Mianus Nehri Köprüsü - Mianus River Bridge
Mianus Nehri Köprüsü | |
---|---|
koordinatlar | 41°02′12″K 73°35′31″W / 41.03667°K 73.59194°B Koordinatlar: 41°02′12″K 73°35′31″W / 41.03667°K 73.59194°B |
taşır | Altı şeritli I-95 / Conn. Turnpike |
haçlar | Mianus Nehri |
yerel ayar | Cos Cob ve Riverside , Connecticut |
Resmi ad | Michael L. Morano Köprüsü |
Tarafından sürdürülen | Connecticut Ulaştırma Bakanlığı |
özellikleri | |
Tasarım | Kiriş ve döşeme kirişi |
Aşağıdaki boşluk | 70 fit (21 m) |
Tarih | |
İnşaat başlangıcı | 1956 |
Açıldı | 1958 |
yeniden inşa | 1992 |
Daraltılmış | 1983 |
Konum | |
Mianus Nehri Köprüsü taşıyan bir yayılma Interstate 95 üzerinde Mianus Nehri arasında, Cos Cob ve Riverside , Connecticut . Sitedeki ikinci köprüdür. Orijinal köprü 1983'te çöktü ve üç sürücü öldü. Değiştirme aralığı, Greenwich'i temsil eden bir eyalet senatörü Michael L. Morano'dan sonra resmi olarak Michael L. Morano Köprüsü olarak adlandırıldı .
Çöküş
28 Haziran 1983'te köprünün kuzeye giden açıklığının çöküşünün güvertesinin 100 fitlik (30.5 m) bir bölümü vardı. Köprüyle birlikte iki araba ve iki traktör römorku düştüğünde üç kişi öldü ve üç kişi de ciddi şekilde yaralandı. Mianus Nehri 70 fit (21.3 m) aşağıda.
Felaket, trafiğin sık sık kalabalık olan otoyolda düşük olduğu 1:30'da meydana geldiği için çöküşten kaynaklanan kayıplar azdı.
nedenler
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu tarafından yapılan bir araştırmaya göre, çökmeye köprünün dış tarafında güverteyi yerinde tutan iki pim ve askı tertibatının arızalanması neden oldu . Pimin yatağında oluşan pas , askı üzerinde tespit kelepçeleri için tasarım sınırlarının ötesinde bir kuvvet uygular. Güneydoğu köşesindeki genleşme derzinin iç kısmındaki askıyı, onu tutan pimin ucundan zorladı ve yük dış askıya kaydırıldı. Kalan askıdaki ekstra yük , pimin keskin bir köşesinde bir yorulma çatlağı başlattı . Felaketle başarısız olduğunda, güverte sadece üç köşeden desteklendi. İki ağır kamyon ve bir araba bölüme girdiğinde, kalan genleşme derzi arızalandı ve güverte aşağıdaki nehre çarptı.
Takip eden soruşturma, neden olarak yetersiz drenaj nedeniyle su birikmesinden kaynaklanan korozyonu gösterdi. Yaklaşık 10 yıl önce yol onarımı sırasında, otoyol drenajları kasıtlı olarak kapatılmıştı ve ekip yol çalışması tamamlandığında bu kanalları açmayı başaramadı. Yağmur suyu pim yataklarından sızarak paslanmalarına neden oldu. Dış yataklar kırılma açısından kritikti ve yedekli değildi, bu özel yapı tipinin bir tasarım kusuru. Etkilenen yatakların yakınında pas izleri görülebilse de, yatakları yakından incelemek zordu.
Olaydan ayrıca Connecticut eyaletindeki yetersiz denetim kaynakları da suçlandı . Felaket sırasında, eyalette 3.425 köprüyü denetlemek üzere görevlendirilmiş, çiftler halinde çalışan sadece 12 mühendis vardı. Çöküş çökmesi getirdiği ülke çapında denetim prosedürlerine rağmen gerçekleşti Gümüş Köprüsü de Batı Virginia Aralık 1967.
Reaksiyon
Eyaletler arası, altı ay boyunca tamamen yeniden açılmadı ve daha sonra sadece geçici bir makasla. Toplamda, nihai onarımların maliyeti 20 milyon ABD dolarının üzerindedir. Yeniden inşa sırasında, trafik Greenwich'teki US-1 ve yerel sokaklara yönlendirildi ve bu da kasabanın gördüğü en kötü trafik sorunlarına neden oldu. Mianus Nehri Köprüsü, 1980'lerin sonunda tamamen yeniden inşa edildi. Çalışma, tüm yapısal çeliğin değiştirilmesini, daha geniş bir karayoluna uyum sağlamak için köprü güvertesinin yeniden inşa edilmesini ve genişletilmesini ve hizmet ömrünü uzatmak için köprü ayaklarının onarılmasını içeriyordu. Değiştirme aralığı 1992'de tamamlandı. Orijinal köprünün çökmesine neden olan pim ve askı düzeneklerini ortadan kaldırdı.
Vali William O'Neill daha sonra Connecticut'taki köprülerin ve diğer ulaşım projelerinin rehabilitasyonu ve değiştirilmesi için ödeme yapmak için 5.5 milyar ABD doları tutarında bir ulaşım harcama paketi önerdi.
Değiştirme aralığı, Greenwich'i temsil eden bir eyalet senatöründen sonra resmi olarak Michael L. Morano Köprüsü olarak adlandırıldı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- çöküş hakkında NTSB raporu
- Connecticut Turnpike'ın tarihi (I-95)
- "1983: Mianus Nehri Köprüsü Çöküşü" . WTNH News8 (YouTube). 28 Haziran 2013. - Felaketin arşiv haber görüntüleri.
- 28 Haziran 1983 , Connecticut Tarihi web sitesinde