Alev fougasse - Flame fougasse

alev fougasse
İngiltere'de bir yerde 'Fogasse' gösterisi. Bir araba alevler ve büyük bir duman bulutu içinde. c 1940.
Tip	Anti personel ve tanksavar mayını
Anavatan	Birleşik Krallık
Servis geçmişi
Serviste	1940–günümüz
Tarafından kullanılan	İngiliz Ordusu ve Ev Muhafızları
savaşlar	İkinci dünya savaşı
Üretim geçmişi
tasarımcı	Petrol Harp Dairesi ve William Howard Livens
tasarlanmış	1940-41
No  inşa	İngiltere'de 50.000
Özellikler
ateş hızı	Tek atış
Etkili atış menzili	30 yarda (27 m)
Görülecek yerler	Hiçbiri

Bir alev fougasse (bazen fougasse ile sözleşmeli ve foo gas olarak hecelenebilir ), yanan sıvıyı bir hedefe yansıtmak için patlayıcı bir yük kullanan bir tür mayın veya doğaçlama patlayıcı cihazdır . Alev fougasse, Britanya'daki Petrol Harp Dairesi tarafından 1940 işgal krizi sırasında bir tanksavar silahı olarak geliştirildi . Bu süre zarfında, çoğunlukla güney İngiltere'de ve biraz sonra İskoçya'da 2.000 sahada olmak üzere yaklaşık 7.000 pile yaklaşık 50.000 alevli fougasse fıçısı yerleştirildi. İngiltere'de savaşta hiç kullanılmamasına rağmen, tasarım daha sonra Yunanistan'da eylem gördü.

Daha sonra İkinci Dünya Savaşı'nda Almanya ve Rusya, biraz farklı bir prensipte çalışan alevli mayınlar geliştirdi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, orijinal İngiliz tasarımına benzer alevli fougaslar , kolayca bulunabilen parçalardan doğaçlama yapıldığı Kore ve Vietnam Savaşları da dahil olmak üzere çeşitli çatışmalarda kullanıldı. Alev fougasse, günümüze kadar bir savaş alanı aracı olarak ordu saha kılavuzlarında kalır.

Geliştirme geçmişi

1940'taki Dunkirk tahliyesinin ardından İngiltere, silah sıkıntısıyla karşı karşıya kaldı. Özellikle, birçoğu Fransa'da geride bırakılması gereken ciddi bir tanksavar silahı kıtlığı vardı. Avrupa'ya yönelik tedarikler İngiliz depolama tesislerini doldurduğundan , kıt olmayan birkaç kaynaktan biri petrol yağıydı.

Maurice Hankey , o zamanlar portföyü olmayan bir kabine bakanı , İçişleri ve İç Güvenlikten Sorumlu Devlet Bakanı Sir John Anderson'ın başkanlığındaki Sivil Savunma Bakanlar Komitesi'ne (CDC) katıldı . Pek çok fikir arasında, Hankey "ahırından 1914-18 savaşında çok sert bindiği bir hobi atı çıkardı - yani savunma amaçlı yanan yağ kullanımı." Hankey, petrolün bir istilacıya sadece inkar edilmemesi gerektiğine, aynı zamanda onu engellemek için kullanılması gerektiğine inanıyordu. Haziran ayının sonlarına doğru Hankey, Petrol Kontrol Kurulu'nun bir toplantısında planını gündeme getirdi ve İç Kuvvetler Başkomutanı Edmund Ironside için Birinci Dünya Savaşı'ndaki petrol deneyleriyle ilgili makalesinden alıntılar yaptı. 5 Haziran'da Churchill , Petrol Bakanı Geoffrey Lloyd'a , Hankey'nin konuyu genel gözetimi altına aldığı deneyleri sürdürmesi için yetki verdi. Bu amaçla Petrol Harp Dairesi (PWD) oluşturuldu ve silah ve taktik geliştirmekten sorumlu hale getirildi. Bölümün başına Sir Donald Banks getirildi.

Özürlü kısa süre sonra William Howard Livens'in yardımını aldı . Livens, Birinci Dünya Savaşı icadıyla tanınıyordu: "Livens Gaz ve Petrol Bombası Projektörü", daha basit olarak Livens Projektörü olarak biliniyordu . Canlandırır Projektör büyük, basit harç patlayıcı, yangın yağı ya da, en çok zehirli 30 pound (yaklaşık 14 kg) ile ilgili içeren bir mermi atmak olabilir fosgen gaz . Livens Projektörünün en büyük avantajı ucuz olmasıydı; bu, yüzlerce, bazen de binlercesinin kurulmasına ve ardından aynı anda ateşlenmesine izin vererek düşmanı şaşırttı.

Livens'in muhtemelen ilk kez Temmuz ayı ortalarında Dumpton Gap'te görülen özürlü gösterilerinden biri özellikle umut vericiydi. Sahilde bir varil petrol patladı; Lloyd'un, bir uçurumun tepesinden "arkaya doğru ani ve hızlı bir hareket" yapan bir teste tanık olan bir grup yüksek rütbeli subayı gözlemlediğinde özellikle etkilendiği söyleniyordu. İş tehlikeliydi; Beş galon shingle içinde davul ile livens ve Bankalar deneme idi Hythe bir zaman kısa devre birkaç silah tetikledi. Şans eseri, partinin durduğu davulların bataryası patlamadı.

Deneyler özellikle umut verici bir düzenlemeye yol açtı: sadece yuvarlak ön ucu açıkta kalacak şekilde toprak bir sete gömülmüş kırk galonluk çelik bir varil . Tamburun arkasında, tetiklendiğinde tamburu parçalayan ve yaklaşık 3,0 m genişliğinde ve 27 m uzunluğunda bir alev püskürten bir patlayıcı vardı. Tasarım, orta çağdan kalma, fougasse adı verilen bir silahı andırıyordu : kayalarla kaplı bir barut fıçısının yerleştirildiği bir oyuk, patlayıcılar uygun bir anda bir fitil tarafından patlatılacaktı. Livens'in yeni silahı, gerektiği gibi alev fougasse olarak adlandırıldı. Alev fougasse 20 Temmuz 1940'ta Clement Attlee , Maurice Hankey ve General Liardet'e gösterildi .

Yakıt Araştırma İstasyonu tarafından alev köpüğü ile yapılan deneyler devam etti ve hızla gelişti. Yakıt karışımı ilk başta %40 benzin ve %60 gaz-yağdan oluşuyordu , bu karışım araç yakıtı olarak işe yaramaz olarak hesaplandı. Bir karışım katran , kireç ve 5B olarak bilinen petrol jeli de geliştirilmiştir. "5B, koyu renkli, yapışkan, dakikalarca şiddetle yanan, temas ettiği her şeye kolayca yapışan ve yandığında akmayan pürüzsüz bir macundu." Erken alev fougasse tasarımları karmaşık bir patlayıcı yük düzenine sahipti: yakıtı ateşlemek için önde küçük bir tane ve yakıtı ileri atmak için arkada bir ana şarj. Önemli bir keşif, magnezyum alaşımlı tornalamaların (magnezyum parçalarının bir torna tezgahında işlenmesinin atık ürünü) namlunun arkasındaki ana yük ile dahil edilmesinin güvenilir ateşleme sağlayacağıydı. Bu, ayrı bir ateşleme şarjı ve buna bağlı kablolama ihtiyacını ortadan kaldırdı. Yaklaşık %90 magnezyum ve %10 alüminyumdan oluşan alaşım , o zamanlar Elektron ticari adı altında biliniyordu .

Tasarım varyasyonları

Orijinal İngiliz alev fougasse tasarımlarının üç ana çeşidi vardı: emniyet fougasse , demigasse ve çit hunisi . Yapının detaylarında ve sevk yükü için kullanılan amonyak miktarında farklılık gösterseler de, hepsi metal variller ve önceden hazırlanmış benzer patlayıcı yükler kullandılar.

Güvenlik fougasse

Güvenlik fougasse kurulum şeması.

Alev köpüğünün en yaygın şekli emniyet köpüğüydü. Bu tasarım, sevk yükünün ihtiyaç duyulana kadar ayrı olarak depolanmasına izin verdi. Güvenlik fougasse şu şekilde inşa edildi: bir yamacın yanından küçük bir bölüm kazıldı, sığ bir toprak platformu bırakıldı ve bir yuvarlak yüz hedefe dönük olacak şekilde bir yangın çıkarıcı karışım varil alçak bir konuma yatay olarak yerleştirildi. Arka tarafta, namlunun arka yüzüne karşı dikey olarak bir soba veya drenaj borusu bölümü yerleştirildi. Borunun alt ucu ince bir kapakla kapatılmış ve namlunun tabanından birkaç inç yukarıya yerleştirilmiştir. Suyu dışarıda tutmak için borunun üst kısmına gevşek bir kapak takıldı. Bu boru, onu bir "güvenlik" musluğu yapan şeydir, çünkü sevk yükünün daha sonra kurulmasına izin verir. Daha sonra silahın üzerine toprak, namlunun ön diski ve borunun tepesi görünene kadar birikmişti.

Fougasse şarj diyagramı.

Sevk yükü , üç veya dört kartuş amonyak patlayıcıya yalıtkan bantla bağlanmış bir primerde elektrikle tetiklenen bir fünye ile hazırlandı . Bu düzenek, küçük, su geçirmez bir lastik torbaya yerleştirildi ve bu da kullanılmış bir kakao tenekesinin içine yerleştirildi . Yakıtın tutuşmasını sağlamak için dört ons (110 g) magnezyum alaşımı talaşı eklendi. Elektrik kabloları, daha sonra sıkıca kapatılan teneke kapağındaki küçük bir delikten geçirildi. Sevk yükleri depoda tutuldu, yalnızca düşman eylemi yakın olduğunda konuşlandırılmak üzere. Cihazı etkinleştirmek için, sevk yükü borudan aşağı indirildi ve yaklaşık 100 yard (91 m) uzaktaki bir ateşleme noktasına bağlanmadan önce kuru toprakla sıkıştırıldı. Ateşleme, 120 V'luk bir pil tarafından sağlanan akımı gerektiriyordu .

Er Harold Wimshurst daha sonra şunları hatırladı:

Özel bir işimiz vardı. Yolunda banka ve virajların olduğu bu köyleri dolaşmak ve bu yanıcı madde varillerini kıyılara sokmak zorunda kaldık. Arkalarından en yakın kapağa kadar uzanan bir tel ile arkalarına bir hücum edildi. Bu varillerin arkasına bir boruya bir fünye yerleştirildi ve fikir şuydu, tanklar yolda gelirse, bu yanan sıvı varillerini üzerlerinde patlatacaktık.

İtici yükü yakıt tamburunun arkasına gömerek ve kabloları topraktan geçirerek güvenli olmayan bir fougasse inşa edilebilir. Bu tasarımın çeşitli varyantları için talimatlar yayınlandı, ancak bu yapı tehlikeyi artırıyor çünkü kabloların yüzeyde açıkta bırakılması gerekecek ve uygulanan herhangi bir elektrik akımı teorik olarak yükü ateşleyebilir. Ayrıca, yeraltı nemi de şarjı uzun bir süre boyunca kolayca mahvedebilir.

Güvenlik fougasse tasarımı, itici yük olmadan fougasse'nin bir koruma gerektirmeyecek kadar güvenli olması avantajına sahipti. Bankalar , ücreti yalnızca nispeten yakın olan açık bir tehlike olduğunda yüklemenin, halkı kazalardan korumak için gerekli bir güvenlik özelliği olduğunu kaydeder. Ammonal ana sevk maddesi için kullanılan herkesin bildiği bir ucuz endüstriyel patlayıcıdır higroskopik o nemi emdiği zaman daha az etkili hale. Şarj, bir teneke içinde lastik bir torbaya konulmuş ve yalıtım bandı ile kapatılmış olsa da, bir alev köpüğü tesisatının nemli koşullarında uzun süre saklamak iyi bir fikir olmazdı.

Alev sisleri, ağ gibi hafif bir malzemeyle kamufle edildi - daha ağır olan herhangi bir şey menzili önemli ölçüde etkilerdi . İyi gizlenmiş bir atış noktasının görünümü içinde kolayca çitlere veya batık bir şeridin kıyılarına birleştirilebilirler . Bir aracın durması veya en azından yavaşlaması gereken yerlere yerleştirildiler. Alev köpüğü, ateşli ağzına takılan korunmasız herhangi bir adama anında ve korkunç yaralar açabilir ve bir araç motorunun oksijenden yoksun olduğu için yedi saniye içinde durmasına neden olabilir (ancak ateş topu bir kez azaldığında, hiçbir şey olmadığı sürece kolayca yeniden başlayabilirdi). Hasarlıydı).

İngiliz askeri Fred Lord Hilton MM daha sonra hatırladı:

Bir keresinde, bir Fougasse setini kazarak ve gerçekten üflerken - bunlar, arkasında veya altında küçük bir patlayıcı şarjı bulunan bir defile kenarına gömülmüş, benzin ve yağla doldurulmuş 50 İngiliz galonluk (230 l; 60 ABD galonu) petrol varilleriydi. . Buradaki fikir, bir düşman tankları sütunu [okunmuyor] olduğunda, Fougasse'nin havaya uçmasıydı. Eylemde kullanıldılar mı bilmiyorum ama yaptığımız gösteride alev yaklaşık 50 yard karelik (42 m ² ) bir alanı kapladı ve içinde hiçbir şey yaşayamazdı. Bunun bazı tankları durduracağını düşünüyorum, elbette, tatbikatın bütün amacı buydu!

demigaz

Demigasse kurulum şeması.

Demigasse alev fougasse daha basit bir varyant olup. Bu, namlunun sırtlarından birinin hemen altındaki sığ bir çukura kakao kalay yüküyle yan yatırılmış bir petrol karışımı fıçısıydı. Patlama sırasında, namlu patlayacak ve içindekileri yaklaşık 36 yard karelik (30 m ² ) bir alana saçarak ters dönecektir . Yol kenarında, açıkta ve ateşleme tellerini gizlemek dışında hiçbir kılık değiştirme girişiminde bulunmadan kendi başına bırakılan bu silah, yol onarımında yaygın olarak kullanılan katran fıçılarından ayırt edilemezdi. Silahın verdiği hasara ek olarak, deneyimin düşmanın yol kenarındaki her masum namluyu büyük bir dikkatle tedavi etmesine neden olacağı umuluyordu.

Çit hunisi

Kurulum şeması

Gösteri

Çit hunisi

Alev fougasse'nin bir başka çeşidi "çit hunisi" idi. Bu, iki astar içeren bir kakao kalay yükü ile dik olarak yerleştirilmiş bir petrol karışımı fıçısıydı ve altına ve merkezden hafifçe uzağa yerleştirilmiş sekiz inçlik (200 mm) derin bir çukura gömülmüş, ancak namlunun dikişiyle dikkatlice hizalanmış sadece bir amonyak kartuşu vardı. . Ateş edildiğinde, namlu havaya 10 fit (3 m) ve 10 yard (9 m) ileriye fırlatılacak ve arkasına gizlendiği bir çit veya duvar üzerinden sınırlanacaktı. Çit huninin itici gücünü doğru ayarlamak zordu, ancak kurulumu hızlı ve kolay gizlenmesi gibi büyük bir avantaja sahipti.

Home Guard üyesi William Leslie Frost daha sonra bir çit hunisi çalışırken gördüğünü hatırladı.

Ben en çok, kırk galonluk katran ve yağ karışımından ve altında bir şarj olan buna benzer her türlü şeyden oluşan tam gazlı [sic] çit-haznesinden etkilendim; ideal olan, bir düşman tankının bir çitin diğer tarafında olmasını bekleyip onu havaya uçurmaktı. Buradaki fikir, onu çitin üzerinden atmaya çalışmanız, ateşe vermeniz ve tankı boğması ve alevle sarmalamasıydı. Ne yazık ki (ya da neyse ki biraz yanlış gittiği için) birinin altında biraz fazla yük vardı (hassas bir operasyondu) ve yaklaşık 15 m çapında büyük bir ateş topuyla havaya yükseldi, çok etkileyici!

Çit hunisini düzgün çalışacak şekilde yerleştirmek, doğru yapılmasının zor olduğunu kanıtladı ve Savaş Dairesi, daha geleneksel alev sisleme tesisatı lehine kullanımını caydırdı.

Çit hunisi fikrinin başka bir çeşidi , varillerin uçurumun kenarından yuvarlanarak gönderileceği St Margaret's Bay için tasarlandı .

dağıtım

Gifford, East Lothian , İskoçya yakınlarındaki Danskine Brae'de bir alev fougasse fıçısının kalıntıları .

Tüm 50.000 alevli fougasse fıçısında dağıtıldı ve bunların büyük çoğunluğu, çoğunlukla güney İngiltere'de ve biraz sonra İskoçya'da 2.000 tesise 7.000 aküye yerleştirildi. Bazı variller yedekte tutulurken, diğerleri kısa sürede petrol depolarını imha etmek için depolama sahalarına yerleştirildi. Bir pilin boyutu, yalnızca bir tamburdan on dörde kadar değişiyordu; dört namlulu bir pil en yaygın kurulum ve önerilen minimum değerdi. Mümkün olduğunda, bir bataryadaki varillerin yarısı 40/60 karışımını ve yarısı yapışkan 5B karışımını içerecekti.

Köşe, dik yokuş veya barikat gibi araçların yavaşlamak zorunda kalacağı yerlere akü yerleştirilecektir.

Daha sonra geliştirme

55 galonluk bir tamburla savaş alanına uygun olarak yapılmış bir alev fougasse diyagramı, 1967.

Alev fougasse İngiltere'de hiç kullanılmamış olsa da, 1941'de Alman işgali tehdidi altındayken fikir birkaç özürlü subay tarafından Yunanistan'a ihraç edildi . Düşman birimleri üzerinde güçlü bir etkiye sahip oldukları bildirildi.

1942'ye gelindiğinde, tamamen gömülü alev dumanlarının petrol madenleri olarak kullanılması için öneriler vardı, ancak o zamana kadar acil durum sona ermişti. Neredeyse tüm alev dumanları savaşın bitiminden önce kaldırıldı ve çoğu durumda orijinal konumlarının en ufak izleri bile yok oldu. Birkaç örnek kaçırıldı ve kalıntıları bulundu. Örneğin, biri hala yağlı kalıntı içeren dört namlulu bir pilin paslı kalıntıları 2010 yılında Batı Sussex'te keşfedildi .

Hem Ruslar hem de Almanlar daha sonra fougasse alev püskürtücüler veya alev püskürtücü mayınlar olarak tanımlanan silahları kullandılar. Alev fougassesinden farklı bir prensip üzerinde çalıştılar. Fougasse alev püskürtücüler, birkaç galon benzin ve yağ içeren bir silindirden oluşuyordu; bu, genellikle gömülerek gizlenirdi. Bir operatör veya bir bubi tuzağı mekanizması tarafından elektrikle tetiklendiğinde , bir gaz jeneratörü ateşlenir. Basınç, ince bir metal contayı kırar ve sıvı, merkezi bir borudan yukarı ve bir veya daha fazla memeden dışarı çıkmaya zorlanır. Yakıtı ateşlemek için otomatik olarak bir squib ateşlenir. Alevin menzili oldukça değişkendi, genellikle sadece birkaç on yardaydı ve sadece bir ila iki saniye sürdü. Alman silahları Abwehrflammenwerfer 42 , 8 İngiliz galonluk (36 l; 9.6 ABD galonu) yakıt tankına sahipti ve tek tek veya birlikte ateşlenebilecekleri bir kontrol noktasına geri bağlandı.

Alev fougasse, günümüze kadar bir savaş alanı aracı olarak ordu saha kılavuzlarında kalmıştır. Bu tür silahlar, standart patlayıcı yükler veya el bombaları ile birleştirilmiş mevcut yakıt kaplarından doğaçlama yapılır ve elektrikle veya patlatıcı kablo uzunluklarıyla tetiklenir . Bazı tasarımlarda, itici yükü tetiklemeden hemen önce kabı parçalamak için patlatma kordonu kullanılır. Ateşlemeyi garanti etmek için, doğaçlama cihazlarda sıklıkla biri fırlatmak ve diğeri yakıtı ateşlemek için iki patlayıcı yük bulunur. Bu tür silahlar Kore ve Vietnam Savaşlarında ve diğer çatışmalarda yaygın olarak kullanıldı .

Ayrıca bakınız

• İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz işgal karşıtı hazırlıkları
• Dünya Savaşı'nın İngiliz sertleştirilmiş alan savunması
• Lagonda alev makinesi
• alev makinesi listesi
• molotof kokteyli
• Petrol Harp Dairesi
• El yapımı patlayıcı cihaz

Referanslar

Dipnotlar

Notlar

bibliyografya

daha fazla okuma

• "İngiliz Ateş Tuzakları İstilacıları Bekliyor" . Popüler Bilim : 66. Ağustos 1945.

Dış bağlantılar

• "SAVAŞ SIRLARI: ALEV KUSUZ" . Discovery Channel.
• "Ev Görevlisi 'Fougasse' Gösterisi" . Fotoğraf galerisi . King's Own Kraliyet Alayı Müzesi Lancaster.
• Ateşle Savunma . İngiliz yolu. 1945 . Erişim tarihi: 31 Mayıs 2015 .- Yanan denizler (başlangıçtan itibaren), alev barajı (2:10'dan itibaren), çit hunisi (3:28'den itibaren), fougasse (3:59'dan itibaren), Cockatrice (4:32'den itibaren). Anlatıcının abartılı bir açıklama yaptığını ve bazı propagandaları gerçekmiş gibi tekrar ettiğini unutmayın.