Farman F.190 - Farman F.190
| F.190 | |
|---|---|
|
|
| rol | Sivil hizmet uçağı |
| Üretici firma | çiftçi |
| İlk uçuş | 1928 |
| Sayı inşa | 158 |
Farman F.190 1920'lerde ve 1930'larda Fransa'da yerleşik bir yardımcı uçağı oldu. Tamamen kapalı bir kabine ve sabit, kuyruk kızaklı alt takıma sahip, geleneksel konfigürasyona sahip, yüksek kanatlı, payanda destekli bir tek kanatlı uçaktı. Hem özel uçak hem de hava taksisi rolünde popüler olan yaklaşık 30 örnek, Fransa ve Avrupa'nın başka yerlerindeki havayolları tarafından da işletildi. Bunlardan on beşi Air France'ın filosuna 1933'te bünyesine kattığı daha küçük havayollarının filolarından katıldı .
Özel bir hava ambulansı versiyonu, F.197S ("Sanitaire" için) olarak inşa edildi ve iki sedye ve bir refakatçi sağlandı .
1932'de biraz büyütülmüş kabini, revize edilmiş kuyruk yüzgeci ve dört kanatlı pervanesi olan bir versiyon Farman F.390 olarak üretime girdi .
Varyantlar
Veriler: Aviafrance
- F.190
- 170 kW (230 hp) Gnome et Rhône 5Ba motorlu ana üretim versiyonu , 57 yerleşik.
- F.191
- Biri Portekiz'deki bir müşteri için yapılmış, uzun mesafe uçuş için 180 kW (240 hp) Gnome et Rhône 5Bc ile güçlendirilmiştir .
- F.192
- 170 kW (230 hp) Salmson 9Ab motorlu versiyon , 22 yerleşik.
- F.192/1
- 210 kW (280 hp) Salmson 9Aba motorlu versiyon , 2 yerleşik.
- F.193
- 190 kW (250 hp) Farman 9Ea motorlu versiyon , 22 yerleşik.
- F.193/1
- 210 kW (280 hp) Farman 9Ebr motorlu versiyon , bir adet üretilmiştir.
- F.194
- 190 kW (250 hp) Hispano-Suiza 6Mb motorlu versiyon , 4 yerleşik.
- F.195
- 170 kW (230 hp) Salmson 9Ab motorlu versiyon , 6 Venezuela için üretilmiştir.
- F.196
- 220 kW (300 hp) Gnome & Rhône 7Kb motorlu versiyon , biri yerleşik.
- F.197
- 180 kW (240 hp) Lorraine 7Me Mizar motorlu versiyon , 9 yerleşik.
- F.197S
- F.197'nin hava ambulansı versiyonu
- F.198
- 190 kW (250 hp) Renault 9Pa motorlu versiyon , 2 yerleşik.
- F.199
- 220 kW (300 hp) Lorraine 9Na Algol motorlu versiyon , 6 yerleşik.
- F.390
- 110 kW (150 hp) Farman 7Ear motorlu versiyon , 6 yerleşik.
- F.391
- 140 kW (190 hp) Farman 9Ecr motorlu versiyon , 4 yerleşik.
- F.392
- 110 kW (150 hp) Farman 7Ear motorlu versiyon , 4 yerleşik.
- F.393
- 140 kW (190 hp) Farman 9Ecr motorlu versiyon , 11 yerleşik.
operatörler
Sivil operatörler
Askeri operatörler
Özellikler (F.190)
Veri Farman F-190: Jane tüm Aviafrance Dünyanın Aircraft 1928, var
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 kişi
- Uzunluk: 10 m (32 ft 10 inç)
- Kanat açıklığı: 14 m (45 ft 11 inç)
- Yükseklik: 3 m (9 ft 10 inç)
- Kanat alanı: 39 m 2 (420 sq ft)
- Boş ağırlık: 750 kg (1653 lb)
- Brüt ağırlık: 1.600 kg (3.527 lb)
- Santral: 1 × Gnome et Rhône 5Ba 5 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 170 kW (230 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane
Verim
- Maksimum hız: 185 km/sa (115 mph, 100 kn)
- Seyir hızı: 165 km/sa (103 mph, 89 kn)
- Menzil: 800 km (500 mil, 430 nmi)
- Servis tavanı: 5.150 m (16.900 ft)
- Kanat yüklemesi: 41 kg/m 2 (8,4 lb/sq ft)
- Güç/kütle : 0,1075 kW/kg (0,0654 hp/lb)
Referanslar
bibliyografya
- Comas, Mathieu (Eylül 1999). "La débacle des ambulanciers... ou l'histoire inconnu d'une bölüm d'avions ambulanciers en mai-juin 1940" [Ambulansların Bozulması: Veya Mayıs-Haziran 1940'ta Bir Hava Ambulans Bölümünün Bilinmeyen Tarihi]. Avions (Fransızca) (78): 18-21. ISSN 1243-8650 .
- Liron, Jean (1984). Les avions Farman . Koleksiyon Docavia. 21 . Paris: Basımlar Larivière. OCLC 37146471 .
- Moulin, Jacques & Cony, Christophe (Mayıs 2001). "Havacılık était toute sa vie: Léna Bernstein" [Havacılık Onun Tüm Hayatıydı: Léna Bernstein]. Avionlar: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca) (98): 59-60. ISSN 1243-8650 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Stüdyo Sürümleri. P. 379.
- Dünya Uçak Bilgi Dosyaları . Londra: Parlak Yıldız Yayıncılık. s. Dosya 894 Sayfa 16.