Genel Uçak Monospar - General Aircraft Monospar

monospar serisi
GAL Monospar ST-10 G-ACTS Hatfield 14 Temmuz 1934, King's Cup Hava Yarışı'nı kazandı
rol	Kabin tek kanatlı uçak
Üretici firma	Genel Uçak Ltd.
İlk uçuş	1932
Sayı inşa	45
Varyantlar	Monospar ST-25

Genel Havacılık Monospar 1930'lar oldu İngiliz tarafından inşa turne ve yardımcı uçağın aile Genel Havacılık Ltd (GAL).

Tasarım ve gelişim

1929'da Monospar Company Ltd, şirketin başındaki İsviçreli mühendis Helmuth J. Stieger'in çalışmalarına dayanarak konsol kanatları tasarlamanın yeni tekniklerini takip etmek için kuruldu . Helmuth John Stieger, 1902'de Zürih'te doğdu ve İsviçre Federal Politeknik'te, ardından Londra'daki Imperial College of Science'da eğitim gördü . William Beardmore and Company için tasarımcı olarak çalışırken, kanat tasarımı hakkında kendi fikirlerini oluşturdu ve daha sonra Aralık 1927'de kendisine bir İngiliz Patenti verilen kanatları oluşturmak ve vurgulamak için gelişmiş bir yöntem geliştirdi. Bu Patent No. 306.220'nin arkasındaki ilke kanadın, ince teller şeklinde üçgen takviyeli güçlü sıkıştırma payandalarından oluşan verimli bir sistem tarafından direnen burulma yüklerine sahip tek bir direğe ihtiyaç duymasıydı. Tasarım devrim niteliğindeydi ve gücüne göre çok hafifti.

Bu tasarımın dayanarak, Monospar Şirketi belirlenen bir çift motorlu düşük kanatlı uçak tasarlanmış Monospar ST-3 tarafından 1931 yılında inşa edilmiş ve uçakla, Gloster Aircraft Company de Brockworth, Gloucestershire . Monospar ST-3'ün başarılı bir şekilde test edilmesinden sonra , yeni Monospar kanat tasarımlarını kullanan uçakları üretmek için yeni bir General Aircraft Ltd şirketi kuruldu.

İlk üretim tasarımı, sabit kuyruk tekerleği iniş takımına ve zeminde depolama için katlanır kanatlara sahip çift motorlu, düşük kanatlı bir tek kanatlı uçak olan Monospar ST-4 idi. İki Pobjoy R radyal motorla çalışan ilk uçak (G-ABUZ) ilk olarak Mayıs 1932'de uçtu ve ardından beş üretim uçağı geldi. Monospar ST-4 Mk.II 1933'te 30'da bir üretim çalışması ile, ardından küçük farklılıklar ile geliştirilmiş bir varyantı, Monospar ST-6 elle geri çekilebilen iniş takımı ve oda ile, ST-4'e benzer bir uçak çıktı fazladan bir yolcu. Monospar ST-6, geri çekilebilir iniş takımlarıyla uçan yalnızca ikinci İngiliz uçağıydı (birincisi, Airspeed Courier , birkaç hafta önce uçmuştu). Başka bir Monospar ST-6 inşa edildi ve iki ST-4 Mk.II dönüştürüldü. GAL daha sonra , harici olarak aynı olan ancak iki Pobjoy Niagara motoru, geliştirilmiş bir yakıt sistemi ve aerodinamik iyileştirmeler ile güçlendirilmiş Monospar ST-10 adlı geliştirilmiş bir versiyon üretti .

Croydon 1934 yılında kapatıldı fabrikası ve daha büyük bir fabrika ile 1935 yılında açılan Londra Hava Park, HANWORTH .

Operasyonel geçmiş

Monospar ST-10 prototipi ( G-ACTS ), 1934 King's Cup Air Race'i ortalama 134.16 mil hızla kazandı . Avustralya'ya ihracat için de Havilland Gipsy Major motorlu iki benzer ST-11 ile birlikte sadece bir başka ST-10 inşa edildi . On adet Monospar ST-12 uçağının üretim partisi, sabit iniş takımlarına sahip ST-11'e dayanıyordu.

Varyantlar

Monospar ST-3

İki adet 45 hp (34 kW) İngiliz Salmson AD.9 motoruyla güçlendirilmiş deneysel konsol tek kanatlı uçak ; bir inşa etti.

Monospar ST-4

Konsol turne tek kanatlı uçak, yedi inşa etti.

Monospar ST-4 Mk.II

Geliştirilmiş ST-4 varyantı, 22 yerleşik, ikisi daha sonra ST-6 standardına dönüştürüldü.

Monospar ST-6

Manuel geri çekilebilir iniş takımına sahip ST-4 olarak, ST-4 Mk.II'lerden iki yerleşik ve iki dönüşüm.

Monospar ST-10

İki yerleşik iki Pobjoy Niagara motoruyla geliştirilmiş varyant .

Monospar ST-11

de Havilland Gipsy Major motorlu varyant, iki tane inşa etti.

Monospar ST-12

On adet inşa edilmiş iki de Havilland Gipsy Major motorlu sabit iniş takımı varyantı .

Monospar ST-18

Biri inşa edilmiş iki Pratt ve Whitney Wasp Junior motoruyla on koltuklu taşıma .

Monospar ST-25 serisi

Monospar ST-10'un Geliştirilmesi

operatörler

 Portekiz

• Portekiz Donanması

 Güney Afrika

• Güney Afrika Hava Kuvvetleri

 İspanya Cumhuriyeti

• İspanyol Cumhuriyetçi Hava Kuvvetleri , 1936 LAPE'den

 ispanya

• İspanyol Hava Kuvvetleri

 Türkiye

• Türk Hava Kuvvetleri

Sivil operatörler

 Brezilya

• VASP , 1933–1938

 Birleşik Krallık

• İç Çember Hava Yolları , 1935-1935

hayatta kalanlar

• Bir Monospar ST-12 (kayıt VH-UTH) , İngiltere , Newark Hava Müzesi tarafından düzenleniyor

Özellikler (Monospar ST-12)

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft'tan veriler

Genel özellikleri

• Kapasite: dört
• Uzunluk: 26 ft 4 inç (8,03 m)
• Kanat açıklığı: 40 ft 2 inç (12,24 m)
• Yükseklik: 7 ft 10 inç (2,30 m)
• Kanat alanı: 217 sq ft (20.16 m ² )
• Boş ağırlık: 1.840 lb (835 kg)
• Brüt ağırlık: 2.875 lb (1.304 kg)
• Santral: 2 × de Havilland Gipsy Major 4 silindirli ters sıralı pistonlu motor, her biri 130 hp (97 kW)

Verim

• Maksimum hız: 158 mil (254 km/sa, 137 kn)
• Menzil: 410 mil (660 km, 360 nmi)
• Servis tavanı: 21.000 ft (6.400 m)

Ayrıca bakınız

• Genel Uçak ST-18 Croydon

İlgili listeler

• Savaşlar arası askeri uçakların listesi
• İspanyol Cumhuriyetçi Hava Kuvvetleri uçaklarının listesi

Referanslar

Notlar

bibliyografya