Ellerman Hatları - Ellerman Lines

Ellerman Lines tarafından kullanılan ev bayrağı.
Ellerman Lines'ın dört direkli yelkenli vapur barquentine City of Cambridge , 1870 yılında piyasaya sürüldü

Ellerman Lines , on dokuzuncu yüzyılın sonlarından yirminci yüzyıla kadar faaliyet gösteren bir Birleşik Krallık kargo ve yolcu nakliye şirketiydi. 19. yüzyılın sonlarında kuruldu ve dünyanın en büyük nakliye firmalarından biri haline gelene kadar daha küçük nakliye hatları satın alarak genişlemeye devam etti. Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında ticari filosuna ağır kayıplar vererek aksilikler meydana geldi, ancak her durumda üstesinden gelindi.

Şirket, 20. yüzyılın ikinci yarısında meydana gelen denizcilik endüstrisindeki rekabet ve modernleşme trendlerinden zarar gördü. Nakliye varlıkları daha sonra, adı 2004'te bırakılıncaya kadar daha büyük şirketlere satıldı ve Ellerman nihayet nakliye ile uzun süredir devam eden ilişkisini sonlandırdı.

Tarih

Öncüller ve ilk yıllar

Hall Line'ın Napoli Şehri, 1908'de piyasaya sürüldü

Şirket oldu dahil işadamlarının, 1892 yılında John Ellerman , Christopher Furness varlıklarını satın aldı ve Henry O'Hagan, Liverpool merkezli nakliye firması Frederick Leyland and Co Ltd bir ilk ile başladı şirket sermayesi satın £ 800,000 arasında Frederick Leyland and Co.'nun eski başkanı Frederick Leyland'ın yöneticilerinden 22 gemilik filo .

Şirket 1900 yılında Batı Hindistan ve Pasifik Steamship Company'den 20 gemi satın alarak genişledi. Firma daha sonra Frederick Leyland (1900) olarak yeniden düzenlendi ve 2.800.000 £ sermaye ile işletildi. 1901'de şirket JP Morgan'ın Uluslararası Deniz Ticaret Şirketi tarafından satın alındı , ancak Ellerman yönetim kurulu başkanı ve 20 geminin sahibi olarak kaldı. Daha sonra Papayanni Buharlı Gemi Şirketi'ni ve sekiz gemisini satın aldı. Bu varlıkları Londra, Moorgate'de bulunan Londra , Liverpool ve Ocean Shipping Company'yi oluşturmak için kullandı .

Branksome Hall , 1904'te piyasaya sürüldü. Fotoğraf, onu Glen Line ile birlikte olduğu ve Glenavon olarak adlandırılan 1906 ve 1911 yılları arasında gösteriyor .

Londra, Liverpool ve Ocean Shipping Company daha sonra George Smith ve Sons' City Line, Glasgow'un yüzde 50'sini ve 1903'te Hall Line Ltd'nin yüzde 50'sini satın aldı. Sermayesi daha da artırıldı ve adı Ellerman olarak değiştirildi. Çizgiler. Şirketin Londra'da bir yan ofisi ile Liverpool ve Glasgow'da merkez ofisleri vardı . Daha sonraki satın almalar izledi. 1904-05'te şirket , Glen Line olarak bilinen McGregor, Gow and Co of Liverpool'u satın aldı . 1908'de şirket, Birleşik Krallık, Güney Afrika , yakın Doğu ve Kuzey Amerika arasında sayısız rotada faaliyet gösteren ve 1914'te Ellerman & Bucknall Steamship Co.

Ellerman şirketler grubu artık Akdeniz ve Yakın Doğu'da hakim bir konuma sahipti . 1914 yılına gelindiğinde, Ellerman grubu dört yan şirketi kontrol ediyordu: Ellerman City Line; Ellerman ve Bucknall Buharlı Gemi Şirketi; Ellerman ve Papayanni Çizgileri; ve Salon Hattı.

Savaş Zamanı hizmeti ve Wilson Hattının satın alınması

Büyük nakliye firması olarak Ellerman pozisyonu filosuna büyük bölümünün salgını üzerine İngiliz Hükümeti tarafından kamulaştırılmasına anlamına geliyordu Birinci Dünya Savaşı olarak kullanılmak üzere, asker gemilere veya dönüşüm için, mühimmat taşıyıcı silahlı tüccar kruvazör artırmak Royal, Donanma . Ellerman kalan gemi ile bir iskelet hizmetin yürütülmesi amacıyla devam etti ve 1916 yılında Ellerman bizzat satın Wilson Hattı ait Hull şirket ile hizmete 67 kısa deniz gemileri getiren.

Wilson operasyonunun adı Ellerman'ın Wilson Hattı olarak değiştirildi ve siyah bir üst kısmı olan kendine özgü kırmızı huni görünümüne sahip ayrı bir varlık olarak işlem gördü ve gemilerin çoğunun koyu yeşil gövdeleri vardı. Bu, gri gövdeli Ellerman Lines'ın gemileri tarafından kullanılan siyah bir üst ve beyaz bölme çizgisine sahip buff hunileriyle tam bir tezat oluşturuyordu.

Calypso , 1897'de fırlatıldı. Ellerman Wilson Lines, onu 1920'de I. Dünya Savaşı tazminatı olarak satın aldı .

"Ağır kayıplar Sir John Ellerman tarafından kontrol çeşitli şirketler tarafından uğramıştı. Toplamda 103 okyanus gemiler, 600.000 750.000 ton kargo kapasitesine sahip, imha edildi. Bunlar astar dahil Atina Şehir mayınlı kapalı Cape Town Ağustos içinde 1917. Winchester Şehri (1914) savaşta yok edilen ilk ticaret gemisi oldu, Alman kruvazörü Königsberg tarafından ele geçirildi ve Hindistan'dan çok değerli bir ürün kargosu ile eve döndü. Avrupa'dan uzakta Güzel bir yolcu gemisi olan Exeter Şehri, Bombay'a yaklaşık 400 m uzaklıkta Hint Okyanusu'nda mayına çarptı . 1 numaralı ambar bir anda doldu ve kaptan, yolculara ve mürettebata gemiyi terk etme emri verdi Sonra kaptan ve baş makinist geri döndüler ve ciddi bir risk altında gemiyi baştan sona incelediler ve büyük bir dikkatle, sakat geminin Bombay'a kendi gücüyle ulaşabileceğine karar verdiler.Yolcular yeniden gemiye bindiler ve gemi güvenli bir şekilde limana ulaştı."

Ellerman Wilson Lines'ın Paris Şehri, 1922'de piyasaya sürüldü

Ellerman Lines, savaşın bitiminden sonra savaş öncesi hizmet seviyesini geri getirmeye çalıştı. Bu, birkaç Alman gemisinin alınmasının yanı sıra yeni gemiler için sipariş verilmesini içeriyordu. Çok geçmeden eski yolcu ve kargo hizmetleri ağları restore edilmişti. John Ellerman , 1933'te 37 milyon sterlinlik bir servetle baronet olarak öldü .

1939'a ve İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar, filo başarıyla yeniden inşa edildi ve genişletildi, öyle ki Ellerman gruplarının toplam 920.000 ton kapasiteli toplam 105 gemisi vardı. Bu, Ellerman'ı dünyanın en büyük filolarından biri haline getirdi. Gemileri dört sınıftaydı: karma yük ve yolcu gemileri; sınırlı yolcu konaklama yeri olan kargo gemileri; saf kargo gemileri; ve Akdeniz'de hizmet için kısa deniz tüccarları. Bu gemilerin birçoğu daha sonra Birleşik Krallık Hükümeti tarafından talep edildi, diğerleri ise Birleşik Krallık'a malzeme taşımak için kargo gemileri olarak tutuldu.

Savaştaki kayıplar, özellikle Almanya'nın denizaltı filosu için ağırdı . 41 gemi , Benares Şehri'nin trajik kaybı dahil olmak üzere denizaltılar tarafından batırıldı , yedisi hava saldırıları, üçü mayınlar ve biri de bir yüzey akıncı tarafından batırıldı . Toplamda, Ellerman Grubu 105 kişilik filosundan 60 gemisini kaybetti.

Savaş sonrası kurtarma

Liberty gemisi City of Shrewsbury , 1943'te Ben H Miller olarak denize indirildi . Ellerman ve Papayanni onu 1947'de satın aldı.

Birinci Dünya Savaşı'ndaki kayıplardan sonraki dönemde olduğu gibi, yeni bir inşaat programına girişildi. Yeni bir politika, bir düzineden fazla yolcuyu kayda değer bir konfor içinde taşımayan hızlı buharlı kargo gemilerinin inşası anlamına geliyordu . Mürettebat konaklama da aynı şekilde iyileştirildi. Odaklandıkları uluslararası ticaret yollarını yeniden inşa etmekti ve bu amaçla savaşta yönettikleri Hükümetten tam 12 kargo gemisi satın aldılar. 1952'ye gelindiğinde, bu 12 kişilik yeni gemilerden 25'i hizmete girdi ve savaştan bu yana toplam 45 yeni gemi ve Portekiz ticaret yollarında ve Akdeniz hizmetlerinde kullanılmak üzere 14 yeni gemi daha yaptı . 1953 yılına gelindiğinde Ellerman'ın filosu neredeyse tamamen yeniden inşa edilmişti ve 900.000 ton taşıma kapasiteli toplam 94 gemiden oluşuyordu.

1967'de, konteynerizasyon dünyanın denizcilik hizmetlerini rasyonalize etmeye başladığında, Ellerman Lines (Wilson operasyonu hariç) 59 okyanus gemisini kontrol etti.

nihai düşüş

York Şehri, 1953'te Londra'da inşa edildi (1967)
Wilson Line'ın Rapallo'su , 1960'ta piyasaya sürüldü

Bununla birlikte, Hindistan gibi yeni bağımsız ulusların kendi nakliye şirketlerini kurmasıyla ticaret daha da zorlaşıyordu . Konteyner taşımacılığının ortaya çıkmasıyla birlikte nakliyenin doğası da değişiyordu . 1966'da Ellerman Lines, Associated Container Transportation (ACT) Group konsorsiyumuna katıldı ve Akdeniz hizmetlerinin başarılı bir şekilde konteynerleştirilmesine başladı. 1970'lerin başında, Ellerman grubu ticari çıkarlarını oteller, biracılık ve matbaacılık da dahil olmak üzere diğer alanlara genişletti . 1973 yılında tüm denizcilik şirketlerini tek bir bölümde birleştirdi.

On yıl sonra karlılığı düştü ve ağır kayıplar veriyordu. Tüm işletme daha sonra Barclay kardeşlere satıldı . 1985 yılında gemicilik işletmesi yönetimi tarafından satın alındı , daha sonra Trafalgar House holdingine satıldı ve 1987 yılında Cunard-Ellerman'ı oluşturmak için Cunard Line'ın mülkiyeti ile birleştirdi . 1991'de bunu Andrew Weir Shipping Group'a devrettiler. 2003 yılında Hamburg Süd'e sattı . 2004 yılında isim düştü ve Ellerman Lines'ın varlığı sona erdi.

