RegioSprinter - RegioSprinter

RegioSprinter
Zwickau TrainTram.jpg
Miktar DKB / Rurtalbahn : 17
Vogtlandbahn : 18
Nærumbanen : 4
Üretici firma Siemens / Duewag
Üretim yılı 1995–1999
Aks düzeni A + 2 + A
Parça göstergesi 1.435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  inç ) standart ölçü
Üzerinde Uzunluk kuplörlerinin 24.800 mm (81 ft 4 3 ⁄ 8   olarak)
Yükseklik 3.350 mm (10 ft 11 7 ⁄ 8   inç)
Servis ağırlığı 49,2 t (48,4 uzun ton; 54,2 kısa ton)
En yüksek hız 120 km / saat (75 mil / saat)
Kurulu güç Rurtalbahn: 2 × 198  kW (269  PS ; 266  hp )
Nærumbanen: 2 × 228 kW (310 PS; 306 hp)
Hızlanma 1,1 m / s 2 (3.6 ft / s 2 )
Motor markası / modeli 2 × MAN D2865 LUH05
Frenler elektromanyetik raylı fren
geciktirici
El freni yaylı fren
Koltuklar 74 (GWTR 65)
Daimi yerler 84

RegioSprinter bir Alman dizel vagon tarafından inşa Siemens - Duewag hızlı bölgesel demiryolu hizmetleri için. Başlangıçta RegioSprinter, Duewag tarafından Bölgesel Yanmalı Motorlu Demiryolu Otobüsü ( Regional-Verbrennungstriebwagen veya RVT ) olarak tanımlandı .

Ovalarda hızlı bölgesel demiryolu hizmetleri için prototipler olarak geliştirilen RegioSprinter, Almanya'daki herhangi bir çoklu birim veya demiryolu otobüsü arasında hala en hızlı ivmeye sahiptir. Bununla birlikte, birkaç teknik ve kavramsal kusur nedeniyle, yalnızca çok azı inşa edildi. Regiosprinter Siemens ile onların tecrübeye dayanarak onun halefi, geliştirdiği DESIRO başlangıçta olarak lanse edilmiş Regiosprinter 2 .

1999 yılında, tüm Vogtlandbahn araçları , Zwickau'nun merkezindeki bir tramvay hattına aktarılabilmek için tramvay yönetmeliklerine ( BO Strab ) uygun hale getirildi.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Araçlar üç bölümlü olarak tasarlanmıştır. İki, tek akslı uç modüllerde sürücü kabinleri ve tramvaylarda olduğu gibi tahrik üniteleri bulunur. Ortada çift akslı, motorsuz bir modül var.

Aracın üçte ikisi alçak zemine sahip. Koltuklar 2 + 3 konfigürasyonunda düzenlenmiştir, öngörülen kısa yolculuk mesafelerinden dolayı tuvalet yoktur. Geç Vogtlandbahn aksi takdirde sınır ötesi hizmetler nedeniyle, tuvaletler tüm araçlarını sığdırmak zorunda Çek Cumhuriyeti mümkün olmazdı.

Operasyonlar

Düren Hbf'de hareket etmeye hazır bir Rurtalbahn demiryolu otobüsü

Rurtalbahn

1995 yılında Dürener Kreisbahn , Rurtalbahn (Rur Vadisi Demiryolu) için, Uerdingen demiryolu otobüslerinin yerine Düren'den yayılan hattın iki bölümüne konuşlandırılan toplam 17 RegioSprinter satın aldı . Bugün (2006'da olduğu gibi), RegioSprinter aşağıdaki satırlarda kullanılmaktadır:

DB Regio NRW ile yapılan sözleşme kapsamında , Mönchengladbach Hbf ve Dalheim arasındaki RB 39 güzergahında ( Schwalm-Nette-Bahn ) hizmet veren bir demiryolu otobüsü de bulunmaktadır .

Rur Valley demiryolunun araç filosunun büyük bir rezervi olduğundan, geçmiş yıllarda bu şirketteki RegioSprinters, örneğin Dortmund-Märkischen Eisenbahn , Nord-Ostsee-Bahn ve VIAS gibi diğer özel demiryollarında yardımcı oldular .

