Schweizer SGS 2-33 - Schweizer SGS 2-33
| SGS 2-33 | |
|---|---|
|
|
| rol | Eğitim planör |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Schweizer Uçak Şirketi |
| tasarımcı | Ernest Schweizer |
| İlk uçuş | 1965 |
| Durum | Üretim tamamlandı |
| Birincil kullanıcı | Kanada Kraliyet Hava Harbiyelileri |
| Üretilmiş | 1967-1981 |
| Sayı inşa | 579 |
| den geliştirildi | 2-22 |
Schweizer SGS 2-33 bir olan Amerikalı iki koltuklu, yüksek kanat, payanda gergili, eğitim planör tarafından yaptırılmıştır Schweizer Uçak ait Elmira, New York .
2-33 , türetildiği Schweizer 2-22'nin yerini alacak şekilde tasarlanmıştır . Uçak ilk olarak 1965 yılında uçtu ve 1967 yılında üretime başlandı. Üretim 1981 yılında tamamlandı.
Girişinden 1980'lerin sonlarına kadar 2-33, Kuzey Amerika'da kullanılan ana eğitim planörüydü.
Arka plan
SGU 2-22 iki kişilik eğitim planörü 1945'te tanıtıldı ve kısa sürede ABD'deki en popüler eğitim planörü oldu.
1960'ların başında, Schweizer Aircraft için 2-22'nin yerini alacak bir parçanın gerekli olduğu aşikar hale geldi. O zamanlar tek koltuklu Schweizer SGS 1-26 , tek tasarım yarışmasında uçmak için çok popüler hale geliyordu . Şirket, 1-26'nın iki koltuk geçişli antrenörü olarak kullanılabilmesi için yeni antrenörün 1-26'ya benzer bir performansa sahip olması gerektiğini fark etti.
Yeni modelin üretimine başlamak için 1967 yılında SGU 2-22 üretimi 258 seri numarası ile sonlandırılmıştır.
Gelişim
Schweizer Glider, Sailplane, 2 Seats, Model 33'ü gösteren SGS 2-33, Ernest Schweizer tarafından tasarlanmıştır. Uçak, 2-22'nin bir türeviydi ve bu da 1937'nin SGU 1-7 tek sıra planörünü temel alıyordu. 2-33, 2-22 ve 1-7'nin metal kanadını, tek direği ve tek payanda düzenini koruyordu. .
2-33, üç varyantta üretildi ve 14 yıl boyunca üretimde kaldı. Üretim ancak Avrupa'dan daha yüksek performanslı iki sıra planör ithalatı nedeniyle talep düştüğünde kısıtlandı.
2-33, 10 Şubat 1967'de G3EA tip sertifikası aldı.
Bir dizi 2-33, alıcıya kit olarak teslim edildi ve SGS 2-33AK olarak belirlendi. Bunlar, aşağıdaki koşullara bağlı olarak , Federal Havacılık İdaresi tarafından amatör yapımlar olarak değil, sertifikalı uçaklar olarak kabul edildi :
Bir kitten monte edilen her Model SGS 2-33A planör, Model SGS-2-33AK olarak adlandırılır. Bu K modelleri, planörün onaylanmış çizimlere ve kılavuza tam olarak uygun olarak yapıldığını ve kitte üretici tarafından sağlanan parça ve malzemelerin kullanıldığını onaylayan bir beyanla birlikte uçuşa elverişlilik sertifikası almaya hak kazanacaktır; ve ayrıca aşağıdaki denetimler tatmin edici bir şekilde geçtiğinde:
(a) Herhangi bir kaplama uygulanmadan önce işçilik, malzeme ve uygunluk denetimi. (Bütün ahşap işleri mühürlenebilir.)
(b) Tamamlanmış planörün son muayenesi.
(c) Uçuş özelliklerinin kontrolü.
2-33 tipi sertifika şu anda Schweizer planör hattı için tüm parçaları ve desteği sağlayan Cayuta, New York'tan K & L Soaring'e ait.
Tasarım
2-33 sağlam, bakımı kolay ve yüksek derecede çarpışmaya dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır .
2-33, uçak kumaşıyla kaplanmış kaynaklı bir çelik boru gövdesine sahiptir . Tek kanatlı , alüminyum yapılı kanatlar, orta açıklıktan incelir ve üst ve alt dengeli dalış frenlerine sahiptir. Kanatlar alüminyum stresli deri ile kaplanmıştır. Arka kanat ve asansör , uçak kumaşıyla kaplanmış kaynaklı çelik borudan yapılmıştır. Dikey kanat, alüminyum stresli deri yapısıdır, dümen ise kumaş kaplıdır.
