Yavaş kamyonların korunumu - Conservation of slow lorises

Sırtında koyu bir şerit olan kedi büyüklüğünde bir primat eldivenli bir elle göğsüne doğru tutuluyor.
Bu Bengal yavaş kamyonu ( Nycticebus bengalensis ) gibi yavaş kamyonlar bir zamanlar yaygın olarak kabul edildi, ancak şimdi tehdit altındaki türler olarak kabul ediliyor .

Yavaş lorises olan gece nemli burunlu maymunlar primatlar içinde cinsi Nycticebus yaşayan yağmur ormanlarının arasında Güney ve Güneydoğu Asya . Ormansızlaşma , seçici ağaç kesimi ve kes ve yak tarımdan kaynaklanan habitat kaybı ve parçalanmanın yanı sıra egzotik evcil hayvan ticareti de dahil olmak üzere yaban hayatı ticareti ve geleneksel tıpta ve çalı eti olarak kullanım için toplama ve avlanma tehdidi altındadırlar.. Bu ve diğer tehditler nedeniyle, beş yavaş loris türünün tümü , Uluslararası Doğa Koruma Birliği (IUCN) tarafından " Hassas " veya " Tehlike Altında " olarak listelenmiştir . Onların koruma statüsü aslen "olarak yer aldı en az kaygı nedeni kesin olmayan nüfus araştırmaları 2000 yılında" ve bu hangi frekansta primatlar hayvan pazarlarında bulundu. Hızla azalan popülasyonları ve yerel yok oluşları nedeniyle statüleri güncellendi ve 2007'de Nesli Tehlike Altında Olan Yabani Hayvan ve Bitki Türlerinin Uluslararası Ticaretine İlişkin Sözleşme ( CITES ) onları uluslararası ticari ticareti yasaklayan Ek I'e yükseltti . Yerel yasalar ayrıca yavaş kamyonları avlanma ve ticaretten korur, ancak çoğu alanda uygulama eksiktir.

Yavaş kamyonlarla ilgili geleneksel inançlar , en az birkaç yüz yıldır Güneydoğu Asya folklorunun bir parçası olmuştur . Kalıntıları iyi şans getirmesi için evlerin ve yolların altına gömülür ve vücutlarının her parçası geleneksel tıpta aşk iksirlerinden kanser , cüzzam , epilepsi ve cinsel yolla bulaşan hastalıklar için kanıtlanmamış tedavilere kadar çeşitli ürünler yapmak için kullanılır . Bu geleneksel tıbbın birincil kullanıcıları, alternatifleri düşünmekte isteksiz olan kentsel, orta yaşlı kadınlardır.

Tehlikeli zehirli bir ısırık ve insanlarınkine zıt bir uyku döngüsüne sahip, bakımı zor olan fakir evcil hayvanlar olmasına rağmen, çok sayıda yavaş kamyon, hem yerel hem de uluslararası evcil hayvan olarak satılmaktadır. Ticari satış için yavaş kamyonları ithal etmek yasa dışı olsa da, Japonya'da ve Avrupa'nın bazı bölgelerinde kendi doğal menzillerinde popüler egzotik evcil hayvanlardır. Bunun temel nedeni, kısmen iri gözleri, gece yaşam tarzına adaptasyonlarından kaynaklanan, çok izlenen YouTube videolarında popüler olan " sevimli " görünümleridir . Yavaş lorises Yüzlerce havaalanlarında el kondu, ancak gizlemek için kolay, çünkü bu sayılar muhtemelen sadece toplam sayısının küçük bir bölümü olan olabilmeleri için kaçırılan . Tüccarlar, küçük çocuklar için uygun bir evcil hayvan gibi görünmelerini sağlamak için yavaş kamyonların dişlerini keser veya çeker, ancak bu uygulama genellikle aşırı kan kaybına, enfeksiyona ve ölüme yol açar. Dişleri olmayan yavaş kamyonlar kendilerini koruyamaz ve bu nedenle vahşi doğaya yeniden sokulmazlar . Evcil hayvan ticaretinde esir alınan kamyonların çoğu da uygunsuz bakım alır ve yetersiz beslenme, stres veya enfeksiyondan ölür. Buna rağmen, talep arttı ve yavaş kamyonlar artık fırsatçı bir şekilde ele geçirilmiyor, artık hayvanların kaçmadığı el fenerleri kullanılarak ticari ölçekte avlanıyor.

Bağlantılı korunan alanlar , yavaş kamyonların korunması için önemlidir, çünkü bu primatlar yerde uzun mesafeler kat etmeye adapte değildir. İcra memurlarına yönelik eğitim, kimlik tespitini ve yasal korumalarına ilişkin farkındalığı artırmaya yardımcı olur. El konulan yavaş kamyonlar için hem geçici hem de ömür boyu bakım sağlamak için sığınaklar ve kurtarma tesisleri mevcuttur. Bazı türlerin hayvanat bahçesi popülasyonları , San Diego Hayvanat Bahçesi gibi bazı tesislerde cüce yavaş loris iyi durumda olmasına rağmen, çok fazla üremedi ve üremek için çok yaşlandı .

Arka plan

Yavaş kamyonlar ( Nycticebus cinsi ) Strepsirrhini alt takımına ait primatlardır . Güney ve Güneydoğu Asya'da ve çevresindeki adalarda bulunurlar ve tropikal yağmur ormanlarının üst gölgeliklerinde yaşarlar . Bunlar gece bir ağacın çatal kıvrılmış gündüz uyku. Yavaş kamyonlar yavaş ve bilinçli tırmanıcılardır ve nadiren yere inerler. Yuvarlak bir yüzleri, yünlü kürkleri, sırtlarında koyu bir şeritleri ve kütüğe indirgenmiş bir kuyrukları var. Baş ve vücut uzunlukları 18 ila 38 cm (7,1 ila 15,0 inç) arasında değişmektedir. Elleri ve ayakları güçlüdür ve uzun süre kavramada iyidir. Yavaş kamyonlar ya yalnızdır ya da çiftler halinde yaşar; erkekler bölgeseldir ve bölgelerini idrarla işaretler . Diyetleri yumuşakçalar , küçük omurgalılar ve meyvelerden oluşur.

Yavaş kamyonlar, brakiyal bezlerinde (kollarındaki bir bez) bir salgı üretebilir ve bu salgı , tükürükleriyle karıştırıldığında , gerekirse bir ısırık ile bir saldırgana iletilebilen uçucu , zararlı bir toksin oluşturur . Bir ısırık ağrılı bir şişmeye neden olur ve iyileşmesi yavaştır; toksin hafiftir ve tipik olarak ölümcül değildir, ancak anafilaktik reaksiyon mümkündür.

Şu anda beş tür tanınmaktadır. Javan yavaş loris ( N. javanicus ) özgüdür Endonezya adasında Java , oysa bornean Yavaş Loris ( N. menagensis ) üzerinde bulunabilir Borneo ve dahil yakındaki adalara, Sulu Adaları içinde Filipinler . Sunda yavaş loris Endonezya adasında bulunan Sumatra yanı sıra Malezya Yarımadası , Singapur ve Tayland . Diğer iki tür tamamen anakarada bulunur; Bangladeş , Kamboçya , güney Çin , Kuzeydoğu Hindistan , Laos , Myanmar , Tayland ve Vietnam'a özgü Bengal yavaş loris ( N. bengalensis ) ve cüce yavaş loris ( N. pygmaeus) ) Kamboçya, Laos, Vietnam ve güney Çin'de bulundu.

Vahşi doğadaki tehditler

Güneydoğu Asya'nın (Myanmar, Tayland, Laos, Kamboçya, Vietnam ve Güney Çin) uzaydan görünümü, Tayland bölgesinde büyük, merkezi bir kahverengi yama gösteriyor.
Ormansızlaşma, menzilleri boyunca kamyonları yavaşlatmak için bir tehdittir. 2001 yılına gelindiğinde, anakara Güneydoğu Asya, orman örtüsünün çoğunu kaybetmişti.

Yavaş kamyonlar, ormansızlaşma ve egzotik evcil hayvan ticareti, geleneksel tıp ve çalı eti dahil yaban hayatı ticareti tarafından tehdit ediliyor . Diğer tehditler yol yapımı da yer alıyor seçici günlüğü ve eğik çizgi ve yanık tarımı. Habitat parçalanması , ağaçtan ağaca hareket etmek için asmalara ve sarmaşıklara dayanan bu türler için biyolojik dağılmayı engeller . Sonuç olarak, yavaş lorises mağdurlarını güç hatları üzerinde ölü bulundu ya da duran roadkill yollar orman yamalar arasında kesilen yerlerde.

Tüm türler , Uluslararası Doğayı Koruma Birliği (IUCN) tarafından " Hassas " veya " Tehlike Altında " olarak listelenmiştir . Popülasyonlar hızla azalmakta ve dağılımları, menzilleri boyunca yerel yok olmalar nedeniyle düzensiz hale gelmektedir . Tüm türler, ortaya çıktıkları her ülkede yasalarla korunuyor olsa da, birçok yerel köylü ve tutsak örneklerin uzak alıcıları, tehlike altındaki durumlarının farkında olmadığından, koruma çabaları kamu bilincinin olmaması nedeniyle engellenmektedir. Yavaş kamyonların tanınması ve farkındalığı milli park personeli arasında bile düşüktür . Bu gece primatlarının yaygın olarak bulunduğu Vietnam gibi yerlerde, fotoğraflar gösterildiğinde çoğu yerel köylü onlara aşina değildi. Sadece birkaç yaşlı avcı onları tanıdı, ancak onları 10 veya 15 yıldan uzun süredir görmediklerini belirtti.

Geleneksel olarak, yavaş kamyonların çok az türden oluştuğu ve Güneydoğu Asya'da yaygın olduğu düşünülüyordu. Bu varsayımlar, gece davranışları ve bölge genelindeki hayvan pazarlarında sık sık meydana gelmelerinden kaynaklanmaktadır . Ayrıca, 20. yüzyıldan ve öncesinden araştırmacılar, saha araştırmalarında düşük nüfus yoğunluklarına dikkat çekmek yerine, onları var veya yok olarak bildirerek yavaş kamyonların yaygın olduğu fikrini sürdürdüler. Sonuç olarak, yavaş kamyonlar nadiren incelendi ve 2000 yılında IUCN Kırmızı Listesi'nde (versiyon 2.3) ilk " Düşük Risk/en az endişe " (LR/lc) koruma durumu değerlendirmesi yapıldı. 2000'lerin ortalarında bile, nüfus tahminleri sadece küçük anketlere dayanıyordu.

Ağaçların kesildiği ve dumanın yükseldiği bir ormanın havadan görünümü
Küçük bir yolun sol tarafında dik bir yokuş boyunca bir pirinç tarlası yükseliyor. Arka planda kalan orman görülebilir.
Kamyonları yavaşlatmaya yönelik diğer tehditler arasında Kamboçya'nın Koh Kong Eyaleti'ndeki (solda) olduğu gibi seçici ağaç kesimi ve Çin'in güneyindeki Yunnan Eyaletindeki dik bir yamaçtaki bu yayladaki pirinç tarlası (sağda) gibi artan tarım yer alıyor .

2009'da primatolog James Thorn , Sumatra, Java ve Borneo adalarındaki yavaş kamyonlar için kalan mevcut habitatı tahmin etmek için bugüne kadar toplanan fakir nüfus verilerini desteklemek için Endonezya'da çevresel niş modellemeyi kullandı . Bu tahminler, habitat kaybından en fazla tehdit edilenin Javan yavaş loris olduğunu ve bunu Sumatra'dan Sunda yavaş lorisin izlediğini gösterdi. Bornean yavaş loris, menzilinin çoğu düşük riskli alanlardan oluştuğu için daha iyi bir durumdaydı. Hem Bengal yavaş lorisleri hem de cüce yavaş lorisler, popülasyonları düşük veya yetersiz kaydedilmesine rağmen, 20'den fazla korunan alanda bulunur.

Endonezya'da, ağaç kesimi ve tarım için arazilerin temizlenmesi , ilk olarak 1982 ve 1983 yılları arasında Kalimantan'da 27.000 km 2 (10.000 sq mi) yandığında ve daha sonra 1997 ve 1998 arasında 23.750 km 2 (9,170 sq mi) yandığında büyük orman yangınlarını tetikledi. mi) Kalimantan ve Sumatra'da yandı. Bu yangınlar, yavaş loris popülasyonlarının doğal aralığında meydana geldi.

Yavaş kamyonların menzili boyunca habitat kaybı önemli olmasına rağmen, düşüşleri en çok ya egzotik evcil hayvanlar ya da geleneksel tıp için sürdürülemez ticaret ile yakından ilişkilidir . Yavaş kamyonlar pazarlarda bol miktarda bulunur ve en çok satılan primatlar arasındadır . Yavaş kamyonları yakalamak kolaydır çünkü ağaçtan ağaca atlamazlar, genellikle donarlar ve tespit edildiklerinde yüzlerini kaplarlar. (Bu nedenle, Endonezyalılar diyoruz malu malu veya "utangaç biri".) Bunlar uzman avcılar tarafından değil, aynı zamanda kolayca çünkü onlar pazarlarda getirmek mali ödül oportünist köylüler tarafından sadece yakalanır avlanmaktadır.

Korumayı etkileyen gelenekler ve inançlar

Yavaş kamyonlar için geleneksel inançlar ve kullanımlar farklılık gösterir ve birçok uygulamanın en az 300 yıl öncesine dayanan derin kökleri olduğu görülmektedir. Sözlü gelenekler, bu uygulamaların daha da geriye gittiğini öne sürüyor. 1800'lerin sonlarında ve 1900'lerin başlarında, Borneo adasının iç kesimlerinden insanların, yavaş kamyonların cennetin bekçileri olduğuna ve her insanın öbür dünyada onları bekleyen kişisel bir yavaş kamyonu olduğuna inandıkları bildirildi. Bununla birlikte, daha sık olarak, yavaş kamyonlar geleneksel tıpta veya kötülükten korunmak için kullanılır.

In Mondulkiri İl Kamboçya, avcılar lorises hemen ağacın geri tırmanmak için bir daldan düştükten sonra kendi kırık kemikleri iyileşmek inanıyoruz ve onlar bir sopa ile birden fazla hit gerektirir çünkü yavaş lorises şifalı güçleri var ölmek. Avcılar ayrıca yavaş bir loris görmenin av gezisinde kötü şans getireceğine inanırlar. Kuzey Sumatra eyaletinde , yavaş loris bir evin temelinin altına gömülürse iyi şans getirdiğine inanılıyor. Benzer şekilde, trafik güvenliğinden endişe duyan köylüler, kazaları önlemek için yavaş bir kamyonu yolun altına gömebilirler. Java'da, kafatasının bir parçasını bir sürahiye koymanın, tıpkı gündüzleri yavaş bir loris gibi, bir kocayı daha uysal ve itaatkar yapacağına inanılır. Ayrıca, vücut parçaları Kuzey Sumatra'daki düşmanlara lanetler yerleştirmek için kullanıldı. Daha yakın zamanlarda, araştırmacılar loris eti tüketiminin "erkek gücünü" geliştiren bir afrodizyak olduğu inancını belgelediler . Safra kesesi Bengal Yavaş Loris tarihsel köy büyükleri tarafından dövmeler için mürekkep yapmak için kullanılmıştır Pursat ve Koh Kong İlleri Kamboçya.

Yasal koruma

İster evcil hayvan olsun ister ilaç olsun, yavaş kamyonların ticareti yasa dışıdır çünkü içinde bulundukları her ulusun doğal olarak onları koruyan yasaları vardır. Olarak Kamboçya listeleri onları hapishanede bir aylık ceza ve para cezası ile korunan US $ 2.50 ile $ 250 ABD birileri yakalar, avı, zehirler veya nakliye onlar için 2010 yılında. Endonezya'da, yavaş loris ticareti, Tarım Bakanlığı'nın 66 No'lu Kararnameyi çıkardığı 1973'ten beri yasa dışıdır. Bu düzenleme 1999'da 7 Sayılı Hükümet Yönetmeliği ("Yaban Bitkileri ve Hayvanların Korunması") ve 5 Sayılı Kanun ile açıklığa kavuşturulmuştur. ("Biyolojik çeşitliliğin korunması"). İhlal edenler beş yıl hapis ve 100 milyon rupi (~ 10.000 ABD Doları ) para cezasına çarptırılır .

Yabani Hayvan ve Bitki Türlerinin Uluslararası Ticaretine İlişkin Sözleşme ilk altı Yavaş Loris bilinen iki tür listelenmiştir (CITES) Ek II tüm primatlar iken 7 Ocak 1975. All yeni tespit edilmiş olan ilgili Nisan 1977 on 2 Ek II kaplıydı Ek I veya Ek II koruması verilir. Ek II, ticaret vahşi popülasyonların hayatta kalmasını olumsuz etkilemediği sürece, yalnızca uluslararası ticaret için bir ihracat izni gerektirir. Bununla birlikte, yavaş kamyon ticaretinin çoğu yasa dışıdır ve genellikle Japonya'ya kaçakçılığı içerir. CITES Sekreterliğine rapor edilen yasal ticaret eksikliği, 2007 yılına kadar CITES Tarafları tarafından asgari ticaretin rapor edildiği CITES ticaret veritabanında gösterilmektedir. Ne olursa olsun, yavaş kamyonlar Ek II kapsamında uluslararası ticarete karşı savunmasız kaldı ve yaygın Güneydoğu Asya evcil hayvanı ticaret endişe için başka bir neden oldu. Sonuç olarak, Kamboçya, yavaş kamyonların , türlerin ticari amaçlarla uluslararası ticaretini yasaklayan ve bilimsel araştırma gibi ticari olmayan belirli ticaret türleri için hem ithalat hem de ihracat izinleri gerektiren Ek I'e yükseltilmesini önerdi . Teklif, o zamanlar tanınan üç türü de kapsıyordu - Sunda yavaş loris, Bengal yavaş loris ve cüce yavaş loris - çünkü bunlar, nasıl ayırt edileceğine dair bilgi eksikliği nedeniyle geleneksel olarak toplu olarak yönetiliyordu.

Teklifin oylanacağı CITES konferansından önce, rapor edilen yasal ticaret miktarının az olması nedeniyle, önerilen statü değişikliğine verilen desteğin sınırlı olduğu görüldü. Nisan 2007'de, kar amacı gütmeyen koruma grubu ProFauna Indonesia , Java , Malang'da düzenlenen bir gösteri ile haber kapsamını çekti . Yavaş kamyonlar için daha fazla koruma talep eden gösteri, örgüt üyelerinin " Jual kukang'ı durdur " ("Yavaş kamyon ticaretini durdurun") ve " Jangan beli kukang " (" Satın almayın " yazan pankartlar tutarken kendilerini köprülerden askıya almalarını içeriyordu. yavaş kamyonlar"). Haziran ayının başından ortasına kadar , Hollanda'nın Lahey kentinde 14. CITES Taraflar Konferansı (CITES COP-14) düzenlendi . 8 Haziran'da Kamboçya öneriyi gerekçeleriyle birlikte sundu. Endonezya ardından Japonya, Hindistan, Laos, Tayland, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği, Katar ve birçok sivil toplum kuruluşu (STK) ile birlikte desteklerini açıkladı . Öneri fikir birliği ile kabul edilmiş olsa da, bazı koruma grupları, rasyonel analizin duygular tarafından gasp edildiği gerekçesiyle itiraz ettiler.

CITES Ek I statüsünün ek korumasına rağmen, vahşi yavaş kamyonlar, uluslararası ticaret yasağının uygulanmasının zor olması ve cezaların hafif olması nedeniyle hala yetersiz koruma almaktadır. Özellikle Kamboçya ve Endonezya'da olmak üzere hayvan pazarlarında hala çok sayıda yavaş kamyon bulunuyor, ancak tüccarlar yakalanma konusunda endişe duymuyorlar. Bir çalışma sırasında Nekaris et al. 2010 yılında yayınlanan Medan , Jakarta ve Surabaya'daki satıcılar, araştırmacılara yavaş kamyonları nasıl elde ettikleri, ilaç kullanımları, fiyatları ve satış rakamları hakkında özgürce konuştular. Pazarlar gizlenmedi, ancak kasabada belirli bir alanda her gün açıktı. Park korucuları ve polisin tıbbi amaçlar için yavaş kamyon satın aldığını kabul etmesiyle, kolluk kuvvetleri bile ticarete dahil oldu. Kamboçya'daki Mondulkiri Eyaletinden başka bir kolluk görevlisinin karısı, yavaş loris parçalarının en önemli satıcılarından biridir.

Yaban hayatı ticareti

Sırtlarından aşağı doğru uzanan koyu şeritli üç yavaş kamyon, bir sokakta bir tel kafesin içinde kıvrılmış halde oturuyor.
Yavaş kamyonlar Güneydoğu Asya'da evcil hayvan olarak veya geleneksel tıpta kullanılmak üzere satılmaktadır.

İnsanlar Asya'da en az 40.000 yıldır memelileri avlıyor, ancak yakın zamana kadar yavaş kamyonlar yalnızca sürdürülebilir bir düzeyde avlanıyordu . Bununla birlikte, 1960'lardan bu yana avlanma baskısı giderek sürdürülemez hale geldi ve artan talep, azalan arz ve ardından pazarlanan vahşi yaşamın artan değeri nedeniyle aşırı sömürüye yol açtı . 1985 yılında, Phnom Penh ve Sen Monorom , Kamboçya'da büyük vahşi yaşam pazarları ortaya çıkmaya başladı ve ardından avcılar, tüccarlar ve aracılardan oluşan ağlar hızla gelişti. Parlak el fenerleri, gözlerindeki parlaklık nedeniyle geceleri yavaş kamyonları tespit etmeyi çok daha kolay hale getiriyor ve 1990'larda, spot lambalar için geliştirilmiş pillerin kullanıma sunulmasıyla birlikte, yavaş kamyonların büyük ölçekli ticari hasadı başladı.

Yaban hayatı ve özellikle yavaş kamyonları yakalama dürtüsü, giderek zengin kentsel alanlardan gelen talepler tarafından yönetiliyor ve geleneksel olarak yoksul kırsal alanlarda gerçekleştirilen geçimlik avcılığın yerini alıyor. Yavaş kamyonlar gibi uzun ömürlü primatlar söz konusu olduğunda, popülasyonlar kendilerini yavaş yavaş yeniler. Yavaş kamyonlar, tespit edildiklerinde donma eğilimi gösterdikleri için özellikle savunmasızdır. Son olarak, gelişmiş ulaşım, silahlar, tel tuzaklar ve spot ışıkları gibi yeni teknolojilere artan erişim, avlanmayı kolaylaştırdı ve çıkarma seviyelerini sürdürülebilirlik noktasının ötesine itti. Bu yeni faktörler loris'in yavaş hayatta kalmasını tehdit ediyor.

Fırsatçı kamyon avcılığı, örneğin primatın yaşadığı bir ağaç kesildiğinde geleneksel bir uygulama olmuştur. Palmiye ( Elaeis guineensis ) tarlaları oluşturmak veya barınmak için ormanlar kesildiğinde , kamyonlar ağaçlardan toplanır ve ardından onları şehirlerde satan "loris adam"ına satılır. Kereste tüccarlar Kalimantan ve Aceh da tüccarlar yavaş lorises satmak ve primatlar yerine kaçan dalları sarılmak beri, genellikle onlar sarıldı hangi orijinal ağaç dalları üzerinde yüzlerce mil taşınır.

Batılı turistler bir sokakta yılanlar, kertenkeleler, ağır kamyonlar ve diğer egzotik hayvanlar içeren birkaç küçük tel kafesleri inceler.
Yavaş kamyonlar ve diğer egzotik yaban hayatı, Myanmar'daki gibi açık hava hayvan pazarlarında her yıl yurt içinde satılmaktadır.

Aracılardan ve uzmanlaşmış hayvan ticareti mafyalarından gelen talep, yavaş loris avcılığının karlılığını artırdı ve birçok avcıyı, ağaçlara tırmanarak veya sallayarak buldukları her şeyi yakalamaya yöneltti. Kamboçya'daki Mondulkiri Eyaletinde, yavaş kamyonlar ağaçlardan sallanıyor ve ardından bir sopayla dövülerek öldürülüyor. Endonezya'da yavaş kamyonlar canlı olmaktan daha değerlidir, bu yüzden avcılar onlara ulaşmak için ağaca tırmanır ve onları hareketsiz kılmak için boyunlarına V şeklinde bir çubuk yerleştirir. Yavaş loris bir bebekle birlikte bulunursa, ebeveyn genellikle öldürülür.

Aracılar, geniş bir alanda kırsal avcılardan 30 kadar yavaş kamyon satın alır ve daha sonra bunları büyük şehir pazarlarında her biri 300.000 ila 500.000 rupi ( 32 ABD Doları ila 54 ABD Doları ) karşılığında satarlar . Batılı turistler ve gurbetçiler 1.000.000 rupi ( 108 ABD Doları ) kadar ödüyorlar . Tüccarlar araştırmacılara talebe ayak uydurmakta zorlandıklarını bildirdiler ve bir tüccar 2001-2002 yılları arasında yaklaşık 1.200 cüce ağır kamyon sattığını iddia etti. Endonezya'da her yıl yurtiçinde açık hava hayvan pazarlarında (veya "kuş pazarlarında") ve ayrıca alışveriş merkezlerinde yüzlerce yavaş kamyon satılmaktadır. Yavaş kamyonlar bu pazarlarda en çok satılan korunan primatlardır. Canlı ticaret en yaygın olanıdır, yavaş kamyonların yalnızca %13,6'sı parça karşılığı takas edilir. 1990'larda Phnom Penh, Kamboçya'da gözlemciler tek bir mağazada satılık 204 yavaş kamyon saydı; 2007'de Mondulkiri Eyaletindeki bir pazarda 30 adet kurutulmuş örnek sergilendi. 2002 ve 2006 yılları arasında Ormancılık İdaresi-Yaban Hayatı İttifakı tarafından toplam 234 yavaş kamyona el konuldu. Endonezya'da 2000 ile 2006 arasında her yıl yaklaşık 6.000 ila 7.000 yavaş kamyonun yurtiçi ticareti yapıldı. Uluslararası ticaret için Laos, Kamboçya ve Tayland en büyük ihracatçılar, 1998'den 2007'ye kadar cüce yavaş loris dışındaki tüm türler için ihracat azaldı (1978-1997'ye kıyasla).

Geleneksel tıp

Yavaş bir lorisin leşi kesilip açıldı ve bambu parçalarıyla kazıklara dikildi.
Mavi kapaklı plastik bir kap, koyu renkli bir madde içerir.
Yavaş kamyonlar genellikle kurutulur ve satılır (üstte) ve daha sonra loris merhemi (altta) gibi belirli kullanımlar için hazırlanır.

Yavaş kamyonlar, en az 1900'den beri bildirilen bir uygulama olan, coğrafi aralıkları boyunca geleneksel tıpta yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tür kullanım için her yıl binlerce yavaş kamyon yakalanmaktadır. Sosyal gelenekler, ekonomik faktörler ve geleneksel inanç sistemleri dahil olmak üzere birçok insan faktörü, yavaş loris parçalarında ticareti yönlendirir.

Kamboçya'da, geleneksel tıpta Bengal ve cüce yavaş kamyonları kullanmanın köklü geleneği yaygındır ve cüce yavaş loris, Kamboçya'nın başkenti Phnom Penh'deki geleneksel ilaç dükkanlarında en çok talep edilen hayvandır. Ülkedeki bazı insanlar, kurutulmuş yavaş lorisin kanseri tedavi edebileceğine inanıyor. Diğer geleneksel ilaçlar için yavaş kamyonlar da içilir. O bölgedeki geleneksel Khmer tıbbı uygulayıcıları, yavaş lorislerden yapılan ilaçların 100 hastalığı tedavi edebileceğini iddia ediyor ve Ulusal Geleneksel Tıp Merkezi'nden bazı uygulayıcılar, yavaş lorislerin bazen ilacın etkisini arttırdığı varsayımı altında canlı olarak kavrulduğunu bildiriyor. Yavaş kamyonlar da diri diri yakılır, gözlerinin patlamasına ve kara büyü ve geleneksel tıpta kullanılan ve hayat veren niteliklere sahip olması ve bir aşk iksiri görevi görmesi gereken minyak kukang (veya loris yağı) adı verilen bir sıvıyı serbest bırakmasına neden olur .

Bengal yavaş loris söz konusu olduğunda, beyin, idrar ve cilt dahil olmak üzere her parça geleneksel tıpta yaraları ve romatizmayı iyileştirmek için kullanılır . Sunda yavaş loris ile insanlar deri, ayak, iskelet ve kafataslarını takas eder. Kürkün yaraları iyileştirdiği, etinin epilepsiyi tedavi ettiği , gözlerin aşk iksirlerinde kullanıldığı ve etin astım ve mide problemlerine iyi geldiği bildiriliyor . Pigme yavaş loris, öncelikle saçlarının tıbbi kullanımı için değerlidir, ancak aynı zamanda , çoğunlukla yerel halk tarafından kullanılan, ancak bazen ziyaretçilere satılan bir ilaç olan maymunun kemik yapıştırıcısını yapmak için de kullanılır . Genel olarak, yavaş loris kemikleri takmak iyi şans olarak kabul edilir ve etin bazen cüzamı iyileştirdiği düşünülür .

Yavaş kamyonlardan yapılan ilaçların ana alıcıları, doğum sancısını hafifletmek için öncelikle loris pirinç şarabı toniği kullanan 25 ila 45 yaşları arasındaki orta ve üst sınıf kadınlardır. Bir şişe şarap, üç ölü hayvanın leşleri ile pirinç şarabı karıştırılarak yapılır . Kamboçya'daki azınlık grupları ayrıca kırık kemikleri, astımı ve cinsel yolla bulaşan hastalıkları tedavi etmek için loris bazlı ilaçlar kullanıyor . Primatolog Anna Nekaris ve arkadaşları tarafından yapılan bir anket . (2010), bu inanç sistemlerinin o kadar güçlü olduğunu göstermiştir ki, yanıt verenlerin çoğu loris bazlı ilaçlara alternatifleri düşünmek konusunda isteksiz olduklarını ifade etmişlerdir.

1993 yılında, Phnom Penh pazarlarında 200 ölü ağır kamyon kesilmiş ve çubuklara gerilmiş olarak bulundu. Başka bir dükkanda, iki kutuda 150 ölü ağır kamyon bulundu. Bu, yerel nüfus üzerinde dramatik etkileri olan ticari ölçekte avlanmayı önermektedir. O zamanlar, bu kurutulmuş yavaş kamyonlar 4,25 ABD Doları'na satıldı . Ancak, fiyatlar 1997 ile 2007 arasında ikiye katlandı ve artmaya devam ediyor. 2010 yılında ankete katılan satıcıların çoğu (%80), fiyat artışlarını loris sayılarındaki düşüşe ve artan yaptırıma bağladı.

Evcil hayvan ticareti

Yavaş kamyonlar yerel olarak sokak pazarlarında satılmaktadır, ancak aynı zamanda internet üzerinden ve evcil hayvan dükkanlarında uluslararası olarak da satılmaktadır. Özellikle Japonya'da, özellikle kadınlar arasında popüler veya modadır. Japonya Yaban Hayatı Koruma Derneği'ne (JWCS) göre popülerliklerinin nedenleri, "saklanmaları kolay, ağlamazlar, küçükler ve sadece çok sevimliler". İle birlikte ortak sincap maymunu ( Saimiri sciureus ), yavaş lorises Japonya'da en popüler primat hayvanlarıdır. Pet mağazaları sık sık arasında değişen fiyatlarla, hatta kendi web sitelerinde, onları reklamını 1.500 $ ABD ve birden US $ 5,000 veya 450.000 ¥ . Bu sık reklamlara rağmen, Dünya Koruma İzleme Merkezi (WCMC), 2006'da yalnızca birkaç düzine ağır kamyonun ithal edildiğini bildirerek, sık kaçakçılık yapıldığını düşündürdü . Yavaş kamyonlar da evcil hayvan olarak kullanılmak üzere Çin, Tayvan, Avrupa ve Suudi Arabistan'a kaçırılıyor. Nekaris'e göre Polonya ve Rusya'da kaçakçılık ve ticaret de yaygın.

" Tatlılıkları " nedeniyle, evcil hayvan yavaş kamyonlarının viral videoları, YouTube'da en sık izlenen hayvan videolarından bazılarıdır . Mart 2011'de, yavaş bir lorisin elinde kokteyl şemsiyesi tutarken çekilmiş yeni bir videosu iki milyondan fazla, yavaş bir lorisin gıdıklandığı eski bir video ise altı milyondan fazla izlendi. O zamanlar çoğu izleyici, yavaş loris evcil hayvan ticaretinin yasa dışı olduğunu veya videolardaki hayvanların uysal davranışlarının stresle başa çıkmak için pasif bir savunma tepkisi olduğunun farkında değildi. Örneğin, Nekaris'e göre, başından yaralanmış olan şemsiyeli yavaş loris, videoda parlak ışıklardan dolayı şaşırmıştı ve kendi doğal ortamından gelen bir bambu parçası gibi şemsiyeyi tutuyordu. Nekaris, YouTube'dan videoları kaldırmasını istedi, ancak İngiltere merkezli The Independent gazetesi, YouTube'un yavaş loris videoları hakkında yorum yapmaktan kaçındığını bildirdi. YouTube şu anda izleyiciler için hayvan zulmü, pornografi ve yasa dışı silah veya uyuşturucu içeren videoları işaretlemek için araçlara sahip olsa da, yasa dışı olarak ticareti yapılan hayvanları içeren videoları işaretlemek için hiçbir yolu yoktur. 'Gıdıklayan yavaş loris' videosu, 9 milyondan fazla görüntüleme aldıktan ve 12 binden fazla yorum ürettikten sonra Şubat 2012'de kaldırıldı (ancak kopyaları daha sonra yeniden yayınlandı). Videonun ömrü boyunca, yavaş yavaş loris korumasıyla ilgili iki önemli olay meydana geldi, konuyla ilgili İngilizce Wikipedia makalesinin Mart 2011'de yayınlanması ve Java'nın Jungle Gremlins adlı bir BBC televizyon prodüksiyonunun Ocak 2012'de yayınlanması ; her iki olay da videonun görüntülenmesindeki artışla ilişkilendirildi ve bu dönemlerde yapılan yorumlarda sıklıkla bahsedildi (sırasıyla %3.2 ve %13.3). Ünlülerin onayları, koruma bilincini artırmadan videonun izlenmesini teşvik etti. Zamanla, evcil hayvan olarak yavaş loris sahibi olma arzusunu belirten yorumların oranı yüksek kalırken, aşağı doğru bir eğilim gösterirken, yavaş loris'in yasal ve koruma statüsünün farkındalığını belirten yorumların oranı korumayla ilgili olaylardan sonra arttı, ancak bir takip etmedi. uzun vadeli eğilim. Videonun kaldırılması, evcil hayvan ticareti için yavaş kamyonların sömürülmesini dramatize eden BBC belgeselinin yayınlanmasından kısa bir süre sonra gerçekleşti. 2015 yılında Nekaris, yavaş kamyonların turistlerin uğrak yeri olan barlarda ve plajlarda tanıtım amaçlı fotoğraf çekimleri olarak da kullanıldığını yayınladı. Yasadışı yollarla elde edilen hayvanın bu yeni kullanımı, yaygın olarak paylaşılan YouTube videoları ve televizyon programlarından ortaya çıkan yeni keşfedilen popülerlikten kaynaklanmaktadır.

Küçük, genç, yavaş bir loris, ön dişleri tırnak makasıyla kesilirken uzuvlarından kavranır.
Yavaş kamyonların ön dişleri evcil hayvan olarak satılmadan önce kesilir veya çekilir, bu genellikle enfeksiyon ve ölümle sonuçlanan bir uygulamadır.

Yavaş kamyonlar menşe ülkelerinde çok popüler egzotik evcil hayvanlardır. Endonezya türleri, büyülü ve iyileştirici özellikleri hakkındaki efsanelere rağmen, çoğunlukla evcil hayvan olarak satılmaktadır. Yerel halk tarafından çocuklar için "canlı bir oyuncak" olarak görülüyorlar veya Batılı turistler veya gurbetçiler tarafından (hayvanları kurtarmak için) acıdıkları için satın alınıyorlar. Ne yerli ne de yabancı alıcılar genellikle bu primatlar, tehlike altındaki durumları veya ticaretin yasa dışı olduğu hakkında hiçbir şey bilmiyor. 2000'lerin sonlarında, Kuzey Sumatra'daki Medan kuş pazarında Sunda yavaş kamyonları düzenli olarak satıldı. Aylık 59 anket ve yerel tüccarlarla yapılan görüşmelere göre, piyasada yerel kaynaklı yaklaşık bin yavaş kamyon el değiştirdi. Anketler sırasında, pazar çevresinde 15 ila 45 arasında yavaş kamyon görüldü.

