LMS Stanier Mogul - LMS Stanier Mogul

LMS Stanier Mogul
Chester General Station, Birmingham ile - Llandudno express geograph-2777327-by-Ben-Brooksbank.jpg
Ağustos 1962'de Chester'da 42957.
Tür ve menşe
Güç türü Buhar
Tasarımcı William Stanier
Oluşturucu LMS Crewe Works
Kuruluş zamanı Ekim 1933 - Mart 1934
Toplam üretilen 40
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
 •  Whyte 2-6-0
 •  UIC 1′C h2
Ölçer 4 ft  8   1 2  inç ( 1.435 mm ) standart ölçü
Önde gelen çap 3 ft 3 12   inç (1.003 m)
Sürücü çapı 5 ft 6 inç (1.676 m)
Uzunluk 59 ft 10 3 / 4   içinde (18.26 m)
Loco ağırlığı 69.10 uzun ton (70.21 t; 77.39 kısa ton)
İhale ağırlığı 42,20 uzun ton (42,88 t; 47,26 kısa ton)
Yakıt tipi Kömür
Yakıt Kapasitesi 5 uzun ton (5,1 t; 5,6 kısa ton)
Su başlığı 3,500 imp gal (16,000 l; 4,200 US gal)
Firebox:
 • Firegrate alanı
27 34   fit kare (2,58 m 2 )
Kazan LMS türü 3D
Kazan basıncı 225  lbf / inç 2 (1,55  MPa )
Isıtma yüzeyi:
 • Borular ve bacalar
1.256 veya 1.479 fit kare (116,7 veya 137,4 m 2 )
 • Firebox 155 fit kare (14,4 m 2 )
Kızdırıcı:
 • Isıtma alanı 185 - 244 fit kare (17,2 - 22,7 m 2 )
Silindirler İki, dışarıda
Silindir boyutu 18 inç × 28 inç (457 mm × 711 mm)
Valf dişlisi Walschaerts
Vana tipi Piston valfleri
Performans rakamları
Çekiş gücü 26,290  lbf (116,94  kN )
Kariyer
Operatörler
Güç sınıfı 5P4F, sonra 5P5F, sonra 6P5F, sonra 5MT
Sayılar
Geri çekildi 1963–1967
Mevzuat Biri korunmuş, geri kalanı hurdaya çıkarılmış

Londra Midland ve İskoç Demiryolu (LMS) Stanier Sınıf 5 2-6-0 veya Stanier Mogul bir sınıftır 2-6-0 karışık trafik buharlı lokomotif . Kırk, Ekim 1933 ile Mart 1934 arasında inşa edildi.

Genel Bakış

Hepsi Crewe Works'te inşa edilmesine rağmen , Horwich Works'te tasarlanmış ve Horwich Mogul, LMS Hughes Crab 2-6-0'dan geliştirilmiştir. Yeni gelen Baş Makine Mühendisi William Stanier tarafından Great Western Demiryolundan getirilen çeşitli özelliklerin , özellikle de konik kazanın eklenmesi vardı . (Stanier, GWR 4300 Sınıfına aşinaydı ). Stanier'i memnun etmek için Horwich, GWR tarzı bir üstten beslemeli kapak tasarladı ve takılı özelliğe sahip lokomotif 13245 ortaya çıktı. Stanier hiç memnun kalmadı, derhal kaldırılıp normal LMS kapağıyla değiştirilmesini sipariş etti.

Yengeçlerden daha yüksek bir kazan basıncına bağlı olarak silindirlerin çapı 3 "daha küçüktü ve bu nedenle silindirler yatay olarak monte edilebiliyordu: bunu yapan tek Stanier tasarımı. Yengeçler gibi onlar da daha dar olan bir Fowler teklifine bağlıydılar. İlk on lokomotifin inşa edildiğinde, ihalelerine takılı su toplama donanımı yoktu.

Başlangıçta 13245–13284 numaralandırılmışlardı ( Yengeçleri takip ederek ), ancak standart lokomotifler olarak LMS 1933 yeniden numaralandırma şemasında 1934'te 2945–2984 olarak yeniden numaralandırıldılar ( Yengeçler 2700–2944 oldu). BR sayılarına 40000 ekleyerek 42945–42984 oldu. Her zaman siyaha boyanmışlardı ve bu, 1940'ların sert dönemleri ve buharın sonları dışında sıralanmıştır.

1934 sonundan Stanier daha büyük döndü 4-6-0 bu varlık, onun karışık trafik sınıfı için LMS Siyah Beş Class .

Detaylar

1934 Öncesi
LMS Numarası
1934 sonrası

LMS Numarası
( BR + 40000 )

Çok yok. İşler İnşa edilmiş Notlar
13245–57 2945–57 104 Crewe Ekim 1933 Orijinal kazan tasarımı
13260 2960 104 Crewe 1933 Revize edilmiş kazan tasarımı
13263 2963 104 Crewe 1933
13258–59 2958–59 104 Crewe 1934
13261–62 2961–62 104 Crewe 1934
13264–84 2964–84 104 Crewe Mart 1934 13268 korunmuş

Para çekme

Para çekme işlemleri Kasım 1963'te başladı ve sonuncusu Şubat 1967'de geri çekildi.

Para çekme tablosu
Yıl Yılın başında
hizmetteki miktar
Miktar
çekilmiş
Lokomotif numaraları
1963 40 4 42949/73/76/84.
1964 36 9 42952/56/62 / 65–66 / 69–71 / 79.
1965 27 11 42946–48 / 50 / 58–59 / 61/64/72/74/82.
1966 16 15 42945/51/53/55/57/60/63 / 67–68 / 75 / 77–78 / 80–81 / 83.
1967 1 1 42954.

Koruma

Mart 2012'de Severn Vadisi Demiryolunda 42968

Sınıfın geri çekilecek sondan bir önceki üyesi olan 13268 / (4) 2968 numaralı üye korunmuştur. Bu lokomotif, Severn Valley Demiryolu'nda restore edildi ve 2017 itibariyle, Ocak 2013'te hizmetten çekildikten sonra elden geçiriliyor. İki kez, önce 1994'ün sonları ile 1998'in başları arasında ve ardından Mayıs 2010 ile Mart 2012 arasında, Siyah 5 no. 45110, kendi Fowler modelinde onarım geçirirken.

Modeller

Bachmann Branchline, korunan örnek de dahil olmak üzere Stanier Mogul'un bir modelini üretti.

Bachmann Branchline'ın ilk sürümleri, Şubat 2017'de LMS Black Lined versiyon 31-690'ı, BR Black erken amblemi ve BR Black geç amblemini içerir. Daha sonra canlılar takip edilecek.

Referanslar

Kaynakça

  • Haresnape Brian (1970). Stanier Lokomotifler . Ian Allan.
  • Longworth Hugh (2005). İngiliz Demiryolu Buharlı Lokomotifleri 1948–1968 . ISBN   0-86093-593-0 .
  • Rowledge, JWP (1975). 1923–51 arasında üretilen LMS motorları . Oxford: Oxford Yayıncılık Şirketi. ISBN   0-902888-59-5 .
  • Sixsmith Ian (Ağustos 2007). Stanier Kitabı 2-6-0'lar . Irwell Press. ISBN   978-1-903266-80-9 .

Dış bağlantılar