Maryland Rotası 5 - Maryland Route 5
Maryland Rota 5 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rota bilgisi | |||||||
MDSHA tarafından korunur | |||||||
Uzunluk | 74,34 mil (119,64 km) | ||||||
mevcut | 1927–günümüz | ||||||
Turist rotaları |
Dini Özgürlük Byway Booth'un Kaçış Manzaralı Byway |
||||||
Önemli kavşaklar | |||||||
Güney ucu | Point Lookout Yol Point Lookout | ||||||
kuzey ucu | Suitland Washington, DC sınırında Branch Avenue SE | ||||||
Konum | |||||||
ilçeler | St. Mary's , Charles , Prince George's | ||||||
Otoyol sistemi | |||||||
|
Maryland Rota 5 ( MD 5 ) bir 74.34 mil (119,64 km) uzunluğunda devlet yolu ki çalışır kuzey-güney ABD devlet arasında Maryland . Otoyol , St. Mary's County'deki Point Lookout'tan kuzeyde , Prince George's County , Suitland'deki Washington DC sınırına kadar uzanır . MD 5, St. Mary County, Point Lookout'tan ilçenin kuzey kesiminde MD 235 ile bir kavşağa kadar uzanan iki şeritli, bölünmemiş Point Lookout Yolu olarak başlar . Point Lookout Yolu, kırsal alanlardan ve Leonardtown'un ilçe merkezinden geçer . MD 235 kavşağından sonra, rota dört şeritli Üç Çentik Yolu'na bölünür ve Charles County'ye doğru devam eder ve burada Leonardtown Yolu olur. Burada, rota Hughesville'i atlar ve kuzeye doğru Mattawoman Beantown Yolu üzerinde doğuya atladığı Waldorf bölgesine doğru devam eder . Rota, US Route 301 (US 301, Crain Highway) ile birleşir ve Brandywine'deki bir kavşakta US 301'den ayrılarak Prince George's County'ye girer . Buradan, MD 5, Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'nden geçerken bir otoyol haline gelmeden önce ve Interstate 95 (I-95)/ I-495 (Capital Beltway) ile bir kavşağa sahip olmadan önce, Branch Avenue'de kuzeye doğru devam eder, banliyö bölgelerinden geçer . Capital Çevre Yolu'nu geçtikten sonra rota , Branch Avenue SE'nin devam ettiği, Pennsylvania Avenue SE'yi geçerek ve sonunda Randle Circle'da sona erdiği DC sınırına ulaşmadan önce Hillcrest Heights ve Suitland banliyö bölgelerinden geçer .
MD 5, 1927'de Point Lookout'tan Suitland'deki Washington, DC sınırına koşmak üzere belirlendi. Güzergah, 1939'da Naylor Yolu'nu Washington, DC hattına kadar takip edecek şekilde yeniden düzenlenirken, MD 637 , Branch Avenue'nin sınıra giden kısmı boyunca belirlendi. 1939 ve 1949 yılları arasında, rota Washington DC'de Columbia Bölgesi Rota 5 ( DC 5 ) olarak devam etti ve ardından Naylor Road SE, Good Hope Road SE, 11. Cadde SE ve DC 4 (Pennsylvania Bulvarı) ABD 1 ve ABD'ye ulaştı. 240 Beyaz Saray yakınında . MD 5, 1950'de Branch Avenue boyunca Washington DC sınırına gitmek üzere yeniden düzenlendi. 1950'ler ve 1960'lar boyunca, MD 235 kavşağı ile Washington, DC sınırı arasındaki MD 5'in çoğu, bölünmüş bir otoyola genişletildi. 1993 yılında, rota Leonardtown'u atladı; Orijinal hizalama, 2012'de hizmet dışı bırakılmadan önce MD 5 Business (MD 5 Otobüs) olarak adlandırıldı . 1997'de, MD 5, 1989'da MD 205 olarak belirlenmiş olan yol boyunca Waldorf'u doğuya atlayacak şekilde yeniden düzenlendi. şimdi MD 5 Bus ne izledi . ve US 301. Prince George's County'de, 1990'larda ve 2000'lerin başında MD 223 ve Capital Çevre Yolu arasında MD 5 boyunca çok sayıda kavşak inşa edildi. 2007 yılında, Hughesville'in dört şeritli, bölünmüş bir baypası tamamlandı ve MD 231'in kesiştiği noktada o kasabadaki trafik darboğazı hafifletildi . Hughesville aracılığıyla eski hizalama MD 5 Bus oldu. ABD 301 ve Sermaye Beltway'den arasındaki MD 5 porsiyon tam yükseltilecek olması planlanan otoyol bir değişimi olan, MD 373 (Accokeek Yolu) / Brendibadesi Yolu tamamlanmış ve otoyol kalanı planlama aşamasında hala yükseltin.
Rota açıklaması
Aziz Mary İlçesi
MD 5 , St. Mary's County'deki Point Lookout Eyalet Parkı içinde , Chesapeake Körfezi kıyısı boyunca rotanın güney ucundan Potomac Nehri ile birleştiği yere kadar güneye devam eden iki şeritli bölünmemiş bir yol olan Point Lookout Yolu üzerinde batıya giderek başlar . Güzergah kuzeye dönerek ormanlık alanlara devam etmeden önce girişteki park için bir ücret gişesinden geçiyor. Kısa bir mesafe sonra, yol sola dönüyor ve ormanlık ve tarım arazilerinin bir karışımından kuzeybatıya gidiyor. MD 5, İskoçya'dan geçer ve aralıklı konutlarla daha fazla tarım alanlarından geçerek kuzeye doğru devam eder. MD 5'in MD 235'in (Üç Çentik Yolu) güney ucunu kestiği Ridge'e ulaşır . Buradan yol daha çok ağaçlık alanlara yöneliyor. MD 5, kuzeybatıya dönmeden ve St. Mary's City'e girmeden önce tarım ve yerleşim alanlarından geçer . Burada rota kuzeye dönüyor ve MD 584 rotanın batısında St. Mary's City'nin merkezinden geçiyor. Yol, St. Marys Nehri kıyısı boyunca uzanıyor ve St. Mary's College of Maryland'in yakınından geçiyor ve St. Mary's City'den ayrılmadan önce ormanlık alanlara doğru ilerliyordu. MD 5'in MD 489 (Park Hall Yolu) ile kesiştiği Park Hall'a ulaşır .
MD 489'u geçtikten sonra rota batıya döner ve ormanlar, çiftlikler ve evlerin bir karışımından geçer. MD 246 (Great Mills Road) ile kesiştiği noktada kısaca bölünmüş bir otoyol haline geldiği Great Mills'e gidiyor . Buradan MD 5, batıya, MD 471 (Hint Köprü Yolu) ile bir kavşağa doğru devam eder . Bu kavşağı geçtikten sonra MD 5, Callaway'e devam eder . Burada rota MD 249 (Piney Point Yolu) ile kesişiyor . Konutların olduğu ağaçlık alanlara girmeden önce bazı iş yerlerinin yanından geçiyor. Rota kuzeye döner ve Leonardtown'a doğru ilerlemeden önce Redgate'den geçer .
Leonardtown'a ulaştıktan sonra, MD 5, Leonardtown Lisesi ile batıda Dr. James A. Forrest Kariyer ve Teknoloji Merkezi ile doğuda St. Mary's County Fuar Alanı arasında, MD 244'ü (Medleys Neck Road) kesişmeden önce geçer . Bunu takiben, yol MD 4 (St. Andrews Church Road) ile bir kavşağa ulaşır . Bu kavşağı geçtikten sonra, rota tekrar bölünmüş bir otoyol haline gelir ve Leonardtown'a girer, burada St. Mary's Ryken Lisesi'nin kuzeydoğusuna yönelir ve Fenwick Caddesi batıya, şehir merkezine doğru yönelir. MD 5, College of Southern Maryland'in Leonardtown kampüsünü geçmeden önce ormanlık alanın kuzeybatısına doğru ilerliyor . Üniversiteyi geçtikten sonra yol MD 245 (Hollywood Yolu) ve Washington Caddesi'ni kesiyor . Yol dört şeride genişliyor ve MedStar St. Mary's Hastanesi'nin yakınından geçen bir dizi konut ve işyerinden geçiyor . Leonardtown'dan ayrılır ve MD 243 (Newtowne Boyun Yolu) ile kesiştiği noktada bölünmüş bir otoyol olur . MD 5, MD 234 (Budds Creek Yolu) ile kesişme noktasındaki tarım arazisine gitmeden önce ticari alanlardan geçer .
Buradan rota tekrar iki şeritli, bölünmemiş bir yol haline geliyor. Sonunda bir kavşağa gelen tarım alanlarının ve konutların bir karışımı yoluyla kuzeye başkanı MD 247 yılında (Loveville Road) Loveville . Loveville bölgesi, Old Order Mennonite topluluğuna ait birkaç çiftliğe ev sahipliği yapmaktadır . MD 5 kuzeybatıya dönerek ormanlık alana doğru ilerler ve rotanın MD 242 (Colton Point Road) ile kesiştiği Morganza'ya ulaşır . Ormanda ve çiftliklerin bir karışımı ile yol kafaları batı Helen MD 5 ile bir kavşak geliyor, MD 238 (Chaptico Road). Burada güzergâh kuzeye dönüyor ve kırsal alanlardan geçerken yol boyunca artan yerleşim mahalleleri var. Rota bir parkın doğusundan geçer ve Oraville'deki MD 235 (Üç Çentik Yolu) ile başka bir kavşağa gelmeden önce MD 5, dört şeritli bölünmüş bir otoyol olan Üç Çentik Yolu'na sola döner. Rota, kırsal konutların ve işletmelerin bir karışımıyla kuzeybatıya doğru ilerliyor ve medyan, rota Mechanicsville'e ulaştığında bazı işletmeleri içerecek şekilde kısaca genişliyor . Yol, Charlotte Hall'a ulaşmadan önce kırsal ticaret alanlarından devam ediyor . Burada medyan tekrar genişler ve MD 5, MD 236 (Thompson Corner Road) ve MD 6 (New Market Turner Road) ile kesişir . Buradan, rota kuzeye döndükçe ortanca tekrar daralır ve St. Mary's County Karşılama Merkezi'nin doğusundan geçerek bazı işletmelerle birlikte çiftlikler ve ormanların bir karışımı boyunca devam eder. Daha kuzeyde, MD 863 , MD 5'in doğusundan geçiyor ve bir çiftçi pazarına hizmet ediyor. Mechanicsville ve Charlotte Hall çevresindeki alan, birkaç Amish çiftliğine ve işletmesine ev sahipliği yapmaktadır .
Charles İlçe
MD 5, Charles County'ye geçer ve burada Leonardtown Yolu üzerinde, kırsal konut alanlarından geçerek kuzeye doğru devam eder. Güzergah , MD 5'in topluluğu sınırlı erişimli bir otoyol ve MD 5 Otobüsü üzerinde doğuya doğru atladığı Hughesville'e ulaşır . (MD 625) Eski Leonardtown Yolu üzerinde Hughesville üzerinden kuzeye doğru devam eder. Baypas , rampaların MD 231 ile buluştuğu döner kavşaklara sahip MD 231 (Prens Frederick Yolu) ile bir dambıl kavşağına gelmeden önce ormanlık alanlardan geçer. MD 231'i geçtikten sonra baypas, tekrar MD 5 Business ile kesişmeden önce ormanlık alanda devam eder. Buradan, MD 5, bazı konutlar ve işletmelerle birlikte bir orman ve çiftlik karışımından kuzeybatıya doğru ilerliyor. Rota batıya döner ve Olivers Shop Road/Bryantown Road kavşağıyla kesiştiği Bryantown'dan geçer .
Yol Bryantown'u geçerek kuzeybatıya döner ve ormanlık alanlardan geçerek Zekiah Bataklığı'ndan geçer. MD 5, MD 488 (La Plata Yolu) ile bir kavşağa gelir ve tekrar kuzeye dönerek bir orman, çiftlik ve konut karışımından geçer. Rota, tarım arazilerine geri dönmeden önce ormanlık yerleşim bölgelerinden geçiyor. Rota, planlanan St. Charles topluluğunun doğu ucuna ulaşır, burada St. Charles Parkway'in güneye St. Charles'a, MD 5 Business'ın Leonardtown Yolu üzerinde batıya yöneldiği ve MD 5'in kuzeye döndüğü bir kavşağa gelir. Mattawoman Beantown Yolu.
MD 5, Waldorf'un merkezini doğuya doğru atlayan dört şeritli bölünmüş bir otoyol olan Mattawoman Beantown Road'u takip ediyor . Güzergah, Dr. Samuel A. Mudd'ın evine giden Poplar Hill Yolu ile kesişiyor . Mattawoman Beantown Road, ormanlık alana gitmeden önce, bir parkın batısından geçerek ve MTA Maryland banliyö otobüslerine hizmet veren binicilik parkından geçmeden önce, MD 5'i kuzeydeki çiftlik alanları boyunca taşır . Birkaç Nike Füze kurulumlarıyla iç içe olan Pinefield mahallesinin girişinden geçerek Waldorf'un banliyö yerleşim bölgelerine doğru devam ediyor . Rota haçlar CSx 'ın Papalar Creek SUBDIVISION ile bir kavşak gelmeden önce hemzemin ABD 301 (Crain Highway). Bu kavşak, Mattawoman Drive tarafından sağlanan erişimle, kuzeye giden MD 5'ten güneye giden US 301'e doğrudan erişime sahip değildir. Burada, MD 5 , US 301 ile bir eşzamanlılık oluşturur ve altı şeritli bölünmüş bir otoyol olarak kuzeye doğru devam eder.
Prens George'un İlçe
Crain Otoyolu, Mattawoman Deresi'ni geçerek Prince George's County'ye girer ve burada yol boyunca bazı işletmelerin olduğu ormanlık alanlardan geçerek kuzeye gider. US 301, Brandywine yakınlarındaki bir kavşakta MD 5'ten ayrılır ve MD 5, dört şeritli bölünmüş Branch Avenue'de kuzeye doğru devam eder. US 301'i kısa bir mesafede, rota Brendibadesi Yolu ve MD 373'ü (Accokeek Yolu) bağlayan bir kavşağa gelir ve burada kısa bir süre altı şeride genişler. Surratts Yolu kavşağında MedStar Güney Maryland Hastane Merkezi'nden geçmeden önce, bazı işyerleri ve bitişik yerleşim alanları ile ormanlık bir alanda dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak kuzeye devam ediyor . Surratts Yolu'nu geçtikten sonra rota , MD 223 (Woodyard Yolu) ile tek noktalı bir kentsel kavşağa (SPUI) gelen bir otoyola dönüşmeden önce altı şeritli bir yol olarak Clinton'un banliyö yerleşim bölgelerinden geçiyor .
Güzergah kuzeybatıya ticari alanlardan geçiyor, kavşaklar Malcolm Road (MD 5M)/Schultz Road ve Coventry Way (MD 5L)'de yer alıyor, ikincisi tek noktalı bir kentsel kavşak. Rotanın güneye Eski Şube Caddesi'ne çıkışı ve kuzeye dönmeden ve Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'nün batı sınırını oluşturan ormanlık çevreden geçmeden önce Eski İskenderiye Feribot Yolu'ndan kuzeye giden bir girişi vardır . MD 5 , Camp Springs'te MD 337 (Allentown Road) ile başka bir SPUI'ye geliyor . Kısa bir mesafe sonra, yol Manchester Drive (MD 5R)/Linda Lane (MD 5Q) ile kavşaktan sonra kuzeye bir otoyol olarak I-95 / I-495 (Capital Beltway) ile bir kavşağa varır.
Capital Çevre Yolu'nu geçtikten sonra, MD 5, kuzeye giden bir sağdan/sağdan-çıkış kavşağında MD 535A (Auth Yolu) ile buluşur ; MD 535A güneye gelen kuzeye MD 5 erişim sağlar I-95 / I-495 yanı sıra gelen kuzeye MD 5 Şube Cadde istasyonunda terminalindeki Washington metro 'in Yeşil Hat . Güzergah kuzeybatıya ticari alanlara doğru devam eder, güneye giden bir sol çıkışa ve tekrar bir yüzey yolu haline gelmeden önce Branch Avenue istasyonuna hizmet veren Woods Way ile sol girişe gelir ve MD 967C (Simpson Road)/Auth Way ve MD 967A (Old Branch Avenue) ile kesişir. ). Güzergah dört şeride daralır ve batıya dönerek Marlow Heights'ta MD 414 (St. Barnabas Yolu) ile bir kavşak noktasına gelir . MD 5, bu kavşağı geçerek kuzeybatıya döner, Marlow Heights Alışveriş Merkezi'nden geçer ve rotanın The Shops at Iverson'ın bitişiğindeki MD 458 (Silver Hill Yolu) ile kesiştiği Hillcrest Heights'a devam eder .
Güzergah daha fazla işletmeyi geçiyor ve tekrar MD 414 (Bonita Caddesi) ile kesiştiği Suitland'a doğru gidiyor . Yol kuzeyde MD 637 (Naylor Yolu) ile bir kavşağa kadar devam ediyor . Naylor Yolu'nun kuzeyinde, rota Naylor Yolu istasyonunun doğusundaki Washington Metrosu Yeşil Hattının altından geçer , Suitland Parkway ile bir kavşak vardır ve hızlı bir şekilde art arda 2 şeritli bölünmemiş bir yola daralır. MD ile bir kavşak gelmeden önce ormanlık alanlar içinde 5 tur Southern Cadde SE de Washington, DC rota uçları ve Şube Avenue SE doğru District of Columbia içine devam sınırında Pennsylvania Caddesi SE .
Tarih
1911 yılında, Leonardtown ve Mechanicsville arasındaki ve Camp Springs'in güneyinden Washington, DC sınırına kadar olan yol, bir devlet yolu olarak tamamlanırken, Beantown'un güneyi ile Charles ve Prince George'un ilçeleri arasındaki ve TB ile Camp Springs arasındaki sınır arasındaki bölümler, eyalet otoyolu olarak tamamlandı. sözleşmeli. Şu anda, Point Lookout ve Leonardtown, Mechanicsville ve Beantown ve Charles-Prince George'un ilçe sınırı ve TB arasındaki yol devlet karayolları olarak önerildi. 1915'e gelindiğinde, Point Lookout'un kuzeyi ile Washington DC sınırı arasındaki devlet yolunun tüm uzunluğu tamamlandı. Bu devlet yolu, Leonardtown'un kuzeybatısına, Morganza ve Hughesville'in kuzeyi arasında, Charles-Prince George'un ilçe sınırı ile TB'nin kuzeyi arasında ve Camp Springs'in güneyinden Washington, DC sınırına, geri kalanı ise asfaltsız bir devletti. yol.
MD 5, 1927'de Point Lookout'un kuzeyi ile Washington, DC sınırı arasındaki, Leonardtown, Hughesville ve Waldorf'tan geçen eyalet karayoluna tayin edildi. MD 5, Waldorf ve TB arasında MD 3 (şimdi US 301) ile aynı anda çalıştı . 1928'de, rota TB'nin kuzeyi ile Camp Springs arasında döşendi. 1933'te, MD 5, Leonardtown'un kuzeybatısı ile Morganza'nın kuzeyi arasında ve Waldorf ile Charles-Prince George'un ilçe sınırı arasındaki MD 3 eşzamanlılığı boyunca döşendi. Ayrıca, rota asfaltsız bir yol boyunca güneye Point Lookout Eyalet Parkı'na uzatıldı. 1939'da, MD 5, Naylor Yolu'nu takip ederek Washington, DC sınırına yönlendirilirken, Branch Avenue'nin sınıra giden kısmı MD 637 olarak belirlendi. DC 5, Naylor Yolu SE, Good Hope Yolu SE boyunca Washington, DC'ye devam etti, ve 11th Street SE - DC 4 (Pennsylvania Avenue SE). Point Lookout ve Leonardtown arasındaki bölüm bitümlü bir yol iken bu zamana kadar, Hughesville ve Waldorf arasındaki rota bölümü asfaltlandı. 1946'da Great Mills ve Leonardtown arasında MD 5 asfaltlandı. Ayrıca DC 5, Pennsylvania Bulvarı boyunca DC 4'ü takip edecek şekilde genişletildi ve Beyaz Saray'ın doğu tarafında US 1 ve US 240'a kadar genişletildi . 1949'da DC 5 tanımı hizmet dışı bırakıldı.
1950'de MD 5, Branch Avenue'yi takip ederek Washington DC sınırına doğru yönlendirildi ve MD 637'nin yerini aldı; MD 637, 1966'da MD 5 ile Washington, DC sınırı arasındaki Naylor Yolu üzerinde belirlendi. Buna ek olarak, rota, Charles-Prince George'un ilçe sınırı ile TB arasındaki ABD 301 eşzamanlılığı boyunca ve arasında Branch Bulvarı boyunca bölünmüş bir otoyola genişletildi. Henson Creek ve Washington, DC sınırının güneyinde. MD 5, 1953'te St. Mary's City ile Great Mills arasındaki bitümlü yoldan asfalt bir yola yükseltildi. Aynı yıl, Waldorf ve Charles-Prince George'un ilçe sınırı arasındaki ABD 301 eşzamanlılığı boyunca uzanan yol bölümü bölünmüş bir yola genişletildi. otoyol. MD 5, 1956'da TB ile Camp Springs'in kuzeyi arasında doğuya doğru yeni bir hizaya taşındı ve MD 381'in kuzeye doğru uzantısı eski hizalama üzerinde belirlendi. MD 381'in Brendibadesi Yolu ve Eski Şube Bulvarı olarak adlandırılan bu bölümü 1965 yılında ilçe bakımına devredildi. 1959'da MD 5, St. Inigoes'un güneyi ile St. Mary's City arasında asfaltlandı. Bir yıl sonra, güneydeki Point Lookout'a giden yolun geri kalanı asfaltlandı. 1962'de MD 5, Newmarket'in güneyi ile St. Mary's-Charles ilçe sınırı arasında ve Clinton'daki MD 223 ile Camp Springs arasında bölünmüş bir otoyola genişletildi. 1963'te ABD 301 eşzamanlılığının kuzey ucunda bir kavşak inşa edildi. Güzergah 1964'te Beantown bölgesinde bölünmüş bir otoyola yükseltildi. 1965'te MD 5, MD 235 ile Newmarket'in güneyi arasında bölünmüş bir otoyol olarak geliştirildi. Bölünmüş yol, 1966'da Beantown'dan MD 488 kavşağına kadar güneye uzatıldı. 1967'de, yol, Hughesville'den geçen kısım hariç, St. Mary's-Charles ilçe sınırı ile MD 488 arasında bölünmüş bir otoyola genişletildi. MD 5, 1969'da US 301 ve MD 223 arasında bölünmüş bir otoyola yükseltildi. 1970'de MD 414'te bir kavşak inşa edildi.
MD 5, 1993 yılına kadar Leonardtown'u atlayacak şekilde yönlendirildi ve eski rota MD 5 Bus oldu. 1990'larda ve 2000'lerin başında, Prince George's County'de MD 5 boyunca çok sayıda kavşak inşa edildi. 1992'de MD 223'te bir kavşak inşa edildi. MD 337 ile olan kavşak 1996'da inşa edildi. 1999'da Coventry Way'de bir kavşak inşa edildi. 2001 yılında, Camp Springs'te Manchester Drive ve Linda Lane ile bir değişim inşa edildi.
Konum | Waldorf |
---|---|
mevcut | 1989–1997 |
Şimdi Leonardtown Yolu ile Poplar Hill Yolu arasındaki MD 5, 1927'de çakıllı bir yol olarak inşa edildi. Bu yol MD 233'ün bir parçası olarak belirlendi . 1956'da MD 382 , Beantown'da MD 233'ten MD 5'e kadar olan kısmın bir kısmı boyunca batıya Charles County'ye uzatıldı. MD 382, 1989'da Charles County'den çıkarıldı. Aynı yıl, MD 205, Beantown'daki Poplar Hill Road'un en batı kısmına ve iki şeritli Mattawoman–Beantown Road boyunca kuzeye, Mattawoman'da US 301 ve MD 5'e atandı. Güzergah dört şeritli bölünmüş bir otoyola genişletildi ve 1997'de MD 5'in Waldorf bypass'ı olarak devralındı. MD 5'in MD 205'in güney terminali olan batıdan US 301'e kadar olan kısmı MD 5 Otobüs oldu.
Şubat 2007'de, Hughesville çevresinde 56 milyon dolarlık sınırlı erişimli bir baypas tamamlandı ve MD 5'i topluluğun doğusuna yönlendirdi. Baypas, Hughesville'in merkezi iş bölgesindeki MD 5 ve MD 231'in eski kesişme noktasındaki yoğun tıkanıklık nedeniyle inşa edildi. Bypass inşaatı için temel atma, projeye verilen 10 milyon dolarlık federal fonla 5 Kasım 2004'te gerçekleşti. MD 5'in Hughesville'den geçen eski kısmı, MD 5 Bus olarak imzalanmış olmasına rağmen, 2006 yılında resmi MD 625 tanımını aldı. Bypass resmen 8 Ağustos 2007'de açıldı.
Güzergah boyunca trafik sıkışıklığı nedeniyle Prince George's County'de MD 5'i iyileştirme planları var. Brendibadesi'nde MD 373 ve Brendibadesi Yolu ile bir kavşak inşa edildi ve bu da kavşağın yakınında rotayı altı şeride genişletti. Kavşağın çevresinde MD 5 ila 6 şerit genişleten Faz 1'in inşaatı Kasım 2009'da başladı ve Ağustos 2011'de tamamlandı. Kavşağı inşa eden Faz 2, 2016'da başlayan inşaatla birlikte tasarım aşamasından geçti. ve 2020'de tamamlandı. 4 Şubat 2019'da MD 5 ve Brandywine Yolu ile olan kavşak, yeni kavşakta MD 5 üzerinden bir köprü ile değiştirildi. Buna ek olarak, rotanın Burch Hill Road/Earnshaw Drive ve Surratts Road'daki yeni kavşaklarla US 301 ve Capital Çevre Yolu arasında tam bir otoyola yükseltilmesi planlanıyor. Bu proje şu anda sadece bölümlerin otoyola yükseltilmesi, geri dönüşümlü şeritler veya yüksek doluluklu araç şeritlerinin eklenmesi ve çeşitli kavşak tasarımları dahil olmak üzere birçok alternatif ile planlama aşamasındadır .
bağlantı listesi
ilçe | Konum |
mi |
km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Aziz Mary'nin | Nokta Gözetleme | 0,00 | 0,00 | Point Lookout Yolu güney | Güney terminali |
çıkıntı | 5.01 | 8.06 | MD 235 kuzey (Üç Çentik Yolu) – Lexington Park , Waldorf | MD 235'in güney ucu | |
Aziz Mary Şehri | 10.92 | 17.57 | MD 584 kuzey (Eski Devlet Evi Yolu) | MD 584'ün güney ucu | |
11.15 | 17.94 | MD 584 güney (Trinity Kilisesi Yolu) | MD 584 kuzey terminali | ||
Park Hall Siteleri | 13.33 | 21.45 | MD 489 doğu (Park Salonu Yolu) | MD 489'un batı terminali | |
Büyük Değirmenler | 17.20 | 27.68 | MD 246 doğu (Great Mills Road) – Lexington Park , NAS Patuxent Nehri | MD 246'nın Batı terminali | |
17.46 | 28.10 | MD 471 kuzey (Hint Köprüsü Yolu) | MD 471'in güney ucu | ||
çağrı | 18.65 | 30.01 | MD 249 güney (Piney Point Yolu) – Valley Lee , Tall Timbers , Piney Point , St. George Adası | MD 249'un kuzey ucu | |
Leonardtown | 24.71 | 39.77 | MD 244 güney ( Medleys Neck Road) – Beauvue , Medley's Neck | MD 244'ün kuzey ucu | |
25.53 | 41.09 | MD 4 kuzey (St. Andrews Kilisesi Yolu) – Lexington Park | MD 4'ün güney terminali | ||
26.70 | 42.97 | MD 245 kuzey (Hollywood Yolu) – Hollywood | MD 245'in güney ucu | ||
28.09 | 45.21 | MD 243 güney (Newtowne Boyun Yolu) | MD 243'ün kuzey ucu | ||
28.83 | 46.40 | MD 234 batı (Budds Creek Yolu) – Clements , Potomac Nehri Köprüsü | MD 234'ün doğu terminali | ||
Loveville | 32.61 | 52.48 |
MD 247 kuzeyden (Loveville Yolu) MD 235'e – Lexington Park , NAS Patuxent Nehri |
MD 247'nin güney ucu | |
morganza | 33.67 | 54.19 | MD 242 güney (Colton Point Yolu) – Clements | MD 242'nin kuzey ucu | |
Helen | 35.14 | 56.55 |
MD 238 batı (Chaptico Yolu) - ABD 301 - Potomac Nehri Köprüsü |
MD 238'in doğu terminali | |
oraville | 38.32 | 61.67 | MD 235 güney (Üç Çentik Yolu) – Lexington Park | MD 235'in kuzey ucu | |
Charlotte Salonu | 42.55 | 68.48 | MD 236 güney (Thompson Köşe Yolu) | MD 236'nın kuzey ucu | |
42.76 | 68.82 | MD 6 (Yeni Pazar Turner Yolu) – La Plata , Huntersville | |||
Charles | Hughesville | 46.36 | 74.61 | MD5 Otobüs. kuzey (Eski Leonardtown Yolu) | MD 5 Bus'ın güney terminali; kuzeye giden MD 5'ten kuzeye giden MD 5 Otobüsüne erişim. ve güneye giden MD 5 Bus'tan. güneye giden MD 5 |
47.08 | 75.77 | MD 231 (Prens Frederick Yolu) – Prens Frederick , Hughesville | değişim | ||
47.92 | 77.12 | MD5 Otobüs. güney (Eski Leonardtown Yolu) | MD 5 Otobüsünün kuzey terminali; kuzeye giden MD 5'ten güneye giden MD 5 Otobüsüne erişim yok. | ||
| 52.17 | 83.96 | MD 488 batı (La Plata Yolu) – La Plata | MD 488'in doğu terminali | |
Aziz Charles | 55.89 | 89,95 | MD5 Otobüs. kuzey (Leonardtown Yolu) / St. Charles Parkway güney – Waldorf | MD 5 Otobüs Güney terminali. | |
