Rus Hava Kuvvetleri - Russian Air Force

Rus Hava Kuvvetleri
Военно-воздушные силы России
Voyenno-vozdushnye aptal Rossii
Rus Hava Kuvvetleri'nin büyük amblemi.svg
Rus Hava Kuvvetleri Amblemi
Kurulan 1912
1992 (mevcut form)
Ülke  Rusya
Tip Hava Kuvvetleri
rol hava savaşı
Boy 190.000 personel (2018)
5.000 uçak (2019)
Parçası Rus Havacılık Kuvvetleri
Merkez Moskova
Mart Rusça : Авиамарш
" Air March "
yıldönümleri 12 Ağustos
nişanlar
İnternet sitesi yapı .mil .ru /yapı /kuvvetler /hava .htm Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Komutanlar
Rus Savunma Kuvvetleri Başkomutanı Başkan Vladimir Putin
Uzay Kuvvetleri Komutanı Genel Sergei Surovikin
Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı Korgeneral Sergey Dronov
nişan
bayrak Rus Hava Kuvvetleri Bayrağı.svg
Madalyon Rusya'nın Roundel'i.svg Rusya Roundel - Düşük Görünürlük.svg
Yama Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin Yaması.svg
Orta amblem Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin orta amblemi.svg
nişan Малая эмблема Военно-воздушных сил Россиии.png
Uçak uçtu
Saldırı Su-25SM , Su-24M , Su-34
bombacı MiG-31K , Tu-22M3 , Tu-95 , Tu-160
elektronik
savaş
A-50 / A-50U , IL-22PP , IL-80
savaşçı MiG-29 , MiG-35 , Su-27 , Su-30 , Su-35 , Su-57
Helikopter Ka-60 , Mi-8 , Mi-17 , Mi-26
saldırı helikopteri Mi-24/Mi-35M , Mi-28N , Ka-50 , Ka-52
önleyici MiG-31
Eğitimci Aero L-39 Albatros , Yak-130
Ulaşım Il-76 , Il-112 , An-26 , An-124 , An-140 , An-148 , An-22
Tanker il-78

Rus Hava Kuvvetleri (Rusça: Военно-воздушные силы России , tr. Voyenno-Vozdushnye sily Rossii , VVS ) bir dalıdır Rus Uzay Kuvvetleri tükenen Rus Hava Kuvvetleri ve birleştirilmesi ile 1 Ağustos 2015 tarihinde oluşturulan Rus Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetleri . Modern Rus Hava Kuvvetleri aslen Boris Yeltsin'in Savunma Bakanlığı'nı kurmasının ardından 7 Mayıs 1992'de kuruldu ; bununla birlikte, Rusya Federasyonu'nun hava kuvvetleri, soyunu ve geleneklerini Rus İmparatorluk Hava Servisi'ne (1912–1917) ve Sovyet Hava Kuvvetleri'ne (1918–1991) kadar götürebilir.

Rus Donanması kendi bağımsız hava kolu vardır Rus Donanma Hava olduğunu eski Sovyetler Aviatsiya Voyenno-morskogo flotan (lafzen "askeri-deniz filosunun Havacılık") veya AVMF.

Tarih

Rusya'nın Tarihi Hava Kuvvetleri

Rus imparatorluğu

İmparatorun Askeri Hava Filosu (1909-1917)

Rusya Sosyalist Federatif Sovyet Cumhuriyeti

İşçiler ve Köylüler Kızıl Hava Filosu (1918–1991)

Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği Bağımsız Devletler Topluluğu
 

SSCB Askeri Hava Kuvvetleri (1918–1992)

Askeri Deniz Filosunun Havacılığı (1918–1992)

Hava Savunma Birlikleri (1948–1992)

Stratejik Roket Kuvvetleri (1959–1992)

Rusya Federasyonu

Rusya Federasyonu Askeri Hava Kuvvetleri (1991'den günümüze)

Askeri Denizcilik Filosunun Havacılığı (1991'den günümüze)

Stratejik Roket Kuvvetleri (1991-günümüz)

1991–2000

Aralık 1991'de Sovyetler Birliği'nin on beş kurucu cumhuriyete dağılmasının ardından, Sovyet Hava Kuvvetlerinin uçakları ve personeli — VVS , yeni bağımsız devletler arasında bölündü. Sovyet Hava Kuvvetleri eski başkomutan yardımcısı General Pyotr Deynekin , 24 Ağustos 1991'de yeni örgütün ilk komutanı oldu. Rusya , en modern savaşçıların çoğunluğunu ve insan gücünün %65'ini aldı. Eski Sovyet VVS'nin ana komutları— Uzun Menzilli Havacılık , Askeri Ulaştırma Havacılığı ve Cephe Havacılığı, birkaç değişiklikle Rus VVS komutları olarak yeniden adlandırıldı. Bununla birlikte, birçok alay, uçak ve personel, bulundukları cumhuriyetler tarafından talep edildi ve yeni cumhuriyetlerin hava kuvvetlerinin çekirdeğini oluşturdu. Belarus ve Ukrayna'daki bazı uçaklar ( Tupolev Tu-160'lar gibi ), bazen borç indirimleri ve Kazakistan'daki Dolon merkezli uzun menzilli bir havacılık bölümü karşılığında Rusya'ya iade edildi .

1990'larda silahlı kuvvetler genelinde hissedilen mali darlık, Rus Hava Kuvvetleri'ne de damgasını vurdu. Pilotlar ve diğer personel bazen aylarca maaşlarını alamıyor, bazen de çaresiz önlemlere başvuruyor : Uzak Doğu'daki Yelizovo'da dört MiG-31 pilotu 1996'da aylarca gecikmiş olan maaşlarının geri ödenmesini talep etmek için açlık grevine başladı. sorun yalnızca diğer görevlere yönelik birim paranın yönlendirilmesiyle çözüldü. Kesintilerin bir sonucu olarak altyapı da bozuldu ve 1998'de askeri hava limanlarının %40'ının onarıma ihtiyacı oldu.

VVS katılan Birinci Çeçen Savaşı (1994-1996) ve İkinci Çeçen Savaşı (1999-2002). Bu kampanyalar ayrıca arazi, önemli sabit hedeflerin eksikliği ve Stinger ve Strela-2M karadan havaya füzelerle donanmış isyancılar dahil olmak üzere VVS için önemli zorluklar yarattı .

Eski Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri birkaç yıl boyunca Rus kontrolü altında bağımsız kaldı, ancak 1998'de Hava Kuvvetleri ile birleşti. İki gücü birleştiren kararname 16 Temmuz 1997'de Başkan Boris Yeltsin tarafından yayınlandı . 1998 boyunca toplam 580 birlik ve birlik dağıtıldı. , 134 yeniden düzenlendi ve 600'ün üzerinde yeni bir yetki verildi. Kuvvetlerin yeniden dağılımı uçakların %95'ini, helikopterlerin %98'ini, uçaksavar füze komplekslerinin % 93'ünü , radyoteknik birliklerin teçhizatının %95'ini , uçaksavar füzelerinin %100'ünü ve havacılık silahlarının %60'ından fazlasını etkiledi . 600.000 tondan fazla malzeme yer değiştirdi ve 3.500 uçak havaalanlarını değiştirdi. Askeri Ulaştırma Havacılık uçakları 40.000'den fazla aileyi yeni yerleşim alanlarına götürdü.

Kısa ömürlü operasyonel komutlar kaldırıldı. İki hava ordusu, 37. Hava Ordusu (uzun menzilli havacılık) ve 61. Hava Ordusu (eski Askeri Ulaştırma Havacılığı ), doğrudan Yüksek Komuta altında kuruldu. Eski cephe havacılık ve uçaksavar kuvvetleri, askeri bölge komutanlarına bağlı olarak Hava Kuvvetleri Orduları ve Uçaksavar Savunma Orduları olarak örgütlendi. Başlangıçta, St.Petersburg ( Leningrad Askeri Bölgesi ), Rostov-on-Don ( Kuzey Kafkasya Askeri Bölgesi ), Habarovsk ( Uzak Doğu Askeri Bölgesi ) ve Chita'da ( Sibirya Askeri Bölgesi ) karargahları olan bu tür dört ordu vardı . İki askeri bölge ayrı Hava ve Hava Savunma Kolordusuna sahipti. Ne zaman Transbaikal Askeri Bölge ve Sibirya Askeri Bölge birleştirildiğini, 14 Hava Ordusu bölgede hava kuvvetleri oluşumu olarak hizmet etmek için yeniden etkinleştirilmiş.

Hava kuvvetlerindeki asker sayısı, eski toplam 318.000 sayısından yaklaşık 185.000'e düşürüldü. Yaklaşık 1000 albay pozisyonu da dahil olmak üzere 123.500 pozisyon kaldırıldı. 3000 diğer askerin istifası, 15'i albay general olan 46 generali içeriyordu. 29 Aralık 1998'de , eski bir Hava Savunma Kuvvetleri subayı ve birleştirilmiş kuvvetin Deynekin'in yerini alan yeni başkomutanı olan Albay General Anatoly Kornukov , Rus savunma bakanına görevin "prensipte başarıldığını" bildirdi. General Kornukov, gücün yeni karargahını, Moskova merkezinin 20 km doğusundaki Balashikha yakınlarındaki Zarya'da , BDT ortak hava savunma sisteminin yönlendirildiği eski PVO merkezi komuta karakolunda kurdu.

2001–2010

1999 yılında Vladimir Putin oldu Başbakan Rusya'nın Bakanı ve ardından Başkan 2000 yılında; o zamandan beri her yıl bu ofislerden birini veya diğerini elinde tutmaya devam etti.

Aralık 2003'te Rus Kara Kuvvetleri'nin havacılık varlıkları -çoğunlukla helikopterler- , 19 Ağustos 2002'de Çeçenya'da bir Mi-26 helikopterinin vurularak 19 kişinin ölümüne neden olmasının ardından VVS'ye devredildi . Eski Ordu Havacılığı, önceki biçiminde, Kara Kuvvetlerinin taktik hava desteğini sağlayarak, taktik hava keşiflerini yürüterek, havadaki birlikleri taşıyarak, eylemlerine ateş desteği sağlayarak, elektronik harp , mayın tarlası bariyerleri kurarak ve Kara Kuvvetlerinin doğrudan desteğine yönelikti. diğer görevler. Eski Ordu Havacılık sonradan Kara Havacılık Dairesi Başkanı tarafından yönetilmiştir. Bununla birlikte, 2010 yılına kadar, Kara Kuvvetleri Havacılığını Hava Kuvvetlerine devretme kararının geri alındığı ve Kara Kuvvetlerine geri transferin 2015 veya 2016'da gerçekleşeceği açıklandı.

2000'li yıllarda, Hava Kuvvetleri pilot eğitimi için kaynak eksikliğinden muzdarip olmaya devam etti. 1990'larda Rus pilotlar, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin uçuş saatlerinin yaklaşık %10'unu elde ettiler . 2007 Edition Stratejik Araştırmalar Uluslararası Enstitüsü (IISS) Askeri Denge 20-25 saat bir yıl, uçan taktik havacılık pilotları listelenen 61 Hava Ordusu pilotlar (eski Askeri Ulaştırma Havacılık), VVS kontrol altında 60 saat bir yıl ve Kara Havacılık Yılda 55 saat.

2007'de Rus Hava Kuvvetleri, stratejik bombardıman uçaklarını uzun menzilli devriyelerde konuşlandırmaya yönelik Sovyet dönemi uygulamasını yeniden başlattı. Bu, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra yakıt maliyetleri ve diğer ekonomik zorluklar nedeniyle 15 yıllık tek taraflı askıya alma sürecini sona erdirdi. Doğru Devriye Kuzey Kutbu , Atlantik ve Pasifik Okyanusu genellikle yakın uçakları getiren yeniden başlatıldı NATO üzerinde uçan bir örneği de dahil olmak üzere topraklarında İrlanda Denizi arasında Birleşik Krallık ve İrlanda .

2008 Güney Osetya Savaşı sırasında, Rus Hava Kuvvetleri, Gürcü uçaksavar ateşi nedeniyle dört ila yedi uçak arasında kayıp verdi . 2008 Rus askeri reformlar derhal Batılı uzmanlara göre sonuç olarak keşfedilen adres birçok yetersizliklerin amaçlanmıştır edildi savaş aşağıdaki açıklandı. Reformlar, hava ordularının yerini komutanların aldığı ve çoğu hava alayının hava üsleri haline geldiği 2009 yılının başlarında başladı. Havacılık Haftası ve Uzay Teknolojisi , yeniden yapılanmanın Aralık 2009'a kadar tamamlanacağını ve uçak mürettebatı sayısında yüzde 40'lık bir azalma göreceğini doğruladı.

Şubat 2009'da Rus gazetesi Kommersant , şu anda tüm Rus hava silahlarında hizmet veren 291 MiG-29'dan 200'ünün güvensiz olduğunu ve kalıcı olarak topraklanması gerektiğini bildirdi. Bu eylem, Rusya'nın toplam savaş gücünün yaklaşık üçte birini, yaklaşık 650 uçağı hizmet dışı bırakacaktı. 5 Haziran 2009'da Genelkurmay Başkanı Nikolai Makarov , Rus Hava Kuvvetleri için "Bombalama görevlerini sadece gündüzleri güneş parlarken yapabilirler, ancak yine de hedeflerini ıskalarlar" dedi. Tümgeneral Pavel Androsov, Rusya'nın uzun menzilli bombardıman uçaklarının, hedeflerine 20 metre mesafeden vurabilmek amacıyla 2009 yılında geliştirileceğini söyledi.

