1886 Büyük Güneybatı demiryolu grevi - Great Southwest railroad strike of 1886

1886 Büyük Güneybatı demiryolu grevi
Büyük Demiryolu Grevi 1886 - E St Louis.jpg
ABD Marshallları girişimi. Doğu St. Louis, Illinois'deki grev sırasında bir treni çalıştırmak için .
Tarih 1 Mart – 4 Mayıs 1886
Konum
yöntemler Grev , protesto , sabotaj
Sivil çatışmanın tarafları
Emek Şövalyeleri (KOL)
Demiryolu işçileri
kurşun rakamlar
Martin Irons
(DA #101'in KOL lideri)
Jay Gould
(Demiryolu sahibi)
Sayı
200.000
Yaralılar ve kayıplar
Ölümler: 7
Ölümler: 2
Harekete geçirilen eyaletler: Missouri Ulusal Muhafızları , Teksas Gönüllü Muhafızları , Teksas Korucuları

1886 Büyük Southwest demiryolu grevi bir oldu sendikası grev 200.000'den fazla işçinin katıldığı. 1 Mart 1886'dan itibaren, beş eyaletteki demiryolu işçileri, Jay Gould'un sahibi olduğu Union Pacific ve Missouri Pacific demiryollarına karşı greve gitti . En az on kişi öldü. İki ay içinde grevin çözülmesi, doğrudan Emek Şövalyelerinin çöküşüne ve Amerikan İşçi Federasyonu'nun kurulmasına yol açtı .

Arka plan

Grevin kökleri, 1885 yılı boyunca bir dizi işçi eylemleri, müzakereler ve geçici anlaşmalar biçiminde başladı. Emek Şövalyeleri ve Gould's Union Pacific, "hiç kimsenin gerekli bildirim ve soruşturma olmaksızın işten çıkarılmaması gerektiği" ilkesini içeren bir anlaşmaya varmıştı. " Bu iddiaya göre, Marshall, Teksas'taki Charles A. Hall adlı bir şövalye , şirket zamanında bir sendika toplantısına katıldığı için işten atıldığında ihlal edildi. Şövalyelerin 101 numaralı Bölge Meclisi ve lideri Martin Irons grev çağrısı yaptı.

Bir hafta içinde Arkansas , Illinois , Kansas , Missouri ve Texas'ta 200.000'den fazla işçi greve gitti . Louis Post-Dispatch'teki bir başlıkta "Trafik Kısıtlandı: Emek Şövalyelerinin Merhametindeki Gould Sistemi" yazıyordu.

Ancak Lokomotif Mühendisleri ve Tren Adamları Kardeşliği grevi onurlandırmayı reddetti ve üyeleri çalışmaya devam etti. Bu arada Gould , demiryolunda çalışmak için derhal grev kırıcıları işe aldı , bunlardan bazıları Pinkerton ajanlarıydı . Grev sırasında Gould, ABD'deki tüm demiryolu yollarının yaklaşık yüzde 12'sini elinde tutuyordu.

10 Mart'a kadar ciddi bir şiddet olayı rapor edilmedi. Fort Worth'da bir grev kırıcının dövüldüğü bildirildi. Bununla birlikte, artan sabotaj eylemleri kanunsuzlukla sınırlandı: hareket eden trenlere saldırmak ve onları devre dışı bırakmak, tehdit notları ve çalışan mühendislere ziyaretler, tersanelerde kundaklama yangınları ve DeSoto, Missouri'de 600 şövalye ve sempatizandan oluşan bir kalabalık lokomotifleri boşaltmak için döner binada yürüyordu. ' kazanlar. Demiryolu işçilerinin en sevdiği taktik, buharlı lokomotiflerin soğumasına izin vererek demiryolunu, motorları kullanım için yavaşça yeniden ısıtmak için altı saate kadar harcamak zorunda bırakmaktı.

19 Mart 1886'da, İşçi Şövalyeleri'nden Büyük Usta İşçi Terence V. Powderly , Kansas City, Missouri'de , Şövalyelerin diğer liderleri, Kansas ve Missouri valileri ve demiryolu yetkilileri ile greve bir son vermeye çalışmak için bir araya geldi. . Görüşme iki gün devam etti, ancak taraflar bir anlaşmaya varamadı.

Kayıplar ve sıkıyönetim

Gould ve demiryolu yöneticileri, herhangi bir grev talebini karşılamaya direnmeye devam ettiler. 3 Nisan'da, Richard Townsend adlı bir Tarrant İlçesi milletvekili, Ft.'de memurlar ve yaklaşık 500 kişilik bir kalabalık arasında çıkan bir çatışmada vurularak öldürüldü. Değer, Teksas. Diğer iki milletvekili de yaralandı. 9 Nisan'da, yaklaşık seksen şalterin Louisville ve Nashville Demiryoluna karşı bir sempati grevi yaptığı Illinois, East St. Louis'de, bir grevci kalabalığı bir yük trenini koruyan sekiz milletvekili ile bir araya geldiğinde şiddet patlak verdi. Gardiyanlar tehdit eden kalabalığa ateş açarak altı kişiyi öldürdü ve Belediye Başkanı Maurice Joyce'u kurşuna dizmekten kıl payı kurtuldu. Öfkeli kalabalık, demiryollarını ateşe vererek yanıt verdi.

Bu olaylardan sonra Gould, etkilenen eyaletlerin valilerinden askeri yardım istedi. Missouri valisi eyalet milislerini harekete geçirdi; Teksas valisi hem eyalet milislerini hem de Texas Rangers'ı harekete geçirdi . Kansas valisi, demiryolu yöneticilerinin çetelerin trenlerin kontrolünü ele geçirdiği ve demiryollarının yanmakta olduğu yönündeki iddialarına rağmen, yerel yetkililerin herhangi bir şiddet olayı bildirmemesi üzerine reddetti.

Nisan'da 26 sabotaj yakınında bir yük treninin raydan neden Wyandotte, Kansas olmayan iki çarpıcı mürettebatı enkazı ve çamurunda gömüldüğü, Kaw Nehri . Altı Şövalye, bir muhbirin tanıklığına dayanarak suçla suçlandı. Ve 8 Nisan'da John Gibbons adlı bir forvet, St. Louis'de "sendika dışı bir anahtarcı ve özel bekçi" tarafından vurularak öldürüldü.

Eyalet polis gücünün demiryolları adına kullanılması, sendika üyelerinin misilleme yapmasına neden oldu. Şiddet yayıldıkça, kamuoyu işçiler aleyhine döndü. Pinkerton ajanlarının fiziksel saldırıları binlerce işçiyi işe dönmeye korkuttu. Grev resmen 4 Mayıs'ta iptal edildi.

Emek Şövalyelerinin Çöküşü

Büyük Güneybatı demiryolu grevinin başarısızlığı, Emek Şövalyeleri tarafından sürdürülen ilk büyük yenilgiyi temsil ediyordu. Grev, mühendislerin ve diğer sanayi işçilerinin desteğini çekmeyince, Şövalyelerin bir sanayi birliği vizyonu da soldu. Şövalyeler içindeki çeşitli hizipler arasında iç çatışma patlak verdi ve birliği felç etti.

Büyük Güneybatı demiryolu grevi, Haymarket olayı ve Louisiana'daki 1887 şeker grevlerinin çöküşü , Emek Şövalyelerinin moralini bozdu ve yönetimi harekete geçirdi. 1890'a gelindiğinde, Emek Şövalyeleri üyeliği yüzde 90 oranında düştü. İşverenler, sıkı durma ve hükümet birlikleri çağrısında bulunan grevleri bastırmak için bir model benimsedi.

Demiryolu grevinin çöküşü Amerikan işçi hareketini geriletirken, Emek Şövalyeleri içindeki sözde örgütsel sorunlar da ortaya çıktı. Bu , puro üreticileri sendikasından Samuel Gompers , marangozlar sendikasından Peter J. McGuire ve diğerlerini, daha etkili bir işçi örgütü olarak kabul ettiği şeyi örgütlemeye yöneltti . 8 Aralık 1886'da, onlar ve diğer birkaç delege , Amerikan İşçi Federasyonu'nu oluşturmak için Columbus, Ohio'da bir araya geldi .

Referanslar

  • Allen, Rith A. Büyük Güneybatı Grevi. Austin: Teksas Üniversitesi, 1942.
  • Vaka, Theresa A. Güneybatı Demiryollarında Serbest Çalışma: 1885-1886 Gould Sistemi Grevleri. Doktora Tezi, Houston-Downtown Üniversitesi , 2002.
  • Dulles, Foster Rhea ve Dubofsky, Melvyn. Amerika'da Emek: Bir Tarih. 7. baskı. Arlington Heights, IL: Harlan Davidson, 2004. ISBN  0-88295-998-0
  • Walker, Edith. 'Vali Martin'in İdaresinin İlk Yılında İşgücü Sorunları.' Kansas Tarihsel Üç Aylık. Şubat 1936 (cilt 5, sayı 1). s. 33–53.