Jim Redman - Jim Redman
Jim Redman | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 yılında Jim Redman
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Milliyet | Rodoslu | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Doğum |
Londra , İngiltere |
8 Kasım 1931 ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
James Albert Redman, MBE (d. 8 Kasım 1931), Rodezya doğumlu eski bir profesyonel motosiklet yarışçısıdır . 1959'dan 1966'ya kadar Grand Prix motosiklet yarışlarında yarıştı . Redman, altı kez Grand Prix yol yarışı dünya şampiyonu olmasıyla dikkat çekiyor . 2012'de Redman, motosiklet başarılarından dolayı bir FIM Legend seçildi .
Tarih
Londra , İngiltere'de doğdu, 1952'de Rodezya'ya (şimdiki Zimbabwe ) göç etti ve burada yarış kariyerine başladı. Motosiklet yarışlarından tek koltuklu arabalara geçiş yapan John Love ile tanıştı . Redman, Love'ın Cooper F3'ünü bir Manx Norton 500 cc motorla hazırlamasına ve bakımına büyük bir şevkle yardım etti . Redman'ın yardımını takdir eden Love, Redman'ın ilk yarış deneyimleri için binicilik ekipmanlarını da içeren Triumph Grand Prix'sine binmesine izin verdi .
Redman, kendi sahasında daha fazla deneyim kazandı ve 350 cc Rodezya Şampiyonası'nı kazandı ve ardından Geoff Duke ve genç, yükselen Mike Hailwood'un şirketindeki Brands Hatch'ten başlayarak Avrupa yarışına talip oldu . Redman, sürüş stilini Avrupa pistlerine daha iyi uyacak şekilde değiştirdikten sonra bir miktar başarı elde etti, ancak motosiklet yarışlarından emekli oldu ve 1959'da Rodezya'ya döndü. Yine de yarışmak isteyen Redman, Walter Kaaden için bir sözleşme imzalamayı umduğu Avrupa'ya döndü. 's MZ 125 cc ve 250cc sınıflarında takımı. Normal sürücü Tom Phillis'in aldığı sakatlık nedeniyle 1960 sezonunun bir bölümünde Honda ile seçilen yarışlarda beklenmedik bir şekilde fabrika gezintileri kazandı ve 1961 sezonu için sözleşmeli oldu.
Redman iddia dört ardışık gelen gider 350cc Dünya Şampiyonası den 1962 kadar 1965 . 1962 ve 1963'te hem 250cc hem de 350cc Dünya Şampiyonalarını kazanan çift şampiyonluk iddiasında bulundu . In 1964 , o bir günde 3 Grand Prix'si zaferler iddia tarihinde ilk binici oldu sadece diğer binici bu varlık elde etmek Mike Hailwood de yaralı sonra 1967 yılında 1966 Belçika Grand Prix'inde , Redman emekli karar verdi.
Redman ayrıca , Lightweight & Junior TT Yarışlarında 1963 , 1964 ve 1965'te çift galibiyet alarak altı kez Isle of Man TT kazananıydı . Toplam 45 Grand Prix zaferi elde etti. Redman, başarılarından dolayı MBE ödülüne layık görüldü.
Kişisel hayat
1966'da Jim Redman, yarış kariyeri hakkında Wheels of Fortune adlı bir kitap yayınladı . 2013 yılında Jim Redman: Six Times Dünya Motosiklet Şampiyonu - Otobiyografi adlı kitabını yayınladı .
Grand Prix motosiklet yarış sonuçları
Durum | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Puanlar | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( anahtar ) ( İtalik yarışlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | Sınıf | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puanlar | Sıra | Galibiyet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 350cc | Norton |
FRA - |
IOM - |
GER 6 |
NED - |
BEL - |
SWE 6 |
ULS - |
NAT - |
2 | 15 | 0 | |||||
500cc | Norton |
FRA - |
IOM - |
GER - |
NED 5 |
BEL - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
2 | 15 | 0 | ||||||
1960 | 125 cc | Honda |
IOM - |
NED 4 |
BEL 9 |
ULS - |
NAT 4 |
6 | 7'si | 0 | ||||||||
250cc | Honda |
IOM - |
NED 8 |
BEL - |
GER NC |
ULS 3 |
NAT 2 |
10 | 4. | 0 | ||||||||
500cc | Norton |
FRA - |
IOM - |
NED - |
BEL 5 |
GER - |
ULS 5 |
NAT 6 |
5 | 9 | 0 | |||||||
1961 | 125 cc | Honda |
ESP 3 |
GER 7 |
FRA 3 |
IOM 4 |
NED 2 |
BEL 3 |
DDR 6 |
ULS 4 |
NAT 5 |
SWE 3 |
ARG 2 |
28 | 4. | 0 | ||
250cc | Honda |
ESP 4 |
GER 2 |
FRA 6 |
IOM 3 |
NED 3 |
BEL 1 |
DDR 2 |
ULS 3 |
NAT 1 |
SWE 4 |
ARG 3 |
36 | 3 üncü | 2 | |||
1962 | 125 cc | Honda |
ESP 2 |
FRA 2 |
IOM 5 |
NED 2 |
BEL 2 |
GER 10 |
ULS 3 |
DDR 2 |
NAT 4 |
FIN 1 |
ARG - |
38 | 2. | 1 | ||
250cc | Honda |
ESP 1 |
FRA 1 |
IOM 2 |
NED 1 |
BEL 2 |
GER 1 |
ULS 2 |
DDR 1 |
NAT 1 |
ARG - |
48 | 1 inci | 6 | ||||
350cc | Honda |
IOM - |
NED 1 |
ULS 1 |
DDR 1 |
NAT 1 |
FIN 2 |
32 | 1 inci | 4 | ||||||||
1963 | 125 cc | Honda |
ESP 2 |
GER NC |
FRA 2 |
IOM 6 |
NED NC |
BEL 2 |
ULS 7 |
DDR 5 |
NAT 2 |
FIN - |
ARG 1 |
JPN 2 |
33 | 3 üncü | 1 | |
250cc | Honda |
ESP 2 |
GER 3 |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL - |
ULS 1 |
DDR 3 |
NAT 2 |
ARG 2 |
JPN 1 |
44 | 1 inci | 4 | ||||
350cc | Honda |
GER 1 |
IOM 1 |
NED 1 |
ULS 1 |
DDR 3 |
NAT 1 |
FIN 2 |
JPN 1 † |
32 | 1 inci | 5 | ||||||
1964 | 125 cc | Honda |
ABD - |
ESP 2 |
FRA NC |
IOM 2 |
NED 1 |
GER 1 |
DDR 3 |
ULS NC |
FIN 3 |
NAT 6 |
JPN - |
36 | 2. | 2 | ||
250cc | Honda |
ABD - |
ESP 2 |
FRA NC |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL 2 |
GER 2 |
DDR 2 |
ULS 2 |
NAT 3 |
JPN 1 |
42 | 2. | 3 | |||
350cc | Honda |
IOM 1 |
NED 1 |
GER 1 |
DDR 1 |
ULS 1 |
FIN 1 |
NAT 1 |
JPN 1 |
40 | 1 inci | 8 | ||||||
1965 | 125 cc | Honda |
ABD - |
GER - |
ESP - |
FRA - |
IOM - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
ULS - |
FIN - |
NAT - |
JPN NC |
0 | - | 0 | |
250cc | Honda |
ABD - |
GER - |
ESP - |
FRA NC |
IOM 1 |
NED 2 |
BEL 1 |
DDR 1 |
CZE 3 |
ULS - |
FIN - |
NAT - |
JPN - |
34 | 3 üncü | 3 | |
350cc | Honda |
GER NC |
IOM 1 |
NED 1 |
DDR 1 |
CZE 1 |
ULS NC |
FIN - |
NAT - |
JPN 2 |
38 | 1 inci | 4 | |||||
1966 | 250cc | Honda |
ESP NC |
GER 2 |
FRA 2 |
NED 3 |
BEL 3 |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
IOM - |
NAT - |
JPN - |
20 | 3 üncü | 0 | |
350cc | Honda |
GER - |
FRA 3 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
IOM - |
NAT - |
JPN - |
4 | 15 | 0 | ||||
500cc | Honda |
GER 1 |
NED 1 |
BEL NC |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
IOM - |
NAT - |
16 | 5 | 2 |
† 1963 350cc Japon Grand Prix şampiyona dışı bir olaydı.