Josep Tarradellas Barselona–El Prat Havalimanı - Josep Tarradellas Barcelona–El Prat Airport

Barselona–El Prat Havalimanı

Aeropuerto Barselona–El Prat
Aeroport Barselona–El Prat
Aena Barcelona.svg
UÇUŞTAN BCN HAVALİMANI BCN-ORY A320 EC-MLE (43952944862).jpg
Özet
Havaalanı tipi Halk
Sahip ENAIRE
Şebeke Aena
hizmet eder Barselona , Katalonya , İspanya
Konum El Prat de Llobregat
Hub için
Odak şehir için
Yükseklik  AMSL 14 ft / 4 m
koordinatlar 41°17′49″K 002°04′42″D / 41.29694°K 2.07833°D / 41.29694; 2.07833 Koordinatlar: 41°17′49″K 002°04′42″E / 41.29694°K 2.07833°D / 41.29694; 2.07833
İnternet sitesi aena.es
Harita
BCN'nın İspanya'da bulunduğu yer
BCN
BCN
İspanya içinde yer
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
07L/25R 3.743 12.281 Asfalt beton
07R/25L 2.660 8727 Asfalt beton
02/20 2.528 8.293 Asfalt beton
İstatistikler (2020)
yolcular 12.739.259
Uçak hareketleri 122.638
kargo (t) 114.263.104
Kaynaklar: Yolcu trafiği, AENA,
İspanyolca AIP , AENA

Barselona–El Prat Havaalanı ( IATA : BCN , ICAO : LEBL ) ( Katalanca : Aeroport Barcelona–El Prat , İspanyolca : Aeropuerto Barcelona–El Prat ) ve El Prat Havaalanı olarak da bilinir , 15 km (9,3 mil) uzaklıkta bulunan uluslararası bir havaalanıdır. ) merkezine güneybatı Barcelona belediyelerinde yatan El Prat de Llobregat , Viladecans ve Sant Boi de, Katalonya , İspanya .

İspanya'nın en büyük ikinci ve en yoğun ikinci havalimanı ve Avrupa'nın altıncı en yoğun havalimanıdır . 2019'da Barselona Havalimanı, 2018'e göre %5,0 artışla 52.686.314 milyon yolcu ile rekor kırdı. Bu, Level ve Vueling için bir merkez ve Air Europa , Iberia , EasyJet ve Ryanair için bir odak şehirdir .

"Pont Aeri" ( Katalanca ) veya "Puente Aéreo" ( İspanyolca ), kelimenin tam anlamıyla "Hava Köprüsü" olarak bilinen Barselona- Madrid hava servisi, 2008 yılına kadar dünyanın en yoğun rotasıydı ve en fazla uçuş operasyonuna sahipti ( (haftada 971) 2007'de. Program, Madrid-Barselona yüksek hızlı tren hattının açıldığı Şubat 2008'den bu yana , mesafeyi 2 saat 30 dakikada kat eden ve hızla popüler hale gelen azaltılmıştır .

Tarih

Havaalanı düzeni

Barselona'nın El Remolar'da bulunan ilk havaalanı 1916'da faaliyete başladı. Ancak, iyi genişleme umutları yoktu, bu nedenle El Prat'ta yeni bir havaalanı 1918'de açıldı. İlk uçak, Toulouse'dan son varış noktası olan bir Latécoère Salmson 300 idi. Kazablanka . Havaalanı Katalonya Aeroclub ve için baz karargah olarak kullanıldı İspanyol Donanması 'nın Zeppelin filosu. Tarifeli ticari hizmet, 1927'de Madrid Cuatro Vientos Havalimanı'na Iberia hizmetiyle başladı . Bu, Iberia'nın ilk rotasıydı. İkinci İspanya Cumhuriyeti döneminde El Prat, LAPE'nin (Líneas Aéreas Postales Españolas) üslerinden biriydi .

1948'de bir pist inşa edildi (şimdi 07-25 pisti olarak adlandırılıyor); Aynı yıl ilk yurtdışı hizmet tarafından işletilmiştir Pan American Dünya Airways için New York'ta bir kullanarak, Lockheed Constellation . 1948 ve 1952 arasında, bir öncekine dik ikinci bir pist (16-34 pisti) inşa edildi, ayrıca taksi yolları ve yolcuları barındıracak bir terminal inşa edildi. 1963 yılında havalimanı yılda bir milyon yolcuya ulaştı. 1965'te yeni bir kontrol kulesi inşa edildi. 1968'de, halen mevcut olan ve şimdi Terminal 2B olarak kullanılan yeni bir terminal açıldı.

3 Ağustos 1970'te Pan American World Airways , Boeing 747 tarafından işletilen Barselona, Lizbon ve New York arasında düzenli seferler başlattı . Aynı yılın 4 Kasım'ında Iberia, Barselona ile Madrid-Barajas arasında "Hava mekiği" hizmetine başladı . Birkaç yıl sonra, 1976'da, özellikle Iberia'nın hava mekiği hizmeti için bir terminal ve yalnızca kargo için bir terminal, ek bir posta hizmeti ve hava kargo için bir uçak rampası inşa edildi. 1977'de havalimanı yılda 5 milyondan fazla yolcuyu ağırladı.

Yetmişlerin sonlarından doksanların başlarına kadar, havalimanı Barselona'da düzenlenen 1992 Yaz Olimpiyatları'na kadar trafik ve yatırımlarda durakladı . El Prat, Terminal B olarak bilinen mevcut terminalin modernizasyonu ve genişletilmesinden ve onu çevreleyen, sırasıyla Terminal A ve C olarak bilinen iki terminalin inşasından oluşan büyük bir gelişme geçirdi. Geliştirme, uçağa doğrudan erişim için jet yollarını içeriyordu . Bu reform Ricardo Bofill Taller de Arquitectura tarafından tasarlanmıştır .

1992'de, yine Ricardo Bofill tarafından tasarlanan yeni bir kontrol kulesi açıldı , ancak bunun yerini 2006'da çok ihtiyaç duyulan başka bir kontrol kulesi aldı.

Yeni Terminal 1, 16 Haziran 2009'da açıldı ve 545.000 m 2 (5.866.331 sq ft) alanı kapladı. Bugünkü uçuşların %70'i Terminal 1'den yapılıyor. Eski A, B ve C Terminalleri artık Terminal 2A, 2B ve 2C olarak biliniyor.

1999'dan sonra hava trafiğindeki güçlü düşüş ve 2001'de havacılık sektöründeki kriz nedeniyle, Girona ve Reus'tan birçok charter operasyonu , havalimanının krizden çıkmasına yardımcı olan El Prat'a yönlendirildi.

1 Şubat 2014'te Barselona–El Prat, Dubai Uluslararası Havalimanı'na giden Emirates güzergahında Airbus A380-800 ile günlük uçuş alan ilk İspanyol havalimanı oldu . Emirates ayrıca, yine A380-800 tarafından gerçekleştirilen ikinci bir günlük uçuş sunuyor.

Uluslararası Havayolları Grubu (IAG) British Airways, Iberia, Vueling ve Aer Lingus, yaratılan oluşturduğu 2017 IAG'ye yazında, Aralık ayında ABD, Latin Amerika ve Asya'ya Barcelona 2016 uçuşlar açıklandı Seviye Norveç sonra, ikinci havayolu, , Katalan kentinden düşük maliyetli uzun mesafeli uçuşlar başlatıyor. Haziran 2017'den Los Angeles , Oakland , Punta Cana ve Buenos Aires'e uçuşlar duyurdular .

Ekim 2019'da Katalonya bağımsızlık liderlerinin yargılanmasının ardından protestocuların ilk hedefi oldu . Çağırdı Demokratik Tsunami binlerce normal işlemleri kesintiye tüm erişimler ve concourses akın etti. Katalan Polisi , göstericilerin daha fazla gelmemesi için tüm ulaşım hizmetlerinin (otobüs, Metro ve Demiryolu ) kapatılmasını emretti . Terminaller ve şehir merkezi arasında yürüyen insanlarla C-32 otoyolunun ablukası, Taksi ve diğer hizmetleri kullanılamaz hale getirdi. Dağıtım toplum polisi gelen Sivil Muhafız , Ulusal Polis ve Mossos d'Esquadra evict protestoculara yaralı onlarca bırakarak masif çatışmaya yol açar. 14 Ekim'de yüzden fazla uçuş iptal edildi ve ana operatör Vueling tarafından ertesi gün için yirmi uçuş daha açıklandı .

COVID-19 pandemik 2019 istatistiklerine aşağıdaki numaraları yolu ile, 2020 sırasında yolcu, operasyon ve kargo sayılarında ciddi bir azalma neden oldu.

Operasyonlar

Barselona Havalimanı'ndaki trafiğin çoğu, Vueling'in operasyonel bir üssünün bulunduğu iç hatlar ve Avrupa'dan geliyor. Kıtalararası bağlantılar son yıllarda önemli miktarda yolcu trafiği oluşturmamıştır. Yirmi birinci yüzyılın başlarında, havalimanı yolcularının sayısı arttı ve operasyonların sayısı önemli ölçüde arttı.

Düşük maliyetli havayolu trafiği, özellikle havaalanında Vueling ve Clickair tarafından operasyon üslerinin oluşturulmasından sonra önemli ölçüde arttı. Vueling ve Clickair, Temmuz 2009'da Vueling adı altında faaliyet göstererek birleşti. Ryanair , EasyJet , Norwegian Air International , EasyJet Switzerland , Wizz Air ve Transavia.com dahil olmak üzere diğer düşük maliyetli havayolları havaalanından hizmet vermektedir . Eylül 2010'da havaalanında yeni bir üs kuruldu.

Havalimanında iki paralel, 07L/25R ve 07R/25L (daha sonra 2004'te açıldı) olmak üzere 3 pist ve bir çapraz pist 02/20 bulunuyor. İki terminal vardır: Havalimanının kuzey tarafında yer alan önceki A, B ve C Terminallerinin toplamı olan T2 ve 16 Haziran 2009'da açılan batı tarafında T1. 2014 itibariyle iki terminal toplam 268 check-in kontuarı ve 64 biniş kapısı vardı. Havaalanındaki operasyonlar, sıhhi, acil durum ve devlet VFR uçuşları hariç, yalnızca Aletli uçuş kuralları (IFR) uçuşlarıyla sınırlıdır .

Bir genişleme planı (Plan Barcelona) 2009 yılında tamamlandı ve üçüncü bir terminal binası (ayrıca Ricardo Bofill tarafından tasarlandı) ve kontrol kulesi eklendi. Ek bir pist (07R/25L) de inşa edildi. Havalimanı, yılda 55 milyon yolcuyu (2007'de 33 milyon olan) taşıma kapasitesine ulaştı. Havaalanı alanı 8.45 ila 15.33 kilometrekare (3.26 ila 5.92 sq mi) arasında genişledi. Kapasiteyi yılda 70 milyon yolcuya çıkaracak yeni bir uydu terminali ile 2012 yılına kadar daha fazla genişlemenin tamamlanması planlandı, bu, Terminal T1 bölümünde daha iyi açıklanıyor.

Havaalanı arasındaki yönetim ve kontrol üzerinde bir siyasi tartışma konusu olan Katalonya Generalitat'ın ve İspanyol Hükümeti , yer vardır AENA ağırlıklı (havaalanı yöneticisi) ve çeşitli havayolu, Iberia ve Spanair. Tartışmanın bir kısmı, havalimanının ürettiği, AENA ağındaki diğer havalimanlarında bakım ve yatırımlarda kullanılan ve diğer ekonomik alanlardaki devlet yatırımlarıyla ilgili.

Terminaller

Yeni kontrol kulesi hiperboloid bir yapıdır .
Terminal 1
Terminal 2

Terminal 1

Tarafından tasarlanmış yeni Terminal 1, Ricardo Bofill Taller de Arquitectura Haziran 2009. 16 açıldı havaalanı terminal 548.000 m bir alana sahiptir 2 (5.900.000 sq ft), 600.000 m bir uçak rampası 2 (6.500.000 sq ft), yeni 13.000 park yerleri ve 60'a genişletilebilen 45 yeni kapı. Bu terminal aynı zamanda Airbus A380-800 veya Boeing 747-8I gibi büyük uçakları da taşıma kapasitesine sahip.

Terminal, hem Schengen hem de Schengen dışı uçuşları gerçekleştirmektedir. Modül A Madrid'e uçuşları idare eden Modül B, Schengen uçuşlarını idare eden Modül B, Air Nostrum uçuşlarını idare eden Modül C, Schengen dışı Avrupa uçuşlarını idare eden Modül D ve Schengen harici Avrupa dışı uçuşları idare eden Modül E ile 5 Modüle bölünmüştür.

Tesisleri şunları içerir:

  • 258 check-in kontuarı
  • 60 jet yolu (bazıları A380 için hazırlanmıştır , çift jet yolu ile)
  • 15 bagaj karusel (bir yeni karusel, eski terminaldeki dört karusele eşdeğerdir)
  • Halihazırda terminal 2'de bulunan 12.000'e ek olarak 12.000 park yeri

Tahminler, havalimanının inşaatından önceki 30 milyon kişinin aksine yılda 55 milyon yolcuyu idare edebilecek ve saatte 90 operasyona ulaşacağı yönünde.

Havalimanının gelecekte toplam 5,1 milyar € yatırımla genişletilmesi, yeni bir uydu terminali ve mevcut terminallerin yenilenmesini içerecek. Güney Terminali'nin inşaat mühendisliği aşamasının bütçesi 1 milyar € idi.

Ayrıca, yer darlığı nedeniyle terminallerin tüm yolcuları idare edememesi nedeniyle havalimanının aşırı kalabalığın eşiğinde olduğu göz önüne alındığında, Katalanca'da T1S veya Terminal 1 Satèl·lit adlı bir uydu terminalinin inşası da planlanmaktadır. Bu terminal, mevcut T1 terminalinden 1,5 kilometre uzaklıkta, 02-20, çapraz, pistin arkasında olacak. Bu eylemle havalimanı, yolcu kapasitesini yılda 70 milyon kişiye çıkarabilecek.

Terminal 1'de bulunan iki salon vardır.

Terminal 2

Terminal 2, Terminal 2A, 2B ve 2C olarak bilinen üç bağlantılı bölüme ayrılmıştır. Terminal 2B, kompleksin halen kullanımda olan en eski kısmıdır ve tarihi 1968'dir . Şehirde düzenlenen 1992 Yaz Olimpiyatları gelmeden önce havalimanı kapasitesini genişletmek için 2A ve 2C Terminalleri eklenmiştir . Bu genişleme aynı zamanda Ricardo Bofill tarafından tasarlanmıştır .

Bu terminal, çoğunlukla düşük maliyetli havayolları tarafından kullanılır, ancak bu terminali kullanan bazı tam hizmet veren havayolları da vardır.

2009 yılında Terminal 1'in açılmasının ardından, havalimanı yetkilileri düşük maliyetli ve bölgesel taşıyıcıları terminali doldurmak için çekmek için iniş ücretlerini düşürene kadar Terminal 2 neredeyse boşaldı. Bu yardımcı olsa da, kompleks hiçbir yerde tam kapasiteye yakın değil ve Terminal 2A şu anda kalkışlar için kullanılmamaktadır. Terminal 2C, yalnızca EasyJet ve EasyJet İsviçre uçuşları tarafından kullanılır , İngiltere'ye M0 modülünü kullanan uçuşlar, Avrupa'nın geri kalanına uçuşlar ise M1 modülünü kullanır. Terminal 2B, çoğunlukla Ryanair ve Transavia gibi diğerleri tarafından kullanılır . Ve T2A, B777 gibi büyük uçaklar için uyarlanmıştır . Terminal ayrıca, schengen varış noktalarına uçuşların Modül U'yu ve Schengen dışı varış noktalarına uçuşların Modül W ve Y'yi kullandığı Modüllere ayrılmıştır.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

Aşağıdaki havayolları Barselona'ya ve Barselona'dan düzenli tarifeli uçuşlar yapmaktadır:

hava Yolları Hedefler
Ege Havayolları Atina
Aer lingus Dublin
aeroflot Moskova-Şeremetyevo
Hava Cezayir Cezayir , Oran (askıya alındı)
Air Arabia Fas Kazablanka , Fez , Marakeş , Nador , Tanca
Hava Kanada Mevsimsel: Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson
Hava Çin Pekin-Başkent , Şanghay-Pudong
Hava Avrupa Madrid , Palma de Mallorca
Fransa Hava Yolları Paris-Charles de Gaulle
Hava Taşımacılığı Montréal-Trudeau , Toronto-Pearson
havaBaltık Riga
Amerikan Havayolları Miami , New York–JFK (askıya alındı)
Sezonluk: Chicago–O'Hare , Philadelphia (ikisi de askıya alındı)
Arkia Tel Aviv
Asya havayolları Seul-Incheon
Atlantik Havayolları Mevsimsel: Vagar
Avusturya Havayolları Viyana
avianca Bogota (29 Ekim 2021'de devam eder)
mavi hava Bacău , Bükreş , Cluj-Napoca , Yaş (27 Mart 2022'de başlar), Milano-Linate
ingiliz Havayolları Londra-Heathrow
Brüksel Havayolları Brüksel
Bulgaristan Hava Mevsimsel: Sofya
Cathay Pasifik Hong Kong
Hırvatistan Havayolları Zagreb
Çek Havayolları Prag
Delta Havayolları New York–JFK
Mevsimsel: Atlanta
kolay jet Basel/Mulhouse , Berlin , Bristol , Cenevre , Glasgow , Liverpool , Londra–Gatwick , Londra–Luton , Lyon , Manchester , Milano–Malpensa , Nice , Paris–Charles de Gaulle
Sezonluk: Amsterdam , Belfast–Uluslararası , Prag , Salzburg
Mısır havası Kahire
El Al Tel Aviv
Birleşik Arap Emirlikleri Dubai-Uluslararası , Mexico City
Etihad Havayolları Abu Dabi
Eurowings Köln/Bonn , Düsseldorf , Hamburg , Prag (31 Ekim 2021'de başlıyor), Stockholm–Arlanda (27 Mart 2022'de başlıyor), Stuttgart
Finnair Helsinki
Gürcü Havayolları Mevsimsel: Erivan
İberya Madrid
İberya Bölgesel Badajoz , Burgos , Leon
İran Hava Tahran-İmam Humeyni
İsrail Havayolları Mevsimsel: Tel Aviv
ITA Havayolları Roma-Fiumicino
Jet2.com Birmingham , Leeds/Bradford , Manchester
KLM Amsterdam
Kore havası Seul-Incheon
Seviye Boston , Buenos Aires–Ezeiza , New York–JFK , San Francisco , Santiago de Chile
Sezonluk: Cancún , Punta Cana (4 Aralık 2021'de devam eder)
LOT Polonya Havayolları Varşova-Chopin
Mevsimsel: Katowice , Wrocław
Lufthansa Frankfurt , Münih
lüks Lüksemburg
Norveç Hava Mekiği Kopenhag , Oslo , Stockholm–Arlanda
Mevsimsel: Bergen , Helsinki , Stavanger
Pegasus Hava Yolları İstanbul–Sabiha Gökçen
OYNA Mevsimsel: Reykjavik–Keflavík
Katar havayolları Doha
Rossiya St.Petersburg
Kraliyet Hava Maroc Kazablanka , Marakeş , Nador , Tanca
Ürdün Kraliyet Amman-Kraliçe Alia
Ryanair Atina (2 Kasım 2021'de devam ediyor), Beauvais , Bergamo , Berlin , Billund , Birmingham , Bologna , Brindisi (31 Ekim 2021'de başlıyor), Bristol (1 Kasım 2021'de başlıyor), Brüksel , Budapeşte , Charleroi , Köln/Bonn , Dublin , Edinburgh , Eindhoven , Fez , Frankfurt , Fuerteventura , Göteborg , Gran Canaria , Hamburg , İbiza , Jerez de la Frontera , Krakow , Kyiv–Boryspil , La Palma (2 Kasım 2021'de başlıyor), Lanzarote , Lizbon (31 Ekim 2021'de başlıyor), Liverpool , Londra –Luton , Londra–Stansted , Lüksemburg , Malaga , Malta , Manchester , Marakeş , Menorca , Nador , Napoli , Odessa , Oudja (2 Kasım 2021'de başlar), Palermo (31 Ekim 2021'de başlar), Palma de Mallorca , Podgorica , Porto , Prag , Rabat (2 Kasım 2021'de başlıyor), Riga , Roma–Fiumicino , Santander , Santiago de Compostela , Seville , Stockholm-Arlanda (2 Kasım 2021'de başlıyor), Sofya , Tallinn (31 Ekim 2021'de başlıyor), Tenerife–Kuzey , Tenerife–Güney , Torino , Valladolid , Venedik , Viyana , Vigo (31 Ekim 2021'de devam ediyor), Vilnius , Varşova–Modlin
Mevsimsel: Agadir (1 Kasım 2021'de başlar), Korfu , East Midlands , Glasgow–Prestwick , Heraklion , Maastricht , Rhodes , Roma–Ciampino
S7 Havayolları Moskova-Domodedovo
İskandinav Havayolları Mevsimsel: Oslo
Singapur Havayolları Singapur
SkyUp Kiev–Boryspil
Mevsimsel: Kharkiv , Lviv , Odessa , Zaporizhzhia
İsviçre Uluslararası Hava Yolları Cenevre , Zürih
TAP Hava Portekiz Lizbon
TAROM Bükreş
Transavia Amsterdam , Eindhoven , Paris–Orly , Rotterdam/Lahey
Tunus Tunus
Türk havayolları İstanbul
Ukrayna Uluslararası Havayolları Kiev-Boryspil
Birleşmiş Havayolları Newark
Mevsimsel: Washington-Dulles (6 Mayıs 2022'de devam eder)
Ural Havayolları Mevsimsel: Moskova-Domodedovo
Volotea Nantes , Strasbourg
Sezonluk: Verona (8 Nisan 2022'de başlar)
Vueling Aalborg , A Coruña , Cezayir , Alicante , Almeria , Amsterdam , Asturias , Atina , Banjul , Bari , Basel / Mulhouse , Beyrut , Berlin , Bilbao , Birmingham , Bologna , Bordo , Brüksel , Cagliari , Catania , Kopenhag , Dakar-Diass , Dublin , Dubrovnik , Düsseldorf , Edinburg , Floransa , Fuerteventura , Cenevre , Granada , Gran Canaria , Hamburg , Hannover , İbiza , Jerez de la Frontera , Lanzarote , La Palma , Lizbon , Londra-Gatwick , Lyon , Madrid , Malaga , Malta , Manchester , Marakeş , Marsilya , Menorca , Milano–Malpensa , Münih , Nantes , Napoli , Nice , Nürnberg , Oran , Oslo , Palermo , Palma de Mallorca , Paris–Charles de Gaulle , Paris–Orly , Pisa , Porto , Prag , Rennes , Roma– Fiumicino , San Sebastian , Santander , Santiago de Compostela , Sevilla , Stockholm-Arlanda , Stuttgart , Tangier , Tel Aviv , Tenerife-Kuzey , Tenerife-Güney , Torino , Valencia , Valladolid , Venedik , Viyana , Vigo , Zürich
Mevsimsel: Ancona , Belgrad , Bergen , Billund , Korfu , Faro , G enoa , Göteborg , Helsinki , Kandiye , Kyiv–Zhuliany , Larnaka , Mikonos , Nador , Reykjavík–Keflavík , Santorini , Split , Stavanger , Tunus , Zagreb
Batı Jet Mevsimsel: Toronto-Pearson
Wizz Air Belgrad , (2021 18 Aralık başlar) Bükreş , Budapeşte , Chişinău , Cluj-Napoca , Iaşi , Katowice , Krakov , Kiev-Zhulyany , (2022 1 May başlar) Lviv , (2022 28 Mart başlar) Üsküp , Sofya , Timişoara , Tiran , Varna , Viyana , Varşova–Chopin
Mevsimsel: Gdansk , Kutaisi (31 Ekim 2021'de başlar)

Kargo

hava Yolları Hedefler
Emirates SkyKargo Dubai-Maktum
FedEx Ekspres Paris-Charles de Gaulle
MNG Havayolları İstanbul-Atatürk
Swiftair Palma de Mallorca
UPS Havayolları Köln/Bonn

İstatistik

En büyük havayolları

2019'daki ana havayolları
Rütbe Havayolu yolcular
1 Vueling 20.381.235
2 Ryanair 7.828.218
3 İberya 1.761.680
4 EasyJet Avrupa 1.724.336
5 EasyJet İngiltere 1.607.272
6 Lufthansa 1.492.483
7 Hava Avrupa 1.095.636
8 Norveç Hava Uluslararası 1.058.699
9 Wizz Air 1.041.784
10 ingiliz Havayolları 784.889

En yoğun rotalar

Barselona - El Prat Havalimanı (2019) arasındaki en yoğun rotalar
Rütbe Havalimanı yolcular hava Yolları
1 Madrid-Barajas 2.569.295 Air Europa , Vueling , İberya
2 Palma de Mallorca Havalimanı 2.172.796 Hava Avrupa , Ryanair , Vueling
3 Londra-Gatwick 1.587.255 EasyJet , Norveç Hava Yolları Uluslararası , Vueling
4 Roma Fiumicino 1.402.095 Alitalia , Ryanair , Vueling
5 Amsterdam Schiphol 1.384.598 KLM , LEVEL , Transavia , Vueling
6 Paris Charles De Gaulle 1.372.239 Air France , EasyJet , Vueling
7 İbiza Havalimanı 1.206.563 Ryanair , Vueling
8 Paris-Orly 1.148.503 Transavia Fransa , Vueling
9 Sevilla Havalimanı 1.041.850 Ryanair , Vueling
10 Frankfurt Havalimanı 1.036.557 Lufthansa , Ryanair

Yolcu numaraları

Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .

yolcu hacmi
Yıl yolcular %
1963 1.000.000
1977 5.000.000
1990 9.205.000
1991 9.145.000 -0.7
1992 10.196.000 +11.5
1993 9.999.000 -2.0
1994 10.647.285 +6.5
1995 11.727.814 +10.1
1996 13.434.679 +14.6
1997 15.065.724 +12.1
1998 16.194.805 +7.3
1999 17.421.938 +7.6
2000 19.809.567 +13.8
2001 20.745.536 +4.7
2002 21.348.211 +2.9
2003 22.752.667 +6.6
2004 24.558.138 +7.9
2005 27.152.745 +10.6
2006 30,08,152 +10.5
2007 32.898.249 +9.6
2008 30.208.134 -8.2
2009 27.311.765 -9.4
2010 29.209.595 +6.5
2011 34.398.226 +17.8
2012 35,144.503 +2.2
2013 35.216.828 +0.2
2014 37.559.044 +6.7
2015 39.711.276 +5.7
2016 44.154.693 +11.2
2017 47.284.500 +7.1
2018 50,172,457 +6.1
2019 52.686.314 +5.0
2020 12.739.259 -75,8

Kaynak: Barselona Havalimanı, AENA

İşlem hacmi
Yıl Operasyonlar %
1999 233.609 -
2000 255.913 +9.5
2001 273.119 +6.3
2002 271.023 -0.8
2003 282.021 +4.1
2004 291.369 +3.3
2005 307.798 +5.6
2006 327.636 +6.4
2007 352,501 +7.6
2008 321.491 -8.8
2009 278.965 -13,3
2010 277.832 -0.4
2011 303.054 +9.1
2012 290,004 -4.3
2013 276.497 -4.7
2014 283.850 +2.7
2015 288.878 +1.8
2016 307.864 +6.6
2017 323.539 +5.1
2018 335.651 +3.7
2019 344.558 +2.7
2020 122.638 -64.4
kargo hacmi
Yıl Ton %
1999 88.217 -
2000 88.269 +2.4
2001 81.882 -7.8
2002 75.905 -7.3
2003 70,118 -7.6
2004 84.985 +21.2
2005 90.446 +6.4
2006 93.404 +3.3
2007 96.770 +3.6
2008 104.329 +7.7
2009 89.813 -13,6
2010 104.279 +16.1
2011 96.572 -7.4
2012 96.522 -0.1
2013 100.288 +3.9
2014 102.692 +2.4
2015 117.219 +14.1
2016 132.754 +13.3
2017 156.105 +14.9
2018 172.939 +10.8
2019 177.271 +2.5
2020 114.263 -35.4

Kara taşımacılığı

Demiryolu

Tren Terminali 2, Maçanet-Massanes istasyonundan her 30 dakikada bir kalkan R2 hattı üzerinde kendi Rodalies Barcelona banliyö tren istasyonuna sahiptir ve Barselona Sants tren istasyonunda ve oldukça merkezi Passeig de Gràcia tren istasyonunda ana duraklar bulunmaktadır. Barselona Metro sistemi, ayrıca Clot istasyonunda. T1 yolcuları, Terminal 2B'den Terminal 1'e bir bağlantı otobüsüne binmelidir. Yukarıdaki büyük genişlemenin bir parçası olarak, Terminal 1'den Barselona Sants'a (yüksek hızlı tren, AVE ile bağlantılı ) yeni bir servis treni inşa edilecektir. Passeig de Gràcia İstasyonları 2020'nin sonunda bekleniyordu.

Metro Ayrıca, bu da havaalanı 12 Şubat 2016 yılından bu yana yeraltı (metro) ile Barcelona bağlı olan hat 9 arasında Barselona Metro her terminal bir istasyon ile, Aeroport T1 istasyonu Havaalanı terminal T1 ve hemen altında yer alan Aeroport T2 istasyonu için yakın T2 terminalindeki Aeroport tren istasyonu . Hat, birkaç Barselona Metro hattı ile şehir merkezine bağlanıyor .

Yol

C-32B karayolu ana kadar havaalanı bağlayan trafik değişimi Barcelona'nın arasındaki Ronda de Dalt çevre yolu ve önemli otoyollara. Yaklaşık 24.000 park yeri bulunan havaalanında araba park etmek için hüküm var.

Otobüs

Ulaştırma Metropolitans de Barcelona (TMB) halk otobüsü hattı Paral·lel Caddesi'ne 46 çalışır. Aerobus kent merkezine T1 ve T2 doğrudan transfer hizmeti sunmaktadır Plaça Catalunya . Başka bir şirket, Barselona Havalimanı'ndan Reus Havalimanı veya Girona–Costa Brava gibi en yakın havalimanlarına , eyalet ve ulusal başkentlere transferler ve Fransa veya Andorra ile bağlantılar sunuyor .

Olaylar ve kazalar

  • 21 Ekim 1994'te bir Falcon 20 kargo uçağı, iniş takımlarında bir arıza yaşadıktan sonra havaalanına acil iniş yaptı; üç mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.
  • 19 Şubat 1998'de, iki kişi, komutan ve pilot , El Prat'tan havalandıktan kısa bir süre sonra Gavà ilçesinde bir Ibertrans genel havacılık uçağı kazasında öldü .
  • 28 Temmuz 1998'de Mallorca'dan basın taşıyan bir genel havacılık kargo uçağı , havaalanını çevreleyen çitlerden birinin yanına düşerek iki mürettebat üyesini ve yardımcı pilotu öldürdü.

Ayrıca bakınız

Notlar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Barselona Havalimanı'na Wikimedia Commons de Barcelona El Prat Havaalanı vikigezgin seyahat rehberi