Bilgi otoyolu - Information superhighway
Bilgi otoyolu (veya Almanca : infobahn ) başvurmak için 1990'larda kullanılan popüler bir terim oldu dijital iletişim sistemleri ve internet telekomünikasyon şebekesi . Amerika Birleşik Devletleri Senatörü ve daha sonra Başkan Yardımcısı Al Gore ile ilişkilidir .
Tanımlar
Bu terimin birkaç tanımı vardır. Kablolu Stil: Dijital Çağda İngilizce Kullanım İlkeleri terimi "tüm dijital enchilada - etkileşimli, kablolu, geniş bant, 500 kanallı [...] o zamanki Senatör Al Gore Jr. 1978'deki bir bilgisayar toplantısında tanıttı. endüstri halkı, babası Senatör Albert Gore Sr'a saygıyla."
McGraw-Hill Bilgisayar Masaüstü Ansiklopedisi , 2001 yılında yayınlanan, 21. yüzyılda Amerika'da eğitimini geliştirmek için Clinton / Gore yönetimi tarafından lanse edildi önerilen bir yüksek hızlı haberleşme sistemi" olarak dönem tanımlar. Bunun amacı tüm vatandaşların yardımcı olmaktı gelir düzeyi ne olursa olsun.İnternet başlangıçta bu otoyol için bir model olarak gösterildi, ancak World Wide Web'in patlamasıyla İnternet bilgi otoyolu oldu".
Oxford İngilizce Sözlük (OED) olarak dönem tanımlar "bilginin yüksek hızda transferi için bir yol veya ağ;. Başkasıyla ABD'de (a) teklif edilen ulusal fiber optik ağını, (b) İnternet'i ." OED ayrıca bu terimin üç süreli yayında kullanımına atıfta bulunur:
- Newsweek'in 3 Ocak 1983 tarihli sayısında : "... fiber optik kablodan inşa edilen bilgi otoyolları Boston, New York, Philadelphia ve Washington DC'yi Doğu Kıyısında 776 millik bir sistemle birbirine bağlayacak."
- Christian Science Monitor'ün 19 Aralık 1991 tarihli sayısı : "Senatör Gore, NREN'i "bilgi otoyolu" olarak adlandırıyor - bir gün ulusal bir fiber optik ağ olmasını umduğu şeyin katalizörü."
- New York Times'ın 26 Ekim 1993 tarihli sayısında : "Başkan Yardımcısı Al Gore'un zorladığı teknolojilerden biri, evdeki veya ofisteki herkesi diğer her şeye -filmlere ve televizyon şovlarına, alışveriş hizmetlerine, elektronik postaya- bağlayacak olan bilgi otoyoludur. ve büyük veri koleksiyonları."
Massachusetts Institute of Technology'deki Koordinasyon Bilimi Merkezi'nin 179, 1994 sayılı çalışma belgesi , kavramı şu şekilde açıklamaktadır: "Bilgi otoyolu, her biri hem bilgi tüketicisi hem de potansiyel sağlayıcı olan milyonlarca insanı doğrudan birbirine bağlar. (.. .) Bilgi otoyolu üzerindeki ticari fırsatlarla ilgili çoğu tahmin, talep üzerine video gibi bilgi ürünlerinin sağlanmasına ve evden alışverişte olduğu gibi fiziksel ürünler için yeni satış noktalarına odaklanıyor. (...) Bilgi otoyolu milyonlarca insanı bir araya getiriyor. Tarım piyasası veya ticaret çukuru gibi faydalı alışverişler yapmak için geleneksel bir piyasa anlayışı veya bireylerin bir bilgisayar ekranında yayınlanan fiyatlara yanıt verdiği herhangi bir sistem, son derece büyük olanlar için ne yazık ki yetersizdir. gerekli olacak genellikle karmaşık işlemlerin sayısı."
Daha önce benzer ifadeler
Diğer bazı insanlar daha önce telekomünikasyon uygulamasında "süper otoyol" terimini kullandılar.
1964 yılında M. Brotherton'ın " Ustalar ve Lazerler ; Nasıl Çalışırlar , Ne Yaparlar " adlı kitabında s. 5, lazer ışınları hakkında yazdı ve iletişim için "süper otoyollar" terimini kullandı.
1974'te Nam June Paik , telekomünikasyon için "süper otoyol" terimini kullandı ve bu, "bilgi otoyolu" teriminin yazarı olabileceği fikrine yol açtı. Aslında, 1974'te Rockefeller Vakfı'na sunduğu " Sanayi Sonrası Toplum için Medya Planlaması - 21. Yüzyıl artık sadece 26 yıl uzakta" önerisinde biraz farklı bir ifade kullandı, "elektronik süper otoyol":
1972'de Andrew Targowski, Autostrada'nın Lehçe'de otoyol anlamına geldiği kamu bilgisayar ağı INFOSTRADA'yı (INFO-STRADA) geliştirme planını içeren Polonya Ulusal Kalkınma Programını Devlet Bilişim Konseyi'nde sundu. Daha sonra bu plan ve topolojisi INFORMATYKA modele rozwoju i systemów (BİLGİ, geliştirme modelleri ve sistemler) adlı kitabında yayınlandı.
Yeni elektronik süper otoyolların inşası daha da büyük bir girişim olacak. New York'u Los Angeles'a, güçlü iletim aralıklarında çalışan bir elektronik telekomünikasyon ağının yanı sıra kıtasal uydular, dalga kılavuzları, demetlenmiş koaksiyel kablo ve daha sonra da lazer ışını fiber optik aracılığıyla bağladığımızı varsayarsak: yan ürünler açısından faydaların daha büyük olması dışında, Ay'a iniş ile aynı .
Ayrıca bakınız
- Al Gore ve bilgi teknolojisi
- Ulusal Bilgi Altyapısı
- Otoyol Zirvesi
- Bilgi politikası
- siber uzay
- Küresel köy
- Dünya çapında Ağ
- HTTP ve HTTPS
- Alan adı
- internet
- internet servis sağlayıcısı
Referanslar
daha fazla okuma
Nesne
- Andrews, Edmund. " Veri Otoyolu için Hazır Politika Planı ." New York Times , 15 Eylül 1993.
- Besser, Howard. " Bilgi Otoyolu: Sosyal ve Kültürel Etki ", 1995.
- Broad, William (10 Kasım 1992), "Clinton, Gore'un Sorumluluğunda, Yüksek Teknolojiyi Teşvik Edecek" , New York Times
- Ferranti, Marc. " Avrupa, Bilgi Otoyolunda Bir Yol Arıyor ," International Herald Tribune , Ekim 1995.
- Gör, Al. " Başkan Yardımcısı Gore tarafından The Superhighway Summit , UCLA'da yapılan açıklamalar ," 11 Ocak 1994.
- " Bilgi Otoyolları: Bir Sonraki Bilgi Devrimi ." Fütürist , Ocak-Şubat 1991, Cilt. 25: 21-23.
- Kahn, Jeffery. " Bilgi Otoyolunun İnşası ve Kurtarılması ", 1993.
- Özel Sayı: TIME dergisi, 12 Nisan 1993. " ELEKTRONİK OTOYOL'da Geleceğe Yolculuk "
- Gomery, Douglas. " Infobahn'ın Sonunda Ne Var? " American Journalism Review , Mayıs 1996.
Dergi kapakları
- Özel Sayı: TIME dergisi, 12 Nisan 1993 . " Bilgi Otoyolu: Eğlence, haber ve iletişimde bir devrim getiriyor "
- Popular Mechanics , Ocak, 1994. " Bilgi Otoyolunu Anlamak "