Exeter St David's tren istasyonu - Exeter St David's railway station

Exeter St Davids
Konum	Exeter , Exeter İngiltere
koordinatlar	50°43′47″K 3°32′37″G / 50.7296°K 3.5435°W / 50.7296; -3.5435 Koordinatlar : 50.7296°K 3.5435°W50°43′47″K 3°32′37″G /  / 50.7296; -3.5435
ızgara referansı	SX911933
Tarafından yönetilen	Büyük Batı Demiryolu
Platformlar	6
Diğer bilgiler
istasyon kodu	EXD
sınıflandırma	DfT kategorisi C1
Tarih
Orijinal şirket	Bristol ve Exeter Demiryolu
Ön gruplama	Büyük Batı Demiryolu
Gruplama sonrası	Büyük Batı Demiryolu
Önemli tarihler
1844	Açıldı
1864	LSWR için yeniden oluşturuldu
1913	Çatısız yeniden inşa edildi
yolcular
2015/16	2.569 milyon
değişim	0,987 milyon
2016/17	2.643 milyon
değişim	1.012 milyon
2017/18	2.605 milyon
değişim	1.060 milyon
2018/19	2.620 milyon
değişim	1.049 milyon
2019/20	2.676 milyon
değişim	1.064 milyon
Notlar
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri

Exeter, St Davids kentinde hizmet veren başlıca tren istasyonu Exeter içinde Devon , İngiltere. Bu 193 olan  mil 72  zincirleri dan (312.1 km) London Paddington üzerinde Bristol aracılığıyla hat devam Plymouth Penzance'ta için . Ayrıca Londra Waterloo'ya Salisbury üzerinden alternatif bir rota ve Exmouth ve Barnstaple'a şube hatları ile hizmet vermektedir .

İstasyon Bristol ve Exeter Demiryolu'nun terminali olarak 1844 yılında açıldı . Şu anda Great Western Railway tarafından yönetilmektedir ve Great Western Railway, South Western Railway ve CrossCountry tarafından işletilen trenler tarafından sunulmaktadır .

Tarih

1844'te Exeter. William Spreat tarafından 1844'te St Davids'i gösteren bir baskı.

İstasyon tarafından 1 Mayıs 1844 tarihinde açıldı Bristol ve Exeter Demiryolu (B&ER). İstasyon Isambard Kingdom Brunel tarafından tasarlandı ve onun tek taraflı istasyonlarından biriydi, bu da iki platformun her ikisinin de hattın doğu tarafında olduğu anlamına geliyordu. Bu, şehre daha yakın olan taraftı ve Exeter'e seyahat eden yolcular için çok uygundu, ancak birçok trenin diğerlerinin önünden geçmesi gerektiği anlamına geliyordu.

İstasyon hattın sonundayken bu çok fazla sorun değildi, ancak 30 Mayıs 1846'da Güney Devon Demiryolu (SDR) batıya doğru Plymouth'a doğru bir hat açtı . B&ER platformunun güney ucunda SDR için bir araba hangarı inşa edildi, ancak her iki şirket için mal hangarları ve lokomotif hangarları batıda, istasyon ve Exe Nehri arasındaydı . SDR, atmosferik güçle çalışacak şekilde tasarlandı ve nehir kıyısında lokomotif kulübesinin yakınında bir makine dairesi inşa edildi. Bu sadece orijinal amacı için yaklaşık bir yıl kullanıldı, ancak yıllar sonrasına kadar yıkılmadı.

St Davids'e gelecek bir sonraki demiryolu , 12 Mayıs 1851'de Exeter ve Crediton Demiryoluydu , kavşağı Cowley Bridge Kavşağı'ndaki istasyonun kuzeyinde biraz uzaktaydı . Bu hat B&ER tarafından işlendi ve trenler mevcut platformlarda yer aldı. Tüm bu demiryolları 7 ft ( 2,134 mm ) genişliğinde inşa edilmişti , ancak 1 Şubat 1862'de 4 ft  8+1 ⁄ 2  inç(1.435 mm) ölçülüLondra ve Güney Batı Demiryolu(LSWR), Queen Street'tekikendimerkez istasyonundanistasyona bir hat getirdi. LSWR, Exeter ve Crediton Demiryoluna sahipti ve hattı kendisi için çalışmaya başladı, ancak B&ER'ninCrediton'ayük trenleri çalıştırması için geniş hat korundu.

