Akdeniz-Ölü Deniz Kanalı - Mediterranean–Dead Sea Canal

Akdeniz Dead Sea Kanalı ( MDSC ) bir kanal kazmak için önerilen bir projedir Akdeniz'e kadar Lut denizler arasındaki su seviyesinin 400 metre fark yararlanarak. Proje, son yıllarda gözlenen Ölü Deniz seviyesindeki düşüşü düzeltebilir. Kanal ayrıca yüzey farkı nedeniyle ve belki tuzluluk gradyan gücü ile hidroelektrik güç üretmek ve ters ozmoz yoluyla suyu tuzdan arındırmak için kullanılabilir .

Tarih

Fikir ilk olarak William Allen tarafından 1855'te "Ölü Deniz - Hindistan'a Yeni Bir Yol" adlı bir çalışmada önerildi . O zamanlar Ölü Deniz'in deniz seviyesinin altında olduğu henüz bilinmiyordu ve Allen bu kanalı Süveyş Kanalı'na alternatif olarak önerdi . Daha sonra, 1902 romanı Altneuland'da Theodor Herzl de dahil olmak üzere birçok mühendis ve politikacı bu fikri benimsedi . Erken önerilerin çoğu Doğu banka kullanılan Ürdün Nehri ayrıldıktan sonra önerilmişti, Batı bankası kullanılarak, fakat değiştirilmiş bir formunu Transjordan gelen Filistin Mandası . Bu fikir, Willy Ley tarafından Engineers' Dreams'de uzun uzadıya tartışıldı , ancak o zamanlar politik olarak pratik değildi; Ürdün'ün batısındaki yol bile 1949 ateşkes hattını iki kez geçmek zorunda kalacaktı .

Elektrik üretimi için Akdeniz ve Ölü Deniz arasındaki su seviyelerindeki farkı kullanan 1975 detaylı bir proje çalışması, Alman ticaret dergisi Wasserwirtschaft'ta mühendisler Wendt ve Kelm tarafından ilk yayına konu oldu .

Bu öneri için, Akdeniz'den gelen su, İsrail'in Aşdod kasabasından başlayan ve doğrudan Ölü Deniz'e dik inişte bulunan bir depolama havuzuna akan bir basınç kanalıyla yönlendiriliyor ve buradan yaklaşık 400 m'ye bir basınç şaftı ile düşecek. her biri 100 MWe çıkışlı  üç Francis türbini sürmek . Öngörülen sistemin taslağı, 7 km uzunluğunda serbest yüzeyli bir akış kanalı, 65 km uzunluğunda bir basınç tüneli ve 3 km uzunluğunda bir depolama havuzu ile Akdeniz'den (batıdan doğuya) sürekli su teminini göstermektedir. Bu yeraltı elektrik santrali tasarımı, dünyanın ilk planlı yüksek basınçlı deniz suyu elektrik santralidir.

yaklaşık 8 m çapında basınç tüneli, basınç kayıplarını çıkararak ve Ölü Deniz yönünde tünelin belirli bir eğimine izin vererek maksimum 2,5 m/s debi için tasarlanmıştır. Bu şaft sayesinde Akdeniz ve depolama havuzu iletişim gemileri prensibine göre hareket etmektedir . Bu nedenle, depolama havuzu , en geniş potansiyel gereksinim yelpazesine tam olarak uymak için potansiyel enerjiyi otomatik olarak sağlar .

Nedeniyle 60-70 m arasında iklim koşullarına 3 saniyede Ölü Deniz'den su buharlaşır. Şu anda bu miktarlar, çözünmüş tuzların konsantrasyonunu arttırırken Ölü Deniz'in seviyesinin sabit bir şekilde düşmesine neden olan doğal akışla değiştirilmiyor. Sadece buharlaşma kayıpları Akdeniz'den gelen su ile değiştirilirse, elektrik santralinin ortalama çıktısı 160 MWe olacaktır. Pik yükler için kısa sürede toplam 300 MWe mevcuttur. Yeraltı güç istasyonu, çok çeşitli gereksinimlere izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Türbinlere beslenmeden önce, Akdeniz'den gelen yapay olarak depolanan su, yaklaşık çıkışlı bir termik santral için soğutma suyu olarak kullanılabilir. 1000 MWe. Atık ısı da deniz suyunun tuzunun giderilmesi için kullanılabilir. Elde edilen tatlı su, Ölü Deniz çevresindeki kurak alanları sulamak için kullanılabilir.

Bu fikir, 1973 petrol krizinden sonra elektrik üretimi amacıyla 1980'lerde yeniden canlandırıldı . Akdeniz Dead Sea Şirket çeşitli alternatifler okudu ve bir yol tavsiye Gazze Şeridi için Masada . Ancak, ekonomik ve mali şüpheler nedeniyle proje başlamadı. Fikir 1990'larda tekrar gündeme getirildi. Gazze Şeridi-Masada güzergahına ek olarak, Kızıldeniz-Ölü Deniz Suyu Taşımacılığı ve Akdeniz'den Bet She'an Vadisi'ne kuzey güzergahı olmak üzere iki alternatif daha değerlendirildi . 2009 itibariyle, Kızıldeniz-Ölü Deniz Suyu Taşımacılığı ortak bir Ürdün , İsrail ve Filistin projesiydi. 2011 yılında, Dünya Bankası ilerlemek için öneriler içeren bir çalışma yayınladı.

Referanslar

Dış bağlantılar