ENAIRE - ENAIRE

ENAIRE
BMAD :  AENA
İÇİNDE ES0105046009
sanayi Havacılık
Kurulmuş 19 Haziran 1991 (Aena olarak)
Merkez
Madrid
,
ispanya
hizmet alanı
 İspanya, Batı Sahra
Kilit kişiler
 Pedro Saura Garcia, Başkan
Hizmetler Hava Trafik Yönetimi
gelir Azaltmak2.435 milyar € (2020)
Azaltmak-0.437 milyar € (2020)
Toplam varlıklar Artırmak16.865 milyar € (2020)
Sahip İspanya Hükümeti
Çalışan Sayısı
 Artırmak4.000 (2019)
İnternet sitesi enaire .es

ENAIRE , İspanya ve Batı Sahra'da yol, yaklaşma ve havaalanı kontrol hizmetlerinin sağlanması için sertifikalandırılmış hava seyrüsefer yöneticisidir . Bayındırlık Bakanlığına bağlı bir kamu tüzel kişiliği olarak, hava trafik kontrolü , havacılık bilgileri ile hava şirketlerinin ve uçaklarının güvenli, akıcı ve düzenli bir şekilde uçabilmeleri için gerekli Haberleşme, seyrüsefer ve gözetleme ağlarından sorumludur. İspanyol hava sahası.

Yılda yaklaşık 2 milyon uçuşla, hava trafiği hacmine göre Avrupa'nın en büyük dördüncü hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısıdır . ENAIRE bu 2,2 milyon kilometrekarelik hava sahasını beş hava kontrol merkezinden ( Barselona , Kanarya Adaları , Madrid , Palma de Mallorca ve Sevilla ) ve 21 kontrol kulesinden yönetmektedir .

Bir kıta alanı, bir okyanus alanı ve Batı Sahra hava sahasından oluşan 2.000.000 kilometrekareden fazla karmaşık bir hava sahasını kontrol etmeye bakıyor . İspanya, Afrika ve Güney Amerika'dan gelen trafiği Avrupa'ya ve özellikle Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık'a bağlayan giriş limanı olduğu için Amerika ve Afrika'dan Avrupa'ya giriş yapan uçuşları da yönetmektedir. ENAIRE, İspanya'daki hava trafiğinin mevsimsel doğasına uyum sağlayabilen esnek bir hizmet sunmaktadır; burada İspanya, dünyadaki en büyük üçüncü turist sayısını aldığından, yaz sezonunda oldukça fazla sayıda uçuşun olduğu İspanya'da.

ENAIRE , A6 grubu ve Avrupa ortak girişimi iTEC ( Indra ve hava seyrüsefer sağlayıcıları NATS (Birleşik Krallık), DFS (Almanya), LVNL ile ) gibi Tek Avrupa Gökyüzünün implantasyonu ile ilgili Avrupa Birliği projelerine katılmaktadır ( Hollanda), Avinor (Norveç), Pansa (Polonya) ve Oro Navigacija (Litvanya). Aena da tam üye olan Canso .

ENAIRE, İspanya'daki 46 havalimanı ve 2 helikopter pisti ağı ile dünyanın en büyük havalimanı yöneticisi olan Aena SA'nın başkentinin %51'ine sahiptir. Bunlara Adolfo Suárez Madrid-Barajas , Barselona-El Prat , Palma de Mallorca ve Málaga-Costa del Sol dahildir . Bu ağ, yılda 207 milyondan fazla yolcu kaydeder. Buna ek olarak, Aena SA, Birleşik Krallık, Kolombiya ve Meksika'daki 15 havalimanının yönetimine katılmaktadır.

Görevler

09/2010 Yasası uyarınca ENAIRE, Devlet tarafından yol ve yaklaşma aşamalarında hava trafik hizmetlerinin sağlanması için belirlenmiş şirkettir.

ENAIRE aşağıdaki hava seyrüsefer işlevlerini yerine getirir:

  • Hava trafiğinin planlanması, yönetimi, koordinasyonu, işletilmesi, bakımı ve idaresi, telekomünikasyon ve havacılık bilgi hizmetleri ile hava seyrüsefer sisteminin altyapısı, tesisleri ve iletişim ağları. Amaç, İspanyol hava sahasında hareket eden uçakların en üst düzeyde güvenlik, akışkanlık, verimlilik ve dakiklik elde etmesini sağlamaktır.
  • Farklı türden projelerin hazırlanması ve onaylanmasının yanı sıra yatırım kontrolünün uygulanması ve yönetimi.
  • Yeni altyapı için ihtiyaçların ve tekliflerin yanı sıra hava sahasının yapısında olası değişikliklerin değerlendirilmesi.
  • Resmi lisansların imtiyazına tabi olarak belirli havacılık eğitimlerine katılım.

ENAIRE, aşağıdaki ekipman ve kurulumları kullanarak hava seyrüsefer hizmetleri sağlar:

ENAIRE, çevreye saygıyı ve kullanıcıların ihtiyaçlarını dikkate alarak verimli hava sahası yönetimi yoluyla İspanyol hava trafik yönetim ağının ulusal ve uluslararası operasyonel koordinasyonunu gerçekleştirir.

Bu hizmetler ENAIRE'nin beş bölge müdürlüğünden sağlanmaktadır: Merkezleri sırasıyla Madrid , Barselona, Sevilla , Gran Canaria ve Palma de Mallorca'nın kontrol merkezlerinde ( ACC ) bulunan Merkez-Kuzey, Doğu, Güney, Kanarya Adaları ve Balear Adaları .

Tarih

1958 yılında, 26 Aralık 1958 tarihli Kanun uyarınca, Ulusal Hava Meydanları İşletmesi, Hava Bakanlığına bağlı, özerk nitelikte bir kamu hukuku kurumu olarak kuruldu ve 26 Aralık 1958 tarihli Kanun Hükmünde Kararnamenin bir sonucu olarak Özerk Devlet Kurumları Rejimi, Özerk Ulusal Havalimanı Otoritesi (OAAN) oldu.

Hava Seyrüsefer Yasası'nın bir sonucu olarak, Hava Bakanlığı'na bağlı ve Sivil Havacılık Müsteşarlığına bağlı olarak Özerk Ulusal Havalimanı Otoritesi (OAAN) oluşturuldu . 1963'te, Hava Bakanlığı bünyesinde (hala askeri bir otorite) Sivil Havacılık Müsteşarlığı kuruldu ve buna OAAN'ın (Özerk Ulusal Havaalanı Otoritesi) bağlıydı.

İspanya 1972 yılında Eurocontrol ile ortak devlet olarak bir anlaşma imzalamıştır . Hava Bakanlığına bağlı Otonom Ulusal Havalimanı Otoritesi, Hava Seyrüsefer Tesisleri Ağının kullanımı için Eurocontrol ile bir sözleşme imzalamıştır.

1977'de Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın kurulması, Sivil Havacılık Müsteşarlığının ulusal kamu hizmetine entegrasyonunu gerektirdi.

1982'de Sivil Havacılık Müsteşarlığı'nın ortadan kalkması, yerini, hava seyrüseferinin yanı sıra yasama ve düzenleyici yetkileri üstlenen Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün (SHGM) kurulmasına bıraktı. OAAN (Özerk Ulusal Havalimanı Otoritesi) Ulaştırma, Turizm ve Haberleşme Bakanlığı'nın bir parçası oldu).

Kamu tüzel kişiliği Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea'nın (Aena) oluşturulması

14 Haziran tarihli 905/1991 sayılı Kraliyet Kararnamesi uyarınca, kamu tüzel kişiliği Aena'nın (İspanyol Havaalanları ve Hava Seyrüseferinin kısaltması) tüzüğü onaylandı ve bu, Resmi İspanyolca'da yayınlanmasını izleyen gün, 19 Haziran 1991'de yürürlüğe girdi. Gazete (BOE). Yeni kuruluşun eylem yönergeleri, Hükümet tarafından o zamanki Ulaştırma, Turizm ve Haberleşme Bakanlığı, bugün Bayındırlık Bakanlığı ve İspanyol havaalanları ağının yönetimi, hava seyrüsefer tesisleri ve destek ağları ve kontrol yetkileri aracılığıyla belirlendi. hava trafiği ona emanet edildi.

29 Haziran 1990'da Art. 29 Haziran 1990 tarihli 4/1990 sayılı Kanun'un 82'si uyarınca, Ulaştırma, Turizm ve Haberleşme Bakanlığı'na bağlı kamu kuruluşu Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) oluşturuldu.

2 Kasım 1991'de havalimanı hizmetleri vermeye başlamış ve bir yıl sonra 2 Kasım 1992'de Aena hava seyrüseferi ile ilgili hizmetler vermeye başlamıştır .

SACTA, Hava Kontrol Merkezlerinde hizmete girdi

1984 yılında geliştirilmeye başlanan operasyonel sistem SACTA (Otomatik Hava Trafik Kontrol Sistemi), 1990 yılında Palma de Mallorca Kontrol Merkezi'nde hizmete açıldı . 1991 yılında Hava Trafik Kontrol Merkezi'nde hizmete girdi. Madrid'de ve 1992'de Sevilla Hava Trafik Kontrol Merkezinde de. Barselona ve Kanarya Adaları Hava Trafik Kontrol Merkezlerinde 1994 yılında kuruldu.

İspanya'nın Eurocontrol'e girişi

1997'de İspanya Eurocontrol'e tam üye olarak katıldı .

Yeni hava trafik kontrol merkezleri

19 Haziran 2001'de, El Judío'da bulunan eski Sevilla'nın yerini alan yeni Hava Trafik Kontrol Merkezi faaliyete geçti. Sevilla Hava Trafik Kontrol Merkezi, geçmişi 1952 yılına kadar uzanan İspanya'daki ilk merkezdir.

23 Şubat 2005'te, Barselona'daki yeni Hava Trafik Kontrol Merkezi, Gavá'da bulunan eskisinin yerini alarak faaliyete geçti.

Avrupa düzeyinde ilk uçuş planı sistemi

İspanya, Almanya ve Birleşik Krallık'ın hava seyrüsefer hizmet sağlayıcıları Aena, DFS ve NATS , ortaklaşa Avrupa düzeyinde ilk uçuş planı sistemini geliştirmek için bir anlaşma imzaladı.

Havaalanı kontrolünün serbestleştirilmesi

14 Nisan 2010'da, hava trafik hizmetlerinin sağlanmasını düzenleyen 9/2010 Yasası yayınlandı ve sivil hava trafik kontrolörleri için belirli çalışma koşullarının belirlenmesine ek olarak, bu tür hizmetlerin sivil sağlayıcılarının yükümlülükleri belirlendi . Bu Kanun, havaalanı kontrol hizmetlerini serbestleştirmiştir.

Lleida-Alguaire havaalanı 2010 yılında faaliyete başlayan ve almak için, Aena ağı dışında, ilk özerk bölge havalimanı oldu hava seyrüsefer Aena tarafından ele daha sonra, AENA gelen hizmetleri.

Aena Aeropuertos SA ve Aena kamu tüzel kişiliği (EPE) arasındaki ayrım

Bakanlar Kurulu'nun 25 Şubat 2011 tarihli kararıyla, yatırımı ve istihdam yaratılmasını teşvik etmek için mali, mesleki ve serbestleştirme alanlarında eylemlere ilişkin 3 Aralık 2010 tarihli 13. Kraliyet Kararnamesi uyarınca Aena Aeropuertos şirketi kuruldu ve bu, yasama metninde, yeni bir yönetim modelinin yerleştirilmesi yoluyla havalimanı sisteminin modernizasyonunu içeriyordu.

7 Haziran 2011 tarihli Bakanlık Kararı ile Aena Aeropuertos, SA'nın faaliyetinin başlaması . Kamu tüzel kişiliği Aena'nın havalimanı hizmetlerinin yönetimi ve işletilmesine ilişkin olarak daha önce yerine getirdiği tüm görev ve yükümlülüklerin kendisine verildiği onaylandı.

Aena Aeropuertos SA ve Aena ( Kamu Tüzel Kişiliği ) arasındaki hizmet sağlama sözleşmesi .

18 Ocak 2012'de José Manuel Vargas Gómez, Public Corporate Entity Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea'nın (Aena) genel müdürü-Başkanı olarak atandı.

İspanya ve Portekiz arasında fonksiyonel hava sahası blokları anlaşması

17 Mart 2013'te İspanya ve Portekiz, güneybatı hava sahasını kurmak için bir anlaşma imzaladı. İspanya ve Portekiz hava sahalarının yönetimi için işlevsel bir blok oluşturmak amacıyla Bayındırlık Bakanı Ana Pastor Julián ve Portekiz Ekonomi ve İstihdam Bakanı Álvaro Santos Pereira tarafından imzalandı (SW FAB - Avrupa'nın güney-batı bölgesi).

Kamu tüzel kişiliği Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ENAIRE olur

Kamu tüzel kişiliği Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) adını ENAIRE olarak değiştirdi (4 Temmuz 2014 tarihli Kraliyet Kraliyet Kararnamesi 8). ENAIRE, hava seyrüseferi ve hava sahası ile ilgili münhasır yetkilere ve ayrıca ulusal hava trafik yönetim ağının ulusal ve uluslararası operasyonel koordinasyonuna sahip olan kamu tüzel kişiliği Aena için öngörülen aynı nitelik ve hukuki rejimle devam etmektedir . Ayrıca ENAIRE, 11 Şubat 2015 tarihinden itibaren Borsa'da işlem gören Aena SA'nın %51 hissesine sahiptir .

Altyapı Sorumlu Devlet Sekreteri, Ulaştırma ve İskan , Rafael Catalá Polo , 3, Kraliyet Kararnamesi 851/2014 altında, Adalet Bakanı olarak görev yaptığı daha sonraki randevu ile Temmuz 2014, 15 Ekim, Julio Kamu Kurumsal Varlık Aena başkanı oldu Gómez-Pomar Rodriguez Altyapı, Ulaştırma ve İskandan Sorumlu Devlet Bakanı olarak atandı ve aynı zamanda kamu tüzel kişiliği ENAIRE'nin başkanlığını üstlendi.

