DSV Alvin -DSV Alvin
Alvin , hidrotermal menfezleri ilk keşfettikten bir yıl sonra 1978'de . Pruvada asılı olan raf, numune kaplarını tutar.
|
|
Tarih | |
---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | |
İsim | alvin |
adaş | Allyn Asma |
Şebeke | Woods Hole Oşinografi Kurumu |
inşaatçı | Litton Sistemleri |
Edinilen | 26 Mayıs 1964 |
Serviste | 5 Haziran 1964 |
Durum | 2020 itibariyle aktif hizmette |
Genel özellikleri | |
Tip | Derin su altı aracı |
Tonaj | 17 t (17 uzun ton ) |
Uzunluk | 7,1 m (23 ft 4 inç) |
Kiriş | 2,6 m (8 ft 6 inç) |
Boy uzunluğu | 3,7 m (12 ft 2 inç) |
Taslak | 2,3 m (7 ft 7 inç) |
Hız | 2 deniz mili (3,7 km/sa; 2,3 mil/sa) |
Menzil | 5 km (3,1 mil) |
Dayanıklılık | 3 ekiple 72 saat |
Test derinliği | 6.500 m (21.300 ft) |
Kapasite | 680 kg (1.500 lb) yük |
Mürettebat | 3 (1 pilot, 2 bilimsel gözlemci) |
Alvin ( DSV-2 ) bir mürettebatlı derin okyanus araştırma dalgıç tarafından sahip olunan ABD Deniz Kuvvetleri tarafından işletilen Woods Hole Oşinografi Enstitüsü içinde (WHOI) Woods Hole, Massachusetts . Araç, General Mills'in Electronics Group tarafından Minneapolis, Minnesota'da inşa edildi. Araç için esas hareket ettirici ve yaratıcı ilham onuruna Adını Allyn Vine , Alvin dalgıç derin batıklık destek teknesinden başlattı Haziran 1964, 5 işletmeye alınmıştır RV Atlantis (AGOR-25) de ABD donanması tarafından sahip olunan, ve WHOI tarafından işletilmektedir. Denizaltı, Titanik'in enkazını keşfetmenin yanı sıra, süper basınçlarla başa çıkması ve zifiri karanlıkta hareket etmesi gereken yaşam formlarını gözlemlemek için iki bilim adamı ve bir pilotla 5.000'den fazla dalış yaptı. Alvin tarafından yürütülen araştırma, yaklaşık 2.000 bilimsel makalede yer aldı.
Tasarım
Alvin , batiskapların ve diğer daha az manevra kabiliyetine sahip oşinografik araçların yerini alacak şekilde tasarlandı . Daha çevik tasarımı, kısmen , yüzer ve büyük derinliklerde yapısal bir malzeme olarak hizmet edecek kadar güçlü olan sözdizimsel köpüğün geliştirilmesiyle mümkün olmuştur .
Gemi 17 ton ağırlığında. İki bilim insanı ve bir pilotun 4.500 metrede (14.800 ft) dokuz saate kadar dalış yapmasına izin verir. Dalgıç, iki robotik kola sahiptir ve göreve özel örnekleme ve deney teçhizatı ile donatılabilir. Fiş kapağı kabın 0.48 m çapında (1 ft 7) ve 2 inç (51 mm) kalınlıkta titanyum küre basınç elemanı biraz daha kalındır; üstündeki suyun basıncı ile yerinde tutulur.
Acil bir durumda, Alvin içinde yolcular varken su altında kalırsa, denizaltının dış gövdesi veya kaplaması, gövde içindeki kontroller kullanılarak serbest bırakılabilir ve atılabilir. Titanyum küre daha sonra kontrolsüz bir şekilde yüzeye çıkacaktı.
Harold E. Froehlich başlıca tasarımcıları biri Alvin .
Tarih
Erken kariyer
Alvin , ilk olarak bir gemi sınıfına ait derin batıklık aracın (DSV), 2440 metre (8010 ft) dalış için inşa edilmiştir. Her Alvin sınıf DSVs farklı derinlik yetenekleri vardır. Ancak Alvin , Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'ne (NOAA) atanan tek kişidir ve diğerleri Birleşik Devletler Donanması'nda kalmaktadır .
Alvin ' ın ilk derin deniz testleri kapalı gerçekleşti Andros Adası başarılı bir 12 saat açık, uncrewed gergin 7,500 metrelik (2300 m) testi dalış yapılmış, Bahamalar,. 20 Temmuz 1965'te Alvin , Donanmanın sertifika alması için ilk 6.000 fit (1.800 m) mürettebatlı dalışını yaptı. Mart 1966 17 günü, Alvin bir batık 1.45 megatonluk bulmak için kullanılan hidrojen bombasını bir kayıp Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri havada kaza üzerinde Palomares'te , İspanya. Yaklaşık 910 m (2.990 ft) derinlikte bulunan bomba, 7 Nisan'da bozulmadan kaldırıldı. Temmuz 1967 6 günü, Alvin bir saldırısına uğradı kılıçbalığı dalış kılıç sıkışıp oldu 202. sırasında Alvin ' ın deri ve Alvin acil yüzey yapmak zorunda kaldı. Saldırı, yüzeyin 2.000 fit (610 m) altında gerçekleşti. Balık yüzeyde toplandı ve akşam yemeği için pişirildi. Dalış 209 sırasında, 24 Eylül 1968'de Alvin , Nantucket'in 125 mil güneydoğusunda, #42782, bir F6F Hellcat buldu . Uçak, taşıyıcı nitelikleri sırasında 30 Eylül 1944'te terk etmişti; pilot kurtuldu.
batan
Alvin , Deniz Kuvvetleri ihale gemisi gemiye Lulu o 16 Ekim 1968 tarihinde aktarılırken, kaybedildi Lulu , görevden ABD Donanma bir çift oluşturulan bir gemi duba tekneler eklendi bir destek yapısı ile, düşürücü oldu Alvin , iki tarafı üzerinde çelik kablolar koptu. Orada içinde üç mürettebat vardı Alvin zamanda ve ambar açıktı. Altlarında güvertesi olmayan dubaların arasında yer alan Alvin , suya çarparak hızla batmaya başladı. Mürettebatın üç üyesi kaçmayı başardı, ancak Alvin sular altında kaldı ve Atlantik Okyanusunda yaklaşık 39°53′30″K 069°15′30″W / 39.89167°K 69.25833°B , yaklaşık 88 deniz mili (101 mil ) yükseklikte 1.500 m (4.900 ft) suda battı. ; 163 km) Nantucket Adası'nın güneyinde .
Şiddetli hava kurtarılmasını engelledi Alvin geç 1968 boyunca, ama bu tarafından çekilen kızak bir tarafından Haziran 1969 yılında altta fotoğrafı çekildi USS Mizar . Alvin'in dik olduğu ve kıçtaki hasar dışında sağlam olduğu görüldü. Kurtarma girişiminde bulunulmasına karar verildi; herhangi bir nesne, ancak Alvin ' in boyutu hiç 5000 feet (1,500 m) derinliğe elde edilmiş, geri kazanım 'tekniğin bilinen durumunda olduğu kabul' edilmiştir. Ağustos 1969 yılında Aluminaut tarafından inşa edilmiş bir DSV Reynolds Metals Company , inmiş Alvin ancak gerekli satırları ekleyerek sorun vardı ve yan etkileri kasırgası Camille Toparlanmalıyız Woods Hole dönmek için ekip neden kötüleşen hava şartlarına üreten bulundu. İkinci deneme 27 Ağustos günü başladı ve Aluminaut üzerinde bir çizgi ve güvenlik askıları güvenli başardı Alvin ve tarafından yukarı çekti sağlayan, onun gövde etrafında prefabrik naylon net sarılı Mizar . Alvin çekildi, 40 fit (12 m) yükseklikte, 2 deniz mili (3,7 km/s) hızla Woods Hole'a geri çekildi.
Sonrası batan kariyer
1973 yılında, Alvin ' in basınçlı gövde yeni bir titanyum basınç elemanı ile değiştirildi. Yeni gövde, denizaltının derinlik derecesini genişletti.
