Douglas Yunus - Douglas Dolphin

Yunus
USCG Douglas RD2 Haziran1932.jpg
ABD Sahil Güvenlik RD-2, Haziran 1932
rol Çok maksatlı uçan tekne
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma Douglas Uçak Şirketi
İlk uçuş Temmuz 1930 (Sinbad)
Tanıtım 1931
Birincil kullanıcılar Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
Sayı inşa 58

Douglas Yunus bir Amerikalı idi amfibi uçan teknesi. Sadece 58 adet inşa edilmiş olsa da, özel hava yat , uçak, askeri ulaşım ve arama kurtarma gibi çok çeşitli rollere hizmet ettiler .

Tasarım ve gelişim

Dolphin, 1930'da tekerlekleri olmayan saf bir uçan tekne olan "Sinbad" olarak ortaya çıktı. Sinbad, lüks bir uçan yat olarak tasarlandı. Talep eksikliğinden yılmayan Douglas, 1931'de Sinbad'ı amfibi olacak ve suya veya karaya inebilecek şekilde geliştirdi. Geliştirilmiş uçağa "Dolphin" adı verildi, ancak bu, bir ayağın uzunluğunun artırılması ve kuyruk , motor motor kaportaları ve kanatlarda yapılan değişiklikler dahil olmak üzere birçok ayrıntı iyileştirmesi yapıldığından, geliştirmenin sonunu temsil etmiyordu . Büyük Buhran bir "uçan yat" gibi israf olan talebi kısıtlandığını, ama Douglas ilgisini çekmeyi başardı ABD Sahil Güvenlik yalnızca Sinbad satın değil ama 12 Yunuslar.

Operasyonel geçmiş

ABD Sahil Güvenlik RD-1.
Langley'de üç tekerlekli bisiklet iniş takımı ile Douglas OA-4A

İlk ikisi, Los Angeles ve Santa Catalina Adası arasında yolcu uçurmak için Wilmington-Catalina Airlines tarafından satın alındı ve ilk başarılı Douglas uçakları oldu. Sonraki örnekler, Birleşik Devletler Donanması ve ABD Sahil Güvenlik tarafından nakliye ve arama kurtarma aracı olarak kullanılmak üzere sipariş edildi . ABD Ordu Hava Kuvvetleri isimler altında bir kaç sipariş C-21, C-26, ve C-29 . Birçoğuna sonunda lüks taşımacılık olarak orijinal amaçları için sipariş verildi. Sahipleri dahil William Boeing , kurucusu Boeing firması ve Philip K. Wrigley'in , kurucusu oğlu Wm. Wrigley Jr. Şirketi . William K. Vanderbilt , Vanderbilt yat Alva'dan uçan ihale olarak kullanılmak üzere özel iç mekanlara sahip iki tane satın aldı .

Bir tanesi ABD Donanması tarafından Başkan Franklin D. Roosevelt için bir nakliye aracı olarak satın alındı . Roosevelt tarafından hiç kullanılmamış olmasına rağmen, bu, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'na ulaşım sağlamak için satın alınan ilk uçaktı.

1933'te, ağır denizlere inen USCG RD-4, denizde ticari denizcilerin bazı kurtarma işlemlerini üstlendi; bu, Amerikan halkını büyüleyen muhteşem haberlere imza atan başarılara imza attı.

Varyantlar

Y1C-21
İkinci Dünya Savaşı'nda bir RD-4

Veriler:McDonnell Douglas Aircraft 1920 Vol.1'den beri

Douglas Sinbad
Uçan bir tekne olarak inşa edilen ve lüks bir uçan yat olması amaçlanan orijinal prototip, ilk olarak Temmuz 1930'da uçtu. Sonunda ABD Sahil Güvenlik tarafından satın alınan Sinbad için herhangi bir sipariş alınmadı.
Yunus Modeli 1
İlk iki Dolphin, Wilmington-Catalina Airline Ltd. için altı koltuklu uçaklar olarak inşa edildi.
Yunus Model 1 Özel
Model 1'ler, modifikasyondan sonra sekiz yolcuya oturacak şekilde yeniden tasarlandı.
Yunus Modeli 3
Powel Crosley Jr. için iki mürettebat ve dört yolcu için koltukları olan Lesgo adlı lüks bir ulaşım aracı olarak inşa edilen üçüncü ticari Dolphin , 2x 300 hp (224 kW) Pratt & Whitney Wasp Junior A motorlarıyla güçlendirildi. Daha sonra içine etkiledi RAAF olarak A35-3 .
Yunus 113
2x 550 hp (410 kW) Pratt & Whitney R-1340-S1H1 Wasp motorları ile çalışan RD-4'e benzer Fransız giyim üreticisi Armand Esders (aynı zamanda bir Bugatti Royale'e de sahipti ) için Jade Blanc V adlı bir uçak .
Yunus 114
Philip K. Wrigley için sipariş üzerine inşa edilmiş , 2x 450 hp (336 kW) Pratt & Whitney Wasp SC1 motorları ile güçlendirilmiş tek bir Dolphin .
Yunus 116
İçin bir uçak Armada Arjantin 2x 450 hp (336 kW) P & W, R-1340-96 tarafından desteklenmektedir (Arjantin Deniz).
Yunus 117
William E. Boeing tarafından satın alınan, başlangıçta Rover adlı bir uçak , sonunda CAA (mevcut Federal Havacılık İdaresinin öncüsü ) hizmetine girdi . USCG işaretleriyle boyanmış, hayatta kalan tek örnek.
Yunus 119
Alfred Gwynne Vanderbilt Jr. ve William Kissam Vanderbilt II için inşa edilen ve Alva yatından işletilen iki uçak . (Bilinmiyor) İki biri katıldı RAAF olarak A35-2 .
Yunus 129
Pan American Airways tarafından yan kuruluşu (o sırada) China National Aviation Corporation için sipariş edilen , 2x 450 hp (336 kW) Pratt & Whitney Wasp S3D1 motorları ile çalışan iki uçak . Biri ağır denizlerde düştü ve diğeri Japonların Çin'i işgali sırasında veya kısa bir süre sonra yok edildi.
Yunus 136
2x 450 hp (336 kW) Pratt & Whitney Wasp Junior SB motorlarıyla çalışan tek bir Dolphin, Standard Oil tarafından sipariş edildi ve daha sonra RAAF tarafından A35-1 olarak etkilendi .
FP-1
Yasaklama sırasında sınır devriyeleri için ABD Hazine Bakanlığı'na birkaç C-21 uçağı ödünç verildi .
FP-2
ABD Hazine Bakanlığı'na kısa bir ek sırasında iki Y1C-26 Dolphin.
FP-2A
ABD Hazine Bakanlığı'na bağlı olan Y1C-26A uçakları tarafından kullanılan isim.
FP-2B
ABD Hazine Bakanlığı tarafından kullanıldığında iki C-29.
RD-1
ABD Donanması tarafından işletilen 2x 435 hp (324 kW) Wright R-975E radyal motorlarla çalışan bir uçak .
RD-2
İki farklı tipte dört Dolphin uçağı. ABD Sahil Güvenlik için Y1C-21'e benzer ve 2x 500 hp (373 kW) Pratt & Whitney R-1340-10 motorları ile çalışan bir Uçak . İkisi, 2x 450 hp (336 kW) Pratt & Whitney R-1340-96 motorları ile çalışan Y1C-26'ya benzer ABD Donanması VIP personel taşımacılığıydı . Nihai uçak, ABD Donanması için ilk başkanlık uçağı olarak tamamlandı, Franklin D. Roosevelt için başlangıçta 2x 410 hp (306 kW) Pratt & Whitney R-1340-1 motorları ve daha sonra 2x 500 hp (373 kW) ile güçlendirildi. Beş kişilik Pratt & Whitney R-1340-10 motorları, ancak Başkan tarafından hiç kullanılmadığı bildirildi.
RD-3
RD-2'nin altısı ABD Donanması için inşa edilmiş, 2x 500 hp (373 kW) Pratt & Whitney R-1340-4 veya 2x 500 hp (373 kW) Pratt & Whitney R ile çalışan bir kamu hizmeti taşıma versiyonu -1340-96 motorlar.
RD-4
ABD Sahil Güvenlik için 2x 420 hp (313 kW) Pratt & Whitney Wasp C1 motorlarıyla çalışan on uçak . Biri, V-126, 5 Ağustos 1941 sabahı, muhtemelen San Francisco yakınlarındaki Farallon Adaları'nın en güneydoğusundaki bir kaya zirvesine çarparak uçağın alevler içinde kalmasına neden olduğu zaman imha edildi . Gemideki tüm 3 mürettebat öldürüldü.
OA-3
C-21 uçağı yeniden tasarlandı.
OA-4
C-26 uçağı yeniden tasarlandı.
OA-4A
Y1C-26A uçağı yeniden tasarlandı.
OA-4B
C-26B uçağı, biri deneysel bir sabit üç tekerlekli bisiklet alt takımı ile donatılmış olan yeniden tasarlandı.
OA-4C
Dört OA-4A ve bir OA-4B uçağı 1936'da modernize edildi.
Y1C-21
USAAS için, Donanmanın RD- 1'ine benzer, 2x 350 hp (261 kW) Wright R-975-3 motorları ile çalışan sekiz uçak .
Y1C-26
USAAS için artırılmış boyutlara, kanat alanına ve yakıt kapasitesine sahip iki uçak (180 US gal (681 l) ile 240 US gal (908 l) arası). 2x 300 hp (224 kW) Pratt & Whitney R-985-1 motorları ile güçlendirilmiştir.
Y1C-26A
USAAS için sekiz uçak, Y1C-26'dan sadece küçük detaylarda farklılık gösteriyor.
C-21
Y1C-21 uçağı yeniden tasarlandı.
C-26
Y1C-26 uçağı yeniden tasarlandı.
C-26A
Y1C-26A uçağı yeniden tasarlandı.
C-26B
2x 400 hp (298 kW) Pratt & Whitney R-985-9 motorları ile çalışan dört uçak .
C-29
2x 550 hp (410 kW) Pratt & Whitney R-1340-29 motorlarıyla çalışan iki Dolphin , esasen Y1C-26A'lara benziyordu.

Askeri operatörler

ABD Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nde hayatta kalan tek Douglas Dolphin .
 Arjantin
 Avustralya
 Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler (RD-3 Yunus)

Douglas RD-4 Yunus renkli çizim.jpg

1920'den beri McDonnell Douglas Aircraft'tan veriler , Cilt. 1

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki, pilot ve yardımcı pilot
  • Kapasite: Altı yolcu
  • Uzunluk: 45 ft 3 inç (13,79 m)
  • Kanat açıklığı: 60 ft (18 m)
  • Yükseklik: 15 ft 2 inç (4,62 m)
  • Kanat alanı: 637 sq ft (59.2 m 2 )
  • Boş ağırlık: 6.764 lb (3.068 kg)
  • Brüt ağırlık: 9.734 lb (4.415 kg)
  • Yakıt kapasitesi: 240 ABD galonu (908 l)
  • Santrali: 2 × Pratt & Whitney R-1340-4 Wasp 9- syl . hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 450 hp (340 kW)
veya 2x 450 hp (336 kW) Pratt & Whitney R-1340-96 Wasp motorları

Verim

  • Maksimum hız: deniz seviyesinde 149 mil (240 km/sa, 129 kn)
  • Seyir hızı: 105 mil (169 km/sa, 91 kn)
  • Menzil: 692 mil (1.114 km, 601 nmi)
  • Servis tavanı: 15.100 ft (4.600 m)
  • Tırmanma hızı: 806.5 ft/dak (4.097 m/s)
  • Yüksekliğe ulaşma süresi: 5.000 ft (1.524 m) 6 dakika, 12 saniye
  • Kanat yüklemesi: 16.4 lb/sq ft (80 kg/m 2 )
  • Güç/kütle : 0,093 hp/lb (0,204 kW/kg)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

bibliyografya

  • Bowers, Peter M. "Douglas Dolphin." Airpower , Cilt 12, Sayı 6, Kasım 1982.
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft 1920'den beri, Cilt 1. Londra: Putnam & Company Ltd., İkinci gözden geçirilmiş baskı, 1988, 1979. ISBN  0-85177-827-5 .

Dış bağlantılar

İlgili Medya Douglas Dolphin Wikimedia Commons