Yine Eylül 2009'da Rusya ve Beyaz Rusya tarafından bir Doğu Avrupa Ortak BDT Hava Savunma Sistemi ağının kurulacağı bildirildi . Bu ağ, uluslarüstü 1999 Birlik Devleti anlaşmasında tanımlandığı gibi iki ülkenin hava sahasını korumayı amaçlıyordu . Planlanan bileşimi, beş Hava Kuvvetleri birimi, 10 uçaksavar birimi, beş teknik servis ve destek birimi ve bir elektronik harp birimini içerecekti. Bir Rus veya Belarus Hava Kuvvetleri veya Hava Savunma Kuvvetleri kıdemli komutanının komutası altına yerleştirilecekti.

Temmuz 2010'da Rus jet avcı uçakları, Avrupa Rusya'dan Rus Uzak Doğu'ya ilk aktarmasız uçuşları gerçekleştirdi. Ağustos 2010 itibariyle, Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı Aleksandr Zelin'e göre, Rus taktik havacılığında bir pilotun ortalama uçuş saati yılda 80 saate ulaşırken, ordu havacılığı ve askeri nakliye havacılığında 100 saati aştı. bir yıl. 15 Ağustos 2010'da Rus Hava Kuvvetleri, bir eğitim görevi sırasında meydana gelen bir kazayı soruşturmak için Su-25 kara saldırı uçağı filosunu geçici olarak yere indirdi. RIA Novosti'ye göre Rusya Savunma Bakanlığı, uçağın 6 Ağustos 2010'da Sibirya'daki Step hava üssünün 60 km kuzey batısında düştüğünü söyledi .

2011–2020

Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanlığı'nın 1 Eylül 2011 tarihli talimatına göre , Rus Hava Kuvvetlerine ait insansız hava araçları ve bunları işleten personel, Rus Kara Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde hareket etti .

2012 yılı itibarıyla, Rus Hava Kuvvetleri, 14'ü savaş uçağı ile donatılmış 26 taktik uçaklı hava üssü de dahil olmak üzere toplam 61 hava üssünü işletmiştir. Uçuş saatleri açısından, Batı Askeri Bölgesindeki pilotlar 2012 eğitim yılı boyunca ortalama 125 saattir. Kursk hava üssünden pilotlar, ortalama 170 saat nakliye havacılığı ile ortalama 150 saat elde etti.

Şubat 2014'te, Rusya'nın Kırım'ı ilhakının ilk dönemlerinde , Rus Hava Kuvvetleri'nin Güney Askeri Bölgesi'ndeki varlıkları aktive edildi ve operasyonların geri kalanını desteklemek için yarımadaya uçtu.

1 Ağustos 2015'te, Rus Hava Kuvvetleri, Rus Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetleri ve Hava Savunma Birlikleri ile birlikte, şimdi resmi olarak Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri olarak adlandırılan silahlı kuvvetlerin yeni bir kolunda birleştirildi .

Eylül 2015'te 30 günü, Rus Hava Kuvvetleri bir başlattı Suriye'de askeri müdahale de, Suriye 'nin Humus bölgesinde. 24 Kasım 2015'te bir bombalama görevi sırasında, bir Türk Hava Kuvvetleri F-16'sı , Türkiye'nin hava sahasını ihlal ettiğini iddia ettiği Rus Sukhoi Su-24'ü düşürdü .

Mart 2020'de, Suriye'deki Rus Hava Kuvvetleri tarafından sivil hedeflerin gelişigüzel bombalanması, BM HRC raporunda "savaş suçu boyutunda" olarak tanımlandı.

9 Kasım 2020'de, 2020 Dağlık Karabağ savaşı sırasında Azerbaycan Silahlı Kuvvetleri tarafından yanlışlıkla bir Rus Mil Mi-24 saldırı helikopteri düşürüldü , 2 mürettebat öldü ve 1 kişi daha yaralandı. Günler sonra, ateşkes anlaşmasının imzalanmasından sonra , Rus barış gücü askerleri , sınırlarında devriye gezmek üzere hava yoluyla Dağlık Karabağ'a konuşlandırıldı .

