LMS Stanier Mogul - LMS Stanier Mogul
LMS Stanier Mogul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Londra Midland ve İskoç Demiryolu (LMS) Stanier Sınıf 5 2-6-0 veya Stanier Mogul bir sınıftır 2-6-0 karışık trafik buharlı lokomotif . Kırk, Ekim 1933 ile Mart 1934 arasında inşa edildi.
Genel Bakış
Hepsi Crewe Works'te inşa edilmesine rağmen , Horwich Works'te tasarlanmış ve Horwich Mogul, LMS Hughes Crab 2-6-0'dan geliştirilmiştir. Yeni gelen Baş Makine Mühendisi William Stanier tarafından Great Western Demiryolundan getirilen çeşitli özelliklerin , özellikle de konik kazanın eklenmesi vardı . (Stanier, GWR 4300 Sınıfına aşinaydı ). Stanier'i memnun etmek için Horwich, GWR tarzı bir üstten beslemeli kapak tasarladı ve takılı özelliğe sahip lokomotif 13245 ortaya çıktı. Stanier hiç memnun kalmadı, derhal kaldırılıp normal LMS kapağıyla değiştirilmesini sipariş etti.
Yengeçlerden daha yüksek bir kazan basıncına bağlı olarak silindirlerin çapı 3 "daha küçüktü ve bu nedenle silindirler yatay olarak monte edilebiliyordu: bunu yapan tek Stanier tasarımı. Yengeçler gibi onlar da daha dar olan bir Fowler teklifine bağlıydılar. İlk on lokomotifin inşa edildiğinde, ihalelerine takılı su toplama donanımı yoktu.
Başlangıçta 13245–13284 numaralandırılmışlardı ( Yengeçleri takip ederek ), ancak standart lokomotifler olarak LMS 1933 yeniden numaralandırma şemasında 1934'te 2945–2984 olarak yeniden numaralandırıldılar ( Yengeçler 2700–2944 oldu). BR sayılarına 40000 ekleyerek 42945–42984 oldu. Her zaman siyaha boyanmışlardı ve bu, 1940'ların sert dönemleri ve buharın sonları dışında sıralanmıştır.
1934 sonundan Stanier daha büyük döndü 4-6-0 bu varlık, onun karışık trafik sınıfı için LMS Siyah Beş Class .
Detaylar
1934 Öncesi LMS Numarası |
1934 sonrası LMS Numarası |
Çok yok. | İşler | İnşa edilmiş | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
13245–57 | 2945–57 | 104 | Crewe | Ekim 1933 | Orijinal kazan tasarımı |
13260 | 2960 | 104 | Crewe | 1933 | Revize edilmiş kazan tasarımı |
13263 | 2963 | 104 | Crewe | 1933 | |
13258–59 | 2958–59 | 104 | Crewe | 1934 | |
13261–62 | 2961–62 | 104 | Crewe | 1934 | |
13264–84 | 2964–84 | 104 | Crewe | Mart 1934 | 13268 korunmuş |
Para çekme
Para çekme işlemleri Kasım 1963'te başladı ve sonuncusu Şubat 1967'de geri çekildi.
Yıl | Yılın başında hizmetteki miktar |
Miktar çekilmiş |
Lokomotif numaraları |
---|---|---|---|
1963 | 40 | 4 | 42949/73/76/84. |
1964 | 36 | 9 | 42952/56/62 / 65–66 / 69–71 / 79. |
1965 | 27 | 11 | 42946–48 / 50 / 58–59 / 61/64/72/74/82. |
1966 | 16 | 15 | 42945/51/53/55/57/60/63 / 67–68 / 75 / 77–78 / 80–81 / 83. |
1967 | 1 | 1 | 42954. |
Koruma
Sınıfın geri çekilecek sondan bir önceki üyesi olan 13268 / (4) 2968 numaralı üye korunmuştur. Bu lokomotif, Severn Valley Demiryolu'nda restore edildi ve 2017 itibariyle, Ocak 2013'te hizmetten çekildikten sonra elden geçiriliyor. İki kez, önce 1994'ün sonları ile 1998'in başları arasında ve ardından Mayıs 2010 ile Mart 2012 arasında, Siyah 5 no. 45110, kendi Fowler modelinde onarım geçirirken.
Modeller
Bachmann Branchline, korunan örnek de dahil olmak üzere Stanier Mogul'un bir modelini üretti.
Bachmann Branchline'ın ilk sürümleri, Şubat 2017'de LMS Black Lined versiyon 31-690'ı, BR Black erken amblemi ve BR Black geç amblemini içerir. Daha sonra canlılar takip edilecek.
Referanslar
Kaynakça
- Haresnape Brian (1970). Stanier Lokomotifler . Ian Allan.
- Longworth Hugh (2005). İngiliz Demiryolu Buharlı Lokomotifleri 1948–1968 . ISBN 0-86093-593-0 .
- Rowledge, JWP (1975). 1923–51 arasında üretilen LMS motorları . Oxford: Oxford Yayıncılık Şirketi. ISBN 0-902888-59-5 .
- Sixsmith Ian (Ağustos 2007). Stanier Kitabı 2-6-0'lar . Irwell Press. ISBN 978-1-903266-80-9 .