Java (1811 gemisi) - Java (1811 ship)
 Kıç Java 1939 Cenova'da
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| isim | Java |
| adaş | Java |
| inşaatçı | Blackmore & Co., Kalküta |
| başlatıldı | 17 Aralık 1811 |
| kader | 1940'ta yok edildi |
| Genel özellikleri | |
| tonlarca yük | 1118 veya 1175 veya 1175 19 ⁄ 94 ( bm ) |
| uzunluk | 159 ft 2 inç (48,5 m) |
| Kiriş | 40 ft 6 inç (12,3 m) |
| tahrik | Yelken |
| Yelken planı | Brik |
| Tamamlayıcı | 150 |
| silahlanma | 26 × 12 ve 18 librelik silahlar |
Java ,1811'de Kalküta , Britanya Doğu Hindistan'da denize indirilen bir ticaret gemisiydi. Britanya Doğu Hindistan Şirketi'ne (EIC)tüzük kapsamında bir sefer yaptı. Büyük Britanya ve Avustralya arasındaki göçmen ticaretindeve Uzak Doğu ticaretinde görev yaptı. 1859 dolaylarında Cebelitarık'tabir kömür yığını oldu. İkinci Dünya Savaşı'na kadar hayatta kaldı.
kökenler
Güya Java , EIC'nin bir memuruna bir hediyeydi. Çin'e seyahat eden bir EIC gemisindeki bir grup yolcu, piknik yapmak için Java'da karaya çıktı. Mahalle sakinleri piknikçilere saldırdı ve bir genç kızı alıp götürdü. Geminin memurlarından biri, genç kızı kurtarmayı başaran silahlı bir gruba önderlik etti. Minnettar olarak, kızın babası Java'yı yaptırdı ve onu kurtarıcısına bağışladı.
Kariyer
Java ilk olarak 1813'te Lloyd's Register'da ( LR ) Dennison, master, Paxton & Co. sahibi ve Londra-Hindistan ticareti ile ortaya çıktı . 7 Ekim 1813'te Büyük Britanya siciline kabul edildi. Kaptan Henry Templer , 30 Kasım 1813'te bir marka mektubu aldı.
| Yıl | Usta | Sahip | Ticaret | Kaynak ve notlar |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Dennison | Paxton & Co. | Londra-Hindistan | LR |
| 1820 | hodge | Paxton & Co. | Londra-Hindistan | LR ; 1816'da tamir edilen hasarlar |
| 1825 | hodge | Paxton & Co. | Londra-Hindistan | LR ; 1816'da tamir edilen hasarlar |
1824 ve 1827 arasında Java , EIC'ye tüzük kapsamında bir sefer yaptı. Onu 1825'te satın alan sahibi Joseph Hare, onu Çin'den Bengal'den çay getirmesi için kiralayan EIC'ye teklif etti. Bu ödenen £ 10 18 s 1175 ton için ton burthen başına. Kaptan Thomas Driver , 26 Temmuz 1825'te Downs'tan yola çıktı . Java , 3 Ocak 1826'da Saugor'daydı . 13 Mart 1827'de İngiltere'deki demirleme yerine döndü.
1828'de Hare onu Fairlie & Co., Kalküta ve Londra'ya sattı. 1836'da Scott & Co., Londra, onu satın aldı.
| Yıl | Usta | Sahip | Ticaret | Kaynak ve notlar |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | sürücü | Tavşan & Co. | Londra-Hindistan | LR ; 1816'da tamir edilen hasarlar |
| 1835 | T. Sürücü | |||
| 1840 | T. Sürücü | Scott & Co. | Londra | LR |
Güney Avustralya Hükümeti kiralamış Java taşıma göçmenlere. Java , Kaptan Alexander Duthie, daha sonra Güney Avustralya'ya gitti . Java dan kalkmıştı Londra ve Plymouth Ekim 1839 yılında, İngiltere ve geldi Körfez St Vincent kapalı Adelaide 24-28 çocuk olmak üzere, 30 ve 50 yolcu arasında çeşitli raporlardan, 6, Güney Avustralya Şubat 1840, hastalıktan öldü, yetersiz beslenme , ve yolculuk sırasında açlık. Yolculuk, Duffie ve sağlık görevlisinin yolculara kötü davrandığını tespit eden ve Scott & Co.'ya ödeme yapılmamasını emreden Güney Avustralya Komisyon Üyeleri adına bir Sağlık Kurulu incelemesinin konusuydu.
1841'de Java , Londra'daki Joseph Somes'e satıldı. Onu Kuzey Amerika, Batı Hint Adaları, Güney Afrika ve Yeni Zelanda'yı ziyaret eden bir asker taşıyıcısı olarak İngiliz hükümetine kiraladı.
| Yıl | Usta | Sahip | Ticaret | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| 1845 | J.Locke W.Parker |
J.Bazıları J&F Bazıları |
Londra ulaşımı Londra–S____ Londra–Batı Hint Adaları |
LR ; küçük onarımlar 1841 ve hasarlar 1845'te onarıldı |
| 1850 | Gilbert | J&F Bazıları | Londra-Doğu Hint Adaları | LR ; 1848'de onarılan hasarlar, 1850'deki hasarlar ve küçük onarımlar |
| 1855 | Robertson | Somes, B[rother]s | LR | |
| 1860 | J.Smith | J.Hall, Jr. | LR |
1857'de Londra'daki J. Hall, jr.'a satıldı. 1859 dolaylarında, WHSmith of Smith, Immosi, & Co. of Cebelitarık'a orada bir kömür yığını olarak hizmet etmesi için satıldı.
kader
1939'da, Peninsular and Oriental Steam Navigation şirketinin bir temsilcisi olan sahibi, onu 500 £ karşılığında Cenevizli gemi kırıcısı, Sampierdarena'dan Giuseppe Riccardi'ye sattı. Ayrıldığı için 26 Temmuz 1939'da onu Cenova'ya çektirdi. 20 Eylül 1940'ta İtalyan denizciler bir eğitim tatbikatında onu limpet mayınlarıyla yok ettiler. EIC tarafından 2. Dünya Savaşı'na kadar hayatta kalan tek gemiydi.
Alıntılar ve referanslar
alıntılar
Referanslar
- Barnett, Stephen (1990). Java - Doğu Hindistanlı JAVA'nın Melankolik Gerçek Hikayesi . TenbratPress.org.
- Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin gemileri . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1835). Doğu Hindistan Şirketi'nin Hizmetinde İstihdam Edilen Gemiler Kaydı'na Ek 1760'tan Ticari Tüzüğün Sonuçlandırılmasına Kadar, vb .
- Avam Kamarası, Parlamento, Büyük Britanya (1814). Doğu-Hindistan-Yapı Gemicilikle İlgili Dilekçeler Üzerine Seçilmiş Komite Önünde Alınan Kanıtların Tutanakları . HM Kırtasiye Ofisi.CS1 bakımı: birden çok ad: yazar listesi ( bağlantı )
- Peters, Andy (2013). Gemi Dekorasyonu: 1630-1780 . Deniz kenarı. ISBN'si 9781848323322.
- Phipps, John (1840). Hindistan'da Gemi İnşasına İlişkin Bir Kağıt Koleksiyonu ...: Ayrıca Hindistan'da Günümüze Kadar Yapılan Tüm Gemileri Kapsayan Bir Kayıt .. . Scott.