Carden Loyd tanket - Carden Loyd tankette

Carden Loyd Tanket
Carden-Loyd Mk.VI Strängnäs 12.08.11 (3a).JPG
İsveçli bir müzede bir Carden-Loyd tanket Mark VI
Tür Tanket
Anavatan Birleşik Krallık
Servis geçmişi
Tarafından kullanılan Servis Geçmişine Bakın
savaşlar Chaco Savaşı
Fransız-Tay Savaşı
Kış
Savaşı II.
Üretim geçmişi
tasarımcı Carden-Loyd Traktörler Ltd.
Üretici firma Vickers-Armstrong
Üretilmiş 1927–1935
No  inşa 450
Varyantlar Tip 94 tanket , Tip 92 Ağır Zırhlı Araç , L3/33 , L3/35 , Universal Carrier , Panzer I
Özellikler (Mark VI)
kitle 1,5 uzun ton (1.5 t) "savaş ağırlığı"
uzunluk 8 ft 1 inç (2,46 m)
Genişlik 6 ft 6,5 inç (1.994 m) raylar üzerinde
Yükseklik 4 ft 0 inç (1,22 m)
Mürettebat 2
Zırh 6–9 mm (0,24–0,35 inç) yüzey sertleştirilmiş
ana
silahlanma
 1.000 mermi ile 0.303 inç Vickers makineli tüfek
Motor Ford Model T benzinli 4 silindirli
22,5 hp
Bulaşma Model T iki hızlı episiklik
Süspansiyon Bogie, her iki tarafta dört lastik tekerlekli tekerlek
Yakıt Kapasitesi 10 İth. galon
Operasyonel
aralık
 100 mil (160 km)
Azami hız Yolda 30 mil (48 km/s)

Carden Loyd tankettes bir dizi vardı Britanyalıların öncesi Dünya Savaşı tankettes Mark VI, önemli sayıda yerleşik tek bir versiyon oldu en başarılı olan,. Dünya çapında klasik bir tanket tasarımı haline geldi, birkaç ülke tarafından lisanslandı ve çeşitli ülkelerde üretilen birçok tasarımın temeli oldu.

geliştirme

Carden Loyd tanketi, İngiliz askeri mühendis ve tank stratejisti Binbaşı Giffard LeQuesne Martel tarafından özel bir proje olarak başlatılan bir fikirden ortaya çıktı . 1920'lerin ortalarında garajına çeşitli parçalardan tek kişilik bir tank inşa etti ve Harp Dairesi'ne gösterdi . Fikrin yayınlanmasıyla birlikte diğer şirketler de fikir hakkında kendi yorumlarını ürettiler. Bunlardan biri, Sir John Carden ve Vivian Loyd tarafından kurulan ve daha sonra Vickers-Armstrongs tarafından satın alınan Carden-Loyd Tractors Ltd idi . Tek kişilik araçların yanı sıra, daha etkili ve popüler bir fikir olduğu ortaya çıkan iki kişilik araçları da önerdiler. Vickers-Armstrongs, dünya çapında ikinci tip araçlar üretti ve pazarladı.

Bir keşif aracı ve hareketli bir makineli tüfek konumu olarak kabul edilen Mark VI, Carden Loyd serisi tanketlerin geliştirilmesinin son aşamasıydı.

Carden Loyd tanketi, Universal Carrier'ın prototipiydi .

Üretim

Üretim 1927'de başladı ve 1935'e kadar sürdü. 1933'ten 1935'e kadar üretim Kraliyet Mühimmat Fabrikaları tarafından yapıldı . Bazı 450 toplam yapılmıştır. İngiliz Ordusu çok makine silah taşıyıcı olarak değil, aynı zamanda ışık gibi, birden çok varyantlarda (348 değeri, aynı zamanda verilmiştir) en az 325 Mark VI tankettes kullanılan silah traktörler , harç taşıyıcılar veya duman projektör araçlar.

Servis geçmişi

1929'da Polonya, lisanslı 10 veya 11 Mark VI tanketi satın aldı ve bunları kendi TK tanket serisini geliştirmek için kullandı ve bunu Polonya TKS tanketi izledi.

Çekoslovakya ayrıca 1930'da lisanslı üç Mark VI tanket satın aldı ve ardından tasarımı geliştirerek 74 Tančík vz üretti. ČKD (Praga) işlerinde 33 tanket ; orijinal İngiliz yapımı modern savaşta kullanılamaz olarak değerlendirildi.

Sovyetler Birliği 20 Mark VI onlar K-25 belirlenmiş tankettes, yanı sıra lisans satın aldı. Ancak, nihai proje önemli ölçüde modernize edildi ve lisans düşürüldü. Bunun yerine, Bolşevik fabrika içinde Leningrad üretimini başlatan T-27 Tankette, İngiliz tasarım modernize edilmiş ve büyütülmüş varyantı. 1931 ve 1933 yılları arasında toplam 3.228 T-27 tanket inşa edildi.

Bolivya , 1931'de iki ila beş tanket satın aldı. Chaco Savaşı'nda harekete geçtiler ve gür ortam için uygun olmadıkları kanıtlandı.

Japon İmparatorluk Ordusu (ija) bazı Fransız ile birlikte İngiltere'den altı Mark Vlb tankettes satın Renault UE Chenillette araç ve saha test ettik. IJA, İngiliz ve Fransız araçlarının pratik olamayacak kadar küçük olduğunu belirledi ve kendi Type 94 Te Ke'yi geliştiren daha büyük bir versiyon olan Tokushu Keninsha (TK, "Özel Traktör" anlamına geliyor) için planlamaya başladı . Tasarım kısmen Carden Loyd'a dayanıyor. Carden Loyd Tankettes tarafından ameliyat edildi Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Kara Kuvvetleri Şangay ve tayin Tip 6 Makinalı Tüfek Car (カ式機銃車, Ka-shiki Kijūsha ) .

İtalya bir dizi Carden Loyd Mark VI satın aldı, CV-29 olarak adlandırılan birkaç lisans kopyası oluşturdu ve ardından bu tasarımı L3/35 tankette geliştirdi.

Kanada Ordusu, 1930-31'de altı kişilik iki grup halinde 12 tane ele geçirdi. Tarafından değerlendirilir sonra Prenses Şebnem'in Kanadalı Işık Piyade ve Kanada Kraliyet Alayı , Kanada Ordusu daha yeni, daha büyük tankların geliş bekleyen Kanadalı Zırhlı Mücadele Araç Okulu'nda eğitim rolünde onları kullandı. Sonunda, 1938'de Vickers VI B hafif tankı ile desteklendiler. O zamana kadar, bazı zırhlı araçlar dışında Kanada Ordusu'ndaki tek zırhlı teçhizatlardı. Hiçbir zaman Kanada tarafından bir savaş rolünde kullanılmadılar.

Buna ek olarak, Carden Loyd Tanketler az sayıda Fransa , Hindistan , İtalya , Letonya (1935'te 18 Mk. IV), Hollanda (5) ve Siam'a da tedarik edildi . Beş Hollanda tanketi, Mayıs 1940'ta Hollanda'nın işgali sırasında Alman paraşütçülerle savaşmaya katıldı. Fransız silahsız Renault UE taşıyıcı, Carden Loyd tasarımına dayanıyordu. 1935'ten önce Yunanistan tarafından az sayıda satın alındı . Tayland , Fransız-Tay Savaşı'nda yaklaşık 60'a sahipti . Carden Loyd Tanketler ayrıca Şili , Çin Cumhuriyeti , Manchukuo (20 Mk. VI), Finlandiya (Mk. IVs ve Model 33s) ve Portekiz (6) tarafından da kullanıldı.

Alman Panzer I hafif tankının tasarımı , Sovyetler Birliği ile Alman askeri işbirliği nedeniyle Carden Loyd Tankette'den etkilendi .

Carden-Loyd Mk VI, 1933'te Finlandiya tarafından denemeler için satın alındı. Tankette 1941 yılına kadar kullanılıyordu.

Romanya , Carden Loyd'u Reșița fabrikalarında yerel olarak üretmek için lisans satın almıştı , ancak orada inşa edildiği bilinen hiçbir örnek yok.

SA FRC 47 mm

Belçika Silahlı Kuvvetleri 1930'ların başlarında tanksavar yeteneklerini yükseltmek istediğinden ve tanket konseptinin popülaritesinden dolayı, Carden Loyd Mk VI tanketi, tamamen mekanize bir anti-tank geliştirme girişiminin temeli olarak seçildi. -tank yeteneği. 1931'de Belçika'nın 47 mm Model 1931 tanksavar topu için oldukça basit bir traktör konseptini denedikten sonra , daha entegre bir yaklaşım seçildi ve muhtemelen Carden Loyd Mk VI tanketin en ağır silahlı versiyonu olan şeyle sonuçlandı. 1931'de, altı Carden Loyd Mk VI tanketinin alınmasından sonra, iki prototip araç değiştirildi. Biri FRC Herstal 47 mm Model 1931 tanksavar silahını ve diğeri sabit, öne bakan bir yapıda düşük hızlı 76 mm piyade topu olan Canon de 76 FRC'yi taşıyordu . Üretim öncesi testlerin sonuçları inandırıcı değildi: 76 mm donanımlı versiyon, tabanca ateşlenirken muazzam miktarda geri tepme yaşadı ve atıştan sonra yüksek yunuslama hareketine ve tamamen kararsız bir silah yerleştirme platformuna neden oldu. Sonuç olarak, 76 mm prototip, 47 mm donanımlı tank avcısı versiyonuna yeniden inşa edildi. Bununla birlikte, tank avcısı tanketi de tatmin edici bulunmadı: 47 mm'lik tanksavar silahının ateşlenmesinden kaynaklanan geri tepme kuvvetleri - 76 mm'lik versiyondan daha az olsa da - 3 tonluk araç için hala çok ağırdı; silahı iki kişilik bir ekiple kullanmak çok emek yoğun olarak kabul edildi, mühimmat deposu çok küçüktü; ve ince zırhlı ön kalkan dışında, mürettebat tamamen açıktaydı. Topun ilave ağırlığı da küçük motora aşırı yük bindirdi ve tüm araçtaki aşınma ve yıpranma çok yüksek kabul edildi. Yine de, deney Belçika ordusu için değerli bir deneyim sağladı. Bu , üretimi 1935'te başlayan başarılı T-13 tank avcısı ile sonuçlandı. Altı prototip tank avcısı da operasyonel olarak kullanıldı.

Seçkin Chasseurs Ardennais dağ bölümü tarafından savaşa alındıktan sonra , araçlar dağlık alanlarda neredeyse işe yaramaz olarak kabul edildi ve hızla bir sınır muhafız alayı olan Cyclistes Frontière/Grenswielrijders'a geçti . Onlar hala kullanımda olan Belçika Savaşı nehrinin batı-kıyısında duran, pusu konumlardan olsa Mayıs 1940 yılında başlayan Meuse arasındaki (Maas) Vivegnis ve Lixhe . Alman işgalinin olduğu 10 Mayıs 1940 sabahı birkaç el ateş ettikleri biliniyor.

Dezavantajları

Süspansiyon tasarımı nedeniyle, tankette 10-20 dakika arazide sürüş baş ağrısına neden olurken, daha uzun yolculuklar genellikle hareket tutması ve fiziksel yorgunlukla sonuçlandı . Polonya TK tanketinde süspansiyon çok geliştirildi. TK'nin geliştirilmesi sırasında Varşova'yı ziyaret eden Vivian Loyd, orijinal fikrine dayanarak süspansiyonunu tüm araçların en iyisi olarak nitelendirdi.

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar