SS Manhattan (1962) -SS Manhattan (1962)
.jpg) 1969 yılında SS Manhattan
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| inşaatçı | Fore River Tersanesi |
| Kimlik | IMO numarası : 5219369 |
| Kader | hurdaya c.1987 |
| Yapı olarak genel özellikler | |
| Tip | Petrol tankeri |
| Tonaj | 105.000 ölü ağırlık tonajı |
| Uzunluk | 940 fit (290 m) |
| Kiriş | 132 fit (40 m) |
| Hız | 17-18 knot (31-33 km/sa; 20-21 mph) |
| Dönüşüm sonrası genel özellikler | |
| Tip | Petrol tankeri buzkıran |
| Tonaj | 115.000 ölü ağırlık tonajı |
| Uzunluk | 1,005 fit (306 m) |
| Kiriş | 148 fit (45 m) |
| Taslak | 52 fit (16 m) |
| Kurulu güç | 43.000 bg (32.000 kW) |
| Hız | 17 knot (31 km/sa; 20 mph) |
SS Manhattan bir oldu petrol tankeri inşa Fore River Tersanesi içinde Quincy, Massachusetts geçmeye ilk ticari gemi oldu Kuzeybatı Geçidi 1962 yılında 1969 yılında sıradan bir tankerin olarak inşa edilmiş olması, o bir kaynaşma ile bu yolculuk için yeniden düzenlendi edildi 1968-69'da yay . O sırada Amerika Birleşik Devletleri'nde kayıtlı, en büyük ABD ticaret gemisi ve tarihin en büyük buz kırıcısıydı .
1965'te Columbia Nehri üzerinden Portland, Oregon'a götürüldü , temizlenmek ve 50.000 ton tahıl taşımak için kullanıldı. Geminin büyüklüğü ve draftı, nehirden geçişi için dikkatli hazırlıklar gerektiriyordu.
Manhattan 1987 yılına kadar hizmette kaldı. Doğu Asya'da bir kazadan sonra Çin'de hurdaya ayrıldı.
1969 Kuzeybatı Geçidi transit
Manhattan ' ın rota Kuzey Amerika'nın doğu kıyısında Ağustos 1969 yılında başlamış ve üzeri doğudan batıya geçişini transited Baffin Denizi ve Vikont Melville Sound . Manhattan'ın efendisi Kaptan Roger A. Steward'dı. Ağır deniz buzu , M'Clure Boğazı'ndan geçen yolu kapattı , bu nedenle Galler Prensi Boğazı ve Banks Adası'nın güneyinden geçen daha güneydeki bir yol kullanıldı. Prudhoe Körfezi'nde jetonlu tek bir varil ham petrol yüklendi ve sonra gemi geri döndü. Ona Kanada Sahil Güvenlik buzkıran CCGS John A. Macdonald eşlik etti . Keşif sırasında çeşitli zamanlarda Manhattan , buz kırıcılar CCGS Louis S. St-Laurent , USCGC Staten Island ve USCGC Northwind tarafından desteklendi .
Kuzeybatı Geçidi'nden geçen bu rota, bu suların egemenliği Kanada tarafından talep edildiğinden ve bu iddiaya ABD tarafından itiraz edildiğinden, uluslararası ilişkilerde oldukça tartışmalıydı. Kanada Hükümeti tüm suları tanımlamıştır Kanada Arktik Takımadaları olarak " Kanadalı İç Waters ."
Yolculuk o ülkenin yaklaşık Kanada'da tutkulu tartışmalara sebep egemenlik içinde Arktik Başbakan altında formüle Arktik politikasını egemen olduğu bir konu Pierre Trudeau 1970'ler boyunca 'ın idaresi. Yolculuk sırasında bir noktada, Inuit avcıları gemiyi durdurdu ve gemi kaptanının yaptığı Kanada topraklarından geçmek için izin istemesini istedi ve izin verdiler. Manhattan'ın yarattığı Kanada egemenliği tartışması , küresel ısınma nedeniyle deniz buzundaki çok yıllı düşüşlerin gelecekte daha fazla gemi geçişini olası hale getirmesi nedeniyle yeniden alevleniyor. Soru, geçidin uluslararası bir boğaz olarak kabul edilip edilemeyeceğidir.
Keşfedildi edilmişti yağ etrafında dönüyordu seferi için resmi nedeni Prudhoe Bay 1968. Petrol şirketlerinde binasında daha ucuz olacağını süper tankeri icebreaking tarafından petrolün bir deniz taşımacılığı gerekçeli Trans-Alaska Boru Hattı Sistemine göre Valdez . Geçidi kışın geçmek için ikinci bir girişim imkansız oldu ve projeyle ilgili çok sayıda çevresel kaygı vardı, bu yüzden iptal edildi ve Trans-Alaska boru hattı inşa edildi.
Manhattan'ın dönüştürülmesi , bir Fin gemi inşa şirketi olan Esso ve Wärtsilä arasındaki bir işbirliğiydi . Wärtsilä Buzkıran Model Havzası (WIMB), Helsinki , Finlandiya'da dönüştürülmüş bir hava saldırısı sığınağının içine inşa edilen 50 metrelik (160 ft) buz tankı , yalnızca bu proje için, daha sonra yeni bir tesis inşa edilene kadar şirketin kendi amaçları için kullanıldı. 1980'ler. Buz kırıcıların tasarımında uzmanlaşmış ve bir buz modeli test tesisi işleten Finli bir mühendislik şirketi olan Aker Arctic Technology Inc , bu nedenle varlığını Manhattan projesine borçludur .
popüler kültürde
1969'da, SS Manhattan , Kuzeybatı Geçidi geçişine dayanan bir masa oyununa yol açtı , uygun bir şekilde Kuzeybatı Geçidi!
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Notlar
- Kaynaklar
- Keating, Bern; Sennett, Tomas (Mart 1970). "Petrol için Kuzeybatı Geçidi Yoluyla". National Geographic . Cilt 137 hayır. 3.
- Byers, Michael (Eylül 2006). İnceltici Buz Üzerine . British Columbia Üniversitesi (Podcast).
- Smith, William D. (1970). Kuzeybatı Geçidi, SS Manhattan'ın Tarihi Yolculuğu . Amerikan Mirası. ISBN'si 9780070584600.
- "SS Manhattan ve Kuzeybatı Geçidi" . Güneş Gemisi Tarih Kurumu . 12 Temmuz 2005.
Dış bağlantılar
- "İlk Kutup Tankeri" (pdf) . sörveyör . Amerikan Denizcilik Bürosu : 18. Yaz 2005.
- Gedney, Larry; Helfferich, Merritt (19 Aralık 1983). "Manhattan'ın Yolculuğu" . Alaska Bilim Forumu . Jeofizik Enstitüsü , Alaska Fairbanks Üniversitesi . 639.
- "Arktik keşif Yolculuğu" . Uluslararası Esso Tankerleri . Arşivlenmiş orijinal 14 Mart 2012'de.
- "Kutup Yolculuğu Manhattan" . Uluslararası Esso Tankerleri (Hollandaca). Arşivlenmiş orijinal 14 Mart 2012'de.
- "Amerika Birleşik Devletleri, 1969-1976 Dış İlişkiler" . Tarihçi Ofisi . Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı . 12 Mart 1970. Kuzey Kutbu ile ilgili Yaklaşan Kanada Mevzuatı. Belge 367.