2021–günümüz

2010'lardan bu yana yürütülen modernizasyon planları ve programları, Rusya'nın 2018-2027 Devlet Silahlanma Programının bir parçası olarak 2021'e kadar devam ediyor.

Liderlik

Rus Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Sergey Dronov

Daha önce 1 Ağustos 2015'e kadar en yüksek askeri makam.

Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı yıllar
General Pyotr Deynekin (19 Ağustos 1992 – 22 Ocak 1998)
General Anatoli Kornukov (22 Ocak 1998 – 21 Ocak 2002)
Genel Vladimir Mihaylov (21 Ocak 2002 – 9 Mayıs 2007)
Albay General Aleksandr Zelin (9 Mayıs 2007 – 27 Nisan 2012)
Albay General Viktor Bondarev (6 Mayıs 2012 – 1 Ağustos 2015)
Rus Hava
Kuvvetleri Komutan Yardımcısı ve Rus Hava Kuvvetleri Komutanı
yıllar
Korgeneral Andrey Yudin (1 Ağustos 2015 – Ağustos 2019)
Korgeneral Sergey Dronov (Ağustos 2019 – Şu Anda)

1 Ağustos 2015 tarihinde Rus Hava Kuvvetleri ile Rus Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetleri arasındaki birleşmeden bu yana, yeni Rus Havacılık Kuvvetlerinin bir parçası olarak Rus Hava Kuvvetleri Komutanı, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutan Yardımcısı ve Rus Hava Kuvvetleri Komutanı unvanına sahiptir. Rus Hava Kuvvetleri. Korgeneral Andrey Yudin, Ağustos 2019'da yerine Korgeneral Sergey Dronov geçene kadar pozisyonun ilk sahibi oldu.

Yapı

2002 yılında Rus Hava Kuvvetleri Teşkilatı

2009 yılında, Rus Hava Kuvvetleri'nin yapısı, önceki hava ordusu-hava bölümü veya kolordu alayı yapısından tamamen bir komuta hava üssü yapısına değiştirildi . VVS şimdi 4 operasyonel komuta, Havacılık ve Uzay Savunma Operasyonel Stratejik Komutanlığı (görünüşe göre öncelikle eski Özel Amaçlı Komutanlıktan oluşuyor ), Askeri Ulaştırma Havacılık Komutanlığı ve Uzun Menzilli Havacılık Komutanlığına bölünmüştür . Bu liste bir bileşiktir; mevcut yeni bilgiler cephe kuvvetlerini kapsıyor ve merkezi tabiiyet kuvvetleri yaklaşık olarak Ağustos 2008 itibariyle. Warfare.ru makul bir şekilde güncel görünen bir listeyi sürdürüyor ve Combat Aircraft dergisi Haziran 2010'da kuruluşlarının yeni taarruza ilişkin tahminlerini listeledi. savaş düzeni.

Bu liste Haziran 2009 itibariyle görünüyor :

Bölgesel hava orduları

Askeri Ulaştırma Havacılık Komutanlığı

Merkez: Moskova

Uzun Menzilli Havacılık Komutanlığı

Merkez Moskova

Merkezi Subordinasyon Kuvvetleri

Depolar, Depolama ve Bakım Depoları, Uçak Tamir Tesisleri

(Rusça: Rusya'daki Uçak Fabrikaları Listesi)

  • Roket Silahlanma ve Mühimmat Merkezi Havacılık Üssü, Sergiyev Posad , Moskova Oblastı
  • Roket Silahlanma ve Mühimmat Havacılık Deposu, Yoshkar-Ola
  • Hava Savunma Roket Silahlanma Tedarik ve Depolama Deposu, Serpukhov , Moskova Oblastı
  • İnsansız Hava Araçları Depolama ve Bakım Deposu, Yaroslavl ( Tunoshna )
  • 502. Askeri Teçhizat Bakım Tesisi, Fryazevo ( Noginsk -5)
  • 1015. Askeri Teçhizat Bakım Tesisi, Nizhniye Sergi -3, Sverdlovsk Oblastı
  • 1019. Askeri Teçhizat Bakım Tesisi, Onokhoy -2, Buryat Cumhuriyeti
  • 1253. Merkez Radar Silah Bakım Üssü, Samara -28
  • 2227. Silah Bakım ve Depolama Üssü, Trudovaya , Moskova Oblastı
  • 2503. Otomatik Kontrol Sistemleri Bakım Merkezi Üssü, Yanino-1 , Leningrad Oblastı
  • 2529. Merkez Silahlanma Bakım Üssü, Habarovsk
  • 2633. Silah Bakım ve Depolama Üssü, Lyubertsy , Moskova Oblastı
  • 3821. Silahlanma Bakım ve Depolama Üssü, Tosno , Leningrad Oblastı
  • 20. Uçak Bakım Tesisi, Puşkin-3 ( yaşanan bir yer değil veya isim yanlış yazılmış ), Leningrad Oblastı
  • 150. Uçak Revizyon Tesisi, Lyublino -Novoye, Kaliningrad Oblastı
  • 419. Uçak Revizyon Tesisi, Gorelovo , Leningrad Oblastı
  • 695. Uçak Revizyon Tesisi (Fabrika), Aramil , Sverdlovsk Oblastı
  • 99. Hava Teknik Ekipman Fabrikası, Ostafyevo ( Shcherbinka ), Moskova Oblastı
  • 5212. Test ve Kontrol (Yerleştirme?) İstasyonu, Znamensk , Astrakhan Oblastı

Eğitim ve Araştırma Kuruluşları

Tıbbi ve spor tesisleri

  • Devlet Havacılık ve Uzay Tıbbı Araştırma Enstitüsü, Moskova. Şef - Tümgeneral Igor Ushakov.
  • 5. Merkez Askeri Araştırma Havacılık Hastanesi, Krasnogorsk-3, Moskova Bölgesi.
  • 7. Merkez Askeri Araştırma Havacılık Hastanesi, Moskova.
  • Spa Hava Kuvvetleri, Chemitokvadzhe, Krasnodar Krayı. Şef - Albay Theodore Barantsev.
  • Merkez Spor Kulübü VVS Samara. Şef - Albay Dmitry Shlyahtin.
  • 361. Personelin psikofizyolojik eğitim merkezi, Ağa, Krasnodar bölgesi.
  • 709. Personelin psikofizyolojik eğitim merkezi, Anapa (şimdi Dzhubga), Krasnodar bölgesi.
  • 464. Fiziksel Kültür ve Spor Eğitim Merkezi, Ufa, Başkurdistan.

Sovyet Hava Kuvvetleri üsleri liste hala Rus Hava Kuvvetleri ile aktif olan bir sayısını gösterir.

Hava Kuvvetleri şimdi Rus Havacılık ve Uzay Savunma Kuvvetlerinden ve ilgili tesislerinden gelen personeli tek bir ortak hizmet kolunda birleştirirken , aşağıdakiler şimdi Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Karargahına rapor veriyor:

Füze saldırısının erken uyarısı:

Voronezh radarı , Lekhtusi , Armavir , Kaliningrad , Mileshevka , Yeniseysk , Barnaul'da
Daryal radarı at Pechora
Volga radarı at Hantsavichy
Dinyeper radar de Balkaş , Irkutsk ve Olenegorsk
Oko erken uyarı uyduları

Uzay gözetimi:

Okno , Tacikistan'da
Zelenchukskaya ve Nakhodka'da Krona
RT-70 içinde Yevpatoria'da (beri 2014 Kırım kriz , durumuyla Kırım dolayısıyla Kırım üzerinde bulunan Yevpatoria'da şehrinin ve olduğu Rusya ile Ukrayna arasındaki anlaşmazlık altında Ukrayna ve uluslararası toplumun büyük çoğunluğu ele Kırım ve Yevpatoria'da; Ukrayna'nın ayrılmaz bir parçası, Rusya ise Kırım ve Yevpatorya'yı Rusya'nın ayrılmaz bir parçası olarak görüyor ) ve Galenki (Roscosmos ile birlikte)

Füze savunması:

A-135 anti-balistik füze sistemi
Don-2N radarı
A-235 anti-balistik füze sistemi (gelecek; 2020'den sonra)

Uydu sistemleri:

Liana uzay keşif ve hedef belirleme sistemi (3 elektronik keşif uydusu 14F145 "Lotus-C1")

Teçhizat

Rus Hava Kuvvetleri'nin kesin niceliksel ve niteliksel bileşimi bilinmemektedir ve rakamlar, hem hizmet verilen hem de hizmet vermeyen uçakların yanı sıra depoya yerleştirilen veya yedekte bekleyen uçakları da içermektedir. FlightGlobal , 2015 yılında envanterde yaklaşık 3.947 uçak olduğunu tahmin ediyor. Rusya Savunma Bakanlığı'na göre, Hava Kuvvetleri'nde modern silahlanmanın payı 2014 yılında yaklaşık %35'e ulaştı. Rakam 2016 sonunda %66'ya, 72'ye yükseldi. 2017 sonuna kadar %.

IISS tarafından sağlanan tahminler, Rus Hava Kuvvetleri savaş pilotlarının yılda ortalama 60 ila 100 uçuş saati ve nakliye uçaklarını uçuran pilotların yılda ortalama 120 uçuş saati olduğunu göstermektedir.

Filolar

2014 itibariyle:

  • 8 × Bombardıman filosu (4 Tu-22M3/MR işletmesi; 3 Tu-95MS işletmesi; 1 Tu-160 işletmesi )
  • 37 × Avcı filosu (8 MiG-29 işletiyor; 3 MiG-29SMT işletiyor; 11 MiG-31/MiG-31BM işletiyor; 10 Su-27 işletiyor; 4 Su-27SM1/Su-30M2 işletiyor; 1 Su-27SM3/ işletiyor) Su-30M2)
  • 27 × Taarruz filosu (11 Su-24M/Su-24M2 işletiyor; 13 Su-25/Su-25SM işletiyor; 3 Su-34 işletiyor)
  • 10 × Saldırı ve Keşif filosu (1 Su-24M/MR işletme; 8 Su-24MR işletme; 1 Mig-25RB işletme)
  • 1 × AEW&C filosu (1 işletme A-50/A50-U)
  • 1 × Tanker filosu (1 Il-78/Il-78M işletim)

Rütbeler ve nişanlar

Rus Hava Kuvvetleri, Sovyetler Birliği'nin saflarını devraldı , ancak nişanlar ve üniforma biraz değiştirildi ve eski Çarlık tacı ve çift ​​başlı kartal yeniden tanıtıldı. Rus Hava Kuvvetleri, Rus Kara Kuvvetleri ile aynı rütbe yapısını kullanır .

Sıra grubu Genel/bayrak görevlileri Saha/kıdemli memurlar genç subaylar Askeri öğrenci
Rus Havacılık Kuvvetleri Bayrağı.svg Rus Havacılık Kuvvetleri
Rusya-Airforce-OF-9-2013.svg Rusya-Airforce-OF-8-2010.svg Rusya-Airforce-OF-7-2010.svg Rusya-Airforce-OF-6-2010.svg Rusya-Airforce-OF-5-2010.svg Rusya-Airforce-OF-4-2010.svg Rusya-Airforce-OF-3-2010.svg Rusya-Airforce-OF-2-2010.svg Rusya-Airforce-OF-1c-2010.svg Rusya-Airforce-OF-1b-2010.svg Rusya-Airforce-OF-1a-2010.svg Rusya-Airforce-OF-(D)-2010.svg
Генера́л а́рмии
Genel ármii
Генера́л-полко́вник
Genel-polkóvnik
Генера́л-лейтена́нт
Genel-leytenánt
Генера́л-майо́р
Genel-mayór
Полко́вник
Polkóvnik
Подполковник
Podpolkóvnik
Майо́р
Majör
Kапита́н
Kapitán
Старший лейтена́нт
Starshiy leytenánt
Лейтенант
Leytenant
Mла́дший лейтена́нт
Mládshiy leytenánt
Курсант
Kursant
Sıra grubu Kıdemli Astsubaylar Genç Astsubaylar askere alındı
Rus Havacılık Kuvvetleri Bayrağı.svg Rus Havacılık Kuvvetleri
Rusya-Airforce-OR-9b-2010.svg Rusya-Airforce-OR-9a-2010.svg Rusya-Airforce-OR-8-2010.svg Rusya-Airforce-OR-6-2010.svg Rusya-Airforce-OR-5-2010.svg Rusya-Airforce-OR-4-2010.svg Rusya-Airforce-OR-2-2010.svg Rusya-Airforce-OR-1-2010.svg
Ста́рший пра́порщик
Starrshiy práporshchik
Değiştirge
Práporshchyk
Старшина́
Starshyná
Ста́рший
сержа́нт Starrshiy serzhánt
Сержа́нт
Serzhánt
Мла́дший
сержа́нт Mládshiy serzhánt
Ефре́йтор
Efréĭtor
Рядово́й
Ryadovóy

Uçak tedariki

Üretimi Rus havacılık endüstrisi için Rus Silahlı Kuvvetlerinin , üretim yılı ile (ilk uçuş):

Sabit kanatlı uçak
Tip Önceki 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Toplam Toplam sipariş
Bir-140-100 2 3 2 1 1 9
An-148-100E 2 2 4 3 2 3 15 15
A-100 1 1
Elmas DA42T 35
Il-76MD-90A 1 1 6 27
L-410UVP 3 18
MiG-29KR/KUBR 2/2 8/2 10/0 20/4 24
MiG29SMT/UBT 28/6 3/2 11/0 42/8 50
MiG-35S/UB 1S/1UB 3S/1UB 6
Su-27SM3 4 8 4 6 22
Su-30M2 2 2 3 8 3 2 20 20
Su-30SM 2 14 21 27 19 17 14 114
Su-34 3 4 6 10 14 18 18 16 16 12 8 4 127 157
Su-35S 2 8 24 12 12 10 10 10 10 98 128
Su-57 1 1 78
Tu-154M 2 2
Tu-214R/AÇIK/PU-SBUS 1/0/0 0/1/0 0/1/0 1/0/0 0/0/2 2/2/2 6
Yak-130 3 6 3 15 18 20 14 10 6 14 4 113
Toplam 41 16 20 36 67 109 89 76 56 57 579
Kaynaklar:
helikopterler
Tip Önceki 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Toplam Toplam sipariş
Ansat-U 6 2 5 6 6 6 6 3 10 50
Ka-31 1-2 1-2
Ka-52 3 4 12 21 14 12 66
Ka-226 10-11 10-11
Mi-8 / Mi-17 10
Mi-26T 4 7 4 4 1 3 23
Mi-28N/UB/NM 13/0/0 11/0/0 12/0/0 15-18/0/0 14/1/0 3/4/2 66-69
Mi-24/Mi-35M 6 10-29 28 16 4/6 70-89
Toplam 250-274
Kaynaklar:

Rus Hava Kuvvetlerinin Geleceği

uçak Menşei Sınıf rol Durum Notlar
Beriev A-100 Rusya Jet AWACS 1 prototip A-50 için yedek
Ilyushin Il-78MD-90A Rusya Jet Tanker 1 prototip Il-78 10'un değiştirilmesi sipariş edildi, üretim 2021'de başlayacak.
Ilyushin Il-112V Rusya pervane Ulaşım 2 prototip An-26 ve An-72'nin Değiştirilmesi
Ilyushin Il-276 Rusya Jet Ulaşım Geliştirilmekte An-12 için yedek
Ilyushin Il-106 PAK VTA Rusya Jet Ulaşım Geliştirilmekte Geleceğin süper ağır nakliye uçağı
Kamov Ka-60/62 Rusya rotor zanaat Ulaşım 2 prototip Ka-62'nin sertifikasyonu 2018'in sonuna kadar başlaması bekleniyor
Mikoyan MiG-41 Rusya Jet önleyici çalışmada 2025'ten sonra MiG-31'in yerini alacak yeni uzun menzilli önleyici
Mil Mi-38T Rusya rotor zanaat Ulaşım 4 prototip 2020'den sonra seri üretim bekleniyor
Sukhoi Okhotnik Rusya Jet Gizli İHA 1 prototip Su-57'nin bazı teknolojilerini kapsayan gizli UCAV
Sukhoi PAK ŞA Rusya Jet Kara saldırısı çalışmada 2030'dan sonra Su-25'in yerini alacak bir savaş havacılığı kompleksi projesi
Sukhoi Su-57 Rusya Jet Gizli çok rol Serviste 78 GVP (Devlet Silahlanma Programı) 2018-2027 için sipariş üzerine, 1 Aralık 2020 itibariyle alındı
Tupolev PAK DA Rusya Jet Gizli bombacı Geliştirilmekte Geleceğin gizli stratejik bombardıman uçağı, ilk uçuşu 2020'lerin ortalarında bekleniyor
Tupolev Tu-160M2 Rusya Jet bombacı 1 prototip 10 sipariş üzerine
Yakovlev Yak-152 Rusya pervane Eğitimci 4 prototip 150 GVP 2018-2027 için sipariş üzerine

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Higham, Robin (editör). Yirminci Yüzyılda Rus Havacılığı ve Hava Gücü . Routledge, 1998. ISBN  0-7146-4784-5
  • Palmer, Scott W. Hava Diktatörlüğü: Havacılık Kültürü ve Modern Rusya'nın Kaderi . New York: Cambridge University Press, 2006. ISBN  0-521-85957-3

daha fazla okuma

Diğer kaynaklar şunları içerir:

Dış bağlantılar