Ortak şerit işaretleme - Shared lane marking

Toronto, Ontario, Kanada'da ortak şerit işaretlemesi. Bisikletçinin karayolunda düzgün bir şekilde konumlandırılmadığını unutmayın; park etmiş arabanın kapı bölgesindedirler ve "kapılı" olmaya karşı savunmasızdırlar. Bisikletçiler taraçanın üzerinden geçmeli.
Toronto, Ontario , Kanada'da paylaşılan şerit işareti

Bir paylaşılan şeritli işaretleme , paylaşılan şeritli işaretleme veya Sharrow bir sokak Yeni Zelanda, Avustralya, Kanada, İspanya, ya da ABD'de yerlere monte işaretleme olduğunu. Bu işaret, insanların tercihen nereye bisiklet sürmesi gerektiğini belirtmek için seyahat şeridine yerleştirilir.

ABD Tekdüzen Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu, paylaşılan şerit işaretlerinin aşağıdakiler için kullanılabileceğini söylüyor:

A. Bir bisikletçinin park etmiş bir aracın açık kapısına çarpma olasılığını azaltmak için, cadde üzerinde paralel park yeri olan ortak bir şeritte yanal konumlandırma ile bisikletlilere yardımcı olun ;

B. Bir motorlu taşıt ve bir bisikletin aynı trafik şeridinde yan yana seyahat edemeyecekleri kadar dar şeritlerde yanal konumlanan bisikletlilere yardımcı olun;
C. Yanal konumdaki sürücülerin, seyahat edilen yol içinde yer almaları muhtemel olan bisikletçileri uyarın;
D. Sürücülerin bisikletlileri güvenli bir şekilde geçmesini teşvik edin; ve

E. Yanlış yoldan bisiklete binme sıklığını azaltın.

Tarih

Bu işaretler ABD, Avustralya ve diğer ülkelerde kullanılmaktadır. ABD kullanımında, okun geniş şekli, bisiklet sembolü ile birleştiğinde, "evde bisiklet" veya "sharrow" gibi resmi olmayan isimlere yol açtı. Birleşik Krallık'ta aşağı yukarı aynı işleve oksuz bir bisiklet sembolü de sahiptir. Bununla birlikte, bu, yolu paylaşmaya teşvik etmekten ziyade daha çok resmi bir bisiklet yolunun göstergesi olarak kullanılma eğilimindedir.

Orijinal "evde bisiklet" veya "evde varil atlayan adam" işareti James Mackay tarafından geliştirildi ve 1993 Denver Bisiklet Ana Planına dahil edildi. Mackay, bisiklet rotası tanımı ve bisikletçi şeridi konumlandırma takviyesi (Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı için Bisiklet Tesisleri Mühendisi olarak görev yaptığı süre boyunca) için bir "noktaları birleştir" kaldırım işaretleri yaklaşımını düşünmüş olsa da, Denver Şehri'nin bisiklet şeridini taahhüt etme konusundaki isteksizliği işaretler, paylaşılan şerit işaretlerinin, Belediyenin uygulayacağı bisikletliler için tek kaldırım işaretleme işlemi olduğu anlamına geliyordu. Bisikletçinin etrafını saran içi boş ok, bisikletçiler için (Denver'da trafiğe karşı, sıklıkla yanlış yoldan giderken gözlemlenen) doğru seyahat yönünü güçlendirmeyi amaçlıyordu.

2004 yılında, şehir San Francisco , California işaretleme paylaşılan şeritte denemeye başladı ve iki ile bir bisiklet sembolü oluşan revize sembolü geliştirilen Chevron bisikletin üstünde işaretler. Bu süreçte, adı Sharrow San Francisco Bisiklet Programı Şehir ve İlçesi, Oliver Gajda tarafından ortaya ve bir olduğunu edildi portmanto ait hisse ve ok .

2009 tarihli bir makalesinde, Northeastern Üniversitesi araştırmacısı Peter G. Furth , sivri çizgileri olağan şerit işaretleri içinde noktalı çizgilerle birleştiren "Bisiklet Öncelikli Şerit"i önerdi. Bu, bisikletçilerin kullanmaya teşvik edildiği, şeridin ortasındaki beş ayak genişliğinde bir bölgeyi işaret ediyor. Massachusetts, Boston şehri 2013 yılında bu işaretleri denemeye başladı.

etkinlik

Grand Street'te (Manhattan) tam bisiklet şeritleriyle değişen ortak şerit işaretleri .