Uluslararası ticaret genellikle transit sırasında %30 ile %90 arasında yüksek bir ölüm oranıyla sonuçlanır. Yavaş kamyonlar da hem yerel hem de uluslararası ticaretin bir sonucu olarak birçok sağlık sorunu yaşıyor. Hayvan tüccarları, primatların evcil ve çocuklara uygun evcil hayvanlar olduğu izlenimini vermek, insanları zehirli olabilecek ısırıklarından korumak ya da alıcıları hayvanın bir bebek olduğuna inandırmak için ya pense ya da tel kesici ile ön dişlerini çekerler ya da onları tırnak makası ile kesin. Bu, bazen şoka veya ölüme neden olan ve sıklıkla tüm vakaların %90'ında ölümcül olan diş enfeksiyonuna yol açan ciddi kanama ile sonuçlanır. Dişleri olmadan hayvanlar artık vahşi doğada kendilerini koruyamazlar ve ömür boyu esaret altında kalmaları gerekir. Hayvan pazarlarında bulunan yavaş kamyonlar genellikle zayıf ve yetersiz besleniyor ve kürkleri boyanmış, bu da kurtarma merkezlerinde tür tanımlamasını zorlaştırıyor. Pazarlardan kurtarılan yavaş kamyonların %95 kadarı diş enfeksiyonu veya uygunsuz bakımdan ölmektedir.

Ticaretin bir parçası olarak, bebekler ebeveynlerinden erken çekilir ve kendi idrarlarını, dışkılarını ve yağlı cilt salgılarını kürklerinden çıkaramaz hale gelirler. Yavaş kamyonların ellerinde ve ayaklarında özel bir kan damarı ağı vardır, bu da onları içinde tutuldukları tel kafeslerden çekildiklerinde kesilmelere karşı savunmasız hale getirir. Yavaş kamyonlar ayrıca strese çok duyarlıdır ve esaret altında iyi performans göstermezler. Enfeksiyon, stres, zatürre ve yetersiz beslenme, evcil hayvan kamyonları arasında yüksek ölüm oranlarına yol açar. Vahşi yavaş kamyonların diyetleri tam olarak anlaşılamamıştır. Esaret altında uygunsuz bir diyetin belirtileri arasında diş çürümesi, diyabet, obezite ve böbrek yetmezliği bulunur. Evcil hayvan sahipleri de uygun bakımı sağlayamazlar çünkü genellikle gece evcil hayvanı normalde uyanıkken uyurlar.

Uluslararası ticaret ve kaçakçılık

En iyi yetiştirme tesisleri bile kamyonları yetiştirmede büyük zorluk çekerler ve çoğu zaman onları hayatta tutmakta zorluk çekerler. Vahşi yakalanmış kamyonlara erişmek o kadar kolay ki, tutsak yetiştirilmiş kamyonlara sahip olduğunu iddia eden bir satıcının doğruyu söylediği çok şüpheli.

Primatolog Anna Nekaris, 2009 yılında YouTube'da yayınlanan yanıltıcı bilgileri tartışıyor.

İlk yavaş loris kaçakçılığı vakalarından biri , Kasım 1974'te Uluslararası Primat Koruma Birliği (IPPL) tarafından belgelendi . San Francisco'daki California Balık ve Av Hayvanları Departmanı, ABD'den bir sevkiyatta " tüküren kobralar " etiketli bir çantada 15 yavaş kamyon buldu . Ayrıca yılanlar, kaplumbağalar ve su samurları içeren Tayland. Siparişteki hatalar ve tutarsızlıklar nedeniyle, alıcı yaban hayatı şirketinin bir aldatmacanın hedefi olup olmadığı veya gönderiyi gizlemeye çalışıp çalışmadığı belirsizdi.

1990'ların sonlarından bu yana, hem yüksek talep hem de bunun sonucunda ortaya çıkan yüksek fiyatlar, Japonya'ya yavaş kamyon kaçakçılığını artırdı. Evcil hayvan dükkanı çalışanları, yavaş kamyonlarının tutsak yetiştirildiğini beyan etseler de, evcil hayvan mağazası web sitelerindeki reklamlar, stoklarının Java, Sumatra veya Çin'den geldiğini gösteriyor. Mağazalara yeni gelenlerin boyutları ve yaşları da değişkendir, bu da JWCS'nin yavaş kamyonların yasa dışı olarak ithal edildiğinden şüphelenmesine neden olmuştur. CITES Ek I kapsamından önce (1998'den 2006'ya kadar) resmi, yasal yavaş kamyon ticareti, Malezya ve Myanmar'dan yalnızca on Sunda ağır kamyonla sınırlıydı. 1990 ve 2006 yılları arasında yaban hayatı ticaretini kapsayan 24 anketin gözden geçirilmesi, 228 yavaş kamyonun her yıl gayri resmi olarak alınıp satıldığı ve Kamboçya, Endonezya, Vietnam ve Laos'tan geldiğini gösterdi. Başlıca ticaret merkezleri Jakarta, Medan, Singapur ve Bangkok idi. Her tür için çok sayıda yasa dışı ticaret yolu , Taraflara Bildirim yayınındaki Ek I kapsamına ilişkin 2007 CITES oylamasından önce de belgelenmiştir .

Bir evcil hayvan yavaş loris, sahibinin ön koluna yapışır
Yavaş kamyonlar , büyük ölçüde YouTube'da popüler hale gelen "sevimli" görünümleri nedeniyle popüler egzotik evcil hayvanlar haline geldikleri Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi ülkelere kaçırılıyor .

Nekaris ve diğerleri tarafından 2010 yılında bir rapor . Laos, Kamboçya ve Tayland'ın, Singapur ve Malezya'nın da dahil olduğu, yavaş kamyonların başlıca ihracatçıları olduğunu bildirdi. Çin ve Endonezya, yerel ticaretleri daha önemli olmasına rağmen, uluslararası ticaret için de biliniyordu. Yavaş loris parçaları tipik olarak Tayland ve Kamboçya'dan ihraç edildi, ancak Malezya ve Singapur öncelikle canlı hayvan ihraç etti. En dikkate değer ithalatçı Japonya olurken, onu ABD ve ardından Avrupa Birliği izledi. 400 yasa dışı ithalatın yarısından fazlası canlı hayvanlar (238), geri kalanı ya vücut parçaları (122) ya da belirtilmemiş (40).

Sadece Japonya'da, 1998 ve 2006 yılları arasında 363 canlı hayvan dahil olmak üzere 39 el konuldu ve 2006 en yüksek yıl oldu. Aynı zaman diliminde, Taylandlı, Endonezyalı ve Singapurlu yetkililer, Japonya'ya giden 358 kamyon keşfetti. Tayland ve Japonya arasındaki kaçakçılık girişimlerinden kaynaklanan çeşitli el koymaların ayrıntıları, 2 Mayıs 2007'de Narita Havalimanı'nda yavaş loris statüsünü Ek'e yükselten CITES konferansından sadece bir ay önce 40 yavaş kamyona el konulduğu bir olay da dahil olmak üzere IPPL tarafından rapor edilmiştir. I. Bu hayvanlardan 12'si öldü. El konulan tüm ağır kamyon türleri için %76'lık bir ölüm oranıyla ölümler olağandışı değil, birçoğu hayvanat bahçelerine nakledilmeden önce ölüyor. JWCS, kaçak kamyonlar arasındaki yüksek ölüm oranının, tüccarların piyasaya arz için gerekenden daha fazla yavaş kamyon kaçakçılığına neden olduğundan şüpheleniyor.

Japonya'da, 1998 ve 2006 yılları arasında kaçakçıların yalnızca %23'ü (39 vakadan 9'u) resmi olarak suçlandığından, yaptırım çok katı olarak kabul edilmiyor. Bunun yerine, çoğu yalnızca para cezası aldı. Kyodo News'den alınan raporlara dayanarak , JWCS, Gümrük yetkililerinin birincil endişesinin Ebola gibi bulaşıcı hastalıkların önlenmesi olduğu sonucuna vardı . Yavaş kamyonlar bazen sürüngenler gibi ticareti kısıtlanmış diğer türlerle karıştırılır ve müsadereler yüksek profilli türleri hedef aldığından, uluslararası kaçakçılık rakamlarının "buzdağının sadece görünen kısmı" olması muhtemeldir. Tespiti daha da zorlaştıran yavaş kamyonlar, içgüdüsel olarak kıvrılma ve irkildiklerinde sessiz kalma eğilimi gösterdikleri için valizlere kolayca gizlenebilir.

Koruma çalışmaları

Çok kirli kürklü küçük, ince, yavaş bir loris eldivenli bir elin üzerine tünemiş oturuyor.
Hayvan pazarlarından kurtarılan çoğu yavaş kamyon, enfeksiyon, stres veya önceki ihmal nedeniyle hızla ölür.

Tüm yavaş loris türleri için mevcut nüfus yoğunluklarını ve habitat canlılığını belirlemek için araştırmalara ihtiyaç vardır. Korunan alanlar arasındaki bağlantı, yavaş kamyonlar için önemlidir, çünkü uzun mesafeler boyunca zeminde yayılmaya adapte değildirler. Başarılı yeniden girişler için düşük nüfus yoğunluğuna sahip siteler arasındaki bağlantı ideal olarak kabul edilir. Borneo, Java ve Sumatra'da da korunan alan uzantılarına ihtiyaç vardır.

CITES Ek I korumasına dahil olmalarına ve yerel koruma yasaları kapsamında olmalarına rağmen, yavaş kamyonlar, uygulama sorunları nedeniyle hem yerel hem de uluslararası ticaret tarafından tehdit edilmektedir. Vahşi yaşamda devam eden yasadışı ticaret, Doğu ve Güneydoğu Asya biyolojik çeşitliliği için Dünya Bankası tarafından 310 milyon ABD doları tutarında bir yatırım programının hem başarısını hem de geleceğini ciddi şekilde tehlikeye attı . 2008'de, yavaş loris tanımlamasını, koruma statüsünü ve hayvancılığı öğretmeye yardımcı olmak için Singapur'da icra memurları ve kurtarma merkezi personeli için eğitim atölyeleri düzenlendi . Eğitim öncesi anketler, kursiyerlerin %87'sinin yavaş loris türlerini tespit edemediğini gösterdi, ancak bir günlük atölye çalışmalarının önemli bir etkisi oldu.

El konulan bazı yavaş kamyonlar için rehabilitasyon mevcuttur. Uluslararası Hayvan Kurtarma (IAR) gibi kuruluşlar , dişleri çekilmiş yavaş kamyonlara ömür boyu bakım sunan sığınaklar işletirken, aynı zamanda yerel halka iç ticaretin sona ermesine yardımcı olmak için eğitim ve bilinçlendirme programları sağlar. Yetkililerle işbirliği yaparak, sağlıklı yavaş kamyonlar tekrar vahşi doğaya salınır. Bununla birlikte, tanımlama kritiktir, çünkü yetkililer hala tüm yavaş kamyonları tek bir türdenmiş gibi yönetiyor ve bu da türlerin yanlış yerlere bırakılmasına ve sınıflandırma ve korumada kafa karışıklığının artmasına neden oluyor .

Bengal ve Sunda yavaş loris gibi yavaş loris türlerinin popülasyonları, hayvanat bahçelerinde pek başarılı değil. 2011 yılında, Uluslararası Tür Bilgi Sistemi (ISIS), dünya çapındaki hayvanat bahçelerinden yalnızca 11 ve 53 örnek (sırasıyla) dosyasına sahipti. Örneğin, Kuzey Amerika hayvanat bahçelerinde, 2008'deki 29 esir örneğinden birkaçı, çoğu üreme yıllarını geçmişken üremeyen melezlerdi ve son tutsak doğum 2001'de San Diego Hayvanat Bahçesi'nde gerçekleşti . IŞİD'e göre 2011 yılında hayvanat bahçelerinde yalnızca üç Javan ağır kamyonu tutuldu. 2011 yılında dünya çapındaki hayvanat bahçelerinden bildirilen 100 örnekle cüce yavaş kamyonlar daha iyi durumda. Örneğin, Kuzey Amerika hayvanat bahçelerinde, 1980'lerin sonlarında ve 2008'de ithal edildikleri zaman arasında, çoğu doğumla birlikte nüfus 74 hayvana ulaştı. San Diego Hayvanat Bahçesi'nde.

San Diego Hayvanat Bahçesi ayrıca yavaş kamyonlar için hayvancılık kılavuzları yazdı, kamu bilincini artırdı, saha araştırmaları yaptı ve yavaş kamyon kurtarma tesislerini destekledi. Vietnam posta servisi, Şubat 1999'da San Diego Hayvanat Bahçesi tarafından yayınlanan bir Bengal yavaş loris ve bebeğinin resmini kullanarak bir posta pulu üzerindeki yavaş kamyonları tanıdı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılanan literatür

Dış bağlantılar