Orta Atlantik Sırtı
Alvin , yeni, daha güçlü bir basınçlı gövde ile artık bu deniz tabanı yayılma merkezinin yarık vadisinin tabanına ulaşabiliyordu. 1974 yazında Amerikalı ve Fransız bilim adamları , bu yayılan merkezde yeni deniz tabanının yaratılmasını araştırmak için FAMOUS Projesi'ne katıldılar . Fransız denizaltı sağlanan ARCHIMEDE ve Cyana . Yarık vadisinin tabanındaki kabuklu yığılma bölgesini tanımlamayı başaran toplam kırk dört dalış tamamlandı.
hidrotermal menfezler
Kullanılarak Deniz jeologlar Alvin içinde Pasifik Okyanusu derin deniz keşfetti hidrotermal kanalları okyanus iki seferler sırasında ve ilişkili biyolojik toplulukları yayma merkezleri . 1977 yılında bilim adamları Alvin düşük sıcaklık keşfettik (~ 20 ° C), havalandırma ile Galapagos'ta bu aynı adaların orta doğu yayılması. Sırasında RISE kullanarak 1979 bilim adamları içinde seferi Alvin halk 'olarak bilinen yüksek sıcaklık delikleri (380 ° C) keşfetti siyah içen tepe üzerinde' Doğu Pasifik Rise 21'de ° N. Bu keşifler güneş ışığı olmadan var derin deniz ekosistemleri ortaya ve kemosenteze dayanır .
RMS Titanic'in Keşfi
En ünlüsü, Alvin , 1986'da RMS Titanic'in enkazının keşfine katıldı. Destek gemisi RV Atlantis II'den denize indirildi, Dr. Robert Ballard ve iki arkadaşını büyük geminin enkazına taşıdı . Titanik , ilk yolculuğunda Kuzey Atlantik Okyanusu'nu geçerken bir buzdağına çarparak 1912'de battı .
Alvin küçük eşliğinde, uzaktan kumandalı araç adında (ROV) Jason Jr , ayrıntılı fotografik anketler ve denetleme çalışmalarına başardı Titanik ' ın enkazına. Gezi fotoğraflarının çoğu, gezinin ana sponsoru olan National Geographic Society'nin dergisinde yayınlandı .
Titanik seferine katılan Woods Hole Oşinografi Enstitüsü ekibi , nükleer torpidolarla donanmış bir Skipjack sınıfı denizaltı olan USS Scorpion'un (SSN-589) enkazını da araştırdı . Alvin , Scorpion kalıntılarından fotoğrafik ve diğer çevresel izleme verilerini elde etti .
Son revizyonlar
Alvin , yıllar içinde ekipmanını geliştirmek ve ömrünü uzatmak için birçok revizyondan geçti. 2001 yılında diğer ekipmanların yanı sıra motor kontrolörleri ve bilgisayar sistemleri eklenmiştir. Mevcut Alvin , yalnızca isim ve genel tasarım açısından orijinal gemi ile aynıdır. Çerçeve ve personel küresi dahil olmak üzere geminin tüm bileşenleri en az bir kez değiştirildi: bkz . Theseus Gemisi . Alvin , tam bir inceleme için her üç ila beş yılda bir tamamen demonte edilir. 2006 yılında yeni bir robotik kol eklendi.
Son iş
Haziran 2008'de , tamamen yeni bir araçta kullanılmadan önce Alvin'i (2011'den itibaren kullanılmak üzere) yükseltmek için kullanılabilecek daha güçlü ve biraz daha büyük bir personel küresinin inşaatına başlandı . Yeni küre, Ladish Forge, Cudahy, Wisconsin'de katı titanyum külçelerden iki eşit parça halinde tasarlandı ve sonra dövüldü ve ardından 15.5 ton titanyum işlendi ve beş görüş portu kullanılarak (mevcut üç port yerine) işlendi ve monte edildi. ) ve 6.000 m'ye (20,000 ft), derinlikleri için tasarlanmıştır Alvin ' in imal derinlik sınırı 4.500 m (14.800 ft) idi. Bu, destek sistemlerinin, aletlerin ve malzemelerin genel olarak yükseltilmesiyle birlikte Alvin'in okyanus tabanının %98'ine ulaşmasını sağlayacaktır . Son bir dalış için hasarı değerlendirmek için sonra Meksika Körfezi sonra 'nin deniz tabanında Deepwater Horizon felaketinin , Alvin 2014 yılında elde bir 2012 yılında okyanusta beklenen getiri ve tam derinlik potansiyeli ile Ocak 2011'den itibaren yeniden düzenlendi edildi.
2014 revizyonu
2014'ün başlarında, kapsamlı bir şekilde yeniden donatılan bir Alvin , Meksika Körfezi'nde doğrulama testlerine başladı. Yeni kameralar, aydınlatma ve daha büyük bir titanyum personel küresi içeren bu yeni Alvin , denizaltıyı yeni derinliklere getirmek için üç buçuk yıllık bir çabanın sonucudur. Mart ve Nisan 2014'te Alvin , 2010 Deepwater Horizon petrol sızıntısının alanını keşfetmek için kullanıldı .
Şu anki durum
2021'in başlarından itibaren Alvin , Woods Hole Oşinografi Enstitüsü ile aktif olarak hizmet veriyor. Araştırma gemisi RV Atlantis , onun destek gemisi olarak hizmet veriyor.
Ödüller
- 2 yıldız ile Ulusal Savunma Hizmet Madalyası (3 ödül)
- Terörizm Hizmet Madalyası ile Küresel Savaş
Operasyon
Alvin , okyanus tabanına yolculuk için negatif yüzdürme sağlamak için dört adet 208 pound (94 kg) çelik ağırlık (~1.7 fit küp çelik) kullanır. Alvin bir balast ve trim sistemi içerir , ancak çelik ağırlıklar derin dalışların daha hızlı yapılmasını sağlar. Bu ağırlıklar her dalışta atılır ve dipte bırakılır.
Ayrıca bakınız
- siyah sigara içen
- Derin dalış aracı - Kendinden tahrikli, derin dalış mürettebatlı denizaltı
- Okyanus ortası sırtı - Plaka tektonik yayılmasıyla oluşan bazaltik sualtı dağ sistemi
- RISE projesi
- Jack Corliss - Jeokimyasal oşinograf, jeotermal menfez yaşamının kaşifi, yaşamın kökeni araştırmacısı
- Bruce P. Luyendyk – Amerikalı jeofizikçi ve oşinograf (1943 doğumlu)
- Kenneth C. Macdonald – Amerikalı okyanus bilimci (1947 doğumlu)
- Fred Spiess - Amerikan deniz biyoloğu
Alvin -sınıf DSV
- Kaplumbağa (DSV-3) - ABD Donanması mürettebatlı derin okyanus araştırma dalgıç
- Sea Cliff (DSV-4) - ABD Donanması mürettebatlı derin okyanus araştırma dalgıç
- Nemo (DSV-5) - Birleşik Devletler Donanması tarafından kullanılan denizaltı
Diğer derin su altı araçları
- Alüminaut - İlk alüminyum gövdeli denizaltı
- Avalon (DSRV) - Mistik sınıf derin su altı kurtarma aracı
- Trieste – Derin deniz bilimsel dalgıç
- Trieste II (DSV-1)
- SP-350 Denise - Fransız iki kişilik denizaltı
- Jiaolong - Çinli mürettebatlı derin deniz araştırma dalgıç
- DSRV-1 Mystic - ABD Donanması derin su altı kurtarma aracı
- DSRV-2 Avalon - Mistik sınıf derin su altı kurtarma aracı
- NR-1
- MIR 1 ve MIR 2 - Kendinden tahrikli derin sualtı aracı
- Nautile – Ifremer'e ait mürettebatlı denizaltı
- Balık -sınıf derin sualtı aracı - Üç kişilik araştırma derin sualtı araçları
- Deniz Kutbu -sınıf batiskaf - Çin Halk Cumhuriyeti'nin batiskaf sınıfı
- Dragon sınıfı bathyscaphe - Çin Halk Cumhuriyeti'nin bathyscaphe sınıfı
- Uyum sınıfı banyo başlığı – Çin Halk Cumhuriyeti banyo başlığı sınıfı
- DSV Shinkai 6500 - 6.500 metre derinliğe kadar dalabilen Japon mürettebatlı araştırma denizaltısı
- Shinkai 2000 - Japon mürettebatlı araştırma denizaltısı
- Deepsea Challenger - Challenger Deep'in dibine ulaşmak için tasarlanmış derin dalış dalgıç
Notlar
Referanslar
- Kaharl, Victoria A. (1 Ekim 1990). Su Bebeği: Alvin'in Öyküsü . Oxford University Press, ABD. ISBN'si 0-19-506191-8.
- Kunzig, Robert (1 Mart 1999). Huzursuz Deniz: Dalgaların Altında Dünyayı Keşfetmek (1. baskı). WW Norton & Company. ISBN'si 0-393-04562-5.
Dış bağlantılar
- İlgili Medya Alvin (DSV-2) Wikimedia Commons
- WHOI'nin Alvin sayfaları