Miles Şahin - Miles Falcon
| M.3 Şahin | |
|---|---|
|
|
| Miles M.3A Falcon Binbaşı G-aEEG at Eski Warden | |
| rol | Kabin tek kanatlı uçak |
| Üretici firma | Mil Uçak Sınırlı |
| tasarımcı | Frederick George Miles |
| İlk uçuş | 12 Ekim 1934 |
| Sayı inşa | 36 |
| içine geliştirildi | Mil M.4 Merlin |
Miles M.3 Falcon 1930'lar ise İngiliz üç / dört koltuklu kabini monoplane uçağı tarafından tasarlanan Miles Aircraft Limited .
Tasarım ve gelişim
M.3 Falcon tasarlanan pantolonlu ana iniş takımının ve sabit kuyruk tekerleği ile temiz, tek motorlu düşük uçaktır oldu 1934 . Yapısal olarak önceki Miles M.2F Hawk Major ailesine benziyordu , ancak camlı bir kokpitte pilotun arkasında iki kişilik yan yana oturma düzenine sahipti. 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major pistonlu motorla çalıştırıldı. Philips ve Powis tarafından inşa edilen prototip G-ACTM , ilk olarak 12 Ekim 1934'te Woodley Aerodrome'da uçtu .
İlk üretim uçağı (belirtilen M.3A Falcon Major ) Ocak 1935'te uçtu. Yolcu konforunu artırmak için prototipten daha geniş bir gövdeye ve öne eğimli bir ön camla revize edilmiş camlara sahipti. M.3A biraz güçsüzdü, bu nedenle ( M.3B Falcon Six ) ve sonraki sürümler 200 hp (150 kW) bir Havilland Gipsy Six motoruyla donatıldı .
M.3C Falcon Altı çift kontrolleri ile dört kişilik oldu. M.3D M.3B kıyasla tüm kadar ağırlıkta bir% 11 artış sağlamak için güçlendirilmiştir. Son sürümler M.3E ve M.3F idi .
M.4 Merlin olarak büyütülmüş beş kişilik bir versiyon geliştirildi .
Operasyonel geçmiş
Prototip ekstra yakıt tankları ile donatılmış ve içine girildi MacRobertson Race den İngiltere'ye için Avustralya'ya Ulaşmak 27 gün sürdü Ekim 1934 yılında Darwin'i 1.800 millik bir safha bulunan, ancak 7 gün 19 saat 15 dakikalık bir rekor sürede iade (2900 km) den durmaksızın Jodhpur için Basra .
1935 ve 1936'da yirmi dokuz M.3A ve M.3B, İngiltere'deki ve yurtdışındaki özel mülk sahiplerine, kulüplere ve ticari operatörlere teslim edildi.
M.3B, 1935 King's Cup Yarışı'na girdi ve Tommy Rose'un pilotluğunda , 176,28 mil (283,70 km/s) hızla kazandı. 1936 yılında Rose aynı uçakla İngiltere'den Cape'e geçiş rekorunu 3 gün 17 saat 38 dakikaya indirdi.
Savaştan önce, Kraliyet Uçak Kurumu'nda (RAE) RAF kıyafetinde üç Falcon Sixes, çeşitli kanatların ve aerodinamik yeniliklerin denemeleri için ortaya çıktı . Patlak anda savaş üç uçağın birçok sivil uçakların on başkası tarafından hizmete etkilendiler yüzden gibi çeşitli şirketlerle iletişim uçağı olarak sivil kalmış ancak Kraliyet Hava Kuvvetleri , Kraliyet Donanması , Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ve İsveç hava kuvvetleri. Altı Şahin savaştan sağ çıktı.
Varyantlar
üretim numaraları
- M.3
- 130 hp de Havilland Gipsy Major motorlu prototip üç koltuklu versiyon . 1 inşa edildi.
- M.3A Şahin Binbaşı
- 130 hp de Havilland Gipsy Major motora sahip üretim dört koltuklu versiyon . 18 inşa
- M.3B Falcon Altı
- 200hp de Havilland Gipsy Six motorlu üç koltuklu versiyon . M.3 olarak adlandırılan 1 Falcon Six dahil olmak üzere 11 inşa edildi, ancak daha sonra M.3E ve F'ye dönüştürülen 2 M.3B dahil değil.