2-33, fiberglas bir burun konisi ve tek parça kalıplanmış bir ön kanopiye sahiptir. Arka koltuğa erişim sağ taraftaki kapıdan sağlanmaktadır. Aletler yalnızca ön kokpite takılır. Çoğu 2-33'te dört konumlu bir bungee trim sistemi vardır ve 500 seri numarası ile başlayan uçaklar bir "cırcırlı kilit trimi" ile donatılmıştır.
Operasyonel geçmiş
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Akademisi onlar tarafından değiştirildi kadar TG-4A olarak 13 2-33s işletilen TG-10B ( L-23 Süper Blanik diğer tüm ABD devlet kurumları bağışlanmıştır, 2002 USAFA TG-4s olarak), bu tür olarak Sivil Hava devriyesi veya havacılık müzelere.
Altında 1962 Amerika Birleşik Devletleri Tri-Servis uçak tanımı sistemine USAF 2-33 TG-4A olarak tayin edildi. Bu ile karışıklığa neden olabilir Dünya Savaşı tarafından yapılan eğitim planör Laister-Kauffman tarafından ve kullanılan Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Laister-Kauffman LK-10B ayrıca tanımı TG-4A taşıyordu 1947 1941, ancak önceki bir USAAF dan atama sistemi
Kasım 2017 itibariyle ABD'de kayıtlı 254 SGS 2-33 vardı:
- 47 SGS 2-33
- 206 SGS 2-33A
- 1 SGS 2-33AK
Kasım 2017 itibariyle Kanada'da kayıtlı 93 SGS 2-33 vardı:
- 15 SGS 2-33
- 78 SGS 2-33A
Varyantlar
- SGS 2-33
- Orijinal 2-33, 10 Şubat 1967'de onaylanmıştır ve 1'den 85'e kadar seri numaralarını içerir.
- SGS 2-33A
- "A" modeli, aerodinamik denge kornasına sahip daha büyük bir dümen de dahil olmak üzere bazı küçük değişiklikler içeriyordu. 7 Mart 1968'de onaylanmıştır ve 86 ve sonraki seri numaralarını içerir. "A" modelinin yedek dümeni, daha önceki 2-33'lere güçlendirme olarak mevcuttu ve bazıları "A" statüsüne yükseltildi.
- SGS 2-33AK
- "AK" modeli, alıcı tarafından bir kitten tamamlanan bir "A" modeliydi. 19 Nisan 1973'te onaylanmıştır.
operatörler
SGS 2-33 planör okulları arasında popüler olmaya devam ediyor, en büyük operatör Haziran 2011 itibariyle 54 2-33 ve 2-33A filosuyla Kanada Hava Harbiye Ligi .
Sergilenen uçak
Wings Over the Rockies Hava ve Uzay Müzesi'nde sergilenen bir 2-33A var .
Özellikler
Veri Jane'in All Dünyanın Aircraft 1988-1989, Kurs Öncesi Bilgi Paketi Planör Adayları İçin
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: bir yolcu
- Uzunluk: 25 ft 9 inç (7,85 m)
- Kanat açıklığı: 51 ft 0 inç (15,54 m)
- Yükseklik: 9 ft 3 inç (2,83 m)
- Kanat alanı: 219.5 fit kare (20.39 m 2 )
- En boy oranı: 11.85:1
- Kanat Profili : NACA 63 3 -618
- Boş ağırlık: 600 lb (272 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 1.041 lb (472 kg)
Verim
- Durma hızı: 36 mil (57 km/sa, 31 kn) ikili
- Hızı asla aşmayın : Düz havada, sert havada ve havadan çekmede 98 mil (157 km/sa, 85 kn)
- Maksimum vinç fırlatma hızı: 60 kn (110 km/sa; 69 mph)
- g sınırları: +4.67 -2.56
- Maksimum kayma oranı: 22.25:1
- En iyi çift süzülme hızı: 45 kn (83 km/sa; 52 mph)
- Lavabo hızı: 187 ft/dak (0,95 m/s) ikili
- Minimum çöküş hızı: 37 kn (69 km/sa; 43 mph)
- Kanat yüklemesi: 4,74 lb/sq ft (23,14 kg/m 2 ) maks
Ayrıca bakınız
İlgili listeler