Vogtlandbahn

Zwotental'da VBG

1996'dan Vogtlandbahn gelen hatlarda kullanım için 18 araç toplam satın Zwickau için Adorf / Vogtl. ve Reichenbach im Vogtl. için Klingenthal . Bu rotaların tamamlanması, yenilendikten sonra defalarca geciktiği için, yeni araçlar başlangıçta Zwickau'dan Bad Brambach'a kadar olan hatta çalıştı . Şu anda tren otobüsleri aşağıdaki Vogtlandbahn hatlarında hizmet veriyor:

Aralık 2006'daki zaman çizelgesi değişikliğine kadar, Vogtlandbahn'ın RegioSprinters'ı, Schönberg / Vogtland ve Schleiz West arasındaki VB 7 hattında da görevdeydi . Bu rotadaki hizmetler 9 Aralık 2006'da özgür Thüringen eyaletinin yerel toplu taşıma şirketi tarafından geri çekildi.

Ayrıca, 2006 yılında iki raylı otobüs (VT 36 ve VT 39) , stok sıkıntısı nedeniyle batı Ruhrgebiet'teki hatlarında kullanan Prignitz demiryoluna kiralandı .

Nærumbanen (Danimarka)

Nærumbanen'in bir RegioSprinter'ı

1999 yılında Nærumbanen içinde (LNJ) Kopenhag alanının dört RegioSprinter railbuses alınıp arasındaki hat üzerinde onları konuşlanmış Nærum ve Jaegersborg.

2002'den beri operasyonlar , Kopenhag bölgesindeki birkaç küçük demiryolu şirketini devralan Lokalbanen A / S (LB) tarafından yürütülüyor . Demiryolu otobüsleri , onları LB'ye kiralayan Hovedstadens Lokalbaner'e aitti.

GW Train Regio (Çekya)

2016 yılından bu yana, 15 birim, 2006 yılından bu yana Vogtlandbahn'dan kiralanan Regiosprinter birimleriyle Karlovy Vary - Mariánské Lázn route rotasını işleten Çek özel operatörü GW Train Regio (daha önce Viamont olarak biliniyordu) tarafından satın alındı ​​ve işletildi . Satın alınan üniteler (Rurtalbahn'dan 11, Vogtlandbahn'dan 4) Çek şirketi CZ Loko tarafından yeni koltuklar Borcad REGIO +, yeni erişilebilir tuvalet, klima, WiFi, yolcular için elektrik prizleri ile yenilendi. Eylül 2016 Rota çalışılmasından dolayı Vary Vary - Mariánské Lázně'daki (4 adet) Aralık 2017 tarihi 11 birim üzerinde çalıştırılır Šumava lokal hat České Budějovice - Černý Kříž , Číčenice - Nové Údolí ve Strakonice - Volary . Şu anda Regiosprinters'ın en büyük filosu gibi görünüyor.

3 Mayıs 2018'de başka bir trenle (eski DB 628 ünitesi) önden çarpma sonrasında bir ünite tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü. 628 ünitesi servise iade edilirken, Regiosprinter yedek parça olarak kullanılmak üzere bırakıldı ve bir başka ünite satın alındı Rurtalbahn'dan, filoyu doldurmak için önceki birimlerle aynı yükseltme için gönderildi.

Calgary Transit

1996'da Calgary Transit , Anderson istasyonundan (Calgary) 162 Ave'deki geçici bir istasyona yeni bir banliyö demiryolu hizmeti denedi. RegioSprinters bugün LRT raylarına bitişik bir CP demiryolu hattında çalışıyordu. Servis servis hattı uzatma açılmasıyla 2001 yılında sona Anderson istasyonu (Calgary) için Somerset-Bridlewood istasyonu . Somerset-Bridlewood istasyonu , orijinal 162 Ave İstasyonu'nun yaklaşık 500m güneyindedir.

Ayrıca bakınız

Regioshuttle

Dış bağlantılar