Michigan Kireçtaşı ve Kimya Şirketi - Michigan Limestone and Chemical Company

Michigan Kireçtaşı
Tip Halk
sanayi İmalat , Madencilik
Kurulan 1912
Merkez Rogers Şehri, Michigan , ABD
Kilit kişiler
 Yönetim Kurulu
Ürün:% s Kimyasallar , Mineral Ürünler ve diğer Özel Ürünler ve Hizmetler
Çalışan Sayısı
 160 (2008)

Michigan Limestone and Chemical Company (aka "Michigan Limestone") , Michigan, Rogers City yakınlarında bulunan dünyanın en büyük kireçtaşı ocağını işletmektedir . 1910'da kuruldu ve örgütlendi; ancak üretim 1912'ye kadar başlamadı. Son yıllarda ocağın mülkiyeti birkaç kez değişti, ancak hala ülkenin en büyük kalker üreticilerinden biri.

Kullandığı kireçtaşı, Kuzey Michigan'ın kuzeydoğu kesiminde Alpena yakınlarında ve Rogers City'nin güneyinde Huron Gölü kıyısındaki yeraltı tortularında bulunur. Hammadde, çeşitli endüstrilerde gereklidir. Başlıca kullanım alanları çeşitli agregalar, yol temelli taş çimentosu, demir ve çelik üretimi için üretim fluktu, demiryolu balast, maden tozu ve tarımsal uygulamalar için kireç üretimidir.

Tarih

Carl Bradley ve William Beyaz
İlk buharlı kürek ve buharlı lokomotif
Trenler, Kırıcı, Elek Evi
ve Santral 5-8-1914
1910'dan 1926'ya kadar ana ofisler (yakıldı)
42 inçlik kırıcı 5-7-1912'nin açılması

Maden mühendisi ve jeolog New York Henry H. Hindshaw içinde kireçtaşı kurulan ticari değere analizi başlayan Kuzey Aşağı Michigan O baktı ve küçük hantal topluluğu arasındaki Michigan kuzeydoğu kesiminde belirli özellikleri değerlendirildi Ocak 1909 yılında Rogers City ve yakındaki Crawford's Quarry açık ocak madeni . Hindshaw, ilk olarak Syracuse, New York'taki Solvay Process Company için Şubat ayında sondaj yaptı . Kireçtaşı örnekleri analiz edildi ve ticari kalitede bulundu, bu nedenle şirket, Rogers City'nin güneyinde Huron Gölü kıyısındaki tüm çevredeki araziyi satın alma seçeneği aldı. Hindshaw daha sonra New York'a döndü ve White Investing Company'den William F. White ile temasa geçti. Yatırımcı, kalkerin ticari gelişimine ilgi gösterdi.

Kireçtaşı sanayide olmazsa olmaz bir hammaddedir. Başlıca kullanım alanları, çeşitli agregalar, yol temelli taş çimentosu, demir ve çelik üretimi için üretim tozu, demiryolu balast, maden tozu ve kireç üretimidir. Hindshaw değeri , Alpena yakınlarında ve Rogers City'nin güneyinde Huron Gölü kıyısı boyunca Aşağı Michigan'ın kuzeydoğu bölgesinde yeraltında bulunan kireçtaşı tortusunun alışılmadık derecede yüksek derecesi ve saflığı nedeniyle belirledi . Rogers City'deki kireçtaşı yatağının kalitesi ve büyüklüğü ve kolay su ulaşımının mevcudiyeti, taş ocağının ve bir limanın gelişmesine yol açtı. Hem taş ocağı hem de liman , kireçtaşının ana bileşeninden sonra Kalsit olarak adlandırılır .

Şirket

Michigan Limestone and Chemical Company, 1910'da White ve Rogers City Land Company'den 5.000 dönümlük (20.000.000 m 2 ) birinci sınıf kireçtaşı yatakları alan bir parsel satın alan birkaç yatırımcı kapitalist meslektaşları tarafından kuruldu . İç Savaş sırasında Michigan'ın Aşağı Yarımadası'nın kuzey bölgesine ilk yerleşimcileri getiren kereste endüstrisiydi . İlk öncü yerleşimciler 1869'da Rogers City çevresine geldiler ve Rogers-Molitor Kereste Şirketi'ni kurdular. Kereste endüstrisi, 20. yüzyılın ikinci on yılına kadar Rogers City ve Presque Isle County'deki ekonominin bel kemiğiydi. O zamana kadar, ormanların çoğu kesilmişti ve büyük kereste şirketleri kamplarını Michigan'ın Yukarı Yarımadası'ndaki taze ormanlara ve Wisconsin ve Minnesota eyaletlerine taşıyordu. Bu süre zarfında Michigan Limestone and Chemical Company, kireçtaşı madenciliği tesislerinin inşaatına başladı.

New York City'de ikamet eden White, 26 Mayıs 1910'da Rogers City'deki Presque Isle County Clerk ofisinde Ana Sözleşme'yi yaptığında Michigan Limestone and Chemical Company'nin başkanı olarak görev yaptı. Kalsit limanı ve taş ocağı tesis Haziran 1910'da faaliyete başladı ve New York City ve Rogers City'de ofisleri sürdürdü. Hindshaw ilk genel müdürdü ve yılda 3.500 dolar ödendi. Ekim ayında, Alpena, Michigan'dan Joseph Jenkins'in yerine yılda 3.000 dolar ödendi. 12 Ekim 1911'de Jenkins'in yerini Chicago'dan Carl D. Bradley aldı.

Bradley, bir elektrik santrali, taş kırıcı, elek evi, konveyör güç dağıtım sistemi, yükleme kızağı olan bir liman, gemi yükleyici, tamir atölyesi ve yönetici ofis binası içeren kireçtaşı işleme fabrikasının yapımını yönetti. Madencilikte kullanılmak üzere buharlı kürekler satın alındı ​​ve taşı ocaktan kırıcıya taşımak için buharlı lokomotifler ve damperli arabalar kullanıldı. Taş ocağındaki kireç taşını taşımak için bir buharlı lokomotif satın alındı.

Posen, Michigan'ın hemen batısındaki Detroit & Mackinac Demiryolu ana hattından Kalsit operasyonlarına giden şirket tarafından inşa edilen 14 millik (23 km) bir mahmuz yolu vardı . Ocakta üretim 1912'nin başlarında başladı ve ilk taş kargoları aynı yılın Haziran ayında buharlı yük gemileri tarafından sevk edildi . Şirket, en iyimser beklentileri çok aşan kireçtaşı siparişleri aldı.

Rogers City taş ocağında çıkarılan taşın çoğu, Detroit, Cleveland, Gary ve Güney Chicago gibi yerlerde, Great Lakes'in aşağısında bulunan çelik fabrikalarına göl yük gemileriyle gönderildi . Tesis tarihinin büyük bölümünde en büyük müşterisi, dünyanın en büyük çelik ürünleri üreticisi olan United States Steel (US Steel olarak da bilinir) olmuştur. Sonunda, tarım, inşaat, kimya ve çimento endüstrilerinde kireçtaşı için ek pazarlar bulundu. Kalsit tesisi tesisleri büyüdükçe Rogers City bölgesi gelişmeye ve büyümeye devam etti. 20 yıl içinde, Rogers'daki taş ocağı dünyanın en büyük kireçtaşı üreticisi oldu.

ABD Çelik

United States Steel Corporation , şirketin ilk müşterisiydi. White ve ortakları, şirket resmi olarak kurulmadan önce bile, potansiyel büyük kireçtaşı tüketicileriyle temas halindeydi. Birkaç çelik şirketi ve miktarlarda kireçtaşı kullanan diğer şirketlerle görüşmelerde bulundular ve büyük bir taş ocağı inşa ederlerse hemen potansiyel tüketicilere sahip olacakları sonucuna vardılar. US Steel, şirketin resmi olarak kurulduğu aylar içinde ve kireç taşının fiilen üretilmesinden bir yıl önce bir sözleşme imzaladı. Chicago Iroquois Iron Company, Michigan Limestone ile 50.000 ton kalker alımı için sözleşme imzaladı. Kireçtaşı şirketi, en azından kısmen, ürünleri için bekleyen bir pazar olduğu fikriyle kuruldu. US Steel daha sonra, şirketin günde 1.000 ton kırılmış kireçtaşı ürettiği 1920'de Michigan Limestone'da kontrol hissesi satın aldı.

Bradley, genel müdürlükten Michigan Limestone'un başkanlığına terfi etti. Ayrıca Michigan Limestone'un taşı teslim etmek için kullanılan kendi kendini boşaltan gemi filosunun başkanı olarak görev yaptı. Bu gemiler Bradley Taşımacılık Şirketi olarak işletiliyordu . Michigan Limestone ve Bradley Transportation, Bradley'in 1928'de ölümü üzerine US Steel'in tam mülkiyeti altına girdi. O sırada US Steel, hem Michigan Limestone'un hem de ilgili nakliye şirketi Bradley Transportation'ın tüm hisselerini satın aldı ve her iki şirketi de ABD'nin yan kuruluşları haline getirdi . Çelik. Ana ofisler Detroit'e taşındığından, 1951 yılında Rogers City'deki operasyonlar US Steel'in "Kuzey Bölgesi" haline geldiğinde şirket bir bölüm haline geldi. Operasyon hala kuzey Michigan'da büyük bir işveren. Sahipliği son yıllarda birkaç kez değişti.

kullanır

Michigan Limestone'da üretilen kalsit kireçtaşı, beyaz kalsiyum karbonat kimyasalıdır. Demir, alümina , kükürt , karbonat fosfor , silika , magnezyum ve titanyum bakımından düşüktür . Çelik fabrikaları , yüksek fırınlardaki erimiş demire kireçtaşı ekledi . Çelik yapım sürecinde yabancı maddeleri uzaklaştırmak için kullanılır. Malzeme, çimento yapımında da yaygın olarak kullanılmaktadır . Kireçtaşı 2300 derece Fahrenheit'e (999 santigrat derece) kadar bir sıcaklıkta yakıldığında boya, vernik, şeker, cam, kabartma tozu ve amonyak yapımında kullanılan her şeyde kullanılan saf kireç üretir . Kireç ayrıca soda külü , kostik soda , ağartıcı tozlar ve su yumuşatıcı tuz gibi kimyasalların yapımında da kullanılır . Mackinac Köprüsü'nü destekleyen kesonların doldurulmasında kireçtaşı kullanılmıştır .

Toz haline getirilmiş kalker, bitkilerin büyümesi için gerekli olan kireci geri kazandırmak için kullanılır. Sürekli ekim, kireci topraktan tüketerek asidik hale getirir. Bu tür topraklarda ürünler çok iyi yetişmez. Toz haline getirilmiş kireçtaşı, ekinlerin düzgün bir şekilde büyümesi için topraktaki kireci eski haline getirmek için kullanılır. Bu tip toprak düzenleyici , tarımsal kireç olarak bilinir . Toprakların asidik olduğu yerlerde ezilmiş kireçtaşı mahsul verimini artırabilir . Bunu toprağı dengeli hale getirerek ve böylece bitkilerin kökleri aracılığıyla olması gerektiği gibi topraktan daha fazla besin almalarını sağlayarak yapar. Kireç kendi başına bir gübre olmamakla birlikte gübrelerle birlikte kullanılabilir. Tarımsal kireç, arazinin inek ve keçi gibi çiftlik hayvanlarının yetiştirilmesinde kullanıldığı topraklar için de faydalı olabilir. Kemik büyümesi, bir hayvanın gelişiminin anahtarıdır ve kemikler öncelikle kalsiyumdan oluşur. Genç buzağılar ihtiyaç duydukları kalsiyumu, ana bileşenlerinden biri olan kalsiyum içeren sütten alırlar, bu nedenle sütçüler, süt üretimini arttırdığı için tarlalarına sıklıkla tarımsal kireci uygularlar.

SS Kalsit fırlatma - 30 Mart 1912
SS Bradley kendi kendine boşaltma işlemi sırasında.
Rogerys City kireçtaşı ocağı

Şirketin kendi kendini boşaltan gemileri

Michigan Limestone and Chemical Company, 1912 ve 1917 arasında üç gemi inşa etti. Bunlara SS Calcite , SS WF White ve SS Carl D. Bradley adları verildi (1927'de bu geminin adı John G. Munson ve yeni bir SS Carl D. Bradley inşa edilecek). Bu gemiler kendi başlarına devrim niteliğindeydi. Daha sonra basitçe "boşaltma gemileri" olarak adlandırılan "kendi kendine boşaltan" gemilerdeki en son teknolojiyi temsil ettiler.

1912'de şirket ilk buharlı gemisi SS Calcite'ı inşa etti . 1908'de inşa edilen SS Wyandotte olan Büyük Göller üzerine inşa edilmiş ilk modern kendinden boşaltıcıdan oldukça büyüktü . Kalsit , şirketin Rogers City'deki taş ocağından Buffalo ve Fairport, New York'a kireçtaşı taşımak için kullanıldı . Sonraki birkaç yıl boyunca WF White ve Carl D. Bradley buharlı gemileri izledi. Yükleme ve boşaltma sırasında biriken kireçtaşı tozunun görünümünü en aza indirmek için tüm buharlı gemi gövdeleri griye boyanmıştır.

Bu erken otomatik boşaltıcıların tasarımı hemen hemen bugünküyle aynıydı. Buradaki fikir, "kargo ambarının", yanları omurga boyunca geminin merkezine doğru eğimli olarak inşa edilmesidir. İki tarafın bir araya geldiği yerde bir dizi çelik kapı açılabilir. Bu, malzemenin "kargo ambarı" altında gemi boyunca uzanan bir konveyör bandına düşmesine izin verir. Konveyör bant malzemeyi bir eşanjöre taşır, burada ana güverteye kadar uzanan ikinci bir kayışa, ardından güvertedeki uzun bir bom vasıtasıyla aktarılır. Boşaltma salıncak bomu, malzeme yükünü bekleyen müşterinin rıhtımına boşaltmak için geminin bordasına asılır. Kendinden boşaltıcıların avantajı, kireçtaşı malzemesini, pahalı kıyı tarafı boşaltma teçhizatlarına ihtiyaç duymadan doğrudan müşterinin rıhtımına teslim edebilmeleridir.

Yıllar geçtikçe iş büyüdükçe, şirket bu otomatik boşaltıcılardan birkaç tane daha yaptı. Bu gemiler 1920'den sonra Bradley Ulaştırma Şirketi adı altında işletildi ve Bradley tekneleri veya Bradley filosu olarak biliniyordu. Bugün, Kalsit tesisinden Kalsit Limanı'ndan geçerek, Büyük Göller'in dört bir yanındaki endüstriyel limanlara kireçtaşı taşıyan otomatik boşaltıcılar var. SS Carl D. Bradley , 1958 Kasım'ında bir yük kalker taşı tesliminden dönerken bir fırtınada kayboldu; Çoğu Rogers City kasabasında veya çevresinde yaşayan 35 mürettebattan 33'ü öldü. Bradley'in batmasından bu yana, göl yük gemisi filosunda daha büyük bir can kaybı yaşanmadı.

Michigan tarihsel işaretleyici

Michigan Kireçtaşı ve Kimya Şirketi tesislerinin üzerinde bir görüş noktasında bir Michigan Eyaleti Tarihi Bölgesi tarihi işaretçisi var :

Kireçtaşı, çelik, kimyasallar ve çimento yapımında gerekli olan mineral bir hammaddedir. Bir jeolog olan Henry H. Hindshaw, 1908-09'da bu bölgenin kireçtaşının endüstri için ticari değerini belirledi. Bu tortunun yüksek saflığı ve yakındaki su taşımacılığı, burada bir liman ve taş ocağının gelişmesine yol açtı. Her ikisi de taşın ana bileşeninden sonra Kalsit olarak adlandırılır. 1910'da kurulan Michigan Limestone and Chemical Company, 1912'de faaliyete başladı. 1920'de Carl D. Bradley ve United States Steel Corporation tarafından satın alınan şirket, Bradley'in 1928'de ölümü üzerine US Steel'in mülkiyetine geçti. 1951'de şirket şirketin bir bölümü haline geldi. Bölümün Bradley Ulaşım Hattı'nın otomatik boşaltıcıları, dünyanın en büyük kireçtaşı ocağı olan bu kireçtaşından Büyük Göller çevresindeki endüstriyel limanlara taşınıyor.

Referanslar

Kaynaklar

Koordinatlar : 45.3910°K 83.7874°W 45°23′28″K 83°47′15″G /  / 45.3910; -83.7874