Aena Aeropuertos, Aena SA oldu

4 Temmuz 2014 tarihli Kanuni Kraliyet Kararnamesi 8 uyarınca, Aena Aeropuertos, SA şirketinin adının Aena, SA olarak değiştirilmesi gerçekleşti. ENAIRE, hisselerinin %51'ine sahiptir.

ENAIRE, DFS, NATS, LVNL ve Indra arasındaki iTEC anlaşması

Grup iTEC'i (Avrupa İşbirliği Yoluyla Birlikte Çalışabilirlik) oluşturma anlaşması, İspanya (ENAIRE), Almanya ( DFS ), Birleşik Krallık ( NATS ) ve Hollanda'nın ( LVNL ) hava seyrüsefer sağlayıcıları ve İspanyol Indra şirketi tarafından imzalandı . Avrupa'da gelecekteki hava kontrol noktasının geliştirilmesi.

Ángel Luis Arias Serrano'nun atanması

19 Mayıs 2015'te Ángel Luis Arias Serrano (Madrid, 1960), kamu tüzel kişiliği ENAIRE'nin yönetim kurulu tarafından ENAIRE'nin genel müdürü olarak atandı. Ocak 2012'den ENAIRE'nin genel müdürü olarak atanmasına kadar, Ángel Luis Arias Sivil Havacılık Genel Müdürü görevini üstlendi ve bu süre zarfında İspanyol Hava Güvenliği Ajansı (AESA) Yönetim Kurulu Başkanlığı görevlerini yürüttü ve ENAIRE ve Senasa'nın yönetim kurullarının bir üyesi ve Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Örgütü'nün (EUROCONTROL) başkan yardımcısıdır .

yeni başkan

Haziran 2018'de Julio Gómez-Pomar Rodriguez, 18 Haziran tarihli 506/2018 Kraliyet Kararnamesi ve 511/2018 tarihli Kraliyet Kararnamesi'nin aynı gün yayınlanmasıyla Altyapı, Ulaştırma ve İskandan Sorumlu Devlet Bakanı görevinden alındı. Altyapı, Ulaştırma ve İskandan Sorumlu Devlet Bakanı Pedro Saura García'nın atandığı 18 Haziran, ardından ENAIRE'nin başkanı oldu. ENAIRE Kamu Ticari İşletmesinin yönetim organlarına ilişkin 4 Temmuz 2014 tarihli Kraliyet Kararnamesi Kanunu uyarınca, aynı Başkanlık görevi Altyapı, Ulaştırma ve İskandan Sorumlu Devlet Bakanı'na düşecektir .

İştirakler

Aena

Aena için Logo (Ağustos 2014'ten beri)

ENAIRE, İspanya'da ve yurtdışında 46 havalimanından oluşan bir ağ olan Aena'nın (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) %51'ine sahiptir. Aena , İspanya'da kamu yararına olan tüm havaalanlarını ve bazı hava üslerini İspanya Silahlı Kuvvetleri ile karma bir şekilde işletmektedir . Ayrıca kayda değer , ağın tek helikopterleri olan Ceuta Heliport ve Algeciras Heliport .

Ineco

ENAIRE ayrıca INECO ("Ulaştırma Mühendisliği ve Ekonomisi" kısaltması) şirketinde (%45.85) hisseye sahiptir. Kalan hisseler Renfe Operadora (% 12,78 ) ve Adif (% 41,37 ) arasında dağıtılmaktadır . INECO, ulaştırma ve telekomünikasyon sektörüyle bağlantılı çalışmalar ve projeler yürütme konusunda uzmanlaşmıştır. Kırk yıldan fazla bir süre önce kurulmuş olup, İspanya'da ve uluslararası alanda üstlenilen havaalanları, demiryolları ve karayolları için tüm büyük altyapı projelerine katılmıştır.

Crida

Bir Ekonomik Çıkar Gruplamasının tüzel kişiliği ile ENAIRE (%66,66), Ineco (%16,67) ve Madrid Politeknik Üniversitesi (%16,67), devreye girmek için "ATM Araştırma, Geliştirme ve Yenilik Referans Merkezi"ni (Crida) oluşturmuştur. Küresel bir sistemin ayrılmaz bir parçası olarak İspanyol hava seyrüsefer sisteminin performansını (özellikle güvenlik, kapasite ve ekonomik ve çevresel verimlilik) iyileştirmeyi amaçlayan ATM alanındaki Ar-Ge+I faaliyetlerinde .

Ayrıca ENAIRE, EMGRISA (%0,08), Grupo Navegación por Satélite Sistemas y Servicios SL (%19,3), GroupEAD (%36) ve Barselona Regional'da (%11,76) hisseye sahiptir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Aena Wikimedia Commons