Ticari C-1 Sunbeam - Commercial C-1 Sunbeam
| C-1 Güneş Işını | |
|---|---|
| Rol | Çift kanatlı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Ticari Uçak Şirketi |
| Üretilmiş | 1929 |
| Birim maliyet |
1929'da 13.500 ABD doları
|
Ticari C-1 Sunbeam uzun menzilli oldu çift kanatlı 1920'lerin rekor uçuş kullanılan.
Tasarım
Geleneksel iniş takımı -equipped çift kanatlı bir iki koltuklu açık kokpit ve dört yolcu kapalı kabin özellikli. Gövde, kumaş kaplamalı kaynaklı çelik boru ile yapılmıştır. Tekerlekler geniş, aerodinamik tekerlekli pantolonlarla kaplandı.
Operasyonel geçmişi
27 Kasım 1929'da Elinor Smith ve Bobbie Trout , Curtiss Carrier Pigeon posta bölmesinden üç kez yakıt ikmali yapılan bir C-1 Sunbeam ile Los Angeles üzerinde 42 saatlik bir dayanıklılık rekoru kırdı . Sunbeam iyi performans gösterse de, Carrier Pigeon destek uçağı üçüncü günden sonra mekanik zorluklar yaşadı. Bu girişimde 672 galon yakıt kullanıldı ve Smith ve Trout havada yakıt ikmali yapan ilk kadınlar oldu.
Varyantlar
- Ticari Sumbeam C-102
- X-564M , 1929 ve 1931 dayanıklılık uçuşları için 300 hp (224 kW) Wright J-6 radyal motor kullandı.
Özellikler (Ticari C-1 Güneş Işını)
Veri Aerofiles
Genel özellikleri
- Kapasite: 6
- Uzunluk: 27 ft (8,2 m)
- Kanat açıklığı: 34 ft (10 m)
- Santral: 1 × Curtiss Wright J-5 Whirlwind Radial, 220 hp (160 kW)
Verim
- Maksimum hız: 109 kn (125 mph, 201 km / s)
- Seyir hızı: 96 kn (110 mph, 180 km / s)
- Durma hızı: 40 kn (46 mph, 74 km / s)
- Aralık: 430 nmi (500 mi, 800 km)