- M.3C Falcon Altı
- 200 hp de Havilland Gipsy Six motorlu , çift kontrollü dört kişilik . 1 inşa edildi.
- M.3D
- 200 hp de Havilland Gipsy Six motoruyla güçlendirilmiş varyant . 3 inşa edildi. Biri dönüştürülmüş bir M.3B idi.
- M.3E
- 200 hp de Havilland Gipsy Six motorlu varyant . 1 inşa edilmiş ancak onaylanmamış.
- M.3F
- RAE, R4071 ile Fairey kanadı, rüzgarlık ve geri çekilebilir kanatçık denemeleri için modifiye edilmiş eski bir M.3B .
Sivil operatörler
Referans 1 ve 2, bu küçük uçakların tipik olarak karmaşık yaşamlarının ayrıntılı geçmişlerini verir.
Askeri operatörler
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 3 uçağı.
- İsveç Kraliyet Hava Kuvvetleri 1 uçağı.
- Kraliyet Uçak Kuruluşu 3 uçağı.
- Kraliyet Hava Kuvvetleri 5 uçağı.
- Kraliyet Donanması 1 uçağı.
hayatta kalanlar
- Büyük Britanya'da, G-aEEG en esaslı bir özel sektöre ait M.3A Shuttleworth Collection , Eski Warden Collection sergileniyor ve düzenli uçar. Ömrünün büyük bir kısmını İsveç'te SE-AFW olarak geçirdi .
- Avustralya'da, M.3A VH-AAT hala Lilydale, Victoria'da bulunan özel bir sahibi ile uçuşa elverişlidir.
- İspanya'da M.3C tescilli bir EC-ACB de aktiftir. Bu uçak İspanya İç Savaşı'na katıldı .
Özellikler (M.3A)
Elde edilen veriler, İngiliz Sivil Uçak 1919-1972: Cilt III
Genel özellikleri
- Kapasite: Üç
- Uzunluk: 25 ft 0 inç (7,62 m)
- Kanat açıklığı: 35 ft 0 inç (10,67 m)
- Yükseklik: 6 ft 6 inç (1,98 m)
- Kanat alanı: 174.3 fit kare (16.19 m 2 )
- Boş ağırlık: 1.300 lb (590 kg)
- Brüt ağırlık: 2.200 lb (1.000 kg)
- Santrali: 1 × de Havilland Gipsy Major pistonlu motor, 130 hp (97 kW)
Verim
- Maksimum hız: 145 mil (235 km/sa, 126 kn)
- Seyir hızı: 125 mil (201 km/sa, 109 kn)
- Menzil: 615 mil (990 km, 534 nmi)
- Servis tavanı: 15.000 ft (4.572 m)
- Tırmanma hızı: 750 ft/dak (3,81 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili listeler
- Kraliyet Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi
- İspanyol Cumhuriyetçi Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Amos, Peter Miles Uçağı – İlk Yıllar – FG Miles ve Uçaklarının Öyküsü, 1925–1939 . Tonbridge, Kent: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd, 2009. ISBN 978-0-85130-410-6 .
- Brown, Don Lambert. 1925'ten beri Miles Uçak . Londra: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .
- Comas, Matthieu (Eylül-Ekim 2020). "Yani İngiliz!: 1939–1940, les avions britanniques dans l'Armée de l'Air" [Yani İngiliz!: Fransız Hava Kuvvetlerinde İngiliz Hava Kuvvetleri 1939–1940]. Avions (Fransızca) (236): 38-61. ISSN 1243-8650 .
- Cooper, Peter. Farnborough: İngiliz havacılığının 100 yılı . Hinkley: Midland 2006. ISBN 1-85780-239-X
- Jackson, AJ 1919'dan beri İngiliz Sivil Uçağı, Cilt 3 . Londra: Putnam & Company Ltd., 1988. ISBN 0-85177-818-6 .
- Pazartesi, David. İkinci Dünya Savaşı İngiliz Uçağı için Hamlyn Özlü kılavuzu . Londra: Şansölye basını, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Bölüm Çalışması 1982–1985) Orbis Publishing