Dixie Flyer (tren) - Dixie Flyer (train)
genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Servis tipi | şehirlerarası demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | Durdurulan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yerel ayar | Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri / Güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk servis | 1892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Son hizmet | 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eski operatör(ler) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Güzergah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Başlangıç | Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Son | Miami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katedilen mesafe | 1.454 mil (2.340 km) (1949) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis sıklığı | Günlük (1949) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren numaraları | Güneye giden: 95 Kuzeye giden: 94 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Araç içi hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oturma düzenleri | Yatar koltuk antrenörler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uyku düzenlemeleri | Bölümler , bölmeler ve misafir odaları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İkram tesisleri | Yemekli vagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bagaj tesisleri | Yük aracı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vagon | Pullman Standard'dan aerodinamik binek otomobiller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dixie Flyer önde adında oldu yolcu treni Florida'ya Evansville, Nashville aracılığıyla Chicago ve St Louis "Dixie Yolu" ve Atlanta aracılığıyla 1965 1892 çalıştırılır. Bununla birlikte, tren 1969'a kadar yalnızca Atlantik Kıyı Hattı Demiryolu ve halefi tarafından işletilen bir Atlanta-Florida operasyonu olarak devam etti. Flyer'ın şöyle rota ilk yıllarda değişiyordu, ama yaklaşık 1920 tarafından kurulmuştur:
- Chicago ve Eastern Illinois (C&EI), Chicago ( Dearborn Station ) - Evansville ( Louisville ve Nashville Demiryolu İstasyonu ) veya
- Louisville ve Nashville (L&N), St. Louis - Evansville bölümü
- Louisville ve Nashville, Evansville'den Nashville'e ( Nashville Union Station )
- Nashville, Chattanooga ve St. Louis (NC&StL), Nashville'den Atlanta'ya ( Atlanta Union Station )
- Central of Georgia (CofG), Atlanta'dan Albany'ye ( Albany Union Station ), Macon üzerinden
- Atlantik Kıyı Hattı (ACL), Albany'den Jacksonville'e
- Florida Doğu Kıyısı (FEC), Jacksonville Miami , ya
- Atlantik Kıyısı Hattı, Jacksonville'den Tampa ve Sarasota'ya ve Jacksonville'den St. Petersburg'a bölümler
Tarih
NC&StL , 1890'da Batı ve Atlantik Demiryolunun kirasını aldıktan sonra, yolcu işini kuzey bağlantılarından Tennessee üzerinden tanıtmaya başladı ve 1892'nin başlarında Nashville'den Atlanta'ya mevcut 1 ve 2 numaralı trenlerini Pullman aracılığıyla Dixie Flyer olarak vaftiz etti. Nashville'den Jacksonville'e saray uyku arabaları ; bunlar ilk başta Atlanta'nın güneyine Doğu Tennessee, Virginia ve Georgia Demiryolu ( Güney Demiryolu tarafından kontrol edilir ) üzerinden yönlendirildi ve daha sonra CofG ve ACL üzerinden yeniden yönlendirildi.
1899'da NC&StL, Illinois Central (IC) ile Chicago'dan IC ve St. Louis'den Fulton, Kentucky ve Martin, Tennessee üzerinden yolcuları Dixie Flyer'da sınırlı duraklar ve hızlı bir programla işlemek için bir anlaşma yaptı . 1908'de, Chicago trafiği CE&I üzerinden Chicago'dan Evansville'e ve L&N ile Evansville'den Nashville'e yönlendirildi; I. Dünya Savaşı sırasında , L&N, St. Louis'den Evansville'e olan trafiği de devraldı. Savaş sona erdikten kısa bir süre sonra, Atlanta'nın güneyindeki Jacksonville'e giden rota, CofG'de Macon ve Albany'ye ve oradan da Tifton ve Waycross üzerinden ACL üzerinden kuruldu . Jacksonville'de, Pullman'lar aracılığıyla Miami için FEC'e veya Tampa ve diğer batı kıyısı (Meksika Körfezi) noktaları için diğer ACL trenlerine teslim edildi.
Doruğunda Florida arazi bom 1925 yılında, popüler Dixie Flyer her Pullman: üç bölüme bölünmüş oldu Dixie Flyer Chicago / St dan. Louis'den Florida'ya; arabalar ve Atlanta ve Augusta traversleri, Dixie Express adlı ikinci bölümde taşındı ; posta ve ekspres üçüncü bölüm olan Dixie Mail'den geçti . Florida patlamasının çöküşü ve etkileri ardından Büyük Buhran , hizmetler ile 1930'larda kesilmiş sırt idi Flyer antrenörler ve Pullmans hem taşıma.
Kısa ömürlü bir Jacksonville- Yellowstone Ulusal Parkı Pullman rotası 1925 yazında oluşturuldu ve bir traversin Dixie Flyer üzerinden St. Louis'e, Wabash üzerinden Kansas City'ye ve Union Pacific üzerinden West Yellowstone'a taşınması sağlandı .
Savaş sonrası 1940'larda, kıyı boyunca Florida Doğu Kıyısı Demiryolu güzergahı Atlantik Kıyısı Hattı'nın Miamian'ı tarafından taşındı. St. Petersburg, Tampa ve Sarasota'ya giden diğer bölümler ACL yerel trenleri tarafından karşılandı. 1950'lerin ortalarında, Atlantik Sahil Hattı, yataklı arabalar da dahil olmak üzere Jacksonville'deki rotayı sonlandırdı. Miami'ye giden geleneksel Florida Doğu Kıyısı rotasına devam etmek isteyen yolcuların, ACL'nin Doğu Kıyısı Şampiyonu'na transfer olmaları gerekir .
Dixie Flyer Atlantik Kıyısı Hattı RR (ve sonra onun halefi 1965'den Aralık 1965 Atlanta kuzeyini kesildi Seaboard Sahil Bandı Demiryolu ) bir gecede programa, Jacksonville güneye Atlanta Union Station rota üzerinde çalışan tren tuttu , ancak uyuyan arabalar olmadan. Tren nihayet Aralık 1969'da durduruldu. Diğer birçok yolcu treni gibi, havayolu ve otoyol rekabeti karşısında düşen yolcu sayısının kurbanı oldu.
Başlıca duraklar
Aşağıdakiler önemli duraklardı. Kesin duraklar sağdaki diyagram haritasındadır.
- Chicago
- St. Louis (Chicago ve St. Louis şubeleri Evansville'de birleşti)
- Evansville
- Nashville
- Tullahoma
- Chattanooga
- Atlanta
- Arnavutluk
- Jacksonville
- Batı Palmiye Plajı
- Fort Lauderdale
- Miami
Jacksonville'den ayrı bağlanan Atlantic Coast Line şubeleri Gainesville, Orlando, Tampa, St. Petersburg, Sarasota ve Ft. Myers.
Dixie Rota trenleri
Midwest'ten Florida'ya Dixie Rotasını kullanan diğer trenler şunları içeriyordu:
- Dixie Flagler ( düzenleyici )
- Dixiana
- Dixie Sınırlı
- Dixieland
- Dixie Ekspres
- Dixie Posta
- Southland (Tampa ve St. Petersburg'a ulaşmakiçin Perry Cutoff'u takip ettiği Georgia, Albany'deki Dixie Flyer rotasındanayrıldı)
Referanslar
Dış bağlantılar
- "Dixie Flyer," NC&StL Preservation Society, erişim tarihi 23 Ağustos 2014. Trenin durdurulmasına ilişkin fotoğrafları, zaman çizelgelerini ve gazete hesaplarını içerir.