Ellerman Lines'ın Gemileri

Taşımayla ilgili bu liste eksik ; genişleterek yardımcı olabilirsiniz .
İsim İnşa edilmiş EL Hizmeti Notlar
Cezayir 1874 1901–1903 eski Lezbiyen . 1903 yılında hurdaya
Assout 1889 1901–1914 eski İngiliz İmparatorluğu . Türkiye tarafından İzmir'de ele geçirildi ve 1915'te suya düştü.
Asur 1914 1920–1940 eski MS Fritz . 1925'te dizelden buhara dönüştürüldü . 1940'ta U-101 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
baralong 1901 1901–1915
1916–1922 		1. Dünya Savaşı'nda HMS Baralong olarak Q gemisi olarak talep edildi . HMS Wyandra olarak yeniden adlandırıldı . 1916'ya döndü ve adını Manica olarak değiştirdi . Satıldı ve Kyokuto Maru ve daha sonra Shinsei Maru No.1 olarak yeniden adlandırıldı . 1933'te hurdaya çıkarıldı.
muhteşem salon 1904 1904–1918 1918'de Libya açıklarında UB-105 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Kastilya 1890 1909–1917 eski Umbilo . Torpidolandı ve 1917'de İrlanda açıklarında U-61 tarafından batırıldı .
Kastilya 1919 1919–1943 The Skerries yakınlarında kayalara çarptı ve 1943'te battı.
Kastilya 1955 1955–1966
1967–1971 		1963'ün adı Peterborough Şehri olarak değiştirildi , 1964'te Kastilya diline geri döndü . 1966-67 Cunard Line'a kiralandı , geçici olarak adı Arabia olarak değiştirildi , 1971 satıldı ve Maldiv Freedom olarak yeniden adlandırıldı .
Atina Şehri 1899 1901–1917 1917'de Capetown açıklarında mayınlı ve batırılmış
Auckland Şehri 1958 1958–1978 Satıldı ve yeniden adlandırıldı Gulf Falcon , 1983 Broken Up, Bombay
Benares Şehri 1936 1936–1940 1940 yılında U-48 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
SS  Birmingham Şehri NA NA
Brisbane Şehri 1918 1918–1918 13 Ağustos 1918'de UB-57 tarafından Newhaven, Sussex açıklarında torpidolandı ve batırıldı . Tüm 5 mürettebat kurtarıldı.
Brooklyn Şehri 1949 1949–1967 1967 satıldı ve Lefkadios adını aldı . Denizde alev aldı ve 1970 yılında battı.
Kahire Şehri 1915 1915–1942 Torpidolandı ve 1942'de U-68 tarafından batırıldı .
Cambridge Şehri 1870 1870–1881 Clan Line'a satıldı ve Clan MacLean olarak yeniden adlandırıldı
Cambridge Şehri 1882 1882–1917 1917'de UC-67 tarafından Cezayir'de torpidolandı ve batırıldı
Cambridge Şehri 1920 1920–1934 Çin Denizi'nde mahvoldu
Kolombo Şehri 1956 NA NA
Korint Şehri 1898 1898–1912 1912'de Compagnie de Navigation Sud-Atlantique'e satıldı ve Sequana olarak yeniden adlandırıldı . 8 Haziran 1917'de Alman U-botu SM UC-72 tarafından Biscay Körfezi'nde torpidolandı . Bazı 196 (çoğunlukla Senegalli) asker, üç yolcu ve altı mürettebat hayatını kaybetti.
Durban Şehri NA C. 1950'ler NA
Exeter Şehri 1914 1914–1950 Amirallik tarafından 1914-1915 arasında bir birlik olarak talep edildi. 1950 yılında hurdaya
Exeter Şehri 1974 1976–1980 Eski P&O Strathdare . Satıldı ve Phoevos adını aldı .
Harvard Şehri 1907 1921–1934 Eski Kuzey Alman Lloyd Giessen 1919'da Nakliye Kontrolörü tarafından devralındı , 1921'de Lamport ve Holt'tan alındı . 1934'te hurdaya çıkarıldı
Hull Şehri 1947 1947–1967 hurdaya 1967
Johannesburg şehri 1920 1920–1942 eski Melford Hall , 1926 olarak yeniden adlandırıldı. 1942'de U-504 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Hartum Şehri 1946 1946–1968 Ben Line'a satıldı ve adı Benalligin olarak değiştirildi . 1972'de hurdaya ayrılmıştır.
Khios Şehri 1878 1901–1915 Türkiye tarafından İzmir'de ele geçirildi ve 1915'te suya düştü.
Liverpool Şehri 1948 1948–1967 Satıldı ve Kavo Grossos olarak yeniden adlandırıldı . 1973 yılında hurdaya.