Waldorf | 59.10 | 95.11 | ABD 301 güneyi (Crain Otoyolu) | Kuzeye giden MD 5'ten güneye giden US 301'e doğrudan erişim yok; Mattawoman Drive aracılığıyla yapılan eksik bağlantılar; ABD 301 örtüşmesinin güney ucu | |
Prens George'un | Brendibadesi | 61.75 | 99.38 | US 301 kuzey (Crain Highway) – Baltimore | Kuzeye giden çıkış, güneye giden giriş; ABD 301 örtüşmesinin kuzey ucu |
62.26 | 100.20 |
Brendibadesi Yolu - MD 373 (Accokeek Yolu) |
değişim | ||
Clinton | Otoyol bölümünün güney ucu | ||||
67.05 | 107.91 | MD 223 (Woodyard Yolu) – Clinton , Melwood | |||
67.64 | 108.86 | Malcolm Yolu (MD 5M) | Kuzeye çıkış ve giriş | ||
67.64 | 108.86 | Schultz Yolu | Güneye çıkış ve giriş | ||
68.13 | 109.64 | Coventry Way (MD 5L) - Old Branch Avenue – Clinton , Andrews AFB | |||
68.59 | 110.38 | Eski Şube Caddesi/Kirby Yolu | Güneye çıkış | ||
Kamp Yayları | 69.88 | 112.46 | MD 337 kuzey (Allentown Yolu) – Camp Springs , Andrews AFB | MD 337'nin güney ucu | |
70.39 | 113.28 | Manchester Drive'a (MD 5R) | Kuzeye çıkış ve giriş | ||
70.39 | 113.28 | Eski Şube Caddesi'ne Linda Lane (MD 5Q) | Güneye çıkış ve giriş | ||
71.15 | 114.50 | I-95 / I-495 (Capital Çevre Yolu) – Baltimore , College Park , Richmond , İskenderiye | |||
71.34 | 114.81 | Kimlik Doğrulama Yolu ( MD 535A ) - Metro için Nationals Park | Kuzeye giden MD 5 ile sağdan giriş/sağdan çıkış değişimi; Branch Avenue istasyonuna erişim | ||
71.48 | 115.04 | Orman Yolu | Güneye giden çıkış ve giriş; Branch Avenue istasyonuna erişim | ||
Otoyol bölümünün kuzey ucu | |||||
Marlow Tepeleri | 72.67 | 116,95 | MD 414 (Aziz Barnabas Yolu) | değişim | |
Tepe Tepeleri | 73.23 | 117.85 | MD 458 (Silver Hill Yolu) – Suitland | ||
Suitland | 73.48 | 118.25 | MD 414 batı (Bonita Caddesi) | MD 414'ün doğu terminali; MD 414'ten güneye giden MD 5'e erişim | |
73,95 | 119.01 | MD 637 batı (Naylor Yolu) | MD 637'nin doğu terminali | ||
74.27 | 119.53 | Suitland Parkway - Washington | değişim | ||
74.34 | 119.64 | Şube Caddesi SE / Güney Caddesi SE | District of Columbia hattı; kuzey terminali | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
İlgili rotalar
Eski Leonardtown iş yolu
Konum | Leonardtown |
---|---|
Uzunluk | 0,96 mil (1,540 m) |
mevcut | yaklaşık. 1993–2012 |
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ), Leonardtown'un orta kısmından geçen MD 5'in 0,96 millik (1,54 km) bir iş rotasıydı . Rota, MD 5'ten batıya, 2007'de 7.271 araçlık trafik sayısına sahip iki şeritli, bölünmemiş bir yol olan Fenwick Caddesi'ne yöneldi. Leonardtown şehir merkezine ulaşmadan önce ormanlık alanlardan geçti. İlçe merkezine ulaştıktan sonra MD 5 Otobüsü. kuzeye, her yönde iki şeritli tek yönlü bir çifti takip eden Washington Caddesi'ne döndü. Yol dört şeritli bölünmüş bir yola dönüştü ve tekrar MD 5 ile kesişmeden önce konut ve ticari alanlardan devam etti. Buradan geçtikten sonra yol MD 245 (Hollywood Yolu) olur. Rota, eyaletten Leonardtown kasabasına transfer edildiğinde 2012 yılında hizmet dışı bırakıldı. Hizmetten çıkarılmasına rağmen, rota için bazı işaretler hala duruyor.
Hughesville iş yolu
Konum | Hughesville |
---|---|
Uzunluk | 1,36 mil (2,19 km) |
mevcut | 2006–günümüz |
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. , MDSHA dahili belgelerinde resmi olarak MD 625 ), 2006 yılında Hughesville'deki MD 5'in eski hizalaması boyunca belirlenen 1.36 millik (2.19 km) bir iş rotasıdır. Hughesville Baypas. Rota, 2007'de 3.458 araçlık bir trafik sayısına sahip iki şeritli bölünmemiş bir yol olan Eski Leonardtown Yolu üzerindeki Hughesville'in güneyindeki MD 5'ten kuzeye gidiyor. Rotanın MD 231 (Prens Frederick Yolu) ile kesiştiği Hughesville merkezindeki işletmeler. Bu kavşağı geçtikten sonra, rota iki şeride daralmadan ve Hughesville'in kuzeyindeki MD 5'te sona ermeden önce daha fazla işletmeden geçer.
Waldorf iş rotası
Konum | Waldorf |
---|---|
Uzunluk | 1,80 mil (2,90 km) |
Maryland Route 5 Business ( MD 5 Bus. ), St. Charles'da MD 5 ve Waldorf'ta US 301 arasında Leonardtown Road boyunca uzanan 1,80 millik (2,90 km) bir iş rotasıdır. Güzergah, MD 5'ten (Mattawoman Beantown Yolu) ve St. Charles Parkway'den batıya, 2007'de 29.430 araç trafik sayısına sahip dört şeritli bölünmüş bir otoyol olarak ilerliyor. Rota , ticari alanlara girmeden önce Thomas Stone Lisesi'nin kuzeyinden geçiyor . Medyan biter ve MD 5 Bus. bir merkez sola dönüş şeridi kazanır. MD 925 (Eski Washington Yolu) ile bir kavşağa gelmeden önce CSX'in Popes Creek Alt Bölümünü geçiyor . Kısa bir mesafe sonra, MD 5 Otobüsü. tekrar bölünmüş bir otoyol olur ve yolun batıya MD 228 (Berry Yolu) olarak devam ettiği US 301'de (Crain Highway) biter .
yardımcı yollar
- MD 5A, Old Great Mills Yolu boyunca MD 5 kuzeydoğudan St. Mary's County, Callaway'de MD 246'ya kadar uzanır. Rota 0,11 mil (0,18 km) uzunluğundadır.
- MD 5B, kuzeydeki MD 238'den St. Mary's County, Helen'deki MD 5'e kadar isimsiz bir yol boyunca uzanmaktadır. Rota 0,10 mil (0,16 km) uzunluğundadır.
- MD 5C, St. Mary's County, Leonardtown'da MD 234 güneydoğudan MD 5'e kadar isimsiz bir yol boyunca uzanır. Rota 0,07 mil (0,11 km) uzunluğundadır.
- MD 5F, MD 5 kuzeyinden Gaslewbrook Drive boyunca, İskoçya, St. Mary's County'deki bir çıkmaz sokağa doğru ilerliyor. Rota 0,19 mil (0,31 km) uzunluğundadır.
- MD 5G, kuzeydeki devlet bakımının başlangıcından St. Mary's County, Leonardtown'daki Fenwick Caddesi'ne kadar Camp Calvert Yolu boyunca çalışır. Rota 0,11 mil (0,18 km) uzunluğundadır.
- MD 5H, MD 5 doğusundan Cedar Lane Yolu boyunca, St. Mary's County, Leonardtown'daki devlet bakımının sonuna kadar uzanır. Rota 0,11 mil (0,18 km) uzunluğundadır.
- MD 5I, MD 5 kuzeyinden Cedar Lane Court boyunca, St. Mary's County, Leonardtown'daki MD 5H'ye koştu. Rota 0,15 mil (0,24 km) uzunluğundaydı. Rota, eyaletten Leonardtown kasabasına transfer edildiğinde 2012 yılında hizmet dışı bırakıldı.
- MD 5J, Kuzeydeki bir çıkmazdan St. Mary's County'deki MD 5'e On Sekiz Tekerlekten Çekiş boyunca ilerler. Rota 0,10 mil (0,16 km) uzunluğundadır.
- MD 5K, Charles County, Waldorf'ta MD 5 kuzeybatıdan US 301'e kadar Mattawoman Drive boyunca ilerliyor. Rota 0,20 mil (0,32 km) uzunluğundadır.
- MD 5L, MD 967D kuzeydoğusunun batısındaki devlet bakımının başlangıcından, MD 5 ile değişerek, Clinton, Prince George's County'deki Eski İskenderiye Feribot Yolu ile bir kavşağa kadar Coventry Yolu boyunca ilerler. Rota 0,23 mil (0,37 km) uzunluğundadır.
- MD 5M, Malcolm Yolu boyunca, MD 5 kuzey ile olan bir kavşaktan, Clinton, Prince George's County'deki devlet bakımının sonuna kadar uzanıyor. Rota 0,09 mil (0,14 km) uzunluğundadır.
- MD 5N, güneye giden MD 5'ten Clinton, Prince George's County'deki Old Branch Avenue/Kirby Road'a giden bir çıkış rampası boyunca ilerler. Rota 0,14 mil (0,23 km) uzunluğundadır.
- MD 5P, Prince George's County, Camp Springs'teki MD 5 kuzeybatı yönü ile MD 5R arasındaki bir kavşağın hemen güneyindeki devlet bakımının sonundan Deer Pond Lane boyunca uzanıyor. Rota 0,25 mil (0,40 km) uzunluğundadır.
- MD 5Q, Old Branch Caddesi'nin doğusundan Linda Lane boyunca, Prince George's County, Camp Springs'teki MD 5'in güney yönü ile bir kavşaktan geçiyor. Rota 0,16 mil (0,26 km) uzunluğundadır.
- MD 5R, Manchester Drive boyunca Old Branch Avenue'den, Prince George's County, Camp Springs'teki Ridgecroft Drive'a kadar uzanır ve MD 5'i geçerek MD 5P'yi keser. Rota 0,30 mil (0,48 km) uzunluğundadır.
- MD 5S, MD 5 kuzeydoğudan Charles County, Waldorf'taki devlet bakımının sonuna kadar Shlagel Yolu boyunca ilerler. Rota 0,22 mil (0,35 km) uzunluğundadır.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|