Farman F.280 - Farman F.280
| F.280 | |
|---|---|
| Rol | Posta uçağı |
| Ulusal köken | Fransa |
| Üretici firma | Farman , Boulogne-Billancourt |
| İlk uçuş | Şubat 1931 |
| Sayı inşa | 2 |
Farman F.280 üç motor idi konsol kanat tek kanatlı uçak tasarlanmış Fransa'da bir şekilde posta taşıyıcısı 1930'ların başlarında. Güçsüz ve yavaş, sadece ikisi inşa edildi ve kısaca kullanıldı.
Tasarım ve gelişim
F.280, F.190 kanadı kullanımıyla F.190 / 290/390 küçük nakliye uçağı ailesinin bir üyesi olmasa da akrabasıydı . Yüksek kanat, F.280'in üç motorundan ikisini üst yüzeyinde taşıyacak şekilde modifiye edildi; 14,38 m (47 ft 2 inç) açıklığı, onu, neredeyse çağdaş üç motorlu F.300'den daha küçük bir uçak yaptı .
Yapısal olarak, kanat iki direk etrafında inşa edildi . Açıklığın çoğunda kanatların paralel akorları vardı, ancak kanatçıkların taşındığı en dış kısım düz uçlara doğru sivrildi. Aerodinamik ladin grenaj içinde paralel alüminyum dikmelerin bir çift alt gövde için taşıma ve sürükleme yükleri aldı longerons . F.190'daki gibi küçük, ancak dıştan takma motorların altında daha sağlam olan ek dikey destekler vardı. F.280'in imparatorluğu da F.190'ınkine benziyordu, aralarında bir dümen oyuğu bulunan ayrı asansörler taşıyan çift dikmeli dikdörtgen bir kuyruk düzlemi vardı. Bu derin dümen, şeritli ve boynuz dengeli aynı şekilde kare kenarlıydı, çok geniş bir akor, sığ, düz kenarlı bir kanatçık üzerine monte edildi.
F.280, pilot kabini kanadın altında, ön cam kanatların hemen ilerisinde ve üçüncü motor buruna monte edilmiş şekilde düz kenarlı bir gövdeye sahipti. Kare pencereler iç mekanı aydınlattı. Geleneksel şasi ikinci ve motorlar arasında ve üst gövde longerons için ince çaprazlı dikmelerin uzantısı olarak ve kanat dikmeler dikey olarak yerleştirilmiş, ana bacakları vardı. Bölünmüş akslar alt gövde merkezine menteşelenmiş ve alt uzunlardan itibaren yarıçaplı kollar uzunlamasına yükleri almıştır. Tek ana çarklar sıçradı.
Operasyonel geçmişi
F.280 ilk kez Şubat 1931'de uçtu. Üç motorundan biriyle 300 kg yük taşıyarak 1.000 m ve 145 km / s rakımı koruyabiliyordu. Yine de 300 m'ye tırmanmak yavaştı, bu nedenle Ağustos 1932'de Salmson radyalları daha yeni Renault 4Pb, hava soğutmalı, sıralı motorlarla değiştirildi. Bunlar aynı gücü üretti ancak daha hızlı döndü ve sonuçta ortaya çıkan F.281 modeli 40 kg (88 lb) daha hafifti. Ekim 1932'de SGTA tarafından gece posta taşıyıcısı olarak satın alındı ve Köln üzerinden İsveç'e bağlanan Paris - Berlin rotasında test edildi . Yolculuk süresi 4 sa 55 dk idi.
1933'ün ortalarında aralarında SGTA'nın da bulunduğu birkaç havayolu Air France'ı oluşturmak için bir araya geldi . F.280, yeni organizasyonla çok az uçtu; 1935 baharına gelindiğinde, Ocak 1933'ten bu yana sadece 4 saat olmak üzere yalnızca 24 saatlik uçuş kaydı yapmıştı. Hiçbir zaman bir rota sertifikası almadı ve her zaman çok yavaştı, ancak kıta ağının özelliklerini araştırmak için kullanıldı.
Daha yüksek hız umuduyla Farman , 105 kW (140 hp) Renault 4Pei Bengali motorlara sahip ikinci bir F.280 serisi uçak, F.281'in tersine çevrilmiş ve yükseltilmiş versiyonları olan F.282'yi üretti. Ekstra güce rağmen, maksimum hız yalnızca 10 km / sa (6 mil / sa) artırıldı. Société Central pour l'Exploitataion de Lignes Aériennes tarafından Temmuz 1933'te test edildi ve uçmayı kesin bulan ancak yine de gücü yetersiz kaldı. Sonuç olarak, artık F.280 serisi üretilmedi ve mevcut iki makinenin geliştirilmesi durduruldu. Air France'ın kayıtları, F.282'nin Aralık 1934'teki defterlerinde olduğunu gösteriyor, ancak kullanımı hakkında hiçbir şey söylemiyor.
Varyantlar
- F.280
- 3 × Salmson 7Ac 7 silindirli radyal motorlar, 70 kW (95 hp) her biri: yalnızca 1 adet ( F-ALKR ).
- F.281
- 3 × Renault 4Pb 4 silindirli dik hava soğutmalı sıralı motorlar 70 kW (95 hp): F-ALKR Ağustos 1932'de yeniden motorlandı.
- F.282
- 3 × Renault 4Pei Bengali 4 silindirli ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı motorlar 105 kW (140 hp): yalnızca 1.
F.280 / 281 kullanan birimler
Teknik Özellikler
Les avions Farman'ın verileri s. 228-9
Genel özellikleri
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 10.50 m (34 ft 5 inç)
- Kanat açıklığı: 14,38 m (47 ft 2 inç)
- Yükseklik: 3,10 m (10 ft 2 inç)
- Kanat alanı: 40.20 m 2 (432,7 fit kare)
- Boş ağırlık: 1.360 kg (2.998 lb)
- Brüt ağırlık: 2.240 kg (4.938 lb)
- Güç ünitesi : 3 × Salmson 7Ac 7 silindirli hava soğutmalı radyal, 71 kW (95 hp) her biri
- Pervaneler: 2 kanatlı
Verim
- Maksimum hız: 220 km / s (140 mph, 120 kn)
- Aralık: 575 km (357 mi, 310 nmi)
- Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)