lloyd Triestino'ya devredildi . 1924'te Yugoslavya'da Cetinje'den bir nakliye şirketi Skanderbeg'i Skadar Gölü üzerinden mal ve yolcu taşımacılığında kullanmak üzere satın aldı . Rotası Rijeka Crnojevića ve Shkoder arasındaydı . Nisan 1941'de, İkinci Dünya Savaşı sırasında Mihver Devletleri Yugoslavya'yı işgal ettikten sonra , İskender Bey, Skadar Gölü'ndeki tüm teknelerle birlikte İtalyanlar tarafından el konuldu. Şubat 1942 12 Skanderberg yakalandı ve tarafından batırılan Yugoslav Partizanlar bozdu onu. Enkazı iyi durumda, su yüzeyinin 11 m (36 ft) altında ve düşük su seviyelerinde görülebiliyor.
özellikleri
İskender Bey 21.10 m (69.2 ft) uzunluğundaydı. Bu kiriş 5.20 m (17.1 ft) ve yüksekliği 1.30 m (4 ft 3). Skanderbeg'in 6 kişilik bir mürettebatı vardı. Yer değiştirmesi 31 t (hafif) veya 41 t (yüklü) idi.
Tarih
Dinko Franetović'e göre, İskender Bey 1916'da İtalya'nın Trieste kentinde (daha sonra Avusturya-Macaristan ) tamamlandı. İlk olarak Trieste'deki (daha sonra Avusturya-Macaristan ) Lloyd'a, Lloyd'un Shkoder'daki (Tef Curani) temsilcisine ve İtalyan Trieste'deki Lloyd Triestino'ya aitti. 1924'te İskender Bey 1920'de Sırp-Arnavut bankası tarafından Cetinje'de kurulan Jadransko-Skadarska Plovidba tarafından satın alındı. Merkezi Lipovik'teydi ( Rijeka Crnojevića yakınlarındaki liman ). Skanderbeg , Rijeka Crnojevića ve Shkoder arasında mal ve yolcu taşımacılığı için kullanıldı . Nisan 1941'de Jadransko-Skadarska Plovidba'nın tüm teknelerine Yugoslavya Krallığı'nın bu bölümünü işgal eden İtalyanlar tarafından el konuldu .
12 Şubat 1942'de Yugoslav Partizanlar ("Carev Laz" Lovćen müfrezesi ve taburun bir parçası "13 Temmuz") Skanderbeg'e , Skadar Gölü'nde , Rijeka Crnojevića'nın ağzında seyrederken saldırdılar . Partizanlar 3 İtalyan askerini öldürdü ve geri kalan 9 askerini esir aldı. Ayrıca Skanderbeg tarafından nakledilen on beş mahkumu da esaretten serbest bıraktılar . Saldırıda bir tutuklu hayatını kaybetti. Partizanlar battı Skanderbeg tarafından scuttling onun zarar vermeden, onu. Skanderbeg'in enkazı hala Skadar Gölü'nde, su yüzeyinin 11 m (36 ft) altında. Batık, düşük su seviyesi sırasında yüzeyden görülebilir.