Federal Otoyol İdaresi ve San Francisco şehri için hazırlanan davranışsal araştırmalar , ortak şerit oklarına sahip sokakların motorlu taşıtlar ve bisikletliler arasındaki ayrımı artırdığını, bisikletçileri kapı bölgesi dışına çıkmaya teşvik ettiğini ve yanlış yol bisikleti ve kaldırım bisikletini azaltabileceğini göstermiştir. artan kaza riski ile ilişkilidir.

Bununla birlikte, Injury Prevention dergisinde hastane kayıtlarına dayalı olarak yayınlanan bir başka çalışma , yaralanmalarda istatistiksel olarak anlamlı bir azalma ve muhtemelen küçük bir artış göstermemektedir.

Ulaştırma Araştırma Kurulu tarafından yaptırılan 2016 tarihli bir araştırma , Chicago'daki nüfus sayımı blok gruplarının kapsamlı bir uzunlamasına analizini yaptı . Blok grupları 3 kategoriden birinde kategorize edildi: bisiklet şeritli blok grupları, sadece srowlu blok grupları ve bisiklet altyapısı olmayan blok grupları. Yazarlar, bisiklet şeritli blokların, bisiklete binenlerde, alt yapısı olmayanlardan sadece biraz daha iyi olan, srowlu blok gruplarına göre önemli ölçüde daha fazla artış yaşadığını buldu. Sadece tırpanların takılı olduğu blok grupları, her iki bisiklet şeritli blok gruplarına ve hatta altyapısı olmayan blok gruplarına göre, banliyö başına yıllık yaralanmaları azaltmada önemli ölçüde daha az etkiliydi. Çalışma, bu bulguların, bir güvenlik önlemi olarak ve bisikletle ulaşımı teşvik etmek için kırlangıçların etkinliğine ilişkin endişeleri artırdığı sonucuna varıyor . Bu çalışma üzerine yapılan tartışmada sokaklar yerine blok gruplarının kıyaslanması eleştirilmiştir.

kullanım

Kuzey Amerika

San Francisco deneysel verilerine dayanarak, Ağustos 2004'te California Trafik Kontrol Cihazları Komitesi (CTCDC) bu işaretin California'da kullanımını onayladı. Tekdüzen Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu'nun 2009 baskısında , ortak şerit işaretleri genel kullanım için onaylanmıştır. Washington , Seattle şehri, 2007 başlarındaki Bisiklet Ana Planında ortak şerit işaretlerinin yaygın kullanımını içeriyordu. Konsept, o zamandan beri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şehirler tarafından uygulandı.

Kanada'da benimsenmiştir şerit işaretinin Ortak, değişen yerleşim kullanılan Montreal için Vancouver .

Dünya çapında

Vichy , Fransa'da danışma şeridi (sağda) ve ortak şerit (solda)
Cyklopiktokoridor içinde Prague
Bremen'de tramvay rayları arasında bisiklet logoları

Birkaç yıl boyunca, Fransa'nın trafik kuralları, iki tür özel bisiklet şeridine ek olarak , orada voies partagees olarak adlandırılan ortak şeritlere izin verdi . Bunlardan biri zorunlu, diğeri zorunlu değil, aynı zamanda bisikletler için de ayrılmış durumda. Hepsinin sokak yüzeyinde aynı piktogramları vardır, ancak yol kenarındaki işaretlerle ayırt edilirler.

In Çek Cumhuriyeti , paylaşılan kulvarında sharrows bir dizi denir Cyklopiktokoridor "döngüsü piktogram koridorları" olarak çevirir. Sınırları işaretli bisiklet şeritleri için katı tip ve yumuşak tip mevcuttur (Fransa'da olduğu gibi) ve farklı piktogramlarla ayırt edilirler.

Ortak şerit işaretleri kavramı İspanya ve Yeni Zelanda'da da ortaya çıktı.

In Germany , kavram henüz resmi olarak kurulmuş değildir, ancak bazı yerel otoriteler onlar için özel bir terim kalmadan aynı amaç için basit bisiklet logoları kullanın.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar