Olmak üzere filo - Fleet in being

Arthur Herbert, Torrington'ın 1. Kontu, 1690'da "varlıktaki filo" teriminin yaratıcısı

Gelen deniz savaşı , bir " varlık içinde filo " Hiç port çıkmadan kontrol etkiye uzanan bir deniz güçtür. Filo limandan ayrılıp düşmanla yüzleşseydi, savaşta kaybedebilir ve artık düşmanın eylemlerini etkileyemezdi, ancak limanda güvenli bir şekilde kalırken, düşman ona karşı korunmak için sürekli olarak kuvvetlerini dağıtmak zorunda kalır. Bir "varlık filosu" bir deniz inkar doktrininin parçası olabilir , ancak deniz kontrolünün bir parçası olamaz .

Terimin kullanımı

Terim ilk olarak 1690'da İngiliz Kanalı'ndaki Kraliyet Donanması kuvvetlerinin komutanı Lord Torrington'ın kendisini daha güçlü bir Fransız filosu ile karşı karşıya bulduğunda kullanıldı. Takviye edilene kadar çok uygun koşullar dışında bir deniz savaşından kaçınmayı önerdi. Böylece "filosunu" ayakta tutarak, düşmanı bölgede kalmaya zorlayacak ve başka bir yerde inisiyatif almalarını önleyecek aktif bir tehdidi sürdürebilirdi.

ikincil kullanım

Rudyard Kipling , İngiliz Kanal Filosu hakkında Varlıkta Bir Filo: 1898'de Manş Filosu ile yapılan üç seyahatin notları başlığı altında bir dizi makale yayınladı , ancak terimi burada açıklanan anlamda kullanmadı.

konsept

"Varlıktaki filo" kavramı, filonun düşmana yakın olsa bile limanda nispeten güvenli olduğu varsayımına dayanmaktadır. Modern çağda bu mutlaka doğru olmasa da, insanlık tarihinin büyük bölümünde limanda bulunan bir filo, saldırıya ve fırtına gibi diğer tehlikelere çok daha az maruz kaldı. Bu, bir düşmanın orantısız kayıplar vermeden filoya zarar vermesini zorlaştırdı, hatta imkansız hale getirdi.

Düşman, filoyu basitçe görmezden gelemezdi çünkü her zaman uygun koşulların olduğu her yerde tasnif etme ve saldırma seçeneğine sahiptirler. Bununla birlikte, abluka kuvveti, filonun gerçekçi bir şekilde kendisine saldıramayacağı kadar önemli olmalıdır.

Bu durum, savunucunun lehine bir açmaz yaratır, çünkü saldırgan onlara karşı koymak için her zaman daha üstün bir güç kullanmak zorundadır ve bu birimler başka hiçbir görevi yerine getiremez.

Sonra Taranto Savaşı ve Pearl Harbor saldırısı , ancak anlaşıldı hava gücü savunmasız bir limanda konsantre filosu yaptı ve varlıkta bir filo pratik olamayacak kadar riskli hale geldi. Bir liman, bir düşmanın saldırılara odaklanabileceği bilinen bir konumdur ve yalnızca bir avuç uçak veya denizaltı, gelişmiş savunmaların varlığında bile birden fazla savaş gemisine zarar verebilir veya batırabilir. Sonuç olarak, modern filoların konumlarının tam olarak bilinmediği denizde olması tercih edilir, bu da bir dereceye kadar koruma sağlar.

Bu, bir filoyu tamamen alakasız hale getirmedi, çünkü bir düşmanın, siyasi nedenlerle olduğu gibi, limanda filoya saldırmak istemediği veya yapamadığı durumlar var.

Bunun bir örneği Falkland Çatışması sırasındadır . Alternatiflere baktıktan sonra, " Arjantin Donanması için [1982 Falkland Savaşı'nda ] kabul edilen strateji , bir 'varlık filosu' konseptiydi... ihtimaller onların lehineydi. Aksi takdirde, ilan edilen herhangi bir İngiliz dışlama bölgesinin dışında kalacak ve bir fırsat hedefi bekleyeceklerdi." Arjantinliler, ARA General Belgrano'nun HMS Conqueror tarafından batması, II . Dünya Savaşı dönemi kruvazörlerinin ve Arjantin Donanması'nın diğer varlıklarının saldırılara karşı savunmasız olduğunu gösterdiğinden, "varlık filolarını" olumlu bir şekilde kullanamadılar. çağdaş denizaltılar.

"Varlıktaki filo" fikri, deniz kuvvetleri dışındaki kuvvetler için genelleştirilebilir. Kuşatma altındaki bir kale, esasen, savaş riskini almadan düşman kuvvetlerini birbirine bağlayan bir "varlık ordusudur".

Daha az gelişmiş olmakla birlikte, hava kuvvetleri için birkaç benzer durum vardır. Sırasında Körfez Savaşı , Saddam Hüseyin "olmanın filosu" için operasyonel bir doktrin benzer ile yaptığı hava güç kullandı. Irak Hava Kuvvetleri'nin sertleştirilmiş sığınaklardaki varlığı, Irak'a saldıran koalisyonu temkinli davranmaya ve uçak sığınakları savunmasız bulunana kadar bombardıman uçaklarına eşlik etmeye zorladı.

Her durumda prensip aynıdır. Daha küçük bir kuvvet var olduğu ve devreye girme ya da girmeme seçeneğine sahip olduğu sürece, daha büyük kuvvet ancak daha küçük kuvveti tamamen yok etmek için yeterli güçte operasyonlar yürütebilir. Bu, düşman seçeneklerini önemli ölçüde sınırlar ve hatta eylemleri tamamen reddedebilir. Daha küçük kuvvet, daha büyük kuvvete ne kadar yakınsa, etki o kadar önemli olacaktır.

Gelen İkinci Dünya Savaşı Akdeniz Tiyatrosu , İtalyan filosu İngiliz filosunun önemli ölçüde daha küçüktü. Ancak, İngilizlerin daha fazla taahhüdü vardı ve ana üslerinden uzaktı. İngilizler, İtalyan filosuna uymaya yetecek kadar, ancak diğer görevler için çok az şey kalarak, tiyatroya yalnızca bir avuç ağır birlik gönderebildiler. Tüm İngiliz zırhlıları ve gemileri, herhangi bir zamanda tam bir filo harekatı ile savaşmaya hazır olmalıydı.

İngiliz filosu aralıklı hava saldırıları ve mayınlardan zarar gördüğünden, İtalyan filosu harekattaki üstün güç olmaya tehlikeli bir şekilde yakındı.

Bu, İngilizlerin Taranto limanındaki İtalyan filosuna saldırı girişiminde bulunmasına neden olan önemli bir faktördü. Grev başarılı oldu ve yeterli sayıda İtalyan gemisine hasar vererek filo hareketini onlar için son derece istenmeyen bir hale getirdi.

Tarih

1904-1905 Rus-Japon Savaşı

İlk modern örnek, 1904'teki Rus-Japon Savaşı sırasında Port Arthur'da Rus İmparatorluk Donanması ile Japon İmparatorluk Donanması (IJN) arasındaki karşıtlıktı. Rusya'nın üç savaş filosu vardı: biri Baltık Denizi'nde , ikincisi de Baltık Denizi'nde . Karadeniz ve üçüncü Uzakdoğu . Pasifik Uzakdoğu'da filo konuşlu olduğu Vladivostok ve Port Arthur. İkincisinin kara savaşına daha yakın olmasıyla, Port Arthur stratejik olarak daha önemli hale geldi.

IJN Rus Donanma üç, nedenle IJN üçünü savaşmak zorunda değil bir zorunluluk halini almıştı tek savaş filosu sahipti. İngiliz-Japon Antlaşması 1902 etkili olarak, Karadeniz'de bloke tutarak Karadeniz filosunu ortadan onlar savaş riskini diye birlikte Britanya'da . Ancak, Baltık Filosu (daha sonra 2. Pasifik Filosu olarak yeniden adlandırıldı) 1905'te Port Arthur filosunu takviye etme emri aldı. Bu hareketi önlemek IJN'nin görevi olacaktı.

Baltık Filosu ve Japon filosu ancak Port Arthur'un "varlık filosu" ortadan kaldırıldıktan sonra karşı karşıya gelebilirdi; ve bu, ertesi yıl, Mayıs 1905'teki Tsushima Savaşı sırasında gerçekleşecekti .

Port Arthur'un savaş filosunu kalıcı olarak ortadan kaldırmak için IJN üç operasyon başlattı. İlki, 1904 yılının Şubat ayının başlarında liman içinde sürpriz bir muhrip torpido saldırısıydı. Bunu , kanaldaki eski buharlı gemileri ( blok gemileri ) batırarak limanın girişini engelleme girişimi ile hızla takip edildi . Filoyu kalıcı olarak doldurmaya yönelik üçüncü ve son girişim, liman girişini çevreleyen suların madenciliğiydi. Bu son girişim de başarısız olmasına rağmen, Rus Donanmasının en parlak deniz subaylarından biri olan Amiral Stepan Makarov'u soymak gibi istenmeyen bir sonucu oldu . Amiral gemisi Petropavlovsk zırhlısı mayınlardan birine çarptığında neredeyse anında battı ve Makarov'u mürettebatla birlikte boğdu.

Amiral Vilgelm Vitgeft'in yeni komutası altında, Port Arthur filosunun 10 Ağustos 1904'te Vladivostok'a gitmesi emredilene kadar "varlık filosu" öyle kaldı. Vitgeft'in Port Arthur'dan çıkışı Sarı Deniz Savaşı ile sonuçlandı. , aşırı uzun menzilli bir silah düellosu, her iki tarafta da hiçbir büyük savaş gemisinin batırılmamasına neden oldu, ancak sonunda savaş gemileri tarafsız limanlara (neredeyse tutuldukları) dağıldıkça ve hayatta kalanlar, Port Arthur'un "varoluş filosunu" ortadan kaldırdı. o kadar ağır hasar gördüler ki artık hizmet veremezlerdi.

birinci Dünya Savaşı

Daha sonraki bir örnek, I. Dünya Savaşı sırasında Alman Açık Deniz Filosu ile İngiliz Büyük Filosu arasındaki mesafedir . Almanya, özellikle Jutland Savaşı'ndan sonra, daha büyük Kraliyet Donanması ile büyük bir angajman kaybetme riskini almak yerine filosunu sağlam tutmayı tercih etti .

Dünya Savaşı II

İkinci Dünya Savaşı'nda , İtalyan Regia Marina'nın 1940'taki eylemleri de "varlıktaki bir filo" fikrini ortaya koyuyor. Çoğunlukla yetersizdi Kraliyet Donanması karşı minör savaşlarında bir dizi sonra, İtalyan filosunun toplu bırakıldı Taranto o olabilir yerden sortie ulaşmak için herhangi İngiliz girişimi karşısında çok çabuk Malta İngiliz strateji ve filo disposition bir" orantısız bir etkisi uygulamakla, ". İngiliz uçak gemisinin Kasım 1940'ta Taranto'ya saldırısının büyük taktik başarısından sonra bile, İngilizlerin İtalyan filosuna kesin bir darbe verememesi , Kraliyet Donanmasının önümüzdeki üç yıl boyunca Akdeniz'de önemli deniz kuvvetlerini bağlamasına neden oldu .

Nazi Almanyası'nın Kriegsmarine'deki (donanma) diğer yüzey gemilerinden bile daha fazla olan Alman zırhlısı Tirpitz , tüm kariyerine kendi başına bir "varlık filosu" olarak hizmet etti. Bir düşman gemisine hiç ateş etmemesine rağmen, Norveç fiyordlarındaki varlığı Kraliyet Donanmasını ve müttefiklerini Kuzey Kutbu konvoylarını savunmak için güçlü savaş gemileri tahsis etmeye zorladı ve büyük bir konvoyun ( PQ 17 ) dağılmasına ve büyük kayıplara uğramasına neden oldu. esas olarak U-botlara ve uçaklara. Bir 1943 cüce denizaltı saldırısı ve RAF ve Filo Hava Kolu tarafından başlatılan ardışık hava saldırıları , Tirpitz'in Tromso'da batırıldığı Kasım 1944'e kadar tehdidi ortadan kaldırdı .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Grant, Kaptan R (1907). Bir Destroyer'da Port Arthur'dan önce; Bir Japon Deniz Subayının Kişisel Günlüğü (1. ve 2. baskı). Londra: John Murray.
  • Hattendorf, John B. "Tarihsel Perspektifte "Varlıktaki Filo" Fikri," Naval War College Review (Kış 2014) çevrimiçi
  • Mahan, Kaptan AT (Haziran 1906). "Japon Denizi (Tsushima) Muharebesi Tarafından Önerilen Düşünceler, Tarihi ve Diğer". ABD Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Tutanakları . ABD Deniz Enstitüsü. XXXVI (2).
  • Maltby, William S (1994). "Küresel bir stratejinin Kökenleri: 1558'den 1713'e İngiltere". Williamson Murray'de; ve diğerleri (ed.). Strateji yapımı: yöneticiler, devletler ve savaş . Cambridge, İngiltere: Cambridge University Press. ISBN'si 978-0-521-56627-8.
  • Harper, Steven R (17 Haziran 1994). "Falkland Savaşı (AD-A279 55) sırasında denizaltı operasyonları" . Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu. s. 12.
  • Wennerholm, Albay Bertil; Schyldt, Albay Stig (23 Mayıs 2000). Kungliga Krigsvetenskapsakademien avd III . İsveç Kraliyet Savaş Akademisi. s. 13.

daha fazla okuma