Liverpool Şehri 1970 1970–1981 Satıldı ve Marianthe olarak yeniden adlandırıldı . 1986 yılında hurdaya.
Londra şehri 1947 Kayıt numarası 181612.
Nagpur Şehri 1922 1922–1941 1941'de U-75 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Napoli Şehri 1908 1908–1926 15 Haziran 1926'da Zenisu Resifi'nde harap oldu.
Oxford Şehri 1870 1870–1881 Clan Line'a satıldı ve Clan MacDuff olarak yeniden adlandırıldı
Oxford Şehri 1881 1881–1914
1919–1924 		Amirallik 1914-1919 tarafından devralındı, savaş gemisi HMS  St Vincent'ın kuklasına dönüştürüldü . 1924'te hurdaya ayrıldı.
Oxford Şehri 1926 1926–1942 Torpidolandı ve 1942'de U-552 tarafından batırıldı .
Paris Şehri 1922 1922–1940
1947–1956 		Dünya Savaşı'nda Amirallik tarafından talep edildi . 1956 yılında hurdaya.
Poona Şehri 1912 1912–1935 1935 yılında hurdaya
Poona Şehri 1946 1946–1968 1968 Satıldı ve Benarkle olarak yeniden adlandırıldı . 1974 yılında hurdaya.
Port Elizabeth Şehri 1952 1952-1971 1971'de satıldı ve adı Mediterranean Island ve 1975 Mediterranean Sun olarak değiştirildi . 1980 hurdaya ayrıldı.
Pretoria Şehri 1937 1937–1943 1943'te U-172 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
SS  St. Albans Şehri 1963 NA
Şanghay Şehri 1917 1917–1941 1941'de U-103 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Shrewsbury Şehri 1943 1947–1959 eski Liberty gemisi Ben H. Miller . Satıldı ve Marucla adını aldı .
Simla Şehri 1921 1921–1940 1940 yılında U-138 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Sidney Şehri 1930 1930–1958 Yanlışlıkla rammed battı William Cory and Son Collier Corchester 19 Satılan Şubat 1956 ve adını Nicholaos Tsavliris .
Valencia Şehri 1908 1919-1934 ex Roda (Kosmos Hattı), 1919'da savaş tazminatı olarak alındı. 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Venedik Şehri 1924 1924–1943 Torpidolandı ve 1943'te U-375 tarafından batırıldı .
Westminster Şehri 1916 1921–1923 eski Rudelsburg . Vurduktan sonra batan runnel Stone Ekim 1923 8 üzerinde.
Winchester Şehri (1) 1914 1914–1914 Alman kruvazörü Königsberg tarafından ilk seferinde yakalandı ve suya indirildi.
Winchester Şehri (2) 1917 1917–1941 1941'de U-103 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
York Şehri 1953 1953-1971 1971 Satıldı ve Yeniden Adlandırılan Mediterranean Sky . 2002'de karaya çıktı.
imparatorluk inancı 1941 1941–1942 MoWT için yönetilen CAM gemisi .
Flaminiyen 1917 1917–1944 MoWT'ye satıldı ve Empire Flaminian olarak yeniden adlandırıldı . 1947'de Kraliyet Mühendislerine devredildi . 1950'de hurdaya çıkarıldı.
Flaminiyen 1956 1956–1975 1974'ün adı İzmir Şehri olarak değiştirildi . Satıldı ve Climax Pearl olarak yeniden adlandırıldı , ardından Maldive Pearl olarak yeniden adlandırıldı . 1984 yılında hurdaya.
lezbiyen 1915 1915–1917 Kabuklu ve 1917 yılında U-35 tarafından batırıldı .
lezbiyen 1923 1923–1940 Beyrut'ta Vichy Fransız kuvvetleri tarafından ele geçirildi ve 1941'de suya düştü.
Sardunya 1888 1902–1908 ex Corcovado'nun Körfezi ve Paolo V . Yangında yok edildi ve 1908'de yere indirildi.
Tasso 1938 1938–1940 1940 yılında U-52 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Perşembe 1919 1919–1942 Torpidolandı ve 1942'de U-552 tarafından batırıldı .
Volo 1938 1938–1941 1941'de U-75 tarafından torpidolandı ve batırıldı .

Miras

Amsterdam ve Antwerp gibi birçok liman şehrinin John Ellerman'ın adını taşıyan caddeleri vardır .

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar