Federal İşveren Sorumluluk Yasası - Federal Employers Liability Act

Bir serinin parçası
Demiryolu taşımacılığı
Aiga demiryolu taşımacılığı 25.svg
altyapı
Yolcu Raylı
Adlandırılmış yolcu trenleri
Nuvola uygulamaları ksysv square.svg ulaşım portalı

Federal İşveren Sorumluluk Yasası ( FELA ), 45 USC § 51 ve devamı. (1908), işte yaralanan demiryolcuları koruyan ve tazmin eden bir Birleşik Devletler federal yasasıdır .

Arka plan

1889 ve 1920 yılları arasında ABD'de demiryolu kullanımı altı kat arttı. Bu genişlemeyle birlikte demiryolu işçisi için tehlikeler arttı.

Başkan Benjamin Harrison 1889'da Birleşik Devletler Kongresi'nde yaptığı bir konuşmada bu tehlikelere değindi ve demiryolu işçisinin durumunu savaştaki bir askerinkiyle karşılaştırdı:

Herhangi bir Amerikan işçi sınıfının, gerekli ve yararlı bir mesleğin peşinde koşarken, savaş zamanında bir askerinki kadar büyük bir yaşam ve uzuv tehlikesine maruz kalması, uygarlığımıza bir sitemdir.

FELA'nın geçişinin güçlü bir savunucusu olan ABD Temsilcisi Henry D. Flood , demiryolu işçisinin zarara maruz kalmasına yönelik mevzuat ihtiyacını tartışırken, demiryolundaki çalışmayla bağlantılı yaralanmalar ve ölümlerle ilgili endişe verici istatistiklere atıfta bulundu.

Bu tehlikeleri dizginlemek için Kongre, FELA'nın demiryolunda daha fazla güvenliğe yol açacağı önermesini desteklemek için FELA'ya benzer yasalar çıkarmış olan bazı eyaletlerin deneyimlerine güvendi. Flood, ABD Temsilciler Meclisi'ni "aydınlanmış ve ilerici devletlerin liderliğini takip etmeye" çağırdı .

Hareket

Benimseme

1906'da çıkarılan FELA Yasası, ABD Yüksek Mahkemesi tarafından anayasaya aykırı ilan edildi . Bununla birlikte, Kongre tarafından geçirilen 1908 yasası, testlerden geçti.


20 Ekim 1917 , Spencerport, New York'ta ölümcül trafik kazası

Kongre, 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında çok sayıda demiryolu ölümüne yanıt olarak FELA'yı geçti. FELA kapsamında, normal işçi tazminat yasaları kapsamında olmayan demiryolu işçileri, yaralanma iddiaları nedeniyle şirketlere dava açabilir. FELA, işçi tazminatı kapsamında önceden belirlenmiş bir fayda planına göre değil , jüriler tarafından karşılaştırmalı ihmale dayalı olarak kararlaştırılan, acı ve ıstırap için parasal ödemelere izin verir .

FELA'nın otomatik olarak verilmesi amaçlanmamıştır. Devlet İşçileri Tazminat Yasası'ndan farklı olarak , FELA, yaralanan demiryolu işçisinin, demiryolunun, en azından kısmen, yaralanmaya neden olarak "yasal olarak ihmalkar " olduğunu kanıtlamasını gerektirir . İhmali kanıtladıktan sonra, yaralanan demiryolu işçisi tam tazminat alma hakkına sahiptir. Bu tazminat genellikle Devlet İşçi Tazminatı tarafından demiryolcu olmayanlar için sağlanandan çok daha fazladır.

gözden geçirme girişimleri


15 Mart 1999, Bourbonnais, Illinois'de Amtrak kazası

FELA'nın yürürlüğe girmesini takip eden 44 yıl içinde, FELA'yı işçi tazminatı ile değiştirmek için 26 fatura çıkarıldı. Kongre her durumda bu değişikliği yapmayı reddetti. .

çözücü davaları

Milyonlarca dolar Onlarca yerleşmek için demiryolu şirketleri tarafından ödendiğini çözücü FELA altında dava. Mevcut veya eski demiryolu çalışanları, 1960'lardan 1990'lara kadar toksik çözücülere maruz kalmanın hafif ila şiddetli beyin hasarına neden olduğunu iddia ettiler . Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusundaki en büyük demiryolu olan CSX , 466 solvent maruziyeti iddiasını kabul ettiğini ve şirket solvente maruz kalma ile beyin hasarı arasındaki bağlantıyı reddetmeye devam etmesine rağmen 35 milyon dolara kadar ödediğini kabul etti . Tıp uzmanları, binlerce işçinin toksik ensefalopatiden muzdarip olabileceğini , ancak zayıflatıcı hastalığın teşhisinin karmaşıklığı nedeniyle yanlış teşhis edildiğini tahmin ediyor .

Hukuk İnceleme makaleleri

Federal İşveren Sorumluluk Yasası, demiryolu endüstrisinin faaliyeti sırasında tükettiği bacak, kol, göz ve yaşam maliyetlerinin bir kısmını üstlenmek için tasarlandı. Kanun işvereni sigortacı yapmadığından, tüm bu masraflar empoze edilmemiştir. Yüklediği sorumluluk, ihmal sorumluluğuydu.

- Yargıç William Douglas , Birleşik Devletler Yüksek Mahkemesi

  • "MTA, "kendi yoluna gitme" değil – FELA kapsamında büyükşehir ulaşım otoritesinin sorumluluğu: Greene v. Long Island RR, St. John's L. Rev. , Kış 2001.
  • "FELA Vakalarında Jüri Sorusu Oluşturmak İçin Kanıt Yeterliliği Standardı Bu Vaka Türlerine Özgüdür ve FELA Dışı Jüri Denemelerinde Makul Bir Adam Standardı Uygulanabilir," Boeing v. Shipman , 411 F.2d 365 (5. Cir. 1969), 48 Texas L. Rev. 695 (1970).

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar