Cassiar Tüneli - Cassiar Tunnel
.jpg) Tünelin içi, güneye doğru gidiyor
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Konum | Vancouver , Britanya Kolombiyası |
| koordinatlar | 49°16′39″K 123°01′54″W / 49.277381°K 123.031576°B Koordinatlar: 49°16′39″K 123°01′54″W / 49.277381°K 123.031576°B |
| Güzergah |
 Yol 1 (TCH)
|
| Operasyon | |
| Açıldı | Ocak 1992 |
| Teknik | |
| Uzunluk | 730 metre (2400 ft) |
| No ait şerit | 6 |
| Tünel açıklığı | 5,2 metre (17 ft) |
Cassiar Bağlayıcı üzerinde bir otoyol trafik tünel Trans-Canada Highway . Vancouver , British Columbia'nın kuzeydoğu köşesinde, Vancouver - Burnaby sınırının yakınında yer almaktadır . Kuzeye doğru gidildikçe tünel Adanaç Caddesi'nin altından başlar ve Doğu Hastings Caddesi ile Otoyol 1 arasındaki kavşağın altından geçer. Triumph Caddesi'nin altında sona erer, otoyol kuzeyde McGill Caddesi kavşağına ( Vancouver Limanı'na ) ve Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing of North Vancouver Bölgesi'ne doğru devam eder . Tünel 730 metre (2400 ft) uzunluğundadır. İçinden tehlikeli maddelerin taşınmasına izin verilmez.
Tarih
Ağustos 1960'ta Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing (o zamanlar Second Narrows Bridge olarak biliniyordu) trafiğe açıldı. Bunu 1964'te Trans Canada Otoyolu'nun tamamlanması izledi. Ancak, karayolunun Vancouver'dan geçen kısmı, otoyol standartlarına göre inşa edilmedi. Bunun yerine, Cassiar ve Hastings Caddesi'nin kesişimi de dahil olmak üzere Cassiar Caddesi'nin mevcut bir bölümünü kullandı. Bu, otoyoldaki trafiğin Rupert Park Diversion'dan trafik kontrolü için Hastings ve Cassiar'daki ayrıca Adanac Caddesi'ndeki ve yine William Caddesi'ndeki trafik ışıkları tarafından kontrol edilmesi anlamına geliyordu ve bunların tümü, özellikle yoğun dönemlerde sıkışıklığa katkıda bulundu.
Cassiar Connector Ocak 1992'de tamamlandı; o zamanlar Trans Canada Otoyolu üzerinde kalan son trafik ışıklarından birinin kaldırılması ve ayrıca BC Ulaştırma Bakanlığı'nın bugüne kadarki en büyük projesi olarak tanımlandı. Proje, Demir İşçileri Anıt Köprüsü'nün güneyindeki 2,3 km'lik karayolunu iyileştirdi ve yedi yeni üst geçit, 20 istinat duvarı, bir yaya köprüsü, iki yeni kavşak ve 730m uzunluğundaki Cassiar Tüneli'nin inşasını içeriyordu. Toplam inşaat maliyetinin 115 milyon C$ olduğu tahmin edildi . 12 Ocak 1992 Pazar günü, yayaların ikili tünellerde dolaşmasına izin verildi. Ertesi gün araç trafiğine açıldı ve Trans Canada karayolu yeni güzergâha yönlendirildi.
Otoyol genişletme
2005 yılında, British Columbia eyalet hükümeti " Gateway Program " olarak bilinen bir altyapı planını uygulamaya koydu . Bu programın bir parçası olarak, Trans Canada otoyolu Cassiar Connector üzerinden her yönde üç şeride yükseltildi. Bu şeritler, öncelikle özel giriş ve çıkış şeritleri için kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Tünel başlangıçta her yönde üç şerit olacak şekilde tasarlandığından, genişletme gerekli değildi.