1860'larda inşa edilen transfer kulübesi

Tek taraflı istasyonu kullanan iki gösterge ve dört şirket ile yeniden yapılanma ihtiyacı vardı. Hattın batı tarafında yeni bir çift taraflı platform açılmış ve kuzey ucundaki orijinal yukarı platform kapatılmıştır. Orijinal platformların hepsinde rayları kaplayan ayrı tren hangarları vardı ve bunları tüm ana raylar ve platformlar boyunca büyük bir tren hangarı ile değiştirme fırsatı kullanıldı. İstasyonun kuzeyinde hemzemin geçit vardı ve bunun hemen ötesinde ek bir mal hangarı inşa edildi. Daha öncekilerden farklı olarak, yalnızca iki farklı göstergenin trenleri arasında mal aktarmak içindi. Bu binaların tamamı B&ER mühendisi Francis Fox ve Henry Lloyd tarafından tasarlandı ve çalışma 1864'te tamamlandı.

B&ER, 1 Ocak 1876'da Great Western Demiryolu ile birleştirildi ve SDR tam olarak bir ay sonra aynı şeyi yaptı. Bristol gelen ana hat ile yeniden inşa edildi karışık göstergesi izin geniş göstergesi trenler dan üzerinden çalışmasını o parçaya Paddington tren istasyonu için Penzance aynı anda sunarken, standart ölçü yerel trenler için takip Bristol Temple Meads ; yeni hat 1 Mart 1876'da hazır olacak.

Tren kulübesi 1912-13'te kaldırıldı ve platformlar kuzeye hemzemin geçidine doğru uzatıldı. Batı tarafında ikinci bir ada platformu sağlandı ve bu, malların güney uçlarında iki raydan bir raya daraltılmasını gerektirdi. Orta ada platformu esas olarak LSWR trenleri için kullanılırken, aşağı GWR hizmetleri orijinal ana platformu ve yeni ada platformlarını kullandı. Plymouth'a Güney Bölgesi hizmetleri terk edilmeden önce, yolcular Batı Bölgesi ve Güney Bölgesi'nin Plymouth'a bağlı hizmetlerini St Davids'i zıt yönlerde bırakarak görebiliyorlardı. İstasyon beri büyük ölçüde bu formda kalmıştır, ancak 1985 yılında resigninging eski LSWR hizmetlerinin ana platforma taşındığını gördü, böylece eski GWR hattı hizmetleri istasyonun güney ucunda yollarını geçmek zorunda kalmadı. Platform 1 ve 3 arasındaki geçiş hattı aynı anda kaldırıldı. Yeni sinyal kutusu, eski atmosferik motor evinin yerine inşa edildi ve üç eski sinyal kutusunun yerini aldı.

Görülecek daha önceki istasyonlardan hala birçok kalıntı var. Ana cephe 1864'ten kalmadır ve Great Western Hotel, platform 1'in güney kesiminde olduğu gibi en eski günlerden kalmadır. Platform 6'nın karşısına dökülen mallar, güney ucunun 1912'de ve kuzey ucunda kesildiği açıyı gösterir. , orijinal malların bir kısmı hala daha sonraki uzantıların altında duruyor. 1864 aktarma kulübesi, Kızıl İnek Geçidi'nin ötesindeki hattın yanında hâlâ görülebilir; şimdi II. dereceden koruma altındaki bir yapıdır.

İstasyon Ustaları

Kazalar ve olaylar

• 4 Ocak 2010'da, 142 Sınıfı birden fazla dizel ünitesi 142 029 , platform 1'de iki Sınıf 159 dizel birden fazla birimden oluşan bir trenle çarpıştı . Dokuz kişi yaralandı.

Açıklama

v T e Exeter St Davids
Efsane
Bristol'den Exeter hattına için Londra Tarka Hattı için Barnstaple Nehir Kenarı Ürünleri Kızıl İnek Geçişi Exeter St Davids Exeter TMD için Exeter Merkez Exeter'den Plymouth hattına için Penzance

2009 yılında parça düzeni

Kızıl İnek hemzemin geçidinden görünüm . Sarı Network Rail treni 2. platformdadır; platform 3 dümdüz ilerliyor; eski mal döken sağda.

Güneyden havadan görünüm

İstasyon girişi hattın doğu tarafında, yaklaşık 15 dakikalık yürüme mesafesindeki şehir merkezine bakıyor. Merkeze ve Exeter Üniversitesi'ne giden yollar iyi bir şekilde işaretlenmiştir. Ayrıca istasyonun dışından merkeze sık sık otobüs seferleri vardır ve Exmouth ve London Waterloo trenleri Exeter Central tren istasyonundan kalkar .

Ana büfe ve kitapçı, bilet kapılarının dışındadır. Great Western Hotel ve Premier Inn oteli ile birlikte istasyonun dışında bir dizi yerel mağaza da bulunmaktadır. 5. ve 6. platformlarda daha küçük bir büfe var.

Giriş, çoğunlukla Exeter Central ve Barnstaple'a giden ve giden trenler için kullanılan 1. platformdadır. Güney ucu platform 1A olarak işaretlenerek iki trenin aynı anda platformda olabilmesi için sinyal verilir. Kuzey ucunda, St Davids'te başlayıp sona eren, özellikle Bristol ve Barnstaple olmak üzere kuzeye giden ve kuzeyden gelen trenler için zaman zaman kullanılan ayrı bir körfez platformu olan platform 2 bulunur.

Ana yolcu yaya köprüsü, fresklere benzeyen ve demiryolu yolculuğunun romantik versiyonlarını tasvir eden birçok tabloya sahiptir . Asansörlerle donatılmış ikinci bir köprü , engelli erişimi sağlar. Asansörler devre dışı kaldığında, istasyon personeli, insanlara istasyonun güneyine doğru ray seviyesinde bir yaya geçidi boyunca eşlik eder.

Ortadaki platform çifti 3 ve 4 olarak numaralandırılmıştır. İlki, platform 1'e benzer trenler tarafından kullanılır, ancak 4-6 platformlarının Exeter Central'dan gelen hatlara erişimi yoktur. Bunun yerine platform 4, Paignton, Plymouth ve Penzance'e giden şehirlerarası trenler için ana platformdur. Her iki platform 1 ve 3'ten gelen trenler de bu rotaya ulaşabilir, bu nedenle Exmouth'tan batıya doğru devam eden trenler bu platformlardan birinde tersine dönecektir.

Üçüncü platform bloğu, Londra Paddington'a giden kuzeye giden trenleri görür ve kuzey, platform 5'i kullanır.

Altıncı platformun ötesinde, sadece St Davids'i değil, kuzeyden Taunton & Cogload Kavşağı'na ve güneye doğru Totnes & Torquay'a giden ana hattı ve ayrıca Exmouth Kavşağı ve Crediton'a giden şubeleri kontrol eden Exeter panel sinyal kutusu var . Bunun yanında yerel hizmetlerde kullanılan DMU setlerinin yakıt aldığı Exeter Traincare Depot var . Platformların kuzey ucundaki Kızıl İnek Geçidi'nin ötesinde bir mal hangarı yer almaktadır ve son olarak bunun ötesinde, hala mal trafiğini gören Riverside Yard bulunmaktadır. Cowley Bridge Kavşağı , Riverside Yard'ın uzak ucunda yaklaşık bir mil uzaktadır, ancak Exeter Central hattının kavşağı, platformların hemen güney ucundadır. Bu hat doğuya doğru kıvrılıyor ve şehrin altındaki bir tünele girmeden önce küçük bir viyadüğü geçmek için dik bir şekilde tırmanıyor; Bunun yerine ana hat aynı seviyede kalır ve hem Exe Nehri'ni hem de şehrin sel savunma kanalını geçer ve hafifçe kıvrılarak gözden kaybolur.

yolcu hacmi

Exeter St Davids, Devon'daki en yoğun istasyondur ve 2018/19'da yılda yaklaşık 2.619.776 yolcu taşır. Bu, yakındaki Exeter Merkez istasyonunun (2.532.450) hemen önünde ve 2.416.376 yolculuğun başladığı veya bittiği Plymouth'tan 200.000 daha fazla .

Nisan 2007 ile Nisan 2002'de başlayan yıl karşılaştırıldığında, yolcu sayısı %30 arttı.

İstatistikler, Nisan ayında başlayan on iki aylık dönemleri kapsıyor.

Hizmetler

Londra Paddington'a ve Londra'dan Great Western Demiryolu hizmetleri

v T e Exeter tren istasyonları
Efsane
Avocet Hattı için Exmouth Topsham Newcourt Digby ve Sowton Polsloe Köprüsü İngiltere hattının batısı için Londra Waterloo aracılığıyla Salisbury iğne çapası Aziz James Parkı Exeter Merkez Bristol-Exeter hattı için Bristol ve Londra Paddington Exeter St Davids Tarka Hattı için Barnstaple Exeter Aziz Thomas Riviera Hattı için Paignton & Exeter-Plymouth hattı için Plymouth ve Penzance

St Davids'ten Londra'ya doğrudan iki yol vardır . Ana hat genellikle , Night Riviera yataklı vagon hizmetini içeren Reading aracılığıyla London Paddington'a giden Great Western Demiryolu hizmeti olarak kabul edilir . ama aynı zamanda işlettiği bir hizmeti yoktur Güney Batı Demiryolu onun üzerine İngiltere Hattının batı için Londra Waterloo aracılığıyla Salisbury ve Basingstoke . Paddington'a olanlar Waterloo baş güneye olanlar ise kuzeye terk fakat doğusunda yer açmak ve dik tırmanış başlar - Bu nedenle istasyon istasyonun her iki ucunda zıt yönlerde kalkan Londra'ya trenler olduğunu birkaç biridir Exeter Central sadece istasyonun dışında.

Londra seferleri Exeter St Davids ve London Waterloo arasında saatte bir ve Exeter St Davids ile London Paddington arasında en az saatte bir çalışır (her saat başı hızlı trenler, iki saatte bir ek yarı hızlı trenler bazı ara istasyonlarda durur). Exeter St Davids ve London Paddington arasındaki en hızlı trenler 2 saatten biraz fazla sürüyor.

Daha uzun mesafeli hizmetleri tarafından işletilen crosscountry için Birmingham New Street , Manchester Piccadilly , Sheffield , Leeds , York , Newcastle , Edinburgh , Glasgow ve Aberdeen . Bu hizmetler, Birmingham New Street ve Exeter St Davids arasında günün büyük bir bölümünde kabaca saatliktir.

- Üç yerel yolları St. Davids'te yakınsama Avocet Hattı dan Exmouth , Tarka® Hattı dan Barnstaple ve Riviera Hattı dan Paignton . Exmouth'tan trenler, Exeter arası bir hizmet sağlamak için genellikle her yarım saatte bir Paignton'a devam eder. Paignton/Penzance ile Bristol veya Cardiff Central arasında, özellikle sabah ve akşam geç saatlerde birkaç GWR servisi de çalışır.

önceki istasyon	Ulusal ray			Aşağıdaki istasyon
Tiverton Park Yolu		CrossCountry İskoçya ve Kuzey İngiltere'den Güney Batı'ya		Dawlish
Tiverton Park Yolu		Great Western Demiryolu Londra Paddington'dan Güney Batı'ya		Exeter Aziz Thomas
Exeter Merkez		Great Western Demiryolu Avocet Hattı ve Riviera Hattı		Exeter Aziz Thomas
		Great Western Demiryolu Tarka Hattı		Newton Aziz Kires
Exeter Merkez		Güney Batı Demiryolu Londra Waterloo'dan Exeter St Davids'e		terminal
	Gelecekteki geliştirme
Exeter Merkez		Great Western Demiryolu Exeter'den Okehampton'a		kredi

Otobüs hizmetleri

Stagecoach South West tarafından işletilen istasyondan High Street ve Royal Devon & Exeter Hastanesi'ne giden H güzergahı da dahil olmak üzere çeşitli otobüs seferleri vardır . 56 hizmeti Met Office veya Exeter Havalimanı'na gider, diğer hizmetler 5A, 5B, 6,6A ve 55A'yı içerir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• National Rail'den Exeter St David's tren istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri