deniz komutanlığı - Command of the sea

Deniz Komutanlığını (diğer adıyla deniz kontrolü veya deniz kontrolü ) belirli gücüne ilişkin bir deniz askeri kavramdır donanma denetlediği belirli donanma alana. Bir donanma, rakiplerinin doğrudan saldıramayacağı kadar güçlü olduğunda denize hakim olur. Bu hakimiyet, çevresindeki sular için geçerli olabilir (yani, kıyılar ) veya okyanuslara kadar uzanabilir, yani ülkenin bir mavi su donanmasına sahip olduğu anlamına gelir . Hava üstünlüğünün denizdeki karşılığıdır .

Denize hakim olan bir ülke (veya ittifak), kendi askeri ve ticaret gemilerinin istediği gibi hareket etmesini sağlayabilirken, rakipleri ya limanda kalmaya ya da kaçmaya çalışmak zorunda kalır. Ayrıca, kara tabanlı stratejik seçenekleri genişletebilen amfibi operasyonların ücretsiz kullanımını sağlar . İngiliz Kraliyet Donanması , 18. yüzyıldan 20. yüzyılın başlarına kadar olan dönemin çoğunda denizin komutasını elinde tuttu ve İngiltere ve müttefiklerinin ticaret yapmasına ve savaş zamanında asker ve malzemeleri kolayca hareket ettirmesine izin verirken, düşmanları yapamazdı. İkinci Dünya Savaşı sonrası dönemde denizlerin komutasını Birleşik Devletler Donanması almıştır.

Birkaç donanma mavi su donanması olarak çalışabilir, ancak "birçok Devlet yeşil su donanmalarını mavi su donanmalarına dönüştürüyor ve bu, yabancı Münhasır Ekonomik Bölgelerin askeri kullanımını [kıyı bölgesi 200 deniz miline (370 km)] artıracak. MEB rejimi için yansımaları."

Yasal bağlam

Bununla birlikte, yavaş yavaş ülkeler, açık denizlerin barış zamanında tüm gemilere ve savaş zamanında tarafsız gemilere ücretsiz olması gerektiği konusunda anlaştılar . Büyük Britanya bu ilkeyi 1805'te kabul etti; Rusya , 1824'te; ve Birleşik Devletler (zımnen) 1894'te . Versailles Antlaşması da dahil olmak üzere birçok antlaşma açık denizleri ele almıştır ve şu anda Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi bu özgürlüğü resmileştirme girişimidir.

Yelken çağında denizin tarihi hakimiyeti

Britannia dalgalara hükmediyor: Liverpool'da 1793-1794 dolaylarında yapılan süslü levha ( Musée de la Révolution française ).

Ulusal yetenekler

Tarihsel olarak, birçok güç deniz komutasını barış zamanına kadar genişletmeye çalıştı, açık deniz alanlarını kullanan gemilere vergi veya başka kısıtlamalar getirdi. Örneğin Venedik , Adriyatik Denizi üzerinde hak iddia etti ve kuzey sularında seyreden gemilerden ağır bir geçiş ücreti aldı . Cenova ve Fransa'nın her biri Batı Akdeniz'in bazı kısımlarını talep etti . Danimarka ve İsveç , Baltık Denizi'ni aralarında paylaştıklarını iddia etti. İspanya üzerinde hakimiyet iddia Pasifik Okyanusu ve Meksika Körfezi ve Portekiz üzerinden Hint Okyanusu ve tüm Atlantik Okyanusu güneyindeki Fas (Hail, 148-9).

Asimetrik karşı önlemler

Sırasında yelkenin yaş , denizin başka bir güç tutan denetime iki ana savunma yöntemleri vardı: kaçakçılığı ve privateering . Kaçakçılık, bir ülkenin abluka altındayken bile ticarete devam etmesini (ve gıda ve diğer hayati malzemeleri elde etmesini) sağlamaya yardımcı olurken, özel sektör, daha zayıf gücün daha güçlü olanın ticaretini bozmasına izin verdi. Asimetrik savaş örneği olan bu önlemler sivil toplum ve bazen de suç örgütlerinden geldiği için daha güçlü hükümetlerin gözünden düştü. Paris Antlaşması'nın (1856) bir eki, özel sektöre girmeyi yasakladı. Bu anlaşma, nispeten az sayıda ülke tarafından onaylanması nedeniyle bir tuhaflıktı, ancak hızla denizin fiili yasası haline geldi .

Buhar çağında denizin tarihi hakimiyeti

Privateering benzer bir daha modern önlem, kullanılmasıydı denizaltı savaş sırasında Almanya tarafından I. Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı öncelikle nakliye müttefik tüccarı saldırı Atlantik Okyanusu , Akdeniz ve Baltık Denizi .

Deniz havacılığı çağında denizin tarihi hakimiyeti

İkinci Dünya Savaşı sırasında , gemiler kendilerini hava saldırılarına karşı iyi koruyamadıklarından , uçaklar da deniz komutasında etkili bir önlem haline geldi. Britanya Savaşı büyük ölçüde ortadan kaldırmak için Almanya tarafından girişimiydi Kraliyet Hava Kuvvetleri bunu savunmak mümkün olmaz böylece, Kraliyet Donanma bir izin bile hava saldırısından ve düzgün Büyük Britanya denizcilik işgali .

Denize modern hakimiyet

Gözetleme uydularına ve büyük ölçekli denizaltı tespit sistemlerine erişimi olan gelişmiş donanmalar denizde nadiren şaşırabilirler, ancak her yerde olamazlar. Gelişmiş donanmalara ait bireysel gemiler denizde (örneğin, Basra Körfezi'nde devriye gezerken Irak uçakları tarafından taşınan bir gemisavar füzesi tarafından vurulan USS  Stark ) veya limanda (örneğin, USS  Cole'a yapılan intihar saldırısı ile ) savunmasız olabilir .

" Mavi su " deniz yeteneği, bir filonun " açık denizlerde " çalışabilmesi anlamına gelir . Geleneksel olarak kıyı kahverengi su donanması ( kıyı bölgesinde 200 deniz miline (370 km) kadar faaliyet gösteren ) ve açık mavi su donanması arasında bir ayrım yapılırken , yeni bir terim olan " yeşil su donanması " oluşturuldu. birçok ulusun kıyı denizaltılarını ve hızlı saldırı teknelerini, daha büyük kıyı muharebe korvetlerini ve önemli sayıda güçteki benzer gemileri ve yaşlı LST'lerden karmaşık S / VTOL gemilerine ve diğer özel gemilere kadar değişen amfibi gemileri ifade eden ABD Donanması .

Modern savaşta mavi su donanması, yüzey altı, yüzey ve hava kaynaklı tehditlere karşı bağımsız kuvvet koruması ve menzilde kalıcı bir varlığa izin veren sürdürülebilir bir lojistik erişim anlamına gelir. Bazı deniz ortamlarında böyle bir savunma, Kuzey Kutbu buz sahanlığı gibi doğal engeller tarafından sağlanır .

ABD Donanma hafif hava savunma için ASW helikopter ve STOVL savaşçılarıyla yüzey ve yeraltı deniz kontrolü yapabilen bir ekonomik fiyatlı gemi için bir konsept okudu ama yeterince büyük de bir olarak bilinen güç projeksiyonu için uygun olan Deniz Kontrol Gemisi . Bu küçük uçak gemisi, birincil nakliye helikopterleri yerine STOVL avcı uçakları ve ASW helikopterleri ile donatılmış uzun güverte Amfibi saldırı gemisi , ikincil bir deniz kontrol rolünde faaliyet göstermesine rağmen, ABD tarafından inşa edilmedi .

Modern deniz kontrolü için gereklilikler

Falkland Savaşı sırasında, İngilizler uzun menzilli Havadan Uyarı ve Kontrol Sisteminden (AWACS) yoksundu , bu da Arjantin saldırı uçakları gemi radarının görüş alanına girdiğinde gemi kayıplarına ve başkalarına büyük hasara yol açtı. antiship füzeleri ateşlediler ve kısa bir süre önce bombalı saldırılar yaptılar. Bir dizi donanma bu dersi aldı. STOVL taşıyıcılarına sahip birçok donanma , İngiliz ve İspanyol Westland Sea King AEW , İtalyan EH-101 AEW ve Rus Ka-31 AEW helikopteri gibi helikoptere monte AWACS geliştirdi . Yakın zamanda daha büyük yeni bir CATOBAR uçak gemisine sahip Fransızlar , ABD E-2 Hawkeye AWACS uçağını aldı.

Mavi su donanması ile yeşil su donanması arasındaki farka bir örnek: "...Birincisi, Halk Kurtuluş Ordusu Donanmasının Çin'in karasularını korumasına ve Tayvan Boğazı ve Güney Çin Denizi'ndeki egemenlik iddiaları İkinci aşama, Batı Pasifik'e güç gönderebilecek bir mavi su donanması geliştirmek olacaktır... Liu [PLAN 1982-88 başkomutanı ve Merkez Askeri Komisyonu 1989-1997] mavi su yeteneği yerine getirmek için, PLAN uçak gemileri elde etmek zorunda olduğuna inanıyordu..." Uçak gemileri , gemi savaş gruplarında diğer özel gemilerle birlikte konuşlandırılarak yer altı, yüzey ve hava kaynaklı tehditlere karşı koruma sağlar.

Mavi su donanmasının net bir tanımı olmadığı için durumu tartışmalıdır. Deniz havacılığının önemi göz önüne alındığında, terimin okyanuslarda çalışabilen uçak gemilerinin bakımıyla güçlü bir şekilde bağlantılı olduğu düşünülebilir. "80'lerin başında, Avustralya'nın son uçak gemisi HMAS Melbourne'ün yerini alıp almama konusunda sert ve çok açık bir savaş vardı . Avustralya Kraliyet Donanması kıdemli personeli , bir uçak gemisi olmadan Avustralya'nın her türlü tehdide karşı savunmasız olacağı konusunda uyardı. Eski bir Deniz Kuvvetleri Komutanı, bizim" (Avustralyalılar) "artık bir mavi su donanmasına sahip olmayacağımızı (dost kıyılardan uzakta hareket edebilecek bir donanmamız) iddia edecek kadar ileri gitti. Yine de Kraliyet Tay Donanması denizde giden bir gemi işletiyor olsa da , RTN kesinlikle bir "mavi su donanması" değildir.

Empoze edilen komuta karşı önlemler

Bir mavi su donanması , deniz kontrol gücünü başka bir ülkenin kıyılarına yansıtabilirken, daha az yetenekli güçlerden gelen tehditlere karşı hassas olmaya devam ediyor. Menzilde idame ve lojistik, yüksek maliyetler sağlar ve karada konuşlanmış hava veya karadan karaya füze varlıklarının (araziyi takip eden veya balistik yörüngelerde), dizel-elektrikli denizaltıların kullanımı yoluyla konuşlandırılmış bir kuvvete göre bir doygunluk avantajı olabilir. veya Fast Inshore Attack Craft gibi asimetrik taktikler. Bu güvenlik açığının bir örneği Ekim 2000 idi USS Cole bombalama içinde Aden . Bu tehditlere yanıt olarak ABD Donanması, Littoral Combat Ship (LCS) geliştirdi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

Kaynaklar

  • WE Salonu , Uluslararası Hukuk Üzerine İnceleme , 4. baskı, 1895.