Laguindingan Havaalanı - Laguindingan Airport
|
Laguindingan Havalimanı
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Laguindingan Havaalanı cephesi
| |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
| Şebeke | Filipinler Sivil Havacılık Otoritesi | ||||||||||
| hizmet eder | Cagayan de Oro , Iligan ve Kuzey Mindanao | ||||||||||
| Konum | Moog, Laguindingan , Misamis Oriental | ||||||||||
| Açıldı | 15 Haziran 2013 | ||||||||||
| Odak şehir için | |||||||||||
| Yükseklik AMSL | 58 m / 190 ft | ||||||||||
| koordinatlar | 08°36′45″K 124°27′26″D / 8.61250°K 124.45722°D Koordinatlar: 08°36′45″K 124°27′26″D / 8.61250°K 124.45722°D | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
.svg)  CGY/RPMY Filipinler'deki konum
| |||||||||||
| pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Kaynak: eFOI | |||||||||||
%16.61Laguindingan Havaalanı olarak da adlandırılan, Laguindingan Uluslararası Havaalanı ( Cebuano : Tugpahanang Pangakalibutanon sa Laguindingan , Tagalog : Paliparang Pandaigdig ng Laguindingan ; IATA : CGY , ICAO : RPMY ), bir uluslararası havaalanı Kuzey Mindanao şehirlerini hizmet veren Cagayan de Oro , Iligan ve Marawi'nin yanı sıra Misamis Oriental , Lanao del Norte ve Bukidnon eyaletleri . Havaalanı sonra Mindanao ikinci işlek havaalanı Francisco Bangoy Uluslararası Havaalanı içinde Davao City . Güvenli, ekonomik ve verimli hava yolculuğu sağlamak için sivil havacılıkla ilgili politikaların uygulanmasından sorumlu olan Ulaştırma Bakanlığı'nın (DOTr) bir kuruluşu olan Filipinler Sivil Havacılık Otoritesi (CAAP) tarafından Ana Yurtiçi Havalimanı Sınıf 1 olarak sınıflandırılır , ve havalimanlarındaki operasyonların ele alınması (büyük uluslararası olanlar hariç).
Havaalanı bir 4.17 kilometrekare Moog, (1.61 sq mi) bir bölgede yer almaktadır Laguindingan 46 km (29 mil), ve bir Cagayan de Oro ve 57 km (35 mil) Iligan . 15 Haziran 2013'te açıldı ve hem Lumbia, Cagayan de Oro'daki Lumbia Havalimanı'nın (şimdi Lumbia Airfield ) hem de Iligan, Maria Cristina'daki Maria Cristina Havalimanı'nın yerini aldı. Lumbia Havaalanı şimdi Filipin Hava Kuvvetleri için askeri bir hava üssü olarak hizmet verirken, Iligan'daki Maria Cristina Havaalanı genel havacılığa hizmet ediyor.
2019 itibariyle, Laguindingan Havalimanı, tahminen iki milyon yolcunun geçtiği ülkenin altıncı en yoğun havalimanıydı.
genel bakış
Havaalanı projesi Laguindingan belediyesinde , Misamis Oriental , Kuzey Mindanao'da yer almaktadır . Havalimanı projesi, bölgenin hava taşımacılığı talebini karşılamak için uluslararası güvenlik ve işletme standartlarına uygun yeni ana ana hat havalimanının geliştirilmesini öngörmektedir. Havalimanı projesi aynı zamanda özellikle Cagayan-Iligan Koridoru'ndaki ekonomik faaliyetleri artırmayı hedefliyor ve Kuzey Mindanao'ya açılan kapı olarak hizmet etmeyi bekliyor.
Havalimanı, saatte dört kalkış ve iniş yapabilen 2100 mx 45 m'lik tek bir piste sahip. Bu bir 7184 m özellikleri 2 1,6 milyon yolcu yılda alabildiği yolcu terminali binası. Havalimanı günde 2 bin yolcuyu ağırlayabiliyor.
Tarih
Finansman ve uygulama
| Laguindingan Havalimanı Geliştirme Projesi için fon kaynakları | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gelir kaynağı | Fonlar (milyon ABD Doları olarak) | |||||||||
| Güney Kore Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Fonu'ndan | 30.60 milyon | |||||||||
| KEXIM'in İhracat Kredi Kredisi olanağından | 62.75 milyon | |||||||||
| Filipin Hükümeti'nden | 60.36 milyon | |||||||||
| KEXIM'den Hava Seyrüsefer ve Destek tesisleri için | 13.38 milyon | |||||||||
Havalimanı projesi Filipin Hükümeti tarafından Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı aracılığıyla hayata geçirildi . Projenin tamamlanmasının ardından havalimanı Filipinler Sivil Havacılık Kurumu'na devredildi .
Havalimanı projesinin onaylanan maliyeti 167.09 milyon ABD Doları veya 7.853 milyar ₱' dir. Maliyet, 30 Ağustos 2007'de Ulusal Ekonomik ve Kalkınma Otoritesi Kurulu tarafından usulüne uygun olarak onaylandı. İyileştirme planları 1991'den beri mevcuttu, ancak arazi edinimi ve finansman sorunları nedeniyle engellendi. Filipin Hükümeti, Ekonomik Kalkınma İşbirliği Fonu aracılığıyla Güney Kore hükümetiyle 25 milyon ABD doları tutarında bir yumuşak kredi anlaşması imzalamış olsa da, sonunda havalimanı kompleksinin ihtiyaç duyacağı tahmini 300 hektarlık arazinin satın alınması için karşı taraf finansmanı bulmakta güçlük çekiyor.
Laguindingan Havaalanı Geliştirme Projesi, 10 Ocak 2006'da, Cagayan de Oro-Iligan Koridoru boyunca uluslararası bir havaalanı fikrini savunan Başkan Gloria Macapagal Arroyo'nun başkanlık ettiği temel atma törenleriyle açıldı .
Yapı
Temmuz 2007'ye kadar, 4,4 kilometrelik dört şeritli bağlantı yolunun inşaatı, yeni havalimanını ulusal karayoluna bağlamaya başladı.
2008'in başlarında, havaalanı site alanının tesviyesi başladı. Ulaştırma ve İletişim Departmanı ve onun yabancı ve yerel danışmanları, Güney Kore merkezli Yooshin Engineering Corporation ve Ortigas Center , Pasig merkezli SCHEMA Konsult, Inc. ve genel yüklenici olarak Hanjin Heavy Industries and Construction Company tarafından yönetildi . proje.
Açılış
Başkan Benigno Aquino III , havalimanının açılışının Nisan 2013'te gerçekleşmesini bekliyordu. Ancak, 18 Nisan 2013'te DOTC, CAAP'nin havayollarından uçuşları erteleme talepleri alması nedeniyle açılışın 15 Haziran 2013'e erteleneceğini duyurdu. 30 Nisan'daki bir açılış, birkaç günlük gezinin iptalini gerektireceğinden, yazın yoğun sezonunun sonrasına kadar transfer. Açılışından iki gün önce 13 Haziran 2013'te Başkan Aquino tarafından açıldı.
Son gelişmeler
Laguindingan Havalimanı'nın, Aletli İniş Sistemi ve diğer ekipmanların kurulumunun tamamlanmasının ardından Aralık 2014'e kadar gece inişlerini kolaylaştırması bekleniyordu . Ancak, sadece 12 Mart 2015'te havaalanı gece uçuşlarına ev sahipliği yapmaya başladı. Bu son gelişmeyle birlikte, çalışma saatleri, önceki 6:00-18:00 günlük programından 5:00-21:00'e yükseltildi.
20 Ekim 2017'de Cebu Pacific , tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Cebgo ile aynı anda Caticlan ve Dumaguete'ye uçuşlar ekleyerek Laguindingan Havalimanı'nı yedinci merkezi yaptı .
Filipin Havayolları , Ocak 2018'de havaalanında bir Mabuhay Lounge açtı.
26 Şubat 2019'da Aboitiz InfraCapital Inc.'e, havalimanının iyileştirilmesi, genişletilmesi, işletilmesi ve bakımı için talep edilmemiş teklifi nedeniyle CAAP tarafından Orijinal Destekçi Statüsü (OPS) verildi.
Havayolları ve varış noktaları
8 Haziran 2020 itibariyle, Belediye Başkanı tarafından zorunlu kılınan belirli operasyon programları ile bazı uçuşlar yeniden başlamıştır. Ancak, COVID-19 pandemisi nedeniyle uçuşların iptal edilmesi nedeniyle bu liste artık güncel değildir ve varış noktaları önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
Yolcu
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| Cebgo | Cebu , Davao , Dumaguete , Iloilo , Panglao |
| Cebu Pasifik | Cebu , Iloilo , Manila |
| PAL Ekspres | Cebu , Manila |
| Filipinler AirAsia | Cebu , Clark , Iloilo , Manila |
Kargo
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| Cebgo tarafından işletilen Cebu Pacific |
General Santos , Manila |
Gelecek
Genişleme
Ağustos 2013'te Proje Geliştirme ve İzleme Tesisi Kurulu, havalimanının işletme ve bakımının revizyonunu onaylamıştı. İşletmeler ve bakım, finansman için zaten onaylanmıştı, ancak kazanan PPP teklif sahibine yeni bir terminalin inşasını içerecek şekilde revize edildi. Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, diğer hava tarafı inşaat işleri, hava seyrüsefer tesisleri, kara tarafı inşaat işleri ve diğer tesislerle birlikte terminali inşa etmekle görevlendirildi. Revizyon, havalimanını ICAO standartlarıyla aynı seviyede tutmanın bir parçası.
Filipinler Sivil Havacılık Otoritesi ve havalimanı müdürü Jose Bodiongan'a göre, pist ışıklarının, navigasyon ekipmanlarının (gece uçuşları için gerekli) kurulumu ve iki yeni itfaiye aracının satın alınmasıyla havalimanı “en yoğun bölgesel ulaşım merkezi” haline gelecek. .
Yolcu ve kargo terminalleri ile otoparkın genişletilmesi planlanmaktadır. Cagayan de Oro'daki büyük Güney Kore varlığı ile, bölgesel Turizm Departmanı , bölgedeki turizm endüstrisini daha da desteklemek için Busan'dan Cagayan de Oro'ya Singapur üzerinden uçuşlar veya Busan'dan Cagayan de Oro'ya doğrudan bir rota izliyor. CAAP, 2015'in dördüncü çeyreğine kadar Busan-Cagayan de Oro ve Seoul-Cagayan de Oro uçuşlarını başlangıçta onaylamaya ayarlandı.
aerotropolis
Hükümet tarafından havalimanı kompleksini geliştirmek için satın alınan 417 hektarlık arazinin 183'üne sahip olan Ayala Land , havalimanı çevresinde bir aerotropolis geliştirmeyi planlıyor . Bu, hükümetin şirketten satın aldığı arazilerin kamulaştırılması için Filipinler Sivil Havacılık Otoritesi tarafından verilen ön koşulların bir parçasıdır . Ayala Land'in ana şirketi olan Ayala Corporation, kamu-özel ortaklığı planı yoluyla, havalimanının işletme ve bakımını özelleştirmede teklif verenlerden biridir.
Eylül 2017'de Ayala Land, planlanan aerotropolis içinde Luzon dışında ilk sanayi bölgesini inşa etmeye hazırlanıyor.
İstatistik
Veri Filipinler Sivil Havacılık Otoritesi (CAAP).
Yolcu hareketleri
|
Uçak hareketleri
|
kargo hareketleri
|
%10.34
Galeri
onun erişim yolundan Laguindingan Uluslararası Havaalanı Terminali'nin görünümü.
RP-C3266 olarak kayıtlı bir Cebu Pacific Air Airbus A320, Manila'ya gitmek üzere geri itildikten sonra taksi yaparken görülüyor.
Laguindingan Uluslararası Havaalanı'nın varış alanı.
09 numaralı pistin sonunda geriye doğru giden bir Airbus A320'den kanat görünümü.
Bir PAL Express Airbus A321, Manila'ya giden bir uçuşa yolcu alıyor.
Ayrıca bakınız
- Filipinler'deki havaalanları listesi
- Lumbia Havaalanı (eski havaalanı)
- Kuzey Mindanao