Fiat AS.1 - Fiat AS.1

AS.1, AS.2 ve TR.1
Fiat AS1.jpg
Lombardi ve Capannini'den Fiat AS.1
rol Gezici uçak
Üretici firma Fiat
İlk uçuş 1928
Sayı inşa CA. 550

Fiat AS.1 geliştirilen hafif bir turne uçağı oldu İtalya'da 1920'lerin sonunda. Bir: Bu temel ve konvansiyonel tasarıma oldu şemsiye kanat monoplane ile tailskid şasisinin ve tandem açık iki kişilik oturma kokpitlerinde . Tipi son derece popüler kanıtladı ve üretim çalışması sonunda kabaca yarısı tarafından satın Bunlardan ile, 500'den fazla makinelere uzanacak Regia Aeronautica olarak eğitici ve irtibat uçağı . Konstrüksiyon baştan sona ahşaptı , kontrplak , kumaş ve (burun çevresinde) metal ile kaplandı . TR.1 olarak adlandırılan daha sonraki bir gelişme, metal bir yapıya ve daha kısa bir kanat açıklığına sahipti.

AS.1'ler bir dizi yarışmada ve rekor kıran etkinliklerde başarıyla kullanıldı. Ağustos 1929'da Challenge 1929 uluslararası yarışmasına katıldılar ve Ocak 1930'da Renato Donati'nin pilotu mekanik Gino Capannini ile AS.1 sınıfında dayanıklılık, mesafe ve irtifa rekorları kırmak için kullanıldı, sırasıyla 29 saat 4 dakika 14 sn, 2.746,2 km (1,706.4 mil) ve 6.782 m (22.251 ft). 28 Aralık 1932'de Furio Niclot ve Mariano Lanciani 127 kW (170 hp) CNA C-7 , 9 silindirli radyal motorlu bir örnek kullanarak sınıfında 7.362 m (24.154 ft) deniz uçağı irtifa rekoru kırdı. Tekerlekleri dubalarla değiştiren aynı uçak, iki gün sonra 9,282 m'de (30.453 ft) eşdeğer kara uçağı rekorunu kırmaya devam etti. Uzun mesafe kahramanlık uçuşlar dahil Roma için Mogadişu ve Vercelli için Tokyo (hem Francis Lombardi , sayın ve Francis Lombardi tarafından Afrika'nın havadan devrialem ve Gino Capannini) Lodovico MAZZOTTI ve Mario Rasini kaplı 27600 km (17.150 mil) kim) 54 gün.

TR.1 ayrıca 1931'de Giro Aereo del Piedmonte ve Giro Aereo d'Italia'da rekabet başarıları elde etti.

Varyantlar

  • AS.1 - Fiat A.50 motorlu ilk versiyon .
    • AS.1 Idro - deniz uçağı versiyonu.
    • AS.1 Sci - kayak donanımlı versiyon.
  • AS.2 - Güçlendirilmiş yapıya ve Fiat A.50 S motorlu versiyon .
  • TR.1 - metal yapılı, daha kısa kanatlı (9.00 m; 29 ft 6.5 inç) ve kapalı kabinli versiyon.

operatörler

 Brezilya
 Etiyopya
 ispanya

Özellikler (AS.1)

Fiat TR-1 NACA Uçak Genelgesi No.130'dan 3'lü çizim

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1, pilot
  • Kapasite: 1 yolcu
  • Uzunluk: 6.10 m (20 ft 0 inç)
  • Kanat açıklığı: 10,40 m (34 ft 2 inç)
  • Yükseklik: 2,53 m (8 ft 4 inç)
  • Kanat alanı: 17,5 m 2 (188 sq ft)
  • Boş ağırlık: 450 kg (990 lb)
  • Brüt ağırlık: 690 kg (1,520 lb)
  • Santral: 1 × Fiat A.50 , 67 kW (90 hp)

Verim

  • Maksimum hız: 158 km/sa (98 mph, 85 kn)
  • Menzil: 1.000 km (621 mil, 540 nmi)
  • Servis tavanı: 6.800 m (22.310 ft)

Notlar

Referanslar

  • "FAI Kayıtları" . FAI web sitesi . 2012-03-19 alındı .
  • Uçak Resimli Ansiklopedisi . Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları.
  • Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Sürümleri. s. 383.
  • Thompson, Jonathan (1963). İtalyan Sivil ve Askeri Uçak 1930-1945 . Fallbrook, Kaliforniya: Aero Publishers, Inc.
  • "İtalya-Japonya" . Uçuş : 896. 8 Ağustos 1930 . 2008-03-17 alındı .
  • "Işık Düzlemiyle Yuvarlak Afrika" . Uçuş : 137. 13 Şubat 1931 . 2008-03-17 alındı .
  • Dünya Uçak Bilgi Dosyaları . Londra: Parlak Yıldız Yayıncılık. s. Dosya 894 Sayfa 18.

Dış bağlantılar

  • Fiat Uçuşta, 4 Nisan 1930