Lockheed L-649 Takımyıldızı - Lockheed L-649 Constellation

L-649 Takımyıldızı
Doğu L-649 Takımyıldızı.jpg
İsteğe bağlı göbeğe monte kargo ambarı ile bir Eastern Air Lines L-649 Constellation
rol uçak
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma kilitli
tasarımcı Clarence "Kelly" Johnson
İlk uçuş 19 Ekim 1946
Tanıtım 1947
Durum Emekli
Birincil kullanıcılar Eastern Air Lines
Chicago ve Southern Airlines
Trans World Airlines (Bir L-649 ile işletiliyor)
Üretilmiş 1946 - 1951
Sayı inşa 22
den geliştirildi L-049 Takımyıldızı
içine geliştirildi L-749 Takımyıldızı

Lockheed L-649 Constellation ilk gerçek sivil versiyonudur Lockheed Constellation olarak, çizgi Lockheed L-049 Constellation askeri basit bir yeniden tasarımı olan Lockheed C-69 Constellation . L-649'un Constellation'ın yeni standart versiyonu olması planlandı, ancak ortaklaşa üretilen geliştirilmiş bir türev olan L-749 Constellation , çoğu havayolu tarafından L-649'a tercih edildi. İnşa edilen birkaç L-649 uçağının çoğu, Eastern Air Lines tarafından teslim edildi ve işletildi .

Tarih

Ne zaman Curtiss-Wright geliştirilmiş bir versiyonu sundu Wright R-3350 Dubleks-Cyclone Lockheed geliştirilmiş bir versiyonu geliştirmeye başladık L-049 Constellation bu motorla edilecek yolcu. Yeni proje L-049-84 olarak adlandırıldı . Motor değişikliğine ek olarak, brüt ağırlığın artmasını sağlamak için kanat ve gövde yapısı güçlendirildi. Kabin yeniden tasarlandı ve daha lüks hale getirildi, yukarı çekilebilir baş üstü uyku yatakları, modernize edilmiş klima ve geri çekilebilir koltuklar gibi değişiklikler yapıldı. On farklı kabin düzeni sunuldu. R-3350 motorlarının ses yüksekliği nedeniyle, yanmaz kumaş ve cam elyafı dahil olmak üzere birden fazla malzeme kullanılarak yalıtım artırılmıştı . Orijinal motorları rahatsız eden aşırı ısınma sorunu, R-3350'nin daha yeni tasarımı ve yağ tanklarının motor motorlarından uzaklaştırılmasıyla ortadan kaldırılmıştı. Yağ tankı kapasitesi de 9 galon artırıldı. Yük 1.846 lira arttı. Uçağın yükünü artırmak için ekstra çıkarılabilir bir kargo ambarı tasarlandı. Buna "Speedpak" adı verildi ve daha kısa uçuşlar için kullanılacaktı. Sonuç, tamamen yeni bir tasarımdı ve Lockheed'in önemli değişiklikler nedeniyle L-649 uçağını yeniden adlandırmasına neden oldu .

İlk L-649, 19 Ekim 1946'da uçtu ve Mayıs 1947'de sertifikasını aldı . İlk L-649, Mayıs 1947'de Eastern Air Lines'a da teslim edildi . Eastern, 14 L-049 Constellations için orijinal siparişini değiştirmişti. 14 L-649 Takımyıldızları. Gibi Doğu, aynı zamanda üretim hattı kendisinden L-649 düz alan tek havayolu oldu Trans World Havayolları ve Air France geliştirilmiş türevi onların sıralı L-649 uçağı dönüştürülmüş, L-749 Constellation yanında üretilecek oldu L-649. Aslında, L-749, L-649'dan bir ay önce hizmete girdi. TWA, bir pilot grevine maruz kaldığında, 8 L-049 ve 18 L-649 uçağı için orijinal siparişi iptal etmelerine neden olan bir başka olay meydana geldi. Sadece 16 orijinal L-649 uçağı üretildi. Diğer altısı L-649A standardına dönüştürüldü ve Chicago ve Southern Air Lines'a teslim edildi . L-649 ve L-649A uçaklarının çoğu daha sonra L-749 ve L-749A standartlarına dönüştürülecekti. Chicago ve Southern 1953'te Delta ile birleştiğinde, bu uçakların birçoğu TWA'ya satıldı.

Varyantlar

Ana madde: Lockheed Constellation varyantları
L-649
Dört adet R-3350-749C18BD-1 motorla çalışan standart üretim versiyonu. 16 inşa etti.
L-649A
Daha uzun mesafeler için güçlendirilmiş yapı ve ekstra yakıt kapasitesi. 6 inşa edilmiştir.

Özellikler (L-649)

Takımyıldız Silh.jpg

Amerikan Havacılık Müzesi'nden veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 5 (2 pilot, uçuş mühendisi, 2 komiser)
  • Kapasite: 60-81 Yolcu / 39.000 lb (17.690 kg) taşıma kapasitesi
  • Uzunluk: 95 ft 3 inç (29.03 m)
  • Kanat açıklığı: 123 ft (37 m)
  • Yükseklik: 23 ft 8 inç (7,21 m)
  • Kanat alanı: 1.650 fit kare (153 m 2 )
  • En boy oranı: 9.17
  • Kanat profili : kök: NACA 23018 ; ipucu: NACA 4412
  • Boş ağırlık: 55.000 lb (24.948 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 94.000 lb (42.638 kg)
  • Santral: 4 × Wright R-3350-749C18BD Duplex-Cyclone 18 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 2.500 hp (1.900 kW)
  • Pervaneler: 3 kanatlı sabit hızlı geçiş yumuşatma pervaneleri

Verim

  • Maksimum hız: 325 mil (523 km/sa, 282 kn)
  • Seyir hızı: 272 mil (438 km/sa, 236 kn)
  • Menzil: 3.995 mil (6.429 km, 3.472 nmi) maksimum yakıtla
2.290 mil (1.990 nmi; 3.685 km) maksimum yük ile
  • Servis tavanı: 24.442 ft (7.450 m)
  • Kanat yüklemesi: 57 lb/sq ft (280 kg/m 2 )
  • Güç/kütle : 9,4 lb/hp (5,7 kg/kW)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: Excalibur'dan Starliner Sivil ve Askeri Varyantlarına. Paris: Tarih ve Koleksiyonlar, 2006. Baskı. ISBN  2-915239-62-2

Dış bağlantılar

  • Lockheed Constellation Survivors - L-649 Constellation da dahil olmak üzere tüm varyantların hayatta kalan Takımyıldızlarının nerede olduğunu ve bilgilerini içeren bir web sitesi.