Hino Motors - Hino Motors

Hino Motors, Ltd.
yerel ad
 日野自動車株式会社
Romanize isim
 Hino Jidosha Kabushiki-gaisha
Tip Kamu ( KK )
TYO : 7205
sanayi Otomotiv
selefi Tokyo Gaz ve Elektrik Endüstrisi Şirketi
Kurulan 1 Mayıs 1942 ; 79 yıl önce ( 1 Mayıs 1942 )
Merkez
Hino, Tokyo
,
Japonya
hizmet alanı
 Dünya çapında
Kilit kişiler
 Yoshio Shimo ( Başkan )
Satoshi Ogiso ( Başkan )
Ürün:% s Kamyonlar ve otobüsler
üretim çıktısı
 Azalmak 130.075 araç (2020)
Hasılat Azalmak ¥ 1.498.442 milyon (2021 MY)
Azalmak ¥12.250 milyon (2021 MY)
Azalmak− 7.489 milyon yen (2021 MY)
Toplam varlıklar Azalmak 1,231.495 milyon ¥ (2021 MY)
Toplam özkaynak Arttırmak ¥604.872 milyon (2021 MY)
Çalışan Sayısı
 34.069 (Mart 2019 itibarıyla, konsolide)
ebeveyn toyota
İnternet sitesi www .hino-global .com

Hino Motors Ltd yaygın olarak bilinen Hino , bir Japon üretici ait ticari araçlar ve dizel motorlar (için olanlar da dahil olmak üzere kamyon , otobüs merkezi ve diğer araçlar) Hino, Tokyo . Şirket, 1942 yılında önceki üreticilerin kurumsal bir yan ürünü olarak kuruldu .

Hino Motors büyük bir bileşenidir Nikkei 225 tarihinde Tokyo Borsası'nın . Toyota Motor Corporation'ın bir yan kuruluşudur ve Toyota Group'un 16 büyük şirketinden biridir .

Tarih

Şirketin kökleri 1910'da Tokyo Gaz Endüstrisi Şirketi'nin kuruluşuna kadar uzanır. 1910'da Chiyoda Gaz Şirketi kuruldu ve gaz aydınlatma kullanıcıları için mevcut Tokyo Gaz Şirketi ile kıyasıya rekabet etti . Tokyo Gaz Sanayi, Chiyoda Gaz'ın parça tedarikçisiydi, ancak 1912'de yenildi ve Tokyo Gazı ile birleşti. En büyük müşterisini kaybeden Tokyo Gaz Sanayi A.Ş., elektronik parçalar da dahil olmak üzere ürün gamını genişletti ve adını Tokyo Gaz ve Elektrik Sanayi olarak değiştirdi. (東京瓦斯電気工業), TG&E ve genellikle Gasuden olarak kısaltılır. İlk motorlu aracını 1917'de Model TGE "A-Tipi" kamyonunu üretti . 1937'de TG&E, otomobil bölümünü Automobile Industry Co., Ltd. ve Kyodo Kokusan KK ile birleştirdi ve TG&E'nin hissedarı olduğu Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.'yi kurdu. Dört yıl sonra, şirket adını daha sonra Isuzu olacak olan Diesel Motor Industry Co., Ltd. olarak değiştirdi .

Ertesi yıl (1942), Hino Heavy Industry Co., Ltd.'nin yeni kuruluşu Diesel Motor Industry Co., Ltd.'den ayrıldı ve Hino adı doğdu. İkinci Dünya Savaşı sırasında Hino, Japon İmparatorluk Ordusu için Tip 1 Ho-Ha yarı paletli ve Tip 1 Ho-Ki zırhlı personel taşıyıcı üretti . Dünya Savaşı'nın sonunda imzalanan anlaşmaların ardından şirket, denizcilik uygulamaları için büyük dizel motorlar üretmeyi bırakmak zorunda kaldı, bu nedenle şirket, adından "Heavy" kelimesini çıkardı ve resmi olarak ağır hizmet tipi treyler-kamyon, otobüs ve dizel üzerine yoğunlaştı. motor pazarları, Hino Industry Co., Ltd. Şirket adını Tokyo vilayetindeki Hino şehrinde (日野市, Hino-shi ) bulunan merkezinin konumundan almıştır .

Müşterilere yönelik pazarlama odağını keskinleştirmek için, 1948'de şirket, Hino Diesel Industry Co., Ltd. olmak için "Dizel" adını ekledi. 1950'de , tamamen yeni 7 litrelik DS10 dizel ile donatılmış ağır hizmet TH10 tanıtıldı. motor . Sekiz tonluk bu araç, nadiren 6.000 kg'dan (13.230 lb) fazla yük için üretilmiş mevcut Japon kamyonlarından önemli ölçüde daha büyüktü.

1953'te Hino, Renault'ları lisans altında üreterek özel otomobil pazarına girdi ve 1961'de 893cc arkaya monte motora sahip kendi Contessa 900 sedanını ve Contessa motoru biraz büyütülmüş ve Hino Briska adlı bir kamyoneti inşa etmeye başladı. arkadan çekişli ön tarafa monte edilmiştir. İtalyan stilist Giovanni Michelotti , 1964 yılında Contessa serisini 1300 cc arkaya monte edilmiş bir motorla yeniden tasarladı. İki SU tipi karbüratör tarafından beslenen bu, sedanda 60 hp (44 kW) ve coupé versiyonunda 70 hp (51 kW) geliştirdi . Ancak Hino, Toyota grubuna katıldıktan sonra 1967'de özel otomobil üretimini çok hızlı bir şekilde durdurdu. 1963 yılında Hamura fabrikası faaliyete geçti ve tamamen ticari kamyon ve otobüs üretimine odaklandı.

Hino Trucks ayrıca Portekiz ve Kanada'da da monte edildi.

Hino, 2001 yılında Toyota Motor Corporation tarafından satın alındı .

2018'de Hino ve Volkswagen Truck and Bus (daha sonra Traton olarak yeniden adlandırıldı), tedarik, teknolojiler ve lojistik dahil olmak üzere faaliyetler için geniş kapsamlı bir stratejik ortaklık duyurdu . Kasım 2019'da, %51'i Traton'a ve %49'u Hino'ya ait olan Hino ve Traton Global Procurement adlı bir satın alma ortak girişimi kurdular.

Mart 2021'de, Toyota'nın ana şirketi Hino ve Isuzu, üç şirket arasında stratejik bir ortaklık kurulduğunu duyurdu. Toyota, Isuzu'da %4,6 hisse satın alırken, ikincisi, Toyota hisselerini eşdeğer bir değerde satın almayı planlıyor. Üç şirket, yakıt hücresi ve elektrikli hafif kamyonlar geliştirmek amacıyla Nisan ayına kadar Commercial Japan Partnership Technologies Corporation adlı yeni bir ortak girişim kuracaklarını söyledi . Toyota, girişimde %80 hisseye sahip olurken, Hino ve Isuzu her biri %10 hisseye sahip olacak.

Kanada

Hino, 1970'lerden beri Kanada'da kamyon pazarlıyor. Hino Motors Canada Ltd., Hino ürünlerinin Kanada'daki münhasır distribütörüdür ve merkez ofisi ve Parça Dağıtım Merkezi Mississauga, Ontario'da bulunan Toyota Şirketler Grubu'nun bir parçasıdır . Mayıs 2006'da Hino , Woodstock, Ontario'da , ilk 45'i (70'den beri büyümüştür) istihdam eden ve yıllık 2.400 kamyon kapasiteli yeni bir 12.300 m 2 (132.000 sq ft) montaj tesisi açtı . 2006 yılında Class 4 ve 5 kamyonların montajına başlamış ve 2010 yılına kadar bu montajını sürdürmüştür. O zamandan beri sadece Class 6 ve 7 kamyon üretmektedir.

Kolombiya

Hino Motors Manufacturing Colombia (HMMC) , Mitsui grubu ile Hino markasının Kolombiya yöneticisi PRACO-Didacol SA arasındaki bir ortaklıktır. Fabrika 9 Ekim 2007'de başkent Bogota yakınlarındaki bir belediye olan Cota'da açıldı . Bu tesisten FCJ ve Hino Dutro (300, 500 ve 900 serisi) kamyonların montajı yapılmaktadır. Mitsui - keiretsu Bu fabrikanın ana ortağı ve sahibidir. Tesis Temmuz 2009'da 1000. üniteyi üretti. 20.000'inci kamyon 14 Mayıs 2014'te tamamlandı.

Endonezya

PT. Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) , ASEAN bölgesi için stratejik üretim üssüdür. HMMI, Hino Motors, Ltd ve PT ortaklığındadır. Indomobil Sukses International, Tbk. Ortaklık, ağırlıklı olarak veya ASEAN pazarında orta, ağır hizmet kamyonlarını bir araya getiriyor. Fabrika, PT'den evrimleşerek Nisan 2003'te açıldı. Ekim 1982'de açılan Hino Indonesia Manufacturing. Fabrika, Batı Java, Purwakarta'da bulunuyor. Kardeş şirketi PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) Nisan 2003'te kuruldu. Şu anda takımadaların çevresinde 41 bayi ve 100'den fazla şube var .

İrlanda

Hino Trucks, 1968'den beri İrlanda Cumhuriyeti'nde J Harris tarafından Dublin'deki Naas/Nangor Roads'da monte ediliyor .

İsrail

Hino Motors, 1963'te İsrail, Haifa'daki Kaiser-Illin Industries ile 10 yıllık bir montaj anlaşması imzaladı. Contessa 900'ün montajı 1964'te başladı. Daha sonra, Briska 900 ve 1300 ile Contessa 1300 sedan Hayfa'da da monte edildi. 1964-1965 yılları arasında İsrail, Contessas için Hino'nun en önemli ikinci pazarıydı. İsrail ihracatı, toplam Contessa üretiminin ~% 10'unu oluşturdu. Toyota tarafından satın alındıktan sonra sözleşme feshedildi ve son İsrailli Kontes Mart 1968'de montaj hattından çıktı. Toplamda 8000'den fazla Hino Contessa ve Briska İsrail'de toplandı.

Meksika

2008 yılının ortalarında, Hino Motors'un Meksika'nın Guanajuato kentinde uluslararası teslimatlar için yeni bir kamyon montaj tesisi inşa ettiği söylendi. Tesisin, 2009 yılında açılan Japon ticaret firması Mitsui ile 80:20 ortaklığıyla inşa edildiği ve yılda 1.200 Hino 500 serisi kamyon üretim kapasitesine sahip olduğu bildiriliyor.

Pakistan

Hinopak Motors , 1985 yılında çeşitli sponsorlardan oluşan bir grup tarafından kuruldu. Bunlar arasında Hino Motors Limited , Toyota Tsusho Corporation , Al-Futtaim Group ve PACO vardı . 1998 yılında, Hino Motors ve Toyota Tsusho Corporation , diğer iki kurucu sponsorun yaptığı yatırımlardan sonra şirkette çoğunluk hissesini elde etti .

Hinopak Motors, Pakistan'da dizel kamyon ve otobüsler üretir ve pazarlar. Hinopak Motors, %70 pazar payı elde ederek Pakistan'daki orta ve ağır hizmet kamyon ve otobüs endüstrisindeki en büyük üretici haline geldi. Hinopak Motors Merkez Ofisi, SITE Industrial Area , Karachi , Sindh , Pakistan'da yer almaktadır .

Filipinler

1975'te Hino, Filipin pazarına girdi ve Pilipinas Hino, Inc.'i kurdu. Başlangıçta otobüs ve daha sonra kamyon üretmekti. Daha önce, 1970'lerde, Hino başlangıçta PHI'nın yaratılmasından önce Japonya'dan ülkeye araç göndermişti.

2015 yılında Pilipinas Hino, Inc., adını Hino Motors Philippines Corporation olarak değiştirdiğini duyurdu .

Rusya

2017 yılında Hino Motors, Rusya'da ilk fabrikasını açacağını duyurdu. Fabrika 2019 yılında kamyon üretimine başlayacak ve yıllık 3.000 üretim kapasitesine sahip olacak.

Tayland

Thai Hino Industry Co., Ltd. , 1964 yılında Samrong'da bir montaj tesisi ile kurulmuştur . 1982 yılında Bang Phli'de ikinci bir fabrika kuruldu . 1999 yılında satış kolu (Thai Hino Motor Sales Ltd.) ve üretim kolu birleşerek Hino Motors (Tayland) Ltd oldu. Şirket 2003 yılında tekrar bölünerek Hino Motors oldu Manufacturing (Tayland) Ltd. ve Hino Motors Sales (Tayland) Ltd. Ertesi yıl Bang Pakong Bölgesi'ndeki Amatanakorn sanayi parkında (bir araç montaj fabrikası) üçüncü bir fabrika açıldı .

  • Küçük işletmeler için Hino 300 Innovator hafif hizmet kamyonları
  • Tarım işletmeleri için Hino 500 Dominator orta yük kamyonları
  • Nakliye işi için Hino 500 Victor ağır hizmet kamyonları
  • Uluslararası taşımacılık işi için Hino 700 Splendor ağır hizmet kamyonları

Amerika Birleşik Devletleri

Amerika Birleşik Devletleri'nde Hino, 1984'ten beri faaliyet göstermektedir. Hino Motors Manufacturing USA, Inc., Williamstown, Batı Virginia'daki fabrikasında orta hizmet kamyonlarının montajını yapmaktadır . 2018'in sonlarında Mineral Wells, Batı Virginia'da ikinci bir fabrika açtılar . Ontario, California ve Marion, Arkansas'taki üretim tesisleri Toyota'nın Tacoma, Tundra ve Sequoia modelleri için akslar, mafsallar ve süspansiyon bileşenleri üretiyor. Hino'nun Mira Loma, California'daki Parça Dağıtım Merkezi , Latin Amerika ve Karayip distribütörlerine orijinal Hino servis parçaları tedarik ediyor. Williamstown, Batı Virginia'daki 18.000 m 2 (194.000 sq ft) montaj fabrikası, yıllık 10.000 birim kapasiteyle Sınıf 6-7 Hino kamyonlarını monte ediyor . Tesis Kasım 2007'de açıldı ve yaklaşık 200 kişiyi istihdam etti. Hino'nun 2004 yılında ABD merkezli orta hizmet kamyon üretimine başladığı California , Long Beach'teki fabrika 2007'de kapatıldı ve üretimi Batı Virjinya tesisine devredildi. Batı Virginia'da üretim Sınıf 4-7 kamyonlarla başladı, ancak 2010 model yılından sonra Sınıf 4-5 ürünler düştü ve fabrika şimdi Sınıf 6-7 ürünlere odaklanıyor. 2016 yılında açılan Hino, Gahanna Ohio'da bir dağıtım merkezi işletmektedir.

Kamyonlar ve otobüsler

Hino kamyon ve DPF'nin yanındaki seçici katalitik indirgeme (SCR), kurumu yakmak için egzoz sıcaklığını kontrol etmek için geç yakıt enjeksiyonu ile rejenerasyon süreci.

Kamyonlar

  • Hino TH-serisi : 1950'den 1968'de kabinli kamyonlar lehine durdurulana kadar satılan ağır hizmet kaportalı bir kamyon.
  • Ford N Serisi kamyonlar (1980-1998 Okyanusya'da satılır) Bunlar rozetle tasarlanmış Hino Ranger modelleriydi.
  • İhracat için Hino 700 olarak satılan Profia (önceden Super Dolphin Profia): ağır hizmet kamyonu
  • Kaputlu orta boy kamyon (Kuzey Amerika için): Hino 600 kodlu.
  • Dutro : Hino 300 olarak satılan hafif kamyon, hibrit araç versiyonu mevcuttur .
  • Ranger 2 FA, FB, FC: Dutro ile değiştirilen hafif kamyonlar.
  • Ranger : Hino 500 olarak da satılır, orta ila ağır kamyon
    • Ranger KL ilk olarak 1969'da tanıtıldı
    • 2. nesil 1980'de piyasaya sürüldü
    • 1989'un 3. nesline Rising Ranger ve Cruise Ranger denir.
    • En son 4. nesil (Ranger Pro) 2002'de geldi, Hibrit araç versiyonu mevcut .
İlk nesil Ranger KL, Avustralya'da KM, KR ve diğer varyantlarda ortaya çıktı.
  • 155 Sınıf 4: hafif hizmet kamyonu
  • XL : ABD ve Kanada için sınıf 7/8 ağır kamyonlar

  • Hino 300 Serisi Hibrit (ABD spesifikasyonu)

  • HINO Dutro 125LT

  • HINO Jumbo Korucu

  • Barış zamanı/arka hat görevleri için JGSDF tarafından kullanılan HINO Ranger ticari sınıf kamyon

Hino ayrıca 2011'de üretimi durdurulan İsveç markasıyla yapılan anlaşmayla Avrupa'daki Scania R 420 kamyonunu Japonya'da sattı .

Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada

ABD ve Kanada yalnızca geleneksel/kaportalı kamyonlar Hino 600 :

  • 145 Sınıf 4: orta hizmet tipi kamyon (üretilmiyor)
  • 165 Sınıf 4: orta hizmet tipi kamyon (üretilmiyor)
  • 185 Sınıf 5: orta hizmet tipi kamyon (üretilmiyor)
  • 238 Sınıf 6: orta hizmet tipi kamyon
  • 258 Sınıf 6: orta hizmet tipi kamyon
  • 268 Sınıf 6: orta yük kamyonu
  • 338 Sınıf 7: ağır hizmet kamyonu
  • 358 Sınıf 7: ağır hizmet kamyonu

  • Hino 165 Hibrit

  • Miller Lite Hino 338 T Verrastro gösterge paneli

  • Miller Lite Hino 338 T Verrastro

  • Aura Sonic Hino 268 A Cosmos mobil, lokasyon prodüksiyonu ve video yayın aracı

  • Hino 338 üç dingilli kancalı kamyon

Otobüsler

  • Panço : Basamaksız ışık otobüsü
  • Liesse & Liesse II: hafif otobüs
  • Blue Ribbon ve Blue Ribbon II: şehir içi otobüs
  • Rainbow & Rainbow II: orta boy otobüs
  • Melpha : orta boy otobüs
  • S'elega : lüks otobüs
    • Yeni model High Decker ve Super High Decker olarak sunuluyor.
  • Önden motorlu şasi (FB, FC, XZU): hafif otobüs
  • Önden motorlu şasi (AK, FF, FG): büyük otobüs
  • Ortadan motorlu şasi (BG, BX, BT, CG, CM): büyük otobüs
  • Arkadan motorlu şasi (RC, RF, RG, RM, RK, RU, RV, RN, HT): büyük otobüs
  • Önden motorlu Tip C okul otobüsü şasisi (Hino 338): Starcraft Guardian'ın üretiminde kullanılır

  • Endonezya'da HINO RG Otobüs (şasi)

  • Filipinler'de HINO RM Otobüs ( GV Florida Transport tarafından işletilmektedir )

  • Filipinler'de HINO RK Otobüs ( Baliwag Transit tarafından işletilmektedir )

  • HINO S'elega Otobüs

  • HINO Gökkuşağı OTOBÜSÜ

  • Tayvan'da HINO RK Otobüs

  • Endonezya'da HINO RK Otobüs

  • Hino RU1JSSL

  • Hino HU3KSKL

  • Hino AK176

Filipinler

  • RC421(ER200)
  • RF821(EK100)
  • RM2KSS (K13D)
  • RK3HS (H07D)
  • RK1JMT (J08C-TK)
  • RK1JST (J08C-TK)
  • RM2PSS (P11C-TH)
  • RU2PSS (P11C-TE)
  • RK8JMUA (J08E-UB)
  • RK8JSUA (J08E-UB)
  • RN8J (J08E-UB)
  • FB2W
  • FB4J
  • FC3J
  • FC9JL7A (J05E-TY)
  • FF3H (H06D)
  • AK174 (EH700)
  • AK176 (EH700)
  • FG8JPSB (J08E-UG)
  • FG1JPUB (J08C-F)
  • FG1JPUZ (J08C-TT)
  • FG8JPUB (J08E-UG)
  • FG8JP7A (J08E-WF)
  • HT223A (M10U)
  • HT225A (M10U)
  • SH2P
  • SH1E
  • SS2P
  • SS1E

Fiji

AM100

  • AC140 /W06D
  • AB115A /W04D
  • AK176K /EH700
  • AK3HRK /H07D
  • AK1JRK /J08C
  • AK8JRK /J08E
  • BX341 /EH700
  • BY320 /EB300/EM100
  • BX321 /EH300
  • RJ172A /EH700
  • RR172A /EH700

Pakistan

  • Roadliner Supreme
  • Rapidliner Deluxe
  • senatör gururu
  • Hino İhtişamı
  • Citibus
  • şehir içi otobüs
  • CNG Otobüs
  • Citiliner Klasik
  • Tüm Liner

Küba

Askeri ve işçi taşımacılığı için küçük bir model (modelin adı hala bilinmiyor).

  • RC 1971: Şehirliler (RC 300), Normaller (RC 300AP), Özel Ürünler (klimalı uzun mesafeli seyahatler için RC 200P)
  • RV 850P 1977 ve 1983 (400 otobüs)
  • RU 1987 (bir otobüs)
  • KD 1977 (kamyonlar)
  • NF 1983 (kamyonlar)

Diğerleri gıda taşımacılığı için küçük kamyonlar.


Malezya

- AK1JRKA

-AK1JSKA

-AK3HRKA

-RK1JSKA

-RK1MSLL

-RK1JSLL

-RM1ESKU

-RM2KSKA

-RM1KSKU

-RN8JSKA

-RN8JSNA

-RN8JSPA

Filipinler'deki yetkili otobüs üstyapı imalatçıları

Arabalar

Hino Contessa 1300 kupası

Bağlı kuruluşlar/bağlı kuruluşlar

  • Hino Motors Canada, Ltd.—bkz. Toyota Kanada
  • Hino Motors Satış ABD
  • Hino Motors İmalat Kolombiya
  • Harris Hino , İrlanda
  • Hinopak Motors , Pakistan
  • Hino Motors Filipinler Şirketi (Pilipinas Hino, Inc.)
  • Samco (Vietnam)
  • Indomobil (Endonezya)
  • Hino Motors İmalat ABD
  • Hino Motors Manufacturing (Tayland) Ltd.
  • Hino Motors Satışları (Tayland) Co., Ltd.

motor sporları

"Samuray Takımı" , 1966'da Riverside Uluslararası Yarış Pisti'ndeki yarışta Trans Am Serisinde bir Contessa'ya girdi . Bir çarpışma nedeniyle emekliye ayrılan ekip, diziden çekildi.

Hino, 1991'den beri Dakar Rallisi'nde Japon ralli sürücüsü Yoshimasa Sugawara tarafından kullanılan bir Ranger FT 4WD kamyonla yarışıyor . Hino, Camion Kategorisinde her zaman İlk 10'da ve 1997 etkinliğinde genel olarak 1-2-3'te bitirdi.

uçak

(: Aşağıda listelenen (Gasuden aka) Tokyo Gaz ve Elektrik Sanayi Ltd 1930'larda birkaç uçak tiplerinin üretimi için sorumlu Tokyo Gasu Denki Kogyo KK - Tokyo Gas & Elektrik Industry Co. Ltd.)

Ayrıca bakınız

Açıklayıcı notlar

Referanslar

Dış bağlantılar