Ilyushin Il-78 - Ilyushin Il-78
| il-78 | |
|---|---|
|
|
| Rus Hava Kuvvetleri'ne ait bir Il-78M | |
| rol | Havadan yakıt ikmali tankeri |
| Ulusal köken | Sovyetler Birliği |
| Üretici firma | Ilyushin |
| İlk uçuş | 26 Haziran 1983 |
| Tanıtım | 1984 (Il-78) |
| Durum | Aktif, üretimde |
| Birincil kullanıcılar |
Rus Hava Kuvvetleri Cezayir Hava Kuvvetleri Hindistan Hava Kuvvetleri Pakistan Hava Kuvvetleri |
| Üretilmiş | 1984-günümüz |
| Sayı inşa | 53 |
| den geliştirildi | Ilyushin Il-76 |
Ilyushin Il-78 ( Rusça : Ильюшин Ил-78 ; NATO rapor adı Midas ) bir olan Sovyet dört motorlu havadan yakıt ikmali dayalı tankeri Il-76 stratejik askeri nakliye uçağındaki.
Tasarım ve gelişim
Il-78 tanker geliştirilmiş ve tasarlanmış Ilyushin Havacılık Kompleksi içinde Rusya . Geliştirilmesinin arkasındaki ana neden, tankerin daha önceki bir versiyonu olan Il-76'nın aktarılabilir yakıt yükünün genişletilmesiydi.
Il-78, yük ambarındaki bir çift 18.230 L (4.820 US galon) tanktan 28.000 kg (62.000 lb) dahil olmak üzere toplam 85.720 kg (188.980 lb) aktarılabilir yakıt yüküne sahiptir. Daha önceki Il-76, yalnızca 10.000 kg (22.000 lb) kapasiteye sahiptir.
Il-78, yakıtı yalnızca prob ve drogue yakıt ikmali yönteminin konuşlandırılması yoluyla aktarır .
Varyantlar
- il-78
- Il-78, iki çıkarılabilir gövde tankı ve 85.72 ton (188.540 lb) maksimum aktarılabilir yük ile orijinal üretim versiyonuydu.
- Il-78T
- Tüm kargo elleçleme ekipmanının ve dönüştürülebilir yük ambarının tutulması nedeniyle IL-78 için alternatif atama.
- Il-78M
- Il-78M, 1987'de üç kalıcı gövde tankı, 210 tonluk daha yüksek bir brüt ağırlık ve hiçbir kargo kapısı veya kargo elleçleme ekipmanı ile donatılmış özel bir tanker olarak hizmete girdi. Kargo rampası korunuyor ancak işlevsel değil. Toplam yakıt kapasitesi 138 tondur (303.600 lb), bunun 105.7 tonu (232.540 lb) aktarılabilir.
- Il-78M2
- Hizmet ömrünü 30 yıldan 40 yıla çıkarmak için yeni üretilen Il-78M-90A ve Il-76MD-90A varyantlarında kullanılanlarla aynı parçalar kullanılarak Il-78/78M uçağının modernizasyonu. İlk modernize uçak 25 Ağustos 2019'da piyasaya sürüldü.
- Il-78M-90A (Il-478)
- Il-76MD-90A'yı temel alan yükseltilmiş bir varyant. İlk prototip 29 Kasım 2017'de piyasaya sürüldü ve ilk uçuşunu 25 Ocak 2018'de gerçekleştirdi. 12 Aralık 2020'de, 2021'de seri üretime başlanacak 10 adet Il-78M-90A siparişi imzalandı.
- Il-78ME
- Il-78M'nin dışa aktarma sürümü.
- Il-78MKI
- Hindistan Hava Kuvvetleri için Il-78ME'nin özelleştirilmiş varyantı . Özbekistan yapımı bu uçaklar İsrail yakıt transfer sistemleriyle donatılmış ve tek bir görevde altı sekiz Sukhoi Su-30MKI'ye yakıt ikmali yapabiliyor .
- Il-78MP
- Çok rolü havadan yakıt tankeri / nakliye uçakları için kargo bölümüne çıkarılabilir yakıt tankları ve UPAZ yakıt ikmali bölmeleri ile, Pakistan Hava Kuvvetleri ve Çin Hava Kuvvetleri .
operatörler
Bir Ilyushin IL-78 taklit eden hava yakıt ikmalinin bir ile Tu-95 boyunca MS Victory gün geçit içinde Moskova , 9 Mayıs 2009 tarihinde.
.jpg)
IAF'nin Ilyushin Il-78'i, iki Mirage 2000 savaş uçağına havada yakıt ikmali sağlıyor .
2013 yılında İstanbul Atatürk Havalimanı'nda Pakistan Hava Kuvvetleri Il-78 .
- Cezayir Hava Kuvvetleri - 4 Il-78 hizmette
- Angola Hava Kuvvetleri – 2001 yılında Ukrayna'dan 1 Il-78 sipariş edildi. Yakıt ikmali ekipmanı atıldı ve Il-76TD standardına yeniden inşa edildi.
- Çin Hava Kuvvetleri - 3 Il-78MP hizmette
- Hindistan Hava Kuvvetleri - hizmette 6 Il-78MKI. Hint Hava Kuvvetleri "MARS'TAN" olarak uçağın atıfta (Orta Hava Sistemi Akaryakıt) ve yeni bir birim yükseltti 78 Squadron . Hindistan ayrıca Airbus ile anlaşmayı iptal ettikten sonra altı tane daha Il-78 satın almayı düşünüyor.
- Libya Hava Kuvvetleri – 1989'da 1 adet Il-78E satın alındı. Uçak 2005'ten beri havada görülmedi.
- Pakistan Hava Kuvvetleri - Çıkarılabilir yakıt tankları ve UPAZ yakıt ikmal bölmeleri ile donatılmış Ukrayna fazla uçak stoklarından 4 Il-78MP sipariş edildi. Dört uçaktan ilki Aralık 2009'da teslim edildi. Mayıs 2012 itibariyle PAF'a toplam dört Il-78MP teslim edildi.
-
Rus Hava Kuvvetleri - 19 Il-78/78M hizmette
- 43. Uzun Menzilli Havacılık Mürettebatının Muharebe Uygulaması ve Eğitimi Merkezi – Dyagilevo (hava üssü) , Ryazan Oblastı
- 203. Muhafızlar Havada Yakıt İkmal Alayı
- 43. Uzun Menzilli Havacılık Mürettebatının Muharebe Uygulaması ve Eğitimi Merkezi – Dyagilevo (hava üssü) , Ryazan Oblastı
Eski operatörler
-
Sovyet Hava Kuvvetleri - uçaklar , Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Ukrayna Hava Kuvvetlerine devredildi .
- 106. Ağır Bombardıman Uçağı Havacılık Tümeni – Uzyn Hava Üssü , Kiev Oblastı , Ukrayna SSR
- tanker uçaklarının 409 Havacılık Alayı
- 106. Ağır Bombardıman Uçağı Havacılık Tümeni – Uzyn Hava Üssü , Kiev Oblastı , Ukrayna SSR
-
Ukrayna Hava Kuvvetleri - Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra 21 Il-78 miras aldı. 1993 yılından bu yana, uçakların bir kısmı yakıt ikmal ekipmanlarından arındırılarak kargo uçağı olarak kullanılmış , bir kısmı ise havada yakıt ikmali operasyonları için Cezayir, Hindistan, Pakistan ve Çin'e satılmıştır.
- 106. Ağır Bombardıman Uçağı Havacılık Tümeni – Uzyn Hava Üssü , Kiev Oblastı
- tanker uçaklarının 409 Havacılık Alayı
- 106. Ağır Bombardıman Uçağı Havacılık Tümeni – Uzyn Hava Üssü , Kiev Oblastı
- Ukrayna Hava Kuvvetleri'ne ait bir Il-78, 2005 yılında North American Tactical Aviation Inc (NATA) tarafından satın alındı ve ithal edildi ve Temmuz 2006'da uçağı ABD ordusuna sözleşmeli havada yakıt ikmali operasyonlarında kullanmak amacıyla Amerika Birleşik Devletleri'ne uçtu. . Uçak, Air Support Systems LLC'nin mülkiyetine geçti ve bir Amerikan sivil tescili olan N78GF'yi aldı. Daha sonra Texas , North Texas Regional Airport'ta 2,5 yıl boyunca mothball oldu . 2009 yılında, NATA tarafından kiralanan Ukraynalı bir ekiple havaalanından ayrıldı ve faz uçak bakımı için Pakistan yolunda ABD'den ayrılmadan önce yakıt ikmali için Wittman Bölge Havaalanı , Wisconsin'e gidiyordu. Ancak, şimdiye kadar uçuşunun durdurulduğu Michigan , Sawyer Uluslararası Havalimanı'na yönlendirildi . 2010 yılında, uçak Bank of Utah Trustee tarafından geri alındı ve 2019'da Philadelphia, PA'da uluslararası bir danışmanlık firması olan Meridican Inc'e satıldı. Uçak şu anda uluslararası operasyonlar için bir kokpit yükseltmesi alıyor.
yakıt ikmali yeteneği
| Ton olarak Aktarılabilir Yakıt Yükü | ||
|---|---|---|
| Mesafe | il-78 | Il-78M |
| 1000 km | 42 | 74 |
| 2000 km | 24 | 56 |
| 3000 km | 15 | 40 |
Özellikler (Il-78M)
Ilyushin , UAC'den veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: altı
- Kapasite: Maksimum 100.000 kg taşıma kapasitesi (T-6 askeri jet yakıtı)
- Uzunluk: 46,59 m (152 ft 10 inç)
- Kanat açıklığı: 50,5 m (165 ft 8 inç)
- Yükseklik: 14,76 m (48 ft 5 inç)
- Kanat alanı: 300 m 2 (3.200 sq ft)
- Boş ağırlık: 72.000 kg (158.733 lb)
-
Maksimum kalkış ağırlığı: 210.000 kg (462.971 lb)
- Özel ekipman: 3 x UPAZ-1M 'Sakhalin', ( U nifitsirovaniy P odvesnoy A gregat Z aprahvki;— standartlaştırılmış yakıt ikmali ünitesi), yakıt ikmal bölmeleri; İki tanesi dış kanatların altındaki direklerde ve üçüncüsü arka gövdenin iskele tarafında.
- Yakıt aktarım hızı: 900 ila 2.200 litre/dak
- Santral: 4 × Aviadvigatel D-30 KP turbofan motorlar, her biri 118 kN (27.000 lbf) itiş gücü
Verim
- Maksimum hız: 850 km/sa (530 mph, 460 kn)
- Menzil: 7.300 km (4.500 mi, 3.900 nmi)
- Servis tavanı: 12.000 m (39.000 ft)
- İtme/ağırlık : 0.23
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
- Ilyushin Il-76 - Rus ağır askeri nakliye uçağı
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- Vickers VC10 - İngiliz dar gövdeli yolcu uçağı
- Boeing KC-135 Stratotanker - ABD askeri hava yakıt ikmali ve nakliye uçağı
- McDonnell Douglas KC-10 Extender - ABD havadan yakıt ikmali tanker uçağı
İlgili listeler
- Tanker uçaklarının listesi - Havadan yakıt ikmali için kullanılan çeşitli tanker uçakları hakkında Wikipedia listesi makalesi
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Gordon, Yefim (2004). OKB Ilyushin: tasarım bürosu ve uçaklarının tarihi . Ian Allan. ISBN'si 1-85780-187-3.
Bu makalenin ilk versiyonu, havacılık.ru'dan alınan materyale dayanıyordu . Telif hakkı sahibi tarafından GFDL altında